JPS63208670A - 始動電動機のスイツチ制御装置 - Google Patents
始動電動機のスイツチ制御装置Info
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- JPS63208670A JPS63208670A JP4184887A JP4184887A JPS63208670A JP S63208670 A JPS63208670 A JP S63208670A JP 4184887 A JP4184887 A JP 4184887A JP 4184887 A JP4184887 A JP 4184887A JP S63208670 A JPS63208670 A JP S63208670A
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- 239000007858 starting material Substances 0.000 title claims abstract description 10
- 230000005284 excitation Effects 0.000 claims description 13
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 description 4
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
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- Motor And Converter Starters (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は電磁押込式の始動電動機の通電を制御する始
動電動機のスイッチ制御装置に関するものである。
動電動機のスイッチ制御装置に関するものである。
第４図は従来の始動電動機のスイッチ制御装置の回路構
成図である。図において、１は電磁押込式の始動電動機
であり、スイッチ部１ａとモータ部１ｂとからなってい
る。２はバッテリで、その正側端子は始動スイッチ３を
介して電流フィル６と電圧コイル７との接続点に接続さ
れていると共に、常開の主接点４の固定接点４ａに接続
されており、また負側端子は接地されている。５はプラ
ンジャで、主接点４の可動接点４Ｃを駆動するものであ
る。また主接点４の固定接点４ｂは電流コイル６に接続
されていると共に、始動電動機本体８のブラシ９ａに接
続されている。９は始動電動機本体８の電機子、９ｂは
ブラシで接地されており、また電圧コイル７の他端も接
地されている。
成図である。図において、１は電磁押込式の始動電動機
であり、スイッチ部１ａとモータ部１ｂとからなってい
る。２はバッテリで、その正側端子は始動スイッチ３を
介して電流フィル６と電圧コイル７との接続点に接続さ
れていると共に、常開の主接点４の固定接点４ａに接続
されており、また負側端子は接地されている。５はプラ
ンジャで、主接点４の可動接点４Ｃを駆動するものであ
る。また主接点４の固定接点４ｂは電流コイル６に接続
されていると共に、始動電動機本体８のブラシ９ａに接
続されている。９は始動電動機本体８の電機子、９ｂは
ブラシで接地されており、また電圧コイル７の他端も接
地されている。
１０は始動電動機本体８の軸方向に移動可能に配設され
たビニオン、１１は一端１１ｂがこのピニオン１０に係
合されたレバーで、その他端１１ａはプランジャ５に係
合され、レバーバネ１２に取付けられた支点１１ｃを中
心にして回動自在に設置されている。１３はピニオン１
０が噛合する図示しないエンジンのリングギヤである。
たビニオン、１１は一端１１ｂがこのピニオン１０に係
合されたレバーで、その他端１１ａはプランジャ５に係
合され、レバーバネ１２に取付けられた支点１１ｃを中
心にして回動自在に設置されている。１３はピニオン１
０が噛合する図示しないエンジンのリングギヤである。
次にかかる構成のスイッチ制御装置の動作について説明
する。先ず、始動スイッチ３をオンすると電流コイル６
および電圧コイル７はバッテリ２に接続され通電される
。このためプランジャ５は図面上方向に吸引され、主接
