JPS6318300Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6318300Y2 JPS6318300Y2 JP1983190594U JP19059483U JPS6318300Y2 JP S6318300 Y2 JPS6318300 Y2 JP S6318300Y2 JP 1983190594 U JP1983190594 U JP 1983190594U JP 19059483 U JP19059483 U JP 19059483U JP S6318300 Y2 JPS6318300 Y2 JP S6318300Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- movable body
- steering wheel
- attached
- rotating shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はステアリングホイールによつて方向が
変化される前車輪の向きを検出してこれを運転席
に表示するステアリングホイールの回転角表示装
置に関する。
変化される前車輪の向きを検出してこれを運転席
に表示するステアリングホイールの回転角表示装
置に関する。
従来、この種の回転角表示装置においては、ス
テアリングホイールのセンターパツトに取着され
たケースの回転を、２組の平歯車による減速装置
によつて該ケースの中心部に設けられた指針軸に
減速させて伝達するとともに該指針軸に指針を設
けるようにし、一方、前記指針と対向して前記ケ
ースに取着された目盛板を該ケースの回転にかか
わらず常に一定の向きになるように構成し、この
目盛板と前記指針とによつてステアリングホイー
ルの回転角を表示している。しかしながら上記構
成のものは減速装置が複雑であり部品数が多く組
立も面倒で高価になるという問題がある。
テアリングホイールのセンターパツトに取着され
たケースの回転を、２組の平歯車による減速装置
によつて該ケースの中心部に設けられた指針軸に
減速させて伝達するとともに該指針軸に指針を設
けるようにし、一方、前記指針と対向して前記ケ
ースに取着された目盛板を該ケースの回転にかか
わらず常に一定の向きになるように構成し、この
目盛板と前記指針とによつてステアリングホイー
ルの回転角を表示している。しかしながら上記構
成のものは減速装置が複雑であり部品数が多く組
立も面倒で高価になるという問題がある。
本考案は上記の事情に鑑みてなされたもので、
その目的は構造を簡単になし得製造原価の低減を
図るところにある。
その目的は構造を簡単になし得製造原価の低減を
図るところにある。
本考案は、ステアリングホイールに取着されて
一体に回転する第１の歯車と、この第１の歯車の
中心部に形成された嵌合孔に回転可能に嵌合され
た回転軸と、この回転軸に一端部が固着され他端
部に前記第１の歯車と噛合する第２の歯車を回転
可能に枢支したアームと、前記回転軸に回転可能
に支持され内周面に前記第２の歯車と噛合する内
歯車が形成された可動体とによつて減速装置を構
成するとともに、この可動体の外周部の一部にお
もりを取着して該可動体を鉛直下方へ付勢し前記
ステアリングホイールの回転にかかわらず前記可
動体を常に一定の向きにさせ、この可動体の外側
面部に形成された表示部と、アームによつて回転
される回転軸の先端に取着された指針とによりス
テアリングホイールの回転角を表示するようにす
るところに特徴を有する。
一体に回転する第１の歯車と、この第１の歯車の
中心部に形成された嵌合孔に回転可能に嵌合され
た回転軸と、この回転軸に一端部が固着され他端
部に前記第１の歯車と噛合する第２の歯車を回転
可能に枢支したアームと、前記回転軸に回転可能
に支持され内周面に前記第２の歯車と噛合する内
歯車が形成された可動体とによつて減速装置を構
成するとともに、この可動体の外周部の一部にお
もりを取着して該可動体を鉛直下方へ付勢し前記
ステアリングホイールの回転にかかわらず前記可
動体を常に一定の向きにさせ、この可動体の外側
面部に形成された表示部と、アームによつて回転
される回転軸の先端に取着された指針とによりス
テアリングホイールの回転角を表示するようにす
るところに特徴を有する。
以下本考案の一実施例について図面を参照して
説明する。
説明する。
先ず第１図において、１は自動車のインストル
ーメントパネル、２はステアリングシヤフト、３
はステアリングホイール、４はステアリングホイ
ールのセンタパツドに取着された回転角表示装置
