JPS63180550A - Valve block for slip control type hydraulic brake gear - Google Patents
Valve block for slip control type hydraulic brake gearInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野コ
この発明は、複数の電磁弁を収容する弁収容部と、フレ
ーム部と、そのフレーム部を閉じる蓋部と、複数の接続
針を有するプラグとから成り、７ヒ磁弁が接続薄片によ
って接続針と接続されているスリップ制御形液圧ブレー
キ装置の弁ブロックに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Field of Application] This invention relates to a plug having a valve accommodating portion for accommodating a plurality of electromagnetic valves, a frame portion, a lid portion for closing the frame portion, and a plurality of connecting needles. The present invention relates to a valve block for a slip-controlled hydraulic brake system, comprising seven magnetic valves connected to a connecting needle by means of a connecting leaf.
［従来の技術］
従来の弁ブロックの場合、フレーム部は弁収容部に半田
付けされており、プラグはフレーム部に螺着されている
。弁収容部内に組み込まれた電磁弁は、接続薄片によっ
てプラグに接続されている。[Prior Art] In the case of a conventional valve block, the frame portion is soldered to the valve housing portion, and the plug is screwed to the frame portion. The solenoid valve installed in the valve housing is connected to the plug by means of a connecting leaf.
接続薄片は接続針及び電磁弁の接続ピンに半田付けされ
ている。フレーム部はパツキンを備えた蓋部によって閉
じられている。蓋部の固定部材は、それに対応して形成
されたフレーム部内の凹部へ嵌合されている。The connecting foil is soldered to the connecting needle and to the connecting pin of the solenoid valve. The frame part is closed by a lid part with a seal. The fixing member of the lid part is fitted into a correspondingly formed recess in the frame part.
従来の弁ブロックは、製造コスト及び組立てコストが掛
かるような比較的多くの部品によって構成されているの
で、余り好ましいとは見なされない。従来の装置の液密
性についても不十分である。Conventional valve blocks are considered less desirable because they are comprised of a relatively large number of parts that add manufacturing and assembly costs. The liquid tightness of conventional devices is also insufficient.
何故ならば、弁収容部とフレーム部の間とか、フレーム
部と蓋部との間とか、プラグとフレーム部又はプラグと
蓋部の間の継目が液密になっていないからである。This is because the joints between the valve accommodating portion and the frame portion, between the frame portion and the lid portion, or between the plug and the frame portion or the plug and the lid portion are not liquid-tight.
［発明が解決しようとする問題点コ
この発明の目的は、複数の電磁弁を収容する弁収容部と
、フレーム部と、そのフレーム部を閉じる蓋部と、複数
の接続針を有するプラグとから成り、電磁弁が接続薄片
によって接続針と接続されているスリップ制御形液圧ブ
レーキ装置の弁ブロックを、上記の問題点を解消して且
つ製造コスト及び組立てコストを下げて、液密性を著し
く高めるように改良することにある。[Problems to be Solved by the Invention] An object of the present invention is to provide a valve accommodating portion for accommodating a plurality of electromagnetic valves, a frame portion, a lid portion for closing the frame portion, and a plug having a plurality of connection needles. The valve block of the slip control type hydraulic brake device, in which the solenoid valve is connected to the connecting needle by the connecting thin piece, can solve the above problems, reduce the manufacturing cost and assembly cost, and significantly improve the liquid tightness. The aim is to improve it to enhance it.
［問題点を解決するための手段］
上記Ｑ目的は、フレーム部を蓋部及びプラグと一体的に
形成した一体的なカバーユニットを構成し、このカバー
ユニットを弁収容部に密封して固着することにより達成
される。[Means for solving the problem] The purpose of Q above is to construct an integral cover unit in which the frame portion is integrally formed with the lid portion and the plug, and to seal and secure this cover unit to the valve housing portion. This is achieved by
適当なプラスチック材料から一体的なカバーユニットを
製造するための押出ダイを、極めて単純化するため、カ
バーユニットの内側には複数の補強リブが設けられてお
り、カバーユニットの内部空間へ突出する接続針の一部
分が補強リブに埋設されていることが必要である。In order to greatly simplify the extrusion die for producing an integral cover unit from a suitable plastic material, the inside of the cover unit is provided with a plurality of reinforcing ribs, with connections projecting into the interior space of the cover unit. It is necessary that a portion of the needle is embedded in the reinforcing rib.
