JPS63231665A - System for effectively using bus - Google Patents

System for effectively using bus

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JPS63231665A
JPS63231665A JP62066002A JP6600287A JPS63231665A JP S63231665 A JPS63231665 A JP S63231665A JP 62066002 A JP62066002 A JP 62066002A JP 6600287 A JP6600287 A JP 6600287A JP S63231665 A JPS63231665 A JP S63231665A
Authority
JP
Japan
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bus
address
data
buses
busses
Prior art date
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Pending
Application number
JP62066002A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shunichi Nakayama
俊一 中山
Shuji Kimura
修治 木村
Koichi Nara
奈良 宏一
Akira Maruyama
明 丸山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fujitsu Ltd
Original Assignee
Fujitsu Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fujitsu Ltd filed Critical Fujitsu Ltd
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Abstract

PURPOSE:To use a pair of busses as address busses and data busses in time division by providing one bit to discriminate the use of busses. CONSTITUTION:If the output of an output control circuit 8 is set to the high impedance state of three states in case of a discrimination signal 4 is in the high level and the output of a bidirectional output control circuit 9 is set to the high impedance state of three states in case of the discrimination signal 4 is in the low level, address/data busses 5 and 5' are used as data busses when the discrimination signal 4 is in the high level, and they are used as address busses when the discrimination signal 4 is in the low level. Thus, address/data busses are used as address busses or data busses in time division.

Description

【発明の詳細な説明】 〔概要〕 アドレスバスとデータバスを必要とする回路において、
バスの本数が増加してしまう問題を解決するため、バス
の用途を識別するための識別ビットを1ビット設けるこ
とにより、1組のバスをアドレスバスとデータバスに時
分割で共用できるようにしたものである。
[Detailed Description of the Invention] [Summary] In a circuit that requires an address bus and a data bus,
In order to solve the problem of increasing the number of buses, one set of identification bits is provided to identify the purpose of the bus, making it possible to share one set of buses as an address bus and a data bus in a time-sharing manner. It is something.

〔産業上の利用分野〕[Industrial application field]

本発明はアドレスバスとデータバスの構成方式に関する
。アドレスバスとデータバスは、マイクロプロセッサを
備えた回路は勿論のこと、広くディジタル回路に使用さ
れる方向にある。特に、マイクロプロセッサは16ビン
トが広く使用される様になって、回路内に占めるアドレ
スバス、データバスの割合が大きくなる傾向にある。例
えば8ビツトのマイクロプロセッサの場合はアドレスバ
ス12本、データバス8本であったものが、16ビツト
マイクロプロセソサの場合はアドレスバス24本、デー
タバス16本となり、バスの本数が倍増すると共にバス
接続のrcも倍増し、回路のハード規模も増大する。こ
のため回路のハード規模を小さく又安価にできるバス構
成方式が必要とされる。
The present invention relates to a configuration method for an address bus and a data bus. Address buses and data buses are becoming widely used in digital circuits, as well as circuits with microprocessors. In particular, as 16-bit microprocessors have come to be widely used, the proportion of the address bus and data bus in the circuit has tended to increase. For example, an 8-bit microprocessor has 12 address buses and 8 data buses, but a 16-bit microprocessor has 24 address buses and 16 data buses, which doubles the number of buses. The RC of the bus connection also doubles, and the hardware scale of the circuit also increases. Therefore, there is a need for a bus configuration system that can reduce the hardware scale of the circuit and reduce the cost.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来のアドレスバスとデータバスの構成例を第3図に示
す。図中、1,1”、1″はアドレスバス、2.2’、
2’はデータバス(双方向性)、3.3”、3”はコン
トロール信号バス、11.13はバスドライバ、14、
16はバスレシーバ、12.15は双方向性バスドライ
バ/レシーバ、17はアドレスデコーダ、18はデコー
ダ出力を示し、11〜17は夫々ICから成り立ってい
る。尚19はコントロール部、20〜nは複数の被コン
トロール部である。
FIG. 3 shows an example of the configuration of a conventional address bus and data bus. In the figure, 1, 1", 1" are address buses, 2.2',
2' is a data bus (bidirectional), 3.3", 3" is a control signal bus, 11.13 is a bus driver, 14,
16 is a bus receiver, 12.15 is a bidirectional bus driver/receiver, 17 is an address decoder, 18 is a decoder output, and 11 to 17 are each composed of an IC. Note that 19 is a control section, and 20 to n are a plurality of controlled sections.

