JPS6323123Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、耐火煉瓦等を成形するのに用いる真
空式煉瓦成形装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、型枠内原料に含まれる空気を吸引して加
圧成形する真空式煉瓦成形装置として、特公昭第
57−2082号公報に記載されたものがある。

これは、型枠方向に昇降する上部プランジヤと
その昇降装置間に下方にむけて放射状に拡大する
形状のダイアフラムを設けたもので、このダイア
フラムをプランジヤが型枠内に降下して加圧を行
なう時のシール機構としている。

ダイアフラムはプランジヤの昇降動作に追従可
能なように、プランジヤ径に対しダイアフラムの
径はたわみ代を持たせるために大きく形成してい
る。

このようなダイアフラムをシール機構としない
構成のものとして、特開昭48−44307号公報に記
載されたようなものがある。

これは、上部プランジヤを囲繞するチユーブを
昇降フレームに固設しさらにこの昇降フレームに
シリンダにより昇降する円筒状のフランジを設け
たもので、チユーブ外周面とフランジ内周面とを
摺接させ上部プランジヤ作動時のシールを行なう
構成となつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

以上のような従来構造において、まず前者のも
のでは、ダイアフラムはたわみ代を持たせるため
にプランジヤ径に対し大きく形成しなければなら
ず、装置容量を一定とすれば、プランジヤを小径
とする必要があり、大型の煉瓦の成形は不可能で
ある。

また、プランジヤの昇降に際し、ダイアフラム
の収縮撓み厚によつてストロークに制限があり、
煉瓦の種類によつて成形加圧力が不十分となると
いう問題もある。

後者のものでは、金属製のチユーブとフランジ
とが直に接するので、成形時のプランジヤの衝撃
に対して緩衝することができず、フランジが傾き
やすくシール不良を招くという問題がある。

本考案の目的は、真空式煉瓦成形装置におい
て、プランジヤを大型化しかつストロークを大き
くして大型成形品の製造を可能とし、かつ成形時
の衝撃力によるシール不良を生じることなく確実
に加圧成形可能とすることである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案の構成は、成形時に型枠内を気密保持す
る真空式煉瓦成形装置において、昇降フレームに
型枠上面をシールする昇降自在な上部気密シリン
ダと同上部気密シリンダの外周面をシールする環
状シール部とを設け、さらに昇降フレームの衝撃
を吸収する防振リングを介して環状シール部を昇
降フレームに取付けるようにしたものである。

〔実施例〕

以下、図面に示す実施例に基づいて本考案を説
明する。

第１図は本考案に係る真空式煉瓦成形装置の要
部を示す断面図である。

フレーム１の上端には外部の駆動装置（例えば
摩擦プレス機構や油圧装置等）により下方に向け
て衝撃圧下力を加えるスクリユーシヤフト２が設
けられ、シリンダロツド４に昇降フレーム３を連
結している。５は昇降フレーム３の下部に設けら
れた筒状の上部気密シリンダで、昇降フレーム３
に組み込まれたシリンダロツド１０及びガイド棒
１３により支持されている。この上部気密シリン
ダ５の外周にはパツキンボツクス７が硬質ゴムを
素材とする防振リング６を介して昇降フレーム３
に取付けられている。パツキンボツクス７は真空
パツキン８とダストシール９を備え、これらによ
り環状シール部Ａを形成して上部気密シリンダ５
内をシールしている。上部気密シリンダ５の水平
断面形状は円、楕円、長円及び矩形等様々な任意
形状のものを用いることができる。

尚、ダストシール９は第２図で拡大して示す
（但し、防振リング６は断面形状が異なるものを
使用している）ように、上部気密シリンダ５の周
面に接触する舌片６３を形成しており、成形時に
ダストシール９周面に付着した配合物材料や異物
を掻き落とし、上部気密シリンダ５内を常に気密
状態に保つことができる。また、防振リング６は
固定金具６１及びボルト６２で昇降フレーム３下
面に固定される。