接続薄片の長さがカバーユニットをプラグの近傍の角を
中心に９０°乃至１８０°傾けることが出来るような寸
法になっていることは、この発明にとって有利な構成で
ある。これによって、製造コストの下げることが出来る
。何故ならば、作業過程において、接続薄片を電磁弁及
び接続針の片側のみ半田付けすることが出来るからであ
る。It is an advantageous configuration for the invention that the length of the connecting lamina is dimensioned in such a way that the cover unit can be tilted from 90° to 180° about a corner near the plug. This makes it possible to reduce manufacturing costs. This is because, during the working process, the connecting foil can be soldered only on one side of the solenoid valve and the connecting needle.
スリップ制御形液圧ブレーキ装置を備えた車両の運転中
、この本発明の弁ブロックのプラグを水しぶきや汚れの
堆積から守るために、この発明では、プラグは、弁ブロ
ックの組込み位置に応じて、フレーム部によって形成さ
れるカバーユニットの側壁か、同様に蓋部よって形成さ
れるカバーユニットの前面壁に形成されている構成にな
っている。In order to protect the plug of the valve block of the present invention from splashing water and dirt accumulation during operation of a vehicle equipped with a slip-controlled hydraulic brake system, the plug according to the present invention is provided with: It is configured to be formed on the side wall of the cover unit formed by the frame part or the front wall of the cover unit similarly formed by the lid part.
この発明の他の有利な実施例では、カバーユニットは固
定部材、例えば、押収容部と協働する嵌−合部を有して
いる。これによって、組立てのコストを一層下げること
が出来る。In a further advantageous embodiment of the invention, the cover unit has a fastening element, for example a fitting part, which cooperates with the holding part. This allows the assembly cost to be further reduced.
当業者以外の人がこの発明の弁ブロックの内部空間へ容
易にアクセスすることが出来ないように、カバーユニッ
トはボルトによって押収容部と螺着されており、ボルト
を締め付けるためには特別な工具を必要とする。In order to prevent anyone other than those skilled in the art from easily accessing the internal space of the valve block of the present invention, the cover unit is screwed to the holding part with bolts, and a special tool is required to tighten the bolts. Requires.
更に、この発明では、カバーユニットの前面壁には排出
孔が設けられている。排出孔によって、電磁弁からの漏
出液を即座に排出することが出来る。Further, in the present invention, a discharge hole is provided in the front wall of the cover unit. The drain hole allows the leakage liquid from the solenoid valve to be drained immediately.
押収容部とカバーユニットの間に、パツキン、例えばプ
ロファイルパツキン又は平パツキンを具備することによ
って、この発明の弁ブロックの液密性を高めることが出
来る。The liquid tightness of the valve block of the present invention can be improved by providing a packing, for example, a profile packing or a flat packing, between the holding portion and the cover unit.
［実施例コ
図示されたスリップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロッ
クは、複数の電磁弁６を収宕する押収容部４と、押収容
部４に固着されたカバーユニット１０とから構成されて
いる。カバーユニット１０は、プラスチック材料から射
出成形によって成形されており、フレーム部１と、この
フレーム部１を閉じる蓋部２と、プラグ３とによりて構
成されている。カバーユニット１０の３つの楠成部材は
一体的に図示されている。カバーユニット１０は、押収
容部４に対しパツキン１２によってシールされていると
ともに、適当な嵌合部１１によって押収容部４に保持さ
れている。嵌合部１１は、それに対応した四部（図示せ
ず）に嵌合している。[Embodiment 2] The illustrated valve block of the slip control type hydraulic brake system is composed of a holding portion 4 for housing a plurality of electromagnetic valves 6, and a cover unit 10 fixed to the holding portion 4. There is. The cover unit 10 is molded from a plastic material by injection molding, and includes a frame portion 1, a lid portion 2 that closes the frame portion 1, and a plug 3. Three camphor members of the cover unit 10 are shown integrally. The cover unit 10 is sealed to the press-receiving portion 4 by a gasket 12 and is held in the press-receiving portion 4 by a suitable fitting portion 11. The fitting part 11 fits into four corresponding parts (not shown).