点４の固定接点４ｍ。
する。先ず、始動スイッチ３をオンすると電流コイル６
および電圧コイル７はバッテリ２に接続され通電される
。このためプランジャ５は図面上方向に吸引され、主接
点４の固定接点４ｍ。
４ｂに可動接点４ｃが当接する。またこの時、レバー１
１の他端１１ａは図面左方向に移動するため、一端１１
ｂは右方向に移動してピニオン１０はリングギヤ１３方
向に移動する。従って主接点４の閉路により電機子９は
通電付勢されて回転し、またピニオン１０はリングギヤ
１３に噛合して電機子９の回転力をリングギヤ１３に伝
えエンジンを始動させる。この場合レバーバネ１２は、
ピニオン１０とリングギヤ１３との当接時すなわち端面
同士が当った状態の時に圧縮されてピニオン１０をリン
グギヤ１３に押圧し噛合し易くするために配設されてい
る。
１の他端１１ａは図面左方向に移動するため、一端１１
ｂは右方向に移動してピニオン１０はリングギヤ１３方
向に移動する。従って主接点４の閉路により電機子９は
通電付勢されて回転し、またピニオン１０はリングギヤ
１３に噛合して電機子９の回転力をリングギヤ１３に伝
えエンジンを始動させる。この場合レバーバネ１２は、
ピニオン１０とリングギヤ１３との当接時すなわち端面
同士が当った状態の時に圧縮されてピニオン１０をリン
グギヤ１３に押圧し噛合し易くするために配設されてい
る。
従来の始！！ｉ１１電動機のスイッチ制御装置は上記の
ように構成されており、そのプランジャ吸引力は第５図
の実線に示すようにＡ点で始動スイッチ３を投入してか
ら吸引完了Ｐ、〜Ｐ２まで略２次曲線的に増加する。す
なわち励磁コイルにはいきなりバッテリ２の電源電圧が
印加されろため、プランジャ５は強い力で移動し、従っ
てこのプランジャ５に係合されたレバーを介してピニオ
ン１０はリングギヤ１３に激しく衝突し、ピニオン１０
やリングギヤ１３が損傷する恐れがあった。また、起磁
力は電流×コイル巻数で表わされるため、コイル温度が
高い時（コイル抵抗が大である時）は当然吸引に必要な
電流を流すための印加電圧が高くなるが、従来装置では
これを考慮し設計していたため、低温時では逆に必要以
上の吸引力となっていた。更に、プランジャ５の急激な
移動のため、ピニオン１０を移動させるよりもレバーバ
ネ１２を圧縮して支点１１ａが移動してしまい、従って
主接点閉路が結果的に早（なり、ピニオン１０とリング
ギヤ１３の噛合時にはピニオン１０の回転数が上昇して
いるため噛合不良を生じる等の問題があった。
ように構成されており、そのプランジャ吸引力は第５図
の実線に示すようにＡ点で始動スイッチ３を投入してか
ら吸引完了Ｐ、〜Ｐ２まで略２次曲線的に増加する。す
なわち励磁コイルにはいきなりバッテリ２の電源電圧が
印加されろため、プランジャ５は強い力で移動し、従っ
てこのプランジャ５に係合されたレバーを介してピニオ
ン１０はリングギヤ１３に激しく衝突し、ピニオン１０
やリングギヤ１３が損傷する恐れがあった。また、起磁
力は電流×コイル巻数で表わされるため、コイル温度が
高い時（コイル抵抗が大である時）は当然吸引に必要な
電流を流すための印加電圧が高くなるが、従来装置では
これを考慮し設計していたため、低温時では逆に必要以
上の吸引力となっていた。更に、プランジャ５の急激な
移動のため、ピニオン１０を移動させるよりもレバーバ
ネ１２を圧縮して支点１１ａが移動してしまい、従って
主接点閉路が結果的に早（なり、ピニオン１０とリング
ギヤ１３の噛合時にはピニオン１０の回転数が上昇して
いるため噛合不良を生じる等の問題があった。
この発明は上記従来の問題点を解決するためになされた
もので、ピニオンとリングギヤの噛合が円滑に行え、か
つ励磁コイルの発熱を抑えると共に消費電力を低減させ
、また小形、軽量化を図れる始動電動機のスイッチ制御
装置を得ることを目的とする。
もので、ピニオンとリングギヤの噛合が円滑に行え、か
つ励磁コイルの発熱を抑えると共に消費電力を低減させ
、また小形、軽量化を図れる始動電動機のスイッチ制御
装置を得ることを目的とする。
この発明に係る始動電動機のスイッチ制御装置は、電磁
押込式始動電動機のスイッチの励磁コイルに通電する電
流を、始動スイッチ投入より主接点閉路までは漸増させ
、主接点閉路後は減少させる制御手段を設けたものであ
る。
