JPS631766Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 この考案は、搭乗運転部を備えて自走形に構成
されるマニユアスプレツダーに係るもので、特
に、被散布物を積載して繰り出し散布するための
荷台部に改良を加え、散布作業が適正に且つ衛生
的に行われるようにしたマニユアスプレツダーに
関するものである。

(ロ) 従来の技術 搭乗運転部を備えた自走車体の荷台底部に移送
コンベアを設け、この移送コンベアで後送される
被散布物を荷台後部に設置のビーターで跳ね出し
散布するタイプのマニユアスプレツダーにおいて
は、荷台に山積みされた散布物が一挙に厚層状態
でビーターへ押し寄せ供給されることがあると、
伝動系やエンジンに過負荷が掛かつてコンベアや
ビーターが回転ドロツプして被散布物が詰まつた
り、拡散均一性が悪くなつたりする不具合が起
き、また、荷台上の被散布物が残り少なくなつて
くると、ビーターでもつて機体の前方に向けて跳
ね飛ばされる被散布物が積荷によつて遮蔽されな
くなるので、その飛散物が運転部にまで到達して
同部やオペレータを汚してしまう不具合が起き
る。

このため、例えば実開昭53−121313号公報にみ
られるように、ビーターより前方の荷台上に均平
ローターを設置し、該均平ローターの回転によつ
てビーターへの被散布物の供給量を均平にするこ
とや、実開昭55−110010号公報にみられるよう
に、荷台上に積載された被散布物の上面の高低変
化につれて昇降する飛散防止板をビーターの取り
入れ口部に設置することが既に試みられている。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 ところで、従来においては、ビーターへの被散
布物の供給量調整手段、被散布物の飛散防止手段
がそれぞれ個々別々のものとして考えられていた
ので、両手段を共に実施すると全体構造が複雑に
なる難点があつた。つまり、従来の被散布物供給
量調節手段は、放射方向に複数枚の羽根を植設し
た軸を荷台側板に回転自由に軸受支持して設置す
る構造になるものであり、また、従来の飛散防止
手段は、揺動アームとカムフロアで上下両端を支
持される剛体の飛散防止板が、被散布物の量の変
化につれて動く構造になつているものであるか
ら、両手段を共通構造で実施することは不可能で
あつて、両手段が併設されれば構造は複雑になり
コンパクトにならないのである。

そして、従来の飛散防止手段は、剛体一枚板の
飛散防止板がスライド枠に嵌合するカムフロアの
動きで上下揺動するので、荷台上の被散布物の上
面が不整凹凸状の場合には最も高い個所に局部的
に当接しも飛散防止板全体が上方に揺動し、その
際に低い個所との間には被散布物が飛び出す空間
ができ完全に飛散防止できない欠点があり、被散
布物等をカムフロアのスライド部に噛み込むなど
して作動性が悪くなる欠点があつたのである。

そこで本考案は、ビーターへの被散布物の供給
量調整と、運転部へ向けての被散布物の飛散防止
とを簡潔コンパクタ構造で行え、且つ荷台上の被
散布物上面が不整状態であつても確実に飛散防止
できるように考究改良した自走式マニユアスプレ
ツダーを提供するものである。

(ニ) 問題点を解決するための手段 すなわち、本考案は、機体前進方向前部のフレ
ーム２部分に運転部Ａを装設し、この運転部Ａよ
りも後部のフレーム２上部を荷台Ｂに構成して、
運転部Ａと荷台Ｂとの間には、オペレータが運転
部Ａから後方確認することを妨げない高さの飛散
物受止枠体６を立設し、前記荷台Ｂの底部には被
散布物を後方移送するコンベアＣを設けるととも
に、荷台Ｂの後端には前記コンベアＣに対して回
転が逆向きとなる散布用ビーターＤを設置し、更
にこの散布用ビーターＤより適宜前方のコンンベ
アＣ上方個所にはコンベアＣを横断する方向の送
り量調整用バー材２０を荷台Ｂの両側板１１，１
１に装着して掛け渡し状に設置し、該送り量調整
用バー材２０に複数個の取付具２１を回動自在に
嵌着し、各取付具２１に可撓板材２２を止着し
て、それぞれの可撓板材２２の先端部が、垂下状
態において飛散物受止枠体６と散布用ビーターＤ
の仮想回転外径円下側部とを結ぶ線分ｂ付近に位
置するようにした自走式マニアスプレツダーにし
ていることを特徴とするものである。