で、以下これについて第２図乃至第５図を参照し
て説明する。５はステアリングホイール３のセン
ターに粘着部材例えば両面テープ５ａにより取着
された円板状のベース、６はベース５の中心部に
突設された第１の歯車で、中心部に嵌合孔７を形
成している。８は嵌合孔７に回転可能に嵌合され
た回転軸、９は一端部を回転軸８に固着されたア
ームで、これの他端部に立設されたピン１０には
第１の歯車６と噛合する第２の歯車１１が回転可
能に嵌合されている。１２は有底円筒状の可動体
で、端板部１２ａの中心部に形成された嵌合孔１
３が回転軸８に回転可能に嵌合されている。１４
は可動体１２の筒状部１２ｂの内周部に形成され
た内歯車で、第２の歯車１１と噛合している。そ
して、この内歯車１４、第２の歯車１１、アーム
９、回転軸８及び第１の歯車６によつて遊星歯車
による減速装置１５を構成している。１６は可動
体１２の筒状部１２ｂの外周部に取着されたおも
りで、これは該筒状部１２ｂに突設された凸部１
２ｃ，１２ｃ間に位置されており、これによつて
可動体１２はおもり１６が取着された鉛直下方へ
付勢されており、この可動体１２はステアリング
ホイール３及び回転軸８が回転しても回動せず常
に一定の方向を向くようになつている。１７は可
動体１２の端板部１２ａに取着された表示部たる
目盛板で、第４図及び第５図に示すようにおもり
１６の反対側の中立点に“０”が表示され、この
中立点から左及び右方向にステアリングホイール
３の回転角度に応じた目盛が表示されている。１
８は可動体１２を貫通した回転軸８の先端部に取
着した指針で、これはステアリングホイール３が
中立のとき目盛板１７の中立点０を指している。
１９はベース５の外周部に取着される透明容器状
のカバーである。
ーメントパネル、２はステアリングシヤフト、３
はステアリングホイール、４はステアリングホイ
ールのセンタパツドに取着された回転角表示装置
で、以下これについて第２図乃至第５図を参照し
て説明する。５はステアリングホイール３のセン
ターに粘着部材例えば両面テープ５ａにより取着
された円板状のベース、６はベース５の中心部に
突設された第１の歯車で、中心部に嵌合孔７を形
成している。８は嵌合孔７に回転可能に嵌合され
た回転軸、９は一端部を回転軸８に固着されたア
ームで、これの他端部に立設されたピン１０には
第１の歯車６と噛合する第２の歯車１１が回転可
能に嵌合されている。１２は有底円筒状の可動体
で、端板部１２ａの中心部に形成された嵌合孔１
３が回転軸８に回転可能に嵌合されている。１４
は可動体１２の筒状部１２ｂの内周部に形成され
た内歯車で、第２の歯車１１と噛合している。そ
して、この内歯車１４、第２の歯車１１、アーム
９、回転軸８及び第１の歯車６によつて遊星歯車
による減速装置１５を構成している。１６は可動
体１２の筒状部１２ｂの外周部に取着されたおも
りで、これは該筒状部１２ｂに突設された凸部１
２ｃ，１２ｃ間に位置されており、これによつて
可動体１２はおもり１６が取着された鉛直下方へ
付勢されており、この可動体１２はステアリング
ホイール３及び回転軸８が回転しても回動せず常
に一定の方向を向くようになつている。１７は可
動体１２の端板部１２ａに取着された表示部たる
目盛板で、第４図及び第５図に示すようにおもり
１６の反対側の中立点に“０”が表示され、この
中立点から左及び右方向にステアリングホイール
３の回転角度に応じた目盛が表示されている。１
８は可動体１２を貫通した回転軸８の先端部に取
着した指針で、これはステアリングホイール３が
中立のとき目盛板１７の中立点０を指している。
１９はベース５の外周部に取着される透明容器状
のカバーである。
つぎに上記構成の作用につき説明する。ステア
リングホイール３を第３図に示す例えば矢印Ａ方
向に回転させると第１の歯車６もステアリングホ
イール３と同じ回転角度だけ矢印Ａ方向へ回転す
る。ところで可動体１２即ち内歯車１４はその外
周部に取着されたおもり１６によつて一定の方向
を向くようになつているので、減速装置１５は第
１の歯車６（歯数Z1）を駆動歯車とし、内歯車１
４〔歯数Z3（Z3＞Z1）〕を固定歯車とし第２の歯車
１１（歯数Z2）を被動歯車とする遊星歯車に相当
するので、第１の歯車６が例えば矢印Ａ方向へ回
転角360゜即ち１回転すると、アーム９は第１の歯
車６の周囲を第１の歯車６の回転角より縮小した
Z1／（Z1＋Z3）×360゜A方向へ回転し、この回転
角が指針１８によつて目盛板１７に指示される。
リングホイール３を第３図に示す例えば矢印Ａ方