ガイド棒１３は昇降フレーム３に形成されたガ
イド１４に案内され、下端面が円弧状の係合部１
５を有して上部気密シリンダ５から半径方向に伸
延するアーム１２先端の保持部１６に係合してい
る。このように係合部１５を円弧状に形成するこ
とにより、上部気密シリンダ５が昇降するとき揺
動してもガイド棒１３がこねたりすることなく円
滑に動作することができる。１１はシリンダロツ
ド１０をアーム１２に連結するユニバーサルボツ
クスである。

Ｂは昇降フレーム３の下面側に凹設され、上部
気密シリンダ５を挿入可能な環状の凹部である。
この凹部Ｂを設けたことにより、上部気密シリン
ダ５のストロークに対して昇降フレーム３の位置
を高くする必要はなく、限られたスペース内でス
トロークを大きくできる。

１７は上部気密シリンダ５の下面から下方に突
出して環状に形成された上部シール、１８は上部
気密シリンダ５内に位置し昇降フレーム３に固定
された上部プランジヤである。

２２は紙面に直交する方向に走行する台車で、
型枠２１をロツド４０及びスプリング４１を介し
て上下動可能に取付け、この型枠２１の下部には
下部気密リング２４をシリンダロツド２３及び下
部ガイドロツド２８により昇降可能に連設してい
る。

２７は型枠２１に上下動可能に配置された下部
プランジヤで、下部気密リング２４は内側に筒部
２６を形成してその外周面をパツキン２９でシー
ルしかつ下面には昇降フレーム３の底面に当接す
る下部シール２５を取付けている。下部ガイドロ
ツド２８の下端には円弧状端面の係合部３０が形
成され、下部気密リング２４の保持部３１に連結
している。尚、係合部３０を円弧状としているの
で、下部気密リング２４が成形時に揺動しても下
部ガイドロツド２８はこねたりすることなくこれ
に追従し、円滑な動作が可能である。

Ｖはフレーム１外に配置された真空ポンプで、
配管系Ｐにより昇降フレーム３の上部排気孔１９
と下部排気孔３２に連通し、この上部排気孔１９
と下部排気孔３２は夫々上部気密シリンダ５内及
び下部気密リング２４の下部シール２５の領域内
に連絡している。

上記構成の真空式煉瓦成形装置の作動について
以下述べる。

まず、型枠２１内に配合物を投入した後、台車
２２をフレーム１内の成形位置に移動させ、台車
支持コツタ２０により上部プランジヤ１８の直下
に固定する。次に、下部ガイドロツド２８を進出
させてコツター作用により台車２２を浮上させ、
シリンダロツド２３により下部気密リング２４を
下降させる。これにより、下部シール２５がフレ
ーム１の底部側内面に密着して筒部２６内から上
位の型枠２１内は気密状態となる。

一方上部プランジヤ１８側においては、シリン
ダロツド１０により上部気密シリンダ５を下降さ
せ、上部シール１７を型枠２１の上面に圧着して
両者を気密状態に連設する。

以上により、型枠２１を中間に配置して上部気
密シリンダ５と下部気密リング２４とが気密下に
接続され、真空ポンプＶを駆動すれば型枠２１内
の空気が上部排気孔１９及び下部排気孔３２から
吸引される。

この状態で、上部シール１７が型枠２１への圧
着と同時に昇降フレーム３がシリンダロツド４に
より下降し、上部プランジヤ１８が型枠２１内に
達して配合物を加圧成形する。

この過程の間に真空度が高くなつて設定値（例
えば20Torr）になると、スクリユーシヤフト２
が下降して昇降フレーム３を介して配合物に打撃
を与え、所要の回数この打撃による加圧作用を継
続する。加圧終了後、スクリユーシヤフト２は図
示の定位置に復帰し、台車２２を移動させる過程
に移行する。

上部気密シリンダ５と下部気密リング２４との
分離は、まず型枠２１内を大気開放して夫々を上
昇させることにより行う。次に台車支持コツタ２
０の係合支持を解除して台車２２を走行させ、ノ
ツクアウトの位置において成形品を取り出すこと
により一工程を終了する。

