JP2565526B2 - Slip control type hydraulic brake device valve block - Google Patents
Slip control type hydraulic brake device valve blockInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
- B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
- B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、複数の電磁弁を収容する弁収容部と、フ
レーム部と、そのフレーム部を閉じる蓋部と、複数の接
続針を有するプラグとから成り、電磁弁が接続薄片によ
って接続針と接続されているスリップ制御形液圧ブレー
キ装置の弁ブロックに関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a plug having a valve accommodating portion that accommodates a plurality of solenoid valves, a frame portion, a lid portion that closes the frame portion, and a plurality of connecting needles. And a valve block of a slip control type hydraulic brake device in which a solenoid valve is connected to a connecting needle by a connecting strip.
［従来の技術］ 従来の弁ブロックの場合、フレーム部は弁収容部に半
田付けされており、プラグはフレーム部に螺着されてい
る。弁収容部内に組み込まれた電磁弁は、接続薄片によ
ってプラグに接続されている。接続薄片は接続針及び電
磁弁の接続ピンに半田付けされている。フレーム部はパ
ッキンを備えた蓋部によって閉じられている。蓋部の固
定部材は、それに対応して形成されたフレーム部内の凹
部へ嵌合されている。[Prior Art] In the case of a conventional valve block, the frame portion is soldered to the valve housing portion, and the plug is screwed to the frame portion. The solenoid valve incorporated in the valve housing is connected to the plug by means of a connecting foil. The connecting flakes are soldered to the connecting needle and the connecting pin of the solenoid valve. The frame part is closed by a lid part provided with packing. The fixing member of the lid portion is fitted into the concave portion in the frame portion formed correspondingly.
従来の弁ブロックは、製造コスト及び組立てコストが
掛かるような比較的多くの部品によって構成されている
ので、余り好ましいとは見なされない。従来の装置の液
密性についても不十分である。何故ならば、弁収容部と
フレーム部の間とか、フレーム部と蓋部との間とか、プ
ラグとフレーム部又はプラグと蓋部の間の継目が液密に
なっていないからである。Conventional valve blocks are considered less preferred because they are composed of a relatively large number of parts that are expensive to manufacture and assemble. The liquid tightness of the conventional device is also insufficient. This is because the seams between the valve housing portion and the frame portion, between the frame portion and the lid portion, or between the plug and the frame portion or between the plug and the lid portion are not liquid-tight.
［発明が解決しようとする問題点］ この発明の目的は、複数の電磁弁を収容する弁収容部
と、フレーム部と、そのフレーム部を閉じる蓋部と、複
数の接続針を有するプラグとから成り、電磁弁が接続薄
片によって接続針と接続されているスリップ制御形液圧
ブレーキ装置の弁ブロックを、上記の問題点を解消して
且つ製造コスト及び組立てコストを下げて、液密性を著
しく高めるように改良することにある。[Problems to be Solved by the Invention] An object of the present invention is to provide a valve accommodating portion for accommodating a plurality of electromagnetic valves, a frame portion, a lid portion for closing the frame portion, and a plug having a plurality of connecting needles. The valve block of the slip control type hydraulic brake device, in which the solenoid valve is connected to the connecting needle by the connecting thin piece, eliminates the above problems and reduces the manufacturing cost and the assembly cost, and the liquid tightness is remarkably improved. It is to improve so as to raise it.
［問題点を解決するための手段］ 上記の目的は、フレーム部を蓋部及びプラグと一体的
に形成した一体的なカバーユニットを構成し、このカバ
ーユニットを弁収容部に密封して固着することにより達
成される。[Means for Solving the Problems] The above object is to configure an integral cover unit in which a frame portion is integrally formed with a lid portion and a plug, and the cover unit is hermetically fixed to the valve accommodating portion. It is achieved by
適当なプラスチック材料から一体的なカバーユニット
を製造するための押出ダイを、極めて単純化するため、
カバーユニットの内側には複数の補強リブが設けられて
おり、カバーユニットの内部空間へ突出する接続針の一
部分が補強リブに埋設されていることが必要である。To greatly simplify the extrusion die for manufacturing the integral cover unit from a suitable plastic material,
A plurality of reinforcing ribs are provided inside the cover unit, and it is necessary that a part of the connecting needle protruding into the internal space of the cover unit be embedded in the reinforcing rib.