向に回転させると第１の歯車６もステアリングホ
イール３と同じ回転角度だけ矢印Ａ方向へ回転す
る。ところで可動体１２即ち内歯車１４はその外
周部に取着されたおもり１６によつて一定の方向
を向くようになつているので、減速装置１５は第
１の歯車６（歯数Z1）を駆動歯車とし、内歯車１
４〔歯数Z3（Z3＞Z1）〕を固定歯車とし第２の歯車
１１（歯数Z2）を被動歯車とする遊星歯車に相当
するので、第１の歯車６が例えば矢印Ａ方向へ回
転角360゜即ち１回転すると、アーム９は第１の歯
車６の周囲を第１の歯車６の回転角より縮小した
Z1／（Z1＋Z3）×360゜A方向へ回転し、この回転
角が指針１８によつて目盛板１７に指示される。
またステアリングホイール３を反矢印Ａ方向へ
回転させたときも上述と逆方向に表示される。
回転させたときも上述と逆方向に表示される。
上記実施例によれば、減速装置１５を遊星歯車
で構成したので、歯車は第１及び第２の歯車６及
び１１並びに内歯車１４の３枚で構成でき、従来
の２枚の平歯車による歯車列を２段に構成した４
枚のものに比して部品点数を削減し得、且つ内歯
車１４を形成した可動体１２の外側面に目盛板１
７を直接取着したので目盛板１７の保持装置を不
要ならしめ得、総じて構造を簡単になし得て製造
原価の低減を図り得る。
で構成したので、歯車は第１及び第２の歯車６及
び１１並びに内歯車１４の３枚で構成でき、従来
の２枚の平歯車による歯車列を２段に構成した４
枚のものに比して部品点数を削減し得、且つ内歯
車１４を形成した可動体１２の外側面に目盛板１
７を直接取着したので目盛板１７の保持装置を不
要ならしめ得、総じて構造を簡単になし得て製造
原価の低減を図り得る。
以上の設明から明らかなように、本考案は、ス
テアリングホイールに取着されて一体に回転する
第１の歯車と、この第１の歯車の中心部に形成さ
れた嵌合孔に回転可能に嵌合された回転軸と、こ
の回転軸に一端部が固着され他端部に前記第１の
歯車と噛合する第２の歯車を回転可能に枢支した
アームと、前記回転軸に回転可能に支持され内周
面に前記第２の歯車と噛合する内歯車が形成され
た可動体とによつて減速装置を構成するととも
に、この可動体の外周部の一部におもりを取着し
て該可動体を鉛直下方へ付勢し前記ステアリング
ホイールの回転にかかわらず前記可動体を常に一
定の向きにさせ、この可動体の側面部に形成され
た表示部と、アームによつて回転される回転軸の
先端に取着された指針とによりステアリングホイ
ールの回転角を表示したので構造を簡単になし
得、製造原価の低減を図り得るという効果を奏す
る。
テアリングホイールに取着されて一体に回転する
第１の歯車と、この第１の歯車の中心部に形成さ
れた嵌合孔に回転可能に嵌合された回転軸と、こ
の回転軸に一端部が固着され他端部に前記第１の
歯車と噛合する第２の歯車を回転可能に枢支した
アームと、前記回転軸に回転可能に支持され内周
面に前記第２の歯車と噛合する内歯車が形成され
た可動体とによつて減速装置を構成するととも
に、この可動体の外周部の一部におもりを取着し
て該可動体を鉛直下方へ付勢し前記ステアリング
ホイールの回転にかかわらず前記可動体を常に一
定の向きにさせ、この可動体の側面部に形成され
た表示部と、アームによつて回転される回転軸の
先端に取着された指針とによりステアリングホイ
ールの回転角を表示したので構造を簡単になし
得、製造原価の低減を図り得るという効果を奏す
る。
図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
はステアリングホイールの側面図、第２図は縦断
側面図、第３図は第２図中−線に沿つて示す
断面図、第４図は分解斜視図、第５図は指針及び
目盛板の正面図である。 図面中、３はステアリングホイール、６は第１
の歯車、７は嵌合孔、８は回転軸、９はアーム、
１１は第２の歯車、１２は可動体、１４は内歯
車、１６はおもり、１７は目盛板（表示部）、１
８は指針を示す。
はステアリングホイールの側面図、第２図は縦断
側面図、第３図は第２図中−線に沿つて示す
断面図、第４図は分解斜視図、第５図は指針及び
目盛板の正面図である。 図面中、３はステアリングホイール、６は第１
の歯車、７は嵌合孔、８は回転軸、９はアーム、
１１は第２の歯車、１２は可動体、１４は内歯
車、１６はおもり、１７は目盛板（表示部）、１
８は指針を示す。
Claims (1)
- ステアリングホイールに取着されて一体的に回
転し中心部に嵌合孔を形成した第１の歯車と、前
記嵌合孔に回転可能に嵌合された回転軸と、この
回転軸に一端部が固着され他端部に前記第１の歯
