JPS63203936A - レジンモ−ルドクラツチフエ−シング - Google Patents

レジンモ−ルドクラツチフエ−シング

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JPS63203936A
JPS63203936A JP62035371A JP3537187A JPS63203936A JP S63203936 A JPS63203936 A JP S63203936A JP 62035371 A JP62035371 A JP 62035371A JP 3537187 A JP3537187 A JP 3537187A JP S63203936 A JPS63203936 A JP S63203936A
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resin
resin mold
aromatic polyamide
weight
glass fiber
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Harunobu Kani
可児　春伸
Kenji Kakihara
柿原　健治
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Toyota Motor Corp
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車などに用いられる動力伝達の断続を行
うクラッチディスクのクラッチフェーシングの改良に関
し、特に低比重で強度に優れかつ＾温時の摩擦摩耗特性
に優れたレジンモールドクラッチフェーシングに関する
。
［従来の技術］ 自動車などでは、エンジンと変速機との間の動力の断続
を行うクラッチディスクの部品として、クラッチフェー
シングが使用されている。
このクラッチフェーシングには、アスベスト、炭素繊維
、ガラス繊維などの無機繊維を、または該無機繊維にポ
リアミド繊維などの有機繊維を複合した繊維と、結合剤
となる熱硬化性樹脂、ゴム材、加硫剤、ｒＩＪ擦調整剤
などとを混合し、成形型に充填して加熱加圧することに
よって形成するレジンモールド系のものが知られている
。また上記繊維を、フェルト状、マット状、絹布状とし
た基材を用い、この基材に熱硬化性樹脂、ゴム材、加硫
剤、ｅｔａ調整剤などの結合剤混合溶液を含浸させる。
これを適宜の形状に切断し、所望の円形形状に積層した
後、加熱加圧することによって形成するウーブン系のも
の、また、上記ｍＭを紐状とし、結合剤を含む混合溶液
を含浸させた後、螺旋状に、あるいはサーモイド状に巻
上げて所望の形状に成形して加熱加圧することにより形
成されたセミモールド系のものも知られている。
本願発明者は先にレジンモールドクラッチ用摩擦材の改
良として表面を無機充填剤およびゴムで被覆した被覆無
機系繊維を基材として用いることにより相手攻撃性を低
減させる組成物を提案した（特願昭６ｌ−２０２１８８
４）。また無機充填剤の一成分として珪酸ジルコニウム
を０．１〜５゜０体積％添加すると摩擦係数の向上と相
手材低数撃性の摩擦材が得られる旨の提案を行なった（
特開昭６１−２０４６５５号）。さらにｌ／７ＭＮ径５
０μ以下の基材繊維、樹脂系結合剤およびゴム等の有機
物みよび粒径５０μ以下の無機充填剤を含み、得られる
摩擦部材の全体積を１００としたとき成形時に流動化す
る有機物が２０〜３０である組成物を２００〜４００　
ｋｇ／　ｃｍ２の圧力下で加熱成形したのち熱処理して
研磨工程を含まず耐摩耗性、フェード性の向上した摩擦
部材の特選を提案している（特願昭６１−２１４５２７
号）。本願発明者はさらに軽は化とＦＪ擦時特性向上を
狙ったものである。
［発明が解決しようとする問題点］ 自動車の４ＷＤ化やハイギャード化製品の占める度合が
多くなるにしたがいクラッチフェーシングの軽量化、高
温での摩擦摩耗特性の向上が望まれている。本願発明に
おいてはレジンモールドクラッチフェーシングのより軽