接続薄片の長さがカバーユニットをプラグの近傍の角
を中心に90゜乃至180゜傾けることが出来るような寸法
になっていることは、この発明にとって有利な構成であ
る。これによって、製造コストの下げることが出来る。
何故ならば、作業過程において、接続薄片を電磁弁及び
接続針の片側のみ半田付けすることが出来るからであ
る。It is an advantageous feature of the invention that the length of the connecting flakes is dimensioned such that the cover unit can be tilted 90 ° to 180 ° about an angle near the plug. This can reduce the manufacturing cost.
This is because the connecting thin piece can be soldered only on one side of the solenoid valve and the connecting needle in the working process.
スリップ制御形液圧ブレーキ装置を備えた車両の運転
中、この本発明の弁ブロックのプラグを水しぶきや汚れ
の堆積から守るために、この発明では、プラグは、弁ブ
ロックの組込み位置に応じて、フレーム部によって形成
されるカバーユニットの側壁か、同様に蓋部よって形成
されるカバーユニットの前面壁に形成されている構成に
なっている。In order to protect the plug of the valve block according to the invention from splashes and buildup of dirt during operation of a vehicle equipped with a slip-controlled hydraulic brake device, the plug according to the invention, depending on the installed position of the valve block, It is formed on the side wall of the cover unit formed by the frame portion or on the front wall of the cover unit similarly formed by the lid portion.
この発明の他の有利な実施例では、カバーユニットは
固定部材、例えば、弁収容部と協働する嵌合部を有して
いる。これによって、組立てのコストを一層下げること
が出来る。In a further advantageous embodiment of the invention, the cover unit comprises a fixing member, for example a fitting part cooperating with the valve receiving part. As a result, the cost of assembly can be further reduced.
当業者以外の人がこの発明の弁ブロックの内部空間へ
容易にアクセスすることが出来ないように、カバーユニ
ットはボルトによって弁収容部と螺着されており、ボル
トを締め付けるためには特別な工具を必要とする。The cover unit is screwed to the valve accommodating portion by bolts so that a person other than a person skilled in the art cannot easily access the inner space of the valve block of the present invention. Need.
更に、この発明では、カバーユニットの前面壁には排
出孔が設けられている。排出孔によって、電磁弁からの
漏出液を即座に排出することが出来る。Further, according to the present invention, the discharge hole is provided in the front wall of the cover unit. Through the discharge hole, the leaked liquid from the solenoid valve can be immediately discharged.
弁収容部とカバーユニットの間に、パッキン、例えば
プロファイルパッキン又は平パッキンを具備することに
よって、この発明の弁ブロックの液密性を高めることが
出来る。By providing a packing, for example, a profile packing or a flat packing, between the valve accommodating portion and the cover unit, it is possible to enhance the liquid tightness of the valve block of the present invention.
［実施例］ 図示されたスリップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロ
ックは、複数の電磁弁６を収容する弁収容部４と、弁収
容部４に固着されたカバーユニット10とから構成されて
いる。カバーユニット10は、プラスチック材料から射出
成形によって成形されており、フレーム部１と、このフ
レーム部１を閉じる蓋部２と、プラグ３とによって構成
されている。カバーユニット10の３つの構成部材は一体
的に図示されている。カバーユニット10は、弁収容部４
に対しパッキン12によってシールされているとともに、
適当な嵌合部11によって弁収容部４に保持されている。
嵌合部11は、それに対応した凹部（図示せず）に嵌合し
ている。[Embodiment] The valve block of the illustrated slip control type hydraulic brake device is composed of a valve accommodating portion 4 for accommodating a plurality of electromagnetic valves 6 and a cover unit 10 fixed to the valve accommodating portion 4. . The cover unit 10 is molded from a plastic material by injection molding, and includes a frame portion 1, a lid portion 2 that closes the frame portion 1, and a plug 3. The three components of the cover unit 10 are shown integrally. The cover unit 10 includes the valve housing portion 4
In contrast to being sealed by packing 12,
It is held in the valve accommodating portion 4 by a suitable fitting portion 11.
The fitting portion 11 is fitted in a recess (not shown) corresponding thereto.