図示のように、従来のアドレスバスとデータバスの構成
方式においては、アドレスバスとデータバスは全(別々
に独立して設けられているため、バスの本数が多く、そ
れに伴ってICの数も多くなる傾向にある。
As shown in the figure, in the conventional address bus and data bus configuration system, the address bus and data bus are provided separately and independently, so the number of buses is large, and the number of ICs is also large. It tends to increase.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

従来のアドレスバス、データバスの構成方式においては
、アドレスバス、データバスが全く別々に設けられてい
るため、各バスの容量(信号本数)が多くなると、コン
トロール部と各被コントロール部間の配線量及び各被コ
ントロール部のハードウェア量も大幅に増加するという
問題が生じていた。
In the conventional address bus and data bus configuration method, the address bus and data bus are provided completely separately, so as the capacity (number of signals) of each bus increases, the wiring between the control section and each controlled section increases. A problem has arisen in that the amount of hardware and the amount of hardware for each controlled section also increases significantly.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

第1図は本発明のバス有効利用方式の送信側の原理図で
ある。図において、アドレスバス1,1゜に接続された
ラッチ回路6と出力制御回路8の出力側と、データバス
2.2゛に接続されたラッチ回路7と双方向性出力制御
回路9の出力側とを、アドレス/データ兼用バス5°、
5によりバスドライバ/レシーバ回路10に接続して受
信側に送出する。
FIG. 1 is a diagram showing the principle of the transmission side of the bus effective utilization method of the present invention. In the figure, the output side of the latch circuit 6 and the output control circuit 8 connected to the address bus 1,1°, and the output side of the latch circuit 7 and the bidirectional output control circuit 9 connected to the data bus 2.2°. and address/data bus 5°,
5 to the bus driver/receiver circuit 10 and send it to the receiving side.

クロック信号と書込制御信号3をラッチ回路6と7に接
続し、識別信号4を出力制御回路8と、反転回路30を
経由して双方向性出力制御回路9に接続する。
The clock signal and write control signal 3 are connected to latch circuits 6 and 7, and the identification signal 4 is connected to output control circuit 8 and bidirectional output control circuit 9 via inverting circuit 30.

受信側においては出力制御回路8の方向性及びアドレス
データ信号の方向が逆になる以外は第1図と同じ構成に
なる。
On the receiving side, the configuration is the same as in FIG. 1 except that the directionality of the output control circuit 8 and the direction of the address data signal are reversed.

〔作用〕[Effect]

第1図において、識別信号4の値により出力制御回路8
と双方向性出力制御回路9のゲート出力のスリーステー
ト制御を行うことにより、実際に回路間に張られたバス
をアドレスバスとして使用するかデータバスとして使用
するかを制御することが可能である。このバスセレクト
によりアドレスバスかデータバスの一方が選択され、ア
ドレス/データ兼用バス5゛により双方向性バスドライ
バ/レシーバ回路10に接続され、アドレス/データ兼
用バス5により受信側に送信される。
In FIG. 1, the output control circuit 8 is
By performing three-state control of the gate output of the bidirectional output control circuit 9, it is possible to control whether the bus actually connected between the circuits is used as an address bus or a data bus. . This bus selection selects either the address bus or the data bus, which is connected to the bidirectional bus driver/receiver circuit 10 via the address/data bus 5' and transmitted to the receiving side via the address/data bus 5.

面識別信号4による制御方法は、出力制御回路8.9に
公知のスリーステート制御機能を有するIC回路(例え
ば74LS244.245)を使用し、クロック信号に
同期した書込制御信号3をラッチ回路6と7に入力し、
識別信号4のレベルを“H”または“L゛に設定する。
The control method using the surface identification signal 4 uses an IC circuit (for example, 74LS244.245) having a known three-state control function as the output control circuit 8.9, and sends the write control signal 3 synchronized with the clock signal to the latch circuit 6. and enter in 7,
The level of the identification signal 4 is set to "H" or "L".

識別信号4が“H”レベルの時は出力制御回路8の出力
がスリーステートにおけるハイインピーダンス状態に、
識別信号4が“L”レベルの時は双方向性出力制御回路
9の出力がスリーステートにおけるハイインピーダンス
状態になる様に設定すれば、識別信号4が“H”レベル
の時アドレス/データ兼用バス5,5゛はデータバスに
、識別信号4が“L”レベルの時兼用バス5.5゛はア
ドレスバスになる。
When the identification signal 4 is at "H" level, the output of the output control circuit 8 is in a three-state high impedance state,
If the output of the bidirectional output control circuit 9 is set to be in a three-state high impedance state when the identification signal 4 is at the "L" level, the address/data dual-purpose bus is set when the identification signal 4 is at the "H" level. 5,5' serves as a data bus, and when the identification signal 4 is at the "L" level, the dual-purpose bus 5.5' serves as an address bus.