量化と高温時の＊ｍおよび摩耗特性を向上したクラッチ
フェーシングを提供することを目的とする。
Ｅ問題点を解決するための手段］ 本発明のレジンモールドクラッチフェーシングは、レジ
ンモールド母体と補強材との一体熱成形体であって、該
レジンモールド母体はガラス繊維と芳香族ポリアミド繊
維とからなる基材と無ｎ充填剤と固体ＩｌＩ滑剤と樹脂
とを主要組成成分とし、該補強材はガラス繊維とレーヨ
ン、芳香族ポリアミドａｍの少なくとも１種とから構成
される基質と、該基質に付着させたバインダとからなり
スパイラル状に巻取った形状をもつことを特徴とする。
本発明のレジンモールド母体を構成する基材は、ガラス
１ＩｔＮと芳香族ポリアミドＩＩ維とからなる。
基材に用いる繊維形状は通常知繊維状のものを用いる一
０芳香族ポリアミド繊維をガラス繊維と併用するのは、
ガラスｓｕｍより比重の軽い芳香族ポリアミド繊維を添
加することでレジンモールド母体の軽量化を図るととも
に強度を保持する。使用量はレジンモールド母体全量に
対しガラスｍｉが２０〜４０重量％、芳香族ポリアミド
繊維が１５〜２５重量％を用いるのが好ましい。
無機充填剤はｒＩＪｔＭａ！耗特性を向上させるケイ酸
ジルコニウム、防錆性を向上する水酸化カルシウム、そ
の他調整剤として珪藻土、クレイ、アルミナ、炭酸カル
シウムが用いられる。軽量化を図るために従来使用され
ている金属類は使用しないことが好ましい。これら無機
充填剤の使用量は摩擦摩耗特性向上の目的のケイ酸ジル
コニウムが２〜１０１量％、防錆性向−Ｆ用の水酸化カ
ルシウムを０．５〜５重量％を使用することが好ましく
その他の充填剤量はレジンモールド母体全ｆｆ１１００
に対し基材、樹脂、固体潤滑剤および上記のケイ酸ジル
コニウムと水酸化カルシウムとの合計を引いた残徴用い
ることが好ましい。固体潤滑剤としては、グラフフィト
、二硫化モリブデン、硫化鉛、三硫化アンチモンなどが
挙げられるが、なかでも粒状グラフフィトの使用が特に
好ましく使用量は１．５〜５ｍ聞％使用することが好ま
しい。
樹脂はレジンモールド母体の結合剤となるもので、フェ
ノール樹脂、フェノキシ樹脂、エポキシ樹脂、不飽和ポ
リエステル樹脂などの熱硬化性樹脂が使用できる。なか
でもフェノール樹脂を用いるのが好ましい。使用品は１
５〜２５重量用いるのが好ましい。
レジンモールド母体は、上記の基材、無機充填剤、固体
ｉｌＩ滑剤および樹脂等を混合して予備成形をしたのち
成形型内で補強材と一体的に加熱成形するか、または補
強材を成形型内の所定の位置に配置し、レジンモールド
母体を型内に充填した後一体内に加熱成形することがで
きる。
補強材はガラス繊維とレーヨン、芳香族ポリアミド繊維
の少なくとも１種の長繊維を紐状によりをかけた基材に
バインダを付着させてスパイラル状に巻取った形状を有
す。たとえば、フェノール樹脂およびゴムとの混合物な
どからなるバインダに先の紐を含浸し付着させる。この
バインダは紐の結合力を増すと共に補強材に柔軟性を与
える。
バインダを付着した紐をスパイラル状に巻取った形状と
し所定の形状にして補強材とす。
補強材も軽量化に基づきガラス繊維をレーヨンに代替し
ＩＭを低減させるとともにバインダとの親和性の向上を
図ったものである。この補強材は全品を１００重ａ１％
としたときたとえばガラス繊維が４０〜６０重最％、レ
ーヨン、芳香族ポリアミド繊維の少なくとも１種が１０
〜３０重間％、フェノール樹脂５〜１５重量％、ゴム成
分が１５〜３５重量％の構成とすることができる。
上記補強材はたとえばレジンモールド母体と一体的に成
形型内で加圧加熱下に保持されてレジンモールドクラッ
チフェーシングを形成する。この成形体を必要に応じ研
磨、熱処理してレジンモールドクラッチフェーシングと
する。
［発明の作用おにび効采］ 本発明のレジンモールドクラッチフェーシングは、ガラ
ス繊維と芳香族ポリアミド繊維とからな。
る基材に無機充填剤、固体潤滑剤、樹脂とを主要構成成
分とするレジンモールド母体とガラス繊維とレーヨン、