この実施例では、プラグ３は、フレーム部１によって形
成されるカバーユニット１０の側壁に形成されており、
互いに平行に配置された複数の接続針７を有する。カバ
ーユニット１０の内部へ突出する接続針７の一部分は補
強リブ８に埋設されており、補強リブ８は接続針７の数
だけ設けられている。In this embodiment, the plug 3 is formed on the side wall of the cover unit 10 formed by the frame part 1,
It has a plurality of connecting needles 7 arranged parallel to each other. A portion of the connecting needles 7 protruding into the interior of the cover unit 10 is embedded in reinforcing ribs 8, and the number of reinforcing ribs 8 is equal to the number of connecting needles 7.
カバーユニット１０から外側へ突出する接続針７と電磁
弁６とは、接続薄片５によって電気的に接続されている
。接続薄片５は、補強リブ８から突出した接続針７の端
部及び電磁弁６の接続ピン１４に半田付けされている。The connecting needle 7 protruding outward from the cover unit 10 and the solenoid valve 6 are electrically connected by a connecting leaf 5 . The connecting leaf 5 is soldered to the end of the connecting needle 7 protruding from the reinforcing rib 8 and to the connecting pin 14 of the solenoid valve 6.
接続薄片５の長さは、カバーユニット１０を、破線で図
示されるように、プラグの近傍の角を中心に９０″乃至
１８０°傾けることが出来るように設定されている。こ
のことによって、半田付は工程を簡単にすることが出来
る。The length of the connecting lamella 5 is such that the cover unit 10 can be tilted from 90" to 180° about the corner near the plug, as shown in broken lines. This allows the solder to Attachment can simplify the process.
多くの場合、カバーユニット１０即ちその蓋部２が下方
へ向くようにして、弁ブロックが組み込まれることから
、蓋部２に排出孔９を設けることは意味がある。押収容
部６の液密でない箇所からカバーユニット１０の内部へ
浸入したブレーキ液を、排出孔９によって即座に排出す
ることが出来る。Since in most cases the valve block is installed with the cover unit 10 or its lid 2 facing downwards, it makes sense to provide the drain hole 9 in the lid 2. Brake fluid that has entered the interior of the cover unit 10 from the non-liquid-tight portion of the holding portion 6 can be immediately discharged through the discharge hole 9.
図面は、この本発明の弁ブロックの部分断面図である。
１・・・フレーム部、２・・・蓋部、３・・・プラグ、
４・・・押収容部、５・・・接続薄片、６・・・電磁弁
、７・・・接続針、８・・・補強リブ、９・・・排出孔
、１０・・・カバーユニット、１１・・・嵌合部、１２
・・・パツキン、１４・・・接続ピン。The drawing is a partial sectional view of the valve block of the present invention. 1... Frame part, 2... Lid part, 3... Plug,
4... Holding portion, 5... Connection thin piece, 6... Solenoid valve, 7... Connection needle, 8... Reinforcing rib, 9... Discharge hole, 10... Cover unit, 11... Fitting part, 12
...Packskin, 14...Connection pin.