押込式始動電動機のスイッチの励磁コイルに通電する電
流を、始動スイッチ投入より主接点閉路までは漸増させ
、主接点閉路後は減少させる制御手段を設けたものであ
る。
この発明においては、励磁コイルの通電電流が漸増する
ため、スイッチは吸引に必要な電流が流れた時点より吸
引を開始し、従ってピニオンの移動は滑らかに行われ、
ピニオンのリングギヤへの噛合は円滑に行われる。また
主接点閉路後は保持電流となり、励磁コイルの発熱は最
小限に抑えられる。
ため、スイッチは吸引に必要な電流が流れた時点より吸
引を開始し、従ってピニオンの移動は滑らかに行われ、
ピニオンのリングギヤへの噛合は円滑に行われる。また
主接点閉路後は保持電流となり、励磁コイルの発熱は最
小限に抑えられる。
第１図はこの発明の一実施例による始動電動機のスイッ
チ制御装置を示す回路構成図である。図において、１０
１は始動電動機で、スイッチ部１０１ａとモータ部１０
１ｂとからなっており、モータ部１０１ｂは従来装置の
モータ部１ｂと同様な構成になっている。６７は励磁コ
イルで、一端は始動スイッチ３を介してバッテリ２に接
続され、他端はパワーＭＯ８ＦＥＴ５１のドレイン端子
に接続されている。６１は制御回路で、始動スイッチ３
からの始動信号３１および主接点４からの主接点閉路信
号４１を入力し、ＭＯ３ＦＥＴ５１のゲートを制御する
。またＭＯ３ＦＥＴ５１のソースは接地されている。更
に、７１は励磁コイル６７の逆起電力を吸収するダイオ
ードである。他の各構成は従来装置と同様であるため、
対応する部分に同一符号を付してその説明を省略する。
チ制御装置を示す回路構成図である。図において、１０
１は始動電動機で、スイッチ部１０１ａとモータ部１０
１ｂとからなっており、モータ部１０１ｂは従来装置の
モータ部１ｂと同様な構成になっている。６７は励磁コ
イルで、一端は始動スイッチ３を介してバッテリ２に接
続され、他端はパワーＭＯ８ＦＥＴ５１のドレイン端子
に接続されている。６１は制御回路で、始動スイッチ３
からの始動信号３１および主接点４からの主接点閉路信
号４１を入力し、ＭＯ３ＦＥＴ５１のゲートを制御する
。またＭＯ３ＦＥＴ５１のソースは接地されている。更
に、７１は励磁コイル６７の逆起電力を吸収するダイオ
ードである。他の各構成は従来装置と同様であるため、
対応する部分に同一符号を付してその説明を省略する。
次に上記構成のスイッチ制御装置の動作を説明する。始
動スイッチ３を閉じると制御回路６１に始動信号３１が
入力され、制御回路６１はＭＯＳ Ｆ ＥＴ５１をオン
させ、励磁コイル６７が通電される。
動スイッチ３を閉じると制御回路６１に始動信号３１が
入力され、制御回路６１はＭＯＳ Ｆ ＥＴ５１をオン
させ、励磁コイル６７が通電される。
第３図ｆａｌ （ｂｌはそれぞれＭＯ３ＦＥＴ５１のオ
ン／オフおよび励磁コイル６７の電流変化を示したもの
である。ここでＳは制御開始時点であり、ＭＯ３ＦＥＴ
５１は図示のようにオン／オフされて時間の軽く・）、
従って励磁コイル６７の電流もこの増加に対応して漸増
し、その起磁力が次第に増加する（第３図（ｂｌ中、破
線は平均電流を示している）。
ン／オフおよび励磁コイル６７の電流変化を示したもの
である。ここでＳは制御開始時点であり、ＭＯ３ＦＥＴ
５１は図示のようにオン／オフされて時間の軽く・）、
従って励磁コイル６７の電流もこの増加に対応して漸増
し、その起磁力が次第に増加する（第３図（ｂｌ中、破
線は平均電流を示している）。
そしてｍ点で主接点４が閉路し、以降は保持電流間にな
ると制御は終了する。このため励磁コイル６７の電流は
主接点閉路から減少してゆく。
ると制御は終了する。このため励磁コイル６７の電流は
主接点閉路から減少してゆく。
第２図は上述した制御のフローチャートである。
これを順を迫って説明すると、先ず開始ステップ２０１
よりステップ２０２に進み、始動スイッチ３がオンされ
ていればステップ２０３に移行して上述の励磁コイル６
７電流の漸増制御を行う。次にステップ２０４で主接点
４が閉路していればステップ２０５に進んで保持電流と
し、その後ステップ２０６で始動スイッチ３がオフされ
れば（通常、機関が始動した状態）制御は終了する（ス
テップ２０７）。なおステップ２０２で始動スイッチ３
がオンされていなければステップ２０７に進んで制御は