以上の成形において、上部気密シリンダ５と型
枠２１間のシールは上部気密シリンダ５の下面に
取付けられた上部シール１７により行なうので、
この上部気密シリンダ５の径を大きくすれば型枠
２１の配合物充填径または開口面積も大とするこ
とができ、大きな成形体が得られる。また、上部
気密シリンダ５は従来のようにシール用のダイア
フラムの収縮の影響を受けないので、駆動系を簡
単な構造とでき、かつ昇降フレーム３の下面に環
状の凹部Ｂを設けることによりストロークを大き
く出来るので装置の高さを大きくする必要がなく
小型化が可能である。

さらに、上部気密シリンダ５は防振リング６を
有した環状シール部Ａによりシールされるので、
昇降フレーム３に負荷されるスクリユーシヤフト
２の衝撃力はこの防振リング６の緩衝機能により
上部気密シリンダ５へは伝達されない。従つて、
上部気密シリンダ５は加圧成形時に振動したり定
位置からずれることはなく、上部シール１７が確
実に型枠２１をシールする。

尚、防振リング６の断面形状は第３図に示すよ
うに様々なものを採用でき、スクリユーシヤフト
２の衝撃力の大きさに応じて振動を減衰吸収させ
るようにすればよい。また、一様材質のものに限
らず第４図のＡのようにリングの壁厚を大きくし
て硬質ゴム６４を設けたり、同図Ｂのようにこの
硬質ゴム６４に空洞部６５を形成したものも使用
できる。

また、パツキン２９による摺動シールの代わり
に第５図で示すように、下部気密リング２４と台
車２１の下面間に下部プランジヤ２７を囲繞する
環状の変形自在なシールパツキン７０を配置して
下部のシールを行なうことも可能である。

尚、本考案は実施例のフリクシヨンプレスの
他、リニヤモータ駆動によるスクリユーシヤフト
昇降衝撃プレス、あるいはオイルプレス等にも適
用出来ることは無論である。

〔効果〕

本考案に係る真空式煉瓦成形装置はその構成に
より下記の効果を奏する。

(1) 限られた装置容量であつても型枠の配合物充
填面積を大きくでき、大型の成形体が得られ
る。

(2) 上部気密シリンダの動作は従来のようにシー
ル用のダイアフラムの収縮の影響を受けないの
で、駆動系を簡単な構造とすることができる。

(3) 防振リングにより昇降フレームの衝撃力が緩
衝されるので、上部気密シリンダが破損するこ
とはなく、また振動したとしても型枠を確実に
シールできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る真空式煉瓦成形装置の要
部断面図、第２図は上部気密シリンダのシール構
造を示す断面図、第３図は防振リングの他例を示
す断面図、第４図は防振リングに硬質ゴムを内蔵
した例を示す断面図、第５図は下部プランジヤの
シール構造の他例を示す要部断面図である。 １……フレーム、２……スクリユーシヤフト、
３……昇降フレーム、５……上部気密シリンダ、
６……防振リング、１７……上部シール、１８…
…上部プランジヤ、１９……上部排気孔、２１…
…型枠、２２……台車、２４……下部気密リン
グ、２５……下部シール、２６……円筒部、２７
……下部プランジヤ、３２……下部排気孔、Ａ…
…環状シール部、Ｂ……凹部、Ｖ……真空ポン
プ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上部プランジヤ１８を備えた昇降フレーム３
   と、下部プランジヤ２７を内蔵した型枠２１とを
   有し、成形時に型枠２１内を気密保持する真空式
   煉瓦成形装置において、上記昇降フレーム３に型
   枠２１上部側をシールする上部気密シリンダ５を
   昇降自在に取付け、さらに上部気密シリンダ５の
   周面をシールする環状シール部Ａを昇降フレーム
   ３の下面に取付け、同環状シール部Ａは上記昇降
   フレーム圧下時の衝撃を吸収するための防振リン
   グ６を同昇降フレーム３の下面と上部気密シリン
   ダ５との間に介設しているものであることを特徴
   とする真空式煉瓦成形装置。