Claims (1)
、フレーム部を閉じる蓋部と、複数の接続針を有するプ
ラグとから成り、電磁弁が接続薄片によって接続針と接
続されているスリップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロ
ックにおいて、フレーム部（１）は、一体的なカバーユ
ニット（１０）が形成されるように、蓋部（２）及びプ
ラグ（３）と一体的に形成されており、カバーユニット
（１０）は接続薄片（５）の半田付けを可能にし、且つ
、弁収容部（４）に密封して固定されていることを特徴
とするスリップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロック。 ２、複数の電磁弁を収容する弁収容部と、フレーム部と
、フレーム部を閉じる蓋部と、複数の接続針を有するプ
ラグとから成り、電磁弁が接続薄片によって接続針と接
続されており、フレーム部が、一体的なカバーユニット
が形成されるように、蓋部とプラグと一体的に形成され
ているスリップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロックに
おいて、 カバーユニット（１０）の内面には、複数の補強リブ（
８）が設けられており、カバーユニット（１０）の内部
空間へ突出する接続針（７）の一部分は補強リブ（８）
に埋設されていることを特徴とするスリップ制御形液圧
ブレーキ装置の弁ブロック。 ３、接続薄片（５）は、その長さがカバーユニット（１
０）をプラグ（３）の近傍の角を中心に９０°乃至１８
０°傾けることが出来るような寸法に設定されているこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項に記載
のスリップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロック。 ４、プラグ（３）は、フレーム部（１）によって形成さ
れるカバーユニット（１０）の側壁に形成されているこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項に記載
のスリップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロック。 ５、プラグ（３）は、蓋部（２）によって形成されるカ
バーユニット（１０）の前面壁に形成されていることを
特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項に記載のス
リップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロック。 ６、カバーユニット（１０）は、弁収容部 （４）と協働する嵌合部（１１）を有することを特徴と
する特許請求の範囲第１項乃至第５項のいずれかの１つ
の項に記載のスリップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロ
ック。 ７、カバーユニット（１０）は、ボルトによって弁収容
部（４）と螺着されており、ボルトを締め付けるために
は特別な工具を必要とすることを特徴とする特許請求の
範囲第１項乃至第５項のいずれかの１つの項に記載のス
リップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロック。 ８、カバーユニット（１０）の前面壁には、排出孔（９
）が形成されていることを特徴とする特許請求の範囲第
１項乃至第７項のいずれかの１つの項に記載のスリップ
制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロック。 ９、弁収容部（４）とカバーユニット（１０）との間に
は、プロファイルパッキン又は平パッキンのパッキン（
１２）が設けられていることを特徴とする特許請求の範
囲第１項乃至第８項のいずれかの１つの項に記載のスリ
ップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロック。[Claims] 1. Consisting of a valve accommodating part for accommodating a plurality of solenoid valves, a frame part, a lid part for closing the frame part, and a plug having a plurality of connecting needles, the solenoid valves are connected by a connecting thin piece. In the valve block of the slip-controlled hydraulic brake device connected to the needle, the frame part (1) is connected to the lid part (2) and the plug (3) so that an integral cover unit (10) is formed. slip control, characterized in that the cover unit (10) allows soldering of the connection leaf (5) and is fixed in a sealed manner to the valve housing (4); Valve block for type hydraulic brake equipment. 2. It consists of a valve accommodating part for accommodating a plurality of solenoid valves, a frame part, a lid part for closing the frame part, and a plug having a plurality of connecting needles, and the solenoid valves are connected to the connecting needles by connecting thin pieces. In a valve block of a slip control type hydraulic brake device in which the frame part is integrally formed with the cover part and the plug so that an integral cover unit is formed, the inner surface of the cover unit (10) is , multiple reinforcing ribs (
8), and a portion of the connecting needle (7) protruding into the internal space of the cover unit (10) is provided with a reinforcing rib (8).
A valve block for a slip control type hydraulic brake device, characterized by being embedded in the valve block. 3. The length of the connecting thin piece (5) is the same as that of the cover unit (1
0) from 90° to 18° around the corner near the plug (3)
The valve block for a slip control type hydraulic brake device according to claim 1 or 2, characterized in that the valve block is dimensioned so that it can be tilted by 0°. 4. Slip control according to claim 1 or 2, characterized in that the plug (3) is formed on a side wall of the cover unit (10) formed by the frame part (1). Valve block for type hydraulic brake equipment. 5. The slip according to claim 1 or 2, wherein the plug (3) is formed on the front wall of the cover unit (10) formed by the lid part (2). Valve block for controlled hydraulic brake equipment. 6. Any one of claims 1 to 5, characterized in that the cover unit (10) has a fitting part (11) that cooperates with the valve housing part (4). The valve block of the slip control type hydraulic brake device described in . 7. The cover unit (10) is screwed to the valve housing part (4) by bolts, and a special tool is required to tighten the bolts. The valve block of the slip control type hydraulic brake device according to any one of item 5. 8. There is a discharge hole (9) on the front wall of the cover unit (10).
) A valve block for a slip control type hydraulic brake device according to any one of claims 1 to 7. 9. A profile packing or a flat packing (
12) A valve block for a slip control type hydraulic brake device according to any one of claims 1 to 8.
Applications Claiming Priority (2)
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