行われず、またステップ２０４で主接点４がオフされた
状態およびステップ２０６で始動スイッチ３がオンされ
た状態の場合はそれぞれ次のステップに移行せず、これ
を繰り返す。
よりステップ２０２に進み、始動スイッチ３がオンされ
ていればステップ２０３に移行して上述の励磁コイル６
７電流の漸増制御を行う。次にステップ２０４で主接点
４が閉路していればステップ２０５に進んで保持電流と
し、その後ステップ２０６で始動スイッチ３がオフされ
れば（通常、機関が始動した状態）制御は終了する（ス
テップ２０７）。なおステップ２０２で始動スイッチ３
がオンされていなければステップ２０７に進んで制御は
行われず、またステップ２０４で主接点４がオフされた
状態およびステップ２０６で始動スイッチ３がオンされ
た状態の場合はそれぞれ次のステップに移行せず、これ
を繰り返す。
第５図はプランジャ位置と吸引力の関係を示す図で、破
線Ｆ１〜Ｆ４が上記実施例を示し、Ａ点は静止位置（始
動スイッチ３を操作しない通常のプランジャ位ｉｆ）
、Ｂ点は主接点４閉路位置、０点は吸引完了時点である
。このようにプランジャ５は吸引に必要な最小の力より
移動を始め（Ｆ点）、電流の漸増に伴ってＦ２点に達し
、保持電流となり（Ｆ３点）、吸引完了でＦ４点に達す
る。従ってスイッチ部１０１ａは吸引に必要な電流が流
れた時点より吸引を開始するため、従来装置に比ベビニ
オン１０の移動は滑らかに行われ、従ってレバーバネ１
２の圧縮によるモータの立上り変化もなく、ピニオン１
０とリングギヤ１３との円滑な噛合が達成できる。また
主接点４閉路後は保持電流のみであるため、スイッチの
発熱も減少する。
線Ｆ１〜Ｆ４が上記実施例を示し、Ａ点は静止位置（始
動スイッチ３を操作しない通常のプランジャ位ｉｆ）
、Ｂ点は主接点４閉路位置、０点は吸引完了時点である
。このようにプランジャ５は吸引に必要な最小の力より
移動を始め（Ｆ点）、電流の漸増に伴ってＦ２点に達し
、保持電流となり（Ｆ３点）、吸引完了でＦ４点に達す
る。従ってスイッチ部１０１ａは吸引に必要な電流が流
れた時点より吸引を開始するため、従来装置に比ベビニ
オン１０の移動は滑らかに行われ、従ってレバーバネ１
２の圧縮によるモータの立上り変化もなく、ピニオン１
０とリングギヤ１３との円滑な噛合が達成できる。また
主接点４閉路後は保持電流のみであるため、スイッチの
発熱も減少する。
なお、上記実施例では周期Ｔを一定としたが、Ｔを変化
させてもよく、接点閉路後のｔ、を変化させてもよい。
させてもよく、接点閉路後のｔ、を変化させてもよい。
また、本スイッチ制圓装置はスイッチに一体構成しても
よく、こうすればスイッチの交換で機能付加できる。更
に、上記主接点閉路信号４を用いず、始動スイッチ３投
入より所定時間経過した時点で保持電流となるよう制御
すれば主接点閉路信号４用の信号線を省（ことができる
。
よく、こうすればスイッチの交換で機能付加できる。更
に、上記主接点閉路信号４を用いず、始動スイッチ３投
入より所定時間経過した時点で保持電流となるよう制御
すれば主接点閉路信号４用の信号線を省（ことができる
。
以上のようにこの発明によれば、励磁コイルの電流を、
始動スイッチ投入より主接点閉路までは漸増させ、かつ
主接点閉路後は減少させるようにしなので、以下の効果
が得られる。
始動スイッチ投入より主接点閉路までは漸増させ、かつ
主接点閉路後は減少させるようにしなので、以下の効果
が得られる。
■ プランジャの移動が円滑に行われ、ピニオンやリン
グギヤの損傷が防止されると共に、吸引に必要な電流か
ら動作するため消費電力が低減される。
グギヤの損傷が防止されると共に、吸引に必要な電流か
ら動作するため消費電力が低減される。
■ 噛合時のピニオンの回転上昇が低くなり、噛合が円
滑に行える。
滑に行える。
■ 主接点閉路後の電流減少により励磁コイルの発熱が
減少し、小形、軽量化を図ることができろ。
減少し、小形、軽量化を図ることができろ。
■ 電流を漸増、減少させるため配線が細いもので済み
安価となる。
安価となる。
第１図はこの発明の一実施例による始動電動機のスイッ
チ制御装置の回路構成図、第２図は同始動電動機のスイ
ッチ制御装置の動作を示すフローチャート、第３図は同
始動電動機のスイッチ制御装置の制御内容を示す特性図