この実施例では、プラグ３は、フレーム部１によって
形成されるカバーユニット10の側壁に形成されており、
互いに平行に配置された複数の接続針７を有する。カバ
ーユニット10の内部へ突出する接続針７の一部分は補強
リブ８に埋設されており、補強リブ８は接続針７の数だ
け設けられている。In this embodiment, the plug 3 is formed on the side wall of the cover unit 10 formed by the frame portion 1,
It has a plurality of connecting needles 7 arranged parallel to each other. A part of the connecting needles 7 projecting inside the cover unit 10 is embedded in the reinforcing ribs 8, and the reinforcing ribs 8 are provided by the number of the connecting needles 7.
カバーユニット10から外側へ突出する接続針７と電磁
弁６とは、接続薄片５によって電気的に接続されてい
る。接続薄片５は、補強リブ８から突出した接続針７の
端部及び電磁弁６の接続ピン14に半田付けされている。
接続薄片５の長さは、カバーユニット10を、破線で図示
されるように、プラグの近傍の角を中心に90゜乃至180
゜傾けることが出来るように設定されている。このこと
によって、半田付け工程を簡単にすることが出来る。The connecting needle 7 protruding outward from the cover unit 10 and the solenoid valve 6 are electrically connected by the connecting thin piece 5. The connecting thin piece 5 is soldered to the end of the connecting needle 7 protruding from the reinforcing rib 8 and the connecting pin 14 of the solenoid valve 6.
The length of the connecting thin piece 5 is 90 ° to 180 ° around the corner near the plug as shown by the broken line in the cover unit 10.
It is set so that it can be tilted. This can simplify the soldering process.
多くの場合、カバーユニット10即ちその蓋部２が下方
へ向くようして、弁ブロックが組み込まれることから、
蓋部２に排出孔９を設けることは意味がある。弁収容部
６の液密でない箇所からカバーユニット10の内部へ浸入
したブレーキ液を、排出孔９によって即時に排出するこ
とが出来る。In many cases, since the valve block is installed so that the cover unit 10, that is, the lid portion 2 thereof faces downward,
It is significant to provide the cover 2 with the discharge hole 9. The brake fluid that has entered the inside of the cover unit 10 from the non-liquid-tight portion of the valve accommodating portion 6 can be immediately discharged through the drain hole 9.
図面は、この本発明の弁ブロックの部分断面図である。 １……フレーム部、２……蓋部、３……プラグ、４……
弁収容部、５……接続薄片、６……電磁弁、７……接続
針、８……補強リブ、９……排出孔、10……カバーユニ
ット、11……嵌合部、12……パッキン、14……接続ピ
ン。The drawing is a partial cross-sectional view of the valve block of the present invention. 1 ... Frame part, 2 ... Lid part, 3 ... Plug, 4 ...
Valve accommodating part, 5 ... Connection thin piece, 6 ... Solenoid valve, 7 ... Connecting needle, 8 ... Reinforcing rib, 9 ... Discharge hole, 10 ... Cover unit, 11 ... Fitting part, 12 ... Packing, 14 ... Connection pin.
フロントページの続き (72)発明者 ギュンター・トラッハ ドイツ連邦共和国、6050 オッフェンバ ッハ／マイン、ゼネフェルダー・シュト ラーセ 53 (56)参考文献 実開 昭55−124667（ＪＰ，Ｕ)Front page continued (72) Inventor Günter Trach, Federal Republic of Germany, 6050 Offenbach / Mine, Senefelder Strasse 53 (56) References
Claims (9)
ーム部と、フレーム部を閉じる蓋部と、複数の接続針を
有するプラグとから成り、電磁弁が接続薄片によって接
続針と接続されているスリップ制御形液圧ブレーキ装置
の弁ブロックにおいて、 フレーム部（１）は、一体的なカバーユニット（10）が
形成されるように、蓋部（２）及びプラグ（３）と一体
的に形成されており、カバーユニット（10）は接続薄片
（５）の半田付けを可能にし、且つ、弁収容部（４）に
密封して固定されていることを特徴とするスリップ制御
形液圧ブレーキ装置の弁ブロック。1. A valve accommodating portion for accommodating a plurality of solenoid valves, a frame portion, a lid portion for closing the frame portion, and a plug having a plurality of connecting needles, wherein the solenoid valve is connected to the connecting needles by a connecting thin piece. In the valve block of the slip control type hydraulic brake device, the frame portion (1) is integrated with the lid portion (2) and the plug (3) so that an integral cover unit (10) is formed. The slip control type hydraulic pressure is characterized in that the cover unit (10) enables soldering of the connection thin piece (5) and is hermetically fixed to the valve accommodating portion (4). Brake device valve block.