芳香族ポリアミド繊維の少なくとも１種とから構成され
る基質に付着させたバインダとからなり、スパイラル状
に巻取った形状を持つ補強材との一体熱成形体である。
ガラス！雑の一部を低比重で高強度を有する芳香族ポリ
アミド繊維、レーヨンで代替使用することにより軽量化
が行われた。さらに補強材の基質のガラスｌａＭおよび
レーヨン、芳香族ポリアミドｍ維の少なくとも１種がバ
インダが付着し、かつ集束し撚りをかけられスパイラル
形状に巻取られていることから強度が一段と向上し添加
する特定充填剤と共に軽量化され摩ｗＩ摩耗特性の向上
したレジンモールドクラッチフェーシングである。
［実施例］ 以下実施例により具体的に説明する。なお以下に記載す
る％は特に述べない限り重量％を意味する。
（実施例） （レジンモールド母体の調整） 径が１０μｍ１長さ３■のガラス繊維２０〜４０％と芳
香族ポリアミド繊維の＃２９ケブラ繊維１５〜２５％と
からなる基材と無機充填剤のケイ酸ジルコニウム２〜１
０％、水酸化カルシウム０゜５〜５％、炭酸カルシウム
および硫酸バリウム１５〜３５％、固体潤滑剤の粒状グ
ラファイト５〜１０％および樹脂のフェノール樹脂１５
〜２５％を混合しレジンモールド母体成形型内で予備成
形を行った。
（補強材の調整） 径１０μｍのガラス１１１１０−ピング４０〜６０％と
芳香族ポリアミド繊維２０〜３０％をバインダのフェノ
ール樹脂５〜１５％とＳＢＲゴム１０〜３０％との混合
物を含浸させた後集束して撚りをかけたスパイラル状に
巻き取り補強材とした。
（成形） レジンモールド母体と補強材とを一体に成形型内に配置
、１５０℃の温度２００ｋＱ／ｃ１の圧力下で５分成形
を行った。レジンモールド母体と補強材は一体的に結合
して配置されている。
（比較例Ａ） ガラス繊維からなる基材３０重醋％、無機充填剤および
固体ｌＩＩ滑剤２５％、ゴム（ＳＢｆｌ）３５％、フェ
ノール樹脂１０重量％の組成で補強材とした。これを１
６０’Ｃ１１１０ｋｇ／Ｃ１１２の圧力で５分間熱成形
を行って成形体を得たセミモールド材である。
（比較例Ｂ） ガラス繊維の量を若干増し３５重檄％とじた他は比較例
Ａの組成で、ゴムの加硫度を上げて作られたセミモール
ド材である。
（評価） 実施例の代表試料および比較例ＡＳＢの３種類のクラッ
チフェーシングについて、みかけ密度、バースト回転数
、摩擦による耐熱温度限界を測定した。結果を表にホす
。みかけ密度は実施測量は１．６２と軽くなっている。
バースト回転数は実施例のものが１７００Ｏｒｐｍでも
破壊しないが比較例では１２５００．１３０００ｒｐｍ
（７）回転数で破壊した。高温での摩擦特性はクラッチ
ダイナモ試験機でＩ＝０．４ｋＱｍｓ　　、Ｒｅ１５０
ｏｒｐｍＳｉ度Ｔ−１００℃、２００℃、３００℃、３
５０℃、４００℃、Ｎ−すりあわせ５００回後各温度２
００回づつ継合の結果を第１図に示す。比較例では３０
０℃および３５０℃が耐熱限界であるが実施例のものは
４００℃以上を示した。
【図面の簡単な説明】
第１図はクラッチダイナモ試験の温度と摩擦係数との間
係を示すグラフである。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）レジンモールド母体と補強材との一体熱成形体で
    あるレジンモールドクラッチフエーシングであつて、 該レジンモールド母体はガラス繊維と芳香族ポリアミド
    繊維とからなる基材と、無機充填剤と固体潤滑剤と樹脂
    とを主要組成成分とし、 該補強材はガラス繊維とレーヨン、芳香族ポリアミド繊
    維の少なくとも１種とから構成される基質と該基質に付
    着させたバインダとからなり、スパイラル状に巻取った
    形状をもつことを特徴とするレジンモールドクラツチフ
    エーシング。
JP62035371A 1987-02-18 1987-02-18 レジンモ−ルドクラツチフエ−シング Pending JPS63203936A (ja)

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