(ホ) 作用および考案の効果 本考案によれば、荷台Ｂの両側板１１，１１間
に掛け渡し状にバー材２０を装着するだけで被散
布物の送り量が調整され、該バー材２０利用して
それに回動自在に嵌着する複数個の取付具２１に
可撓板材２２を固着垂下する共通構造で飛散防止
が図れるので、被散布物の送り量調整と飛散防止
が、極く簡潔、コンパクトな構造で行える従来技
術には期待にない利点があり、さらに加えてつぎ
のような種々の効果がもたらされるものとなつ
た。

送り量調整用バー材２０を、荷台Ｂの両側板
１１，１１間に掛け渡し装備するものであるか
ら、これが荷台Ｂならびに散布用ビーターＤ等
の幅方向の剛性を高める補強部材となつて、全
体の強度が向上される。

被散布物の機体前方への飛散を防止する部材
が、複数枚に分割された可撓板材２２で形成さ
れ、その個々が取付具２１とともに回動する構
造になつているので、たとえ荷台Ｂ上の被散布
物上面が不整状態になつている場合でも、個々
の可撓板体が不整上面に追動して前面を覆い残
りのない状態にカバーして洩れのない遮断が行
われる。

送り量調整用バー材２０に取付具２１を回動
自在に嵌装しその取付具２１に可撓板材２２を
止着しているので、荷台Ｂ上の被散布物の量が
多い場合には、可撓板体２２は取付具２１中心
で上後方に揺動し、送り量調整バー材２０部に
押しかける被散布物に対しては取付具２１部が
対面することになり、可撓板体２２が被散布物
の押しかけ荷重を直接受けることがないから、
可撓板材２２の損耗が避けられ耐久性が向上す
る。

(ヘ) 実施例 以下、本考案の実施例を図面によつて詳細に説
明する。

第１図には自走式マニユアスプレツダーの全体
側面視状態を示し、第２図には同マニユアスプレ
ツダーの平面視状態を図示している。

図示のマニユアスプレツダーは、下部両側に配
設したクローラ走行部１，１によつて支持される
フレーム２の進行方向前部に、座席３およびエン
ジン４等から成る運転部Ａを装設し、座席３の近
傍に配設する走行操作レバー５ａ、変速レバー５
ｂ、その他の操作具を適宜操作することによつて
任意の走行が可能なように構成される。

また、運転部Ａよりも後部のフレーム２上に
は、幅広で前後に長い荷台Ｂを設置し、この荷台
Ｂの前端部と前記運転部Ａとの間には飛散物受止
枠体６を立設する。そして、この受止枠体６の上
端高さは、運転部Ａに在るオペレータが、上端６
ａ越しに後方を確認することができる程度の高さ
となされる。

荷台Ｂの底部には、前部の遊動輪７と後部の駆
動輪８とに無端体９を掛回し、この無端体９に横
方向のコンベアバー１０を多数取付けて形成する
コンベアＣを装設し、コンベアＣの移送終端部が
荷台Ｂの後下部に位置するように成す。

荷台Ｂの両側板１１，１１の後部から後方に突
出するよう取付枠体１２，１２をそれぞれ装着
し、両取付枠体１２，１２間には、回転軸１３に
多数のビーター杆１４を配設した散布用ビーター
Ｄを軸装して、そのビーター杆１４の仮想回転外
径円ａが、コンベアＣの移送終端部に接近するよ
うに設ける。

ビーターＤの回転軸１３と、コンベア駆動輪の
軸１５とは、右横側部に設置される伝動ケース１
６内の減速伝動機構１７で作動されるようになつ
ており、その減速伝動機構１７は、荷台右側板１
１の外部に沿つて設けられる連動機構１８により
エンジン４の出力軸に連動連結させられ、コンベ
アＣを後送方向イに作動させるとともに、ビータ
ーＤをコンベアＣの回転方向に対して逆向きとな
る回転方向ロに作動させるようになつている。

更に、前記ビーターＤより適宜前方位置でコン
ベアＣの上方における荷台Ｂ部分には、荷台Ｂを
構成する両側板１１，１１に掛け渡し状で送り量
調整バー材２０を装架した送り量調整具Ｅを設け
る。

送り量調整バー材２０には、第３図と第４図に
示しているように、複数個の取付具２１…が軸心
方向に並列してそれぞれ遊転状態に嵌装され、各
取付具２１…には飛散防止体つまり可撓板材２２
…がそれぞれ垂下止着される。そして、各可撓板
材２２…の自然垂下姿勢における先端部は、上述
した飛散物受止枠体６の上端６ａと散布用ビータ
ーＤの仮想回転外径ａ下側部とを結ぶ線分ｂ付近
に位置させられるのである。

