JPS6318631U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案の一実施例を示し、
第１図イクラツチ・オフ状態の全体構成説明図、
第１図ロはクラツチ・オン状態の全体構成説明図
、第２図はクラツチ・オン時における各カム部の
係合状態説明図、第３図はブレーキ部の制動抵抗
が増大し、カム部材のカム部がストツパのカム面
を乗り越える状態における各カム部の係合状態説
明図、第４図イはカム部材がストツパのカム面を
乗り越える前、ロは乗り越え中、ハは乗り越え後
の状態をそれぞれ示す説明図である。 符号の説明、１……ドライブシヤフト、２……
ドライブギヤ、３ａ，３ｂ……スプライン、３ｃ
……段部、４……カム部材、４ａ，７ａ，９ａ，
９ｂ……カム部、４ｂ……張出部、５ａ……スピ
ンドル、８……アフタブレーキ、９……インナー
ブレーキ、９ｃ……ストツパ、９ｄ……カム面、
９ｅ……頂部、１０……摩擦板、２０……ボルト
、２２……スプライン、２３……突出部、２４…
…ケース、２５……スライドギヤ、２６……リテ
ーナ、２６ａ……リテーナアーム、２６ｂ……屈
曲部、２７……リテーナスプリング、２８……シ
フトスプリング、２９……軸受。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ホイールハブに固定され内周にスプラインを有
   する筒状のケースと、ドライブシヤフトの先端外
   周に固定され外周上にスプラインを有したドライ
   ブギヤと、ドライブギヤ外周に軸方向移動可能に
   スプライン係合し軸方向内側部に突状のカム部を
   有するカム部材と、固定系によつて回転を抑止さ
   れるとともに前記カム部材のカム部と係合する溝
   状カム部及び摩擦面を有したアウタブレーキと、
   前記アウタブレーキの摩擦面と係合して制動力を
   発生させるブレーキ面を有するとともに前記カム
   部材の突状カムと係合する溝状の第１のカム部と
   前記溝状の第１のカム部の両側に連設された第２
   カム部及びストツパとを有したインナーブレーキ
   と、前記ケース内周のスプラインにスライド移動
   自在に支持され軸方向へ変位したとき前記ドライ
   ブギヤ外周のスプラインとクラツチ結合または非
   結合するスライドギヤと、前記カム部材と前記ド
   ライブギヤ外周の段部との間に張設されて前記カ
   ム部材を軸方向内方へ押圧するリターンスプリン
   グと、前記カム部材の軸方向外側面と摺動的に接
   触するリテーナと前記インナーブレーキとの間に
   張設されて前記リテーナをカム部材に圧接させる
   シフトスプリングとを有し、 前記ストツパは、第２のカム部よりカム面（斜
   面）を形成して突設されてなることを特徴とする
   ハブクラツチ。