以上のように、アドレス/データ兼用バスを時分割によ
りアドレスバス又はデータバスとして使用することがで
きる。
As described above, the address/data bus can be used as an address bus or a data bus by time division.

〔実施例〕〔Example〕

第2図(a)、  (b)、  (C)は本発明の一実
施例によるアドレスバスとデータバスの構成図、送信側
の回路図、及びそのタイムチャートを示す。
FIGS. 2(a), 2(b), and 2(c) show a configuration diagram of an address bus and a data bus, a circuit diagram of the transmitting side, and a time chart thereof, according to an embodiment of the present invention.

図中、1.1゛はアドレスバス、2.2’、 2”はデ
ータバス、3.3’、 3”はコントロールバス、4゜
4″、4”は識別信号、5.5’、 5”はアドレス/
データ兼用バス、21.26はバスセレクタ回路、22
.24は双方向性のバスドライバ/レシーバ、23はバ
スドライバ、25はパスレシーバ、27はアドレスデコ
ーダ、28は双方向性バッファゲート、29はデコード
出力を示し、19はコントロール部、20〜nは複数の
被コントロール部である。
In the figure, 1.1'' is an address bus, 2.2', 2'' is a data bus, 3.3', 3'' is a control bus, 4゜4'', 4'' is an identification signal, 5.5', 5 ” is the address/
Data bus, 21. 26 is a bus selector circuit, 22
.. 24 is a bidirectional bus driver/receiver, 23 is a bus driver, 25 is a path receiver, 27 is an address decoder, 28 is a bidirectional buffer gate, 29 is a decode output, 19 is a control section, and 20 to n are A plurality of controlled parts.

第2図(a)において、コントロール部19のアドレス
バス1とデータバス2は、識別信号4により、バスセレ
クタ回路21を構成するラッチ回路及び出力制御回路の
ゲート出力のスリーステート制御を行うことにより、ア
ドレスバスかデータバスの一方が選択され、アドレス/
データ兼用バス5゜5゛、5″にのせられ、被コントロ
ール部20に接続される。被コントロール部のパスセレ
クタ回路26も識別信号4#によりコントロール部の制
御と同期して入力側のアドレス/データ兼用バスをアド
レスバスかデータバスかの一方に選択する様動作する。
In FIG. 2(a), the address bus 1 and data bus 2 of the control section 19 are controlled by three-state control of the gate outputs of the latch circuit and output control circuit that constitute the bus selector circuit 21, using the identification signal 4. , either the address bus or the data bus is selected and the address/data bus is selected.
It is placed on the data bus 5゜5゛, 5'' and is connected to the controlled section 20.The path selector circuit 26 of the controlled section also receives the input side address / It operates to select either the address bus or the data bus as the data bus.

被コントロール部ではアドレスデコーダ27よりのデコ
ード出力29により双方向性バッファゲート28を制御
する。被コントロール部は20〜nまであるため、コン
トロール部19及び被コントロール部20−nのバスド
ライバ/レシーバ22.24の個数及ヒコントロール部
19と被コントロール部20〜nの間のバスの本数を大
幅に削減出来る。
In the controlled section, the bidirectional buffer gate 28 is controlled by the decoded output 29 from the address decoder 27. Since there are 20 to n of controlled units, the number of bus drivers/receivers 22 and 24 of the control unit 19 and controlled units 20-n and the number of buses between the controlled unit 19 and controlled units 20 to n are as follows. It can be significantly reduced.

第2図(b)はアドレスバス、データバスが共に8ビツ
トの場合の回路図の例で、使用ICの型格は7dLSシ
リーズであるが、同様な機能を持つ他のものと置変え可
能である。図において、7.7′は書込用と続出用のラ
ッチ回路を示し、訊9,10と共にスリーステート機能
を有するIC回路からなり、夫々図示の端子記号を有し
、各端子間は図のようにバスで接続されている。
Figure 2 (b) is an example of a circuit diagram when both the address bus and data bus are 8 bits. The IC used is the 7dLS series, but it can be replaced with other ICs with similar functions. be. In the figure, 7 and 7' indicate latch circuits for writing and successive output, and together with 9 and 10, they are composed of IC circuits having a three-state function, and each terminal has the terminal symbol shown in the figure. connected by bus.