なお、図中の他の符号２３は走行ミツシヨン、
２４は走行ミツシヨンとエンジン出力軸間の連動
具、Ｍ，M₁は荷台に積載された被散布物、Ｌは
コンベアによる被散布物の最大供給厚さ、Ｆは被
散布物移送の際に可撓板材に付与される荷重、ハ
は可撓板体の作動方向を示す。

このような構成の自走式マニユアスプレツダー
で作業する場合には、シヨベルローダ等適宜の積
込手段で、荷台Ｂ上に山積み状に被散布物Ｍを積
載し、オペレータは運転部Ａに在つて機体を走行
させながら、コンベアＣおよび散布用ビーターＤ
を作動させて作業する。

作業の際、荷台Ｂ内の被散布物は、コンベアＣ
により矢印イ方向に送りをかけられて後方の散布
用ビーターＤに供給されて行き、散布用ビーター
Ｄの強制回転によつて矢印ロで示す方向に順次飛
散放出され、機体の進行に伴つて圃場に散布され
るのである。

荷台Ｂ内の被散布物が移送される時には、荷台
Ｂに掛け渡し状に送り量調整バー材２０が設けら
れているので、たとえ荷台Ｂの被散布物が山盛り
状になつていても、前記バー材２０よりも上方に
存在する部分の被散布物は、同バー材２０によつ
て移動が阻止され、バー材２０よりも下方に位置
する部分の被散布物のみが、順次略一定となつた
層Ｌ状態で散布用ビーターＤへと供給れて行くこ
ととなる。なお、移送が行われる時、可撓板材２
２…は被散布物によつて付与される荷重Ｆで取付
具２１を中心に第４図ハのように回動し、送り量
調整用バー材２０部に押しかける被散布物には取
付具２１が直接対面する状態になり、バー材２０
下側を移動する被散布物の移行を妨げることはな
いのである。

そして、散布が進められて行けば、当然のこと
ながら荷台Ｂ内の被散布物が次第に減じて少量
M₁となる。これによつて可撓板材２２…は被散
布物による荷重Ｆを受けなくなるので、第４図に
実線で示した垂下状態に復するのであり、散布用
ビーターＤによつて運転部Ａ方向に跳ね飛ばされ
る被散布物のうち、線分ｂより上方のものは垂下
状態の可撓板材２２…に当つて飛散が止められ、
また線分ｂより下方の飛散物は飛散物受止枠体６
で受け止められるのであり、送り量調整用のバー
材２０を利用して装備される飛散阻止体が、前記
バー材２０の軸心方向に並列する複数個に別れた
可撓部材にして設けられるので、たとえ荷台Ｂ内
の被散布物の減り具合が不均一で堆積上面が不整
になるようなときでも、その不整上面になじみ良
く追動し、阻止洩れのない良好な飛散防止が行わ
れるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による自走式マニユアスプレツ
ダーの全体側面図、第２図はその平面図、第３図
は要部の斜視部分図、第４図は作用説明図であ
る。 Ａ…運転部、Ｂ…荷台、Ｃ…コンベア、Ｄ…散
布用ビーター、２…フレーム、６…飛散物受止枠
体、６ａ…上端、１１…側板、２０…送り量調整
用バー材、２１…取付具、２２…可撓板材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体前進方向前部のフレーム２部分に運転部Ａ
   を装設し、この運転部Ａよりも後部のフレーム２
   上部を荷台Ｂに構成して、運転部Ａと荷台Ｂとの
   間には、オペレータが運転部Ａから後方確認する
   ことを妨げない高さの飛散物受止枠体６を立設
   し、前記荷台Ｂの底部には被散布物を後方移送す
   るコンベアＣを設けるとともに、荷台Ｂの後端に
   は前記コンベアＣに対して回転が逆向きとなる散
   布用ビーターＤを設置し、更にこの散布用ビータ
   ーＤより適宜前方のコンベアＣ上方個所にはコン
   ベアＣを横断する方向の送り量調整用バー材２０
   を荷台Ｂの両側板１１，１１に装着して掛け渡し
   状に設置し、該送り量調整用バー材２０に複数個
   の取付具２１を回動自在に嵌着し、各取付具２１
   に可撓板材２２を止着して、それぞれの可撓板材
   ２２の先端部が、垂下状態において飛散物受止枠
   体６の上端６ａと散布用ビーターＤの仮想回転外
   径円下側部とを結ぶ線分ｂ付近に位置するように
   してあることを特徴とする自走式マニユアスプレ
   ツダー。