車と噛合する第２の歯車を回転可能に枢支したア
ームと、前記回転軸に回転可能に支持され内周面
に前記第２の歯車と噛合する内歯車が形成され且
つ外側面に表示部が形成された可動体と、この可
動体の外周部の一部に取着され該可動体を鉛直下
方へ付勢し前記ステアリングホイールの回転にか
かわらず前記可動体を常に一定の向きにさせるお
もりと、前記回転軸の先端部に取着された指針と
を具備してなるステアリングホイールの回転角表
示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19059483U JPS6096173U (ja) | 1983-12-09 | 1983-12-09 | ステアリングホイ−ルの回転角表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19059483U JPS6096173U (ja) | 1983-12-09 | 1983-12-09 | ステアリングホイ−ルの回転角表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6096173U JPS6096173U (ja) | 1985-07-01 |
| JPS6318300Y2 true JPS6318300Y2 (ja) | 1988-05-23 |
Family
ID=30410629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19059483U Granted JPS6096173U (ja) | 1983-12-09 | 1983-12-09 | ステアリングホイ−ルの回転角表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6096173U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58170673A (ja) * | 1982-04-01 | 1983-10-07 | Niles Parts Co Ltd | 車輛におけるタイヤ方向表示装置 |
-
1983
- 1983-12-09 JP JP19059483U patent/JPS6096173U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58170673A (ja) * | 1982-04-01 | 1983-10-07 | Niles Parts Co Ltd | 車輛におけるタイヤ方向表示装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6096173U (ja) | 1985-07-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4197765A (en) | Dial apparatus | |
| JPS6318300Y2 (ja) | ||
| JPH0512784Y2 (ja) | ||
| US4426788A (en) | Inclinometers | |
| JPS6225424Y2 (ja) | ||
| JPH0563751B2 (ja) | ||
| JPS60157477U (ja) | 自動車の転舵計 | |
| JPH0429434Y2 (ja) | ||
| JPH0740434Y2 (ja) | 車両用ステアリングハンドル通電装置 | |
| JP3018655U (ja) | 自動車前輪の方向及び角度指示計 | |
| JPS634631Y2 (ja) | ||
| JPS58126271U (ja) | 操向車輪角度表示装置 | |
| JPS6112997Y2 (ja) | ||
| JPH0455475U (ja) | ||
| JPS6344723Y2 (ja) | ||
| JPH0320799Y2 (ja) | ||
| JPH0530150Y2 (ja) | ||
| JPS59189185U (ja) | 透明時計の針合せ装置 | |
| JPH0710247Y2 (ja) | タコグラフにおける駆動力伝達装置 | |
| JPH0220183U (ja) | ||
| JPH0751640Y2 (ja) | 積算計器 | |
| JPH0334778Y2 (ja) | ||
| JPH0458780U (ja) | ||
| JPH02122301U (ja) | ||
| JPS6351387U (ja) |