ーム部と、フレーム部を閉じる蓋部と、複数の接続針を
有するプラグとから成り、電磁弁が接続薄片によって接
続針と接続されており、フレーム部が、一体的なカバー
ユニットが形成されるように、蓋部とプラグと一体的に
形成されているスリップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブ
ロックにおいて、 カバーユニット（10）の内面には、複数の補強リブ
（８）が設けられており、カバーユニット（10）の内部
空間へ突出する接続針（７）の一部分は補強リブ（８）
に埋設されていることを特徴とするスリップ制御形液圧
ブレーキ装置の弁ブロック。2. A valve accommodating portion for accommodating a plurality of solenoid valves, a frame portion, a lid portion for closing the frame portion, and a plug having a plurality of connecting needles, wherein the solenoid valve is connected to the connecting needles by a connecting thin piece. In the valve block of the slip control type hydraulic brake device in which the frame portion is integrally formed with the lid portion and the plug so that the integral cover unit is formed, the cover unit (10) A plurality of reinforcing ribs (8) are provided on the inner surface, and a part of the connecting needle (7) protruding into the internal space of the cover unit (10) is a reinforcing rib (8).
A valve block for a slip control type hydraulic brake device, which is embedded in a.
ット（10）をプラグ（３）の近傍の角を中心に90゜乃至
180゜傾けることが出来るような寸法に設定されている
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項に記
載のスリップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロック。3. The connecting thin piece (5) has a length of 90 ° around the cover unit (10) around an angle near the plug (3).
The valve block of the slip control type hydraulic brake device according to claim 1 or 2, wherein the valve block is set so that it can be tilted by 180 °.
て形成されるカバーユニット（10）の側壁に形成されて
いることを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項
に記載のスリップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロッ
ク。4. The plug (3) according to claim 1 or 2, wherein the plug (3) is formed on a side wall of the cover unit (10) formed by the frame portion (1). Slip control type hydraulic brake device valve block.
されるカバーユニット（10）の前面壁に形成されている
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項に記
載のスリップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロック。5. The plug (3) is formed on the front wall of the cover unit (10) formed by the lid portion (2), according to claim 1 or 2. A valve block of the slip control type hydraulic brake device described.
と協働する嵌合部（11）を有することを特徴とする特許
請求の範囲第１項乃至第５項のいずれかの１つの項に記
載のスリップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロック。6. The cover unit (10) includes a valve accommodating portion (4).
A valve block for a slip control type hydraulic brake device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that it has a fitting portion (11) that cooperates with the above.
弁収容部（４）と螺着されており、ボルトを締め付ける
ためには特別な工具を必要とすることを特徴とする特許
請求の範囲第１項乃至第５項のいずれかの１つの項に記
載のスリップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロック。7. The cover unit (10) is screwed to the valve accommodating portion (4) by a bolt, and a special tool is required to tighten the bolt. A valve block for a slip control type hydraulic brake device according to any one of items 1 to 5.
孔（９）が形成されていることを特徴とする特許請求の
範囲第１項乃至第７項のいずれかの１つの項に記載のス
リップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロック。8. The discharge hole (9) is formed in the front wall of the cover unit (10), according to any one of claims 1 to 7. A valve block of the slip control type hydraulic brake device described.
の間には、プロファイルパッキン又は平パッキンのパッ
キン（12）が設けられていることを特徴とする特許請求
の範囲第１項乃至第８項のいずれかの１つの項に記載の
スリップ制御形液圧ブレーキ装置の弁ブロック。9. A packing (12) of a profile packing or a flat packing is provided between the valve accommodating portion (4) and the cover unit (10). A valve block of the slip control type hydraulic brake device according to any one of items 1 to 8.
Applications Claiming Priority (2)
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| DE19873701019 DE3701019A1 (en) | 1987-01-15 | 1987-01-15 | Valve block for a hydraulic brake system with slip control |
| DE3701019.0 | 1987-01-15 |
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| JP2565526B2 true JP2565526B2 (en) | 1996-12-18 |
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ID=6318884
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (2)
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