、第４図は従来の始動電動機のスイッチ制御装置の回路
構成図、第５図は本発明と従来の始動電動機のスイッチ
制御装置におけるプランジャ位置とプランジャ吸引力の
関係を比較して示す図である。 １０１・・・始動電動機、１０１ａ・・・スイッチ部、
１０１ｂ・・・モータ部、２・・バッテリ、３・・・始
動スイッチ、４・・・主接点、５・・・プランジャ、１
０・・・ピニオン、１３・・・リングギヤ、３１・・・
始動信号、４１・・・主接点閉路信号、５１・・・パワ
ーＭＯ３ＦＥＴ。 ６１・・・制御回路、６７・・・励磁コイル。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。
チ制御装置の回路構成図、第２図は同始動電動機のスイ
ッチ制御装置の動作を示すフローチャート、第３図は同
始動電動機のスイッチ制御装置の制御内容を示す特性図
、第４図は従来の始動電動機のスイッチ制御装置の回路
構成図、第５図は本発明と従来の始動電動機のスイッチ
制御装置におけるプランジャ位置とプランジャ吸引力の
関係を比較して示す図である。 １０１・・・始動電動機、１０１ａ・・・スイッチ部、
１０１ｂ・・・モータ部、２・・バッテリ、３・・・始
動スイッチ、４・・・主接点、５・・・プランジャ、１
０・・・ピニオン、１３・・・リングギヤ、３１・・・
始動信号、４１・・・主接点閉路信号、５１・・・パワ
ーＭＯ３ＦＥＴ。 ６１・・・制御回路、６７・・・励磁コイル。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。
Claims (2)
- （１）始動スイッチ投入により動作してピニオンギヤに
シフト力を与えると共に、主接点を閉路して始動電動機
に通電させ回転付勢するスイッチを備えた電磁押込式の
始動電動機のスイッチ制御装置において、前記スイッチ
の励磁コイルに通電する電流を、前記始動スイッチ投入
より前記主接点閉路までの間は時間の経過と共に増加さ
せ、かつ該主接点閉路後は少なくとも接点閉路を保持で
きる電流まで減少させるよう制御する手段を設けたこと
を特徴とする始動電動機のスイッチ制御装置。 - （２）励磁コイルに通電する電流の増加および減少はデ
ューティ制御によることを特徴とする特許請求の範囲第
１項記載の始動電動機のスイッチ制御装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62041848A JPH0742909B2 (ja) | 1987-02-25 | 1987-02-25 | 始動電動機のスイツチ制御装置 |
| KR1019880001780A KR900009058B1 (ko) | 1987-02-25 | 1988-02-20 | 전자 스위치 장치 |
| US07/159,717 US4873607A (en) | 1987-02-25 | 1988-02-24 | Method of and apparatus for controlling the opertion of electromagnetic switches |
| FR8802320A FR2611981A1 (fr) | 1987-02-25 | 1988-02-25 | Dispositif electromagnetique de commutation, notamment pour demarreur de moteur a combustion interne, et procede et appareil de commande d'un tel dispositif |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62041848A JPH0742909B2 (ja) | 1987-02-25 | 1987-02-25 | 始動電動機のスイツチ制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63208670A true JPS63208670A (ja) | 1988-08-30 |
| JPH0742909B2 JPH0742909B2 (ja) | 1995-05-15 |
Family