第2図(c)は上記回路図における書込/読出1サイク
ル分のタイムチャートを示し、クロック信号、書込制御
信号3と識別信号4の“H”又は“L”により、アドレ
ス/データ兼用バス5が書込アドレス、書込データ、続
出アドレス、続出データに時分割で使用される状態を示
している。なおタイムチャートの*印の線はスリーステ
ートの。
FIG. 2(c) shows a time chart for one cycle of write/read in the above circuit diagram, and can be used for both address/data by “H” or “L” of the clock signal, write control signal 3, and identification signal 4. This shows a state in which the bus 5 is used for write addresses, write data, successive addresses, and successive data in a time-sharing manner. The line marked * on the time chart is for three states.

ハイインピーダンス状態を示す。Indicates high impedance state.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明によれば、コントロール部及び被コントロール部
におけるバスドライバ、バスレシーバ部のハードウェア
及びコントロール部と被コントロール部間のバス本数を
大幅に削減出来るので、信軟性の高く安価なシステムを
構成することができる効果がある。
According to the present invention, the hardware of the bus driver and bus receiver in the control section and the controlled section and the number of buses between the control section and the controlled section can be significantly reduced, so a highly flexible and inexpensive system can be constructed. There is an effect that can be done.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明の原理図(送信側)で、第2図(a)、
  (b)、  (c)は本発明の実施例の構成図、回
路図(送信側)及びそのタイムチャート、第3図は従来
例の構成図を示す。 図中、■、1″、1″はアドレスバス、2.2’、 2
”はデータバス、3,3°、3″はコントロールバス、
4.4”、4#は識別信号、5.5’、 5“はアドレ
ス/データ兼用バス、6,7はラッチ回路、8は出力制
御回路、9は双方向性出力制御回路、10.12゜15
、22.24は双方向性バスドライバ/レシーバ回路、
11.13.23はバスドライバ、14.16.25は
バスレシーバ、17.27はアドレスデコーダ、18.
29はデコード出力、21.26はパスセレクタ回路、
2日は双方向性バッファゲート、30は反転回路を示す
。 また19はコントロール部、20〜nは複数の被コント
ロール部を示す。
Figure 1 is a diagram of the principle of the present invention (transmission side), Figure 2 (a),
(b) and (c) show a configuration diagram, a circuit diagram (transmission side) and its time chart of an embodiment of the present invention, and FIG. 3 shows a configuration diagram of a conventional example. In the figure, ■, 1'', 1'' are address buses, 2.2', 2
” is the data bus, 3, 3°, 3” is the control bus,
4.4", 4# are identification signals, 5.5', 5" are address/data buses, 6, 7 are latch circuits, 8 is an output control circuit, 9 is a bidirectional output control circuit, 10.12゜15
, 22.24 is a bidirectional bus driver/receiver circuit;
11.13.23 is a bus driver, 14.16.25 is a bus receiver, 17.27 is an address decoder, 18.
29 is a decode output, 21.26 is a path selector circuit,
2 shows a bidirectional buffer gate, and 30 shows an inverting circuit. Further, 19 indicates a control section, and 20 to n indicate a plurality of controlled sections.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 コントロール部と複数の被コントロール部とから構成さ
れる装置間バス配線方法において、複数のアドレスバス
(1、1′)と複数のデータバス(2、2′)とを有し
、識別信号(4)をアドレスバスとデータバスの出力制
御回路(8、9)に与えることにより、 上記複数のアドレスバス(1、1′)と上記複数のデー
タバス(2、2′)との出力側を、複数のアドレス/デ
ータ兼用バス(5、5′)で時分割に共用することを特
徴とするバス有効利用方式。
[Claims] An inter-device bus wiring method comprising a control section and a plurality of controlled sections, which include a plurality of address buses (1, 1') and a plurality of data buses (2, 2'). By applying the identification signal (4) to the address bus and data bus output control circuits (8, 9), the plurality of address buses (1, 1') and the plurality of data buses (2, 2') An effective bus utilization method characterized by sharing the output side of the bus with multiple address/data buses (5, 5') in a time-sharing manner.
JP62066002A 1987-03-20 1987-03-20 System for effectively using bus Pending JPS63231665A (en)

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