ID=12619672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62041848A Expired - Fee Related JPH0742909B2 (ja) | 1987-02-25 | 1987-02-25 | 始動電動機のスイツチ制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0742909B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4030808A1 (de) * | 1989-09-30 | 1991-04-11 | Meitaku Shisutemu Ohtsu Kk | Flaechenhelles quellenfeld |
| US5775791A (en) * | 1992-08-31 | 1998-07-07 | Copal Company Limited | Surface emission apparatus |
| JP2008196373A (ja) * | 2007-02-13 | 2008-08-28 | Mitsuba Corp | スタータ |
| JP2010285997A (ja) * | 2010-08-23 | 2010-12-24 | Denso Corp | スタータ |
| JP2018127991A (ja) * | 2017-02-10 | 2018-08-16 | 三菱電機株式会社 | スタータ |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2795883B1 (fr) * | 1999-06-30 | 2001-10-05 | Valeo Equip Electr Moteur | Procede d'entrainement progressif d'un contacteur de demarreur de vehicule automobile |
| JP4683019B2 (ja) * | 2007-07-24 | 2011-05-11 | 株式会社デンソー | スタータ始動回路 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5676166U (ja) * | 1979-11-14 | 1981-06-22 |
-
1987
- 1987-02-25 JP JP62041848A patent/JPH0742909B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5676166U (ja) * | 1979-11-14 | 1981-06-22 |
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| DE4030808A1 (de) * | 1989-09-30 | 1991-04-11 | Meitaku Shisutemu Ohtsu Kk | Flaechenhelles quellenfeld |
| DE4030808C2 (de) * | 1989-09-30 | 1996-07-18 | Meitaku Shisutemu Ohtsu Kk | Lichtstreuvorrichtung |
| US5775791A (en) * | 1992-08-31 | 1998-07-07 | Copal Company Limited | Surface emission apparatus |
| JP2008196373A (ja) * | 2007-02-13 | 2008-08-28 | Mitsuba Corp | スタータ |
| JP2010285997A (ja) * | 2010-08-23 | 2010-12-24 | Denso Corp | スタータ |
| JP2018127991A (ja) * | 2017-02-10 | 2018-08-16 | 三菱電機株式会社 | スタータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0742909B2 (ja) | 1995-05-15 |
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