JPS63176119A - 射出成形機のホツトノズル構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 開示技術【よ自動車部品の樹脂成形品等の成形を行う装
置のノズルの構造の技術分野に属する。

而して、この発明は自動車部品のインストルメントパネ
ルインサートやロアバックガーニッシュ等の非意匠部品
の成形を行う射出成形機の可動型に対向する固定型の内
部にヒーターを有して装備されているホットランナのノ
ズルに接続するホットチップがその中心線に設けられて
いる材料の主通路をその先端の細通路を分割して接続し
ており、該主通路と細通路には超高耐摩耗材のコーティ
ングが施されているホットノズル構造に関する発明でお
り、特に、銅−ベリリウム製等のホットチップがその全
長に亘り周方向に２．３の複数分割イＡにされて拡散接
合等による固相接合で一体化されており、材料通路の主
通路と細通路に対する超高耐摩耗材のコーティングが爆
発溶射により熱伝導性を降下することなく耐摩耗性を向
上させて必る射出成形機のホットノズル＠造に係る発明
て必る。

〈従来技術〉 周知の如く、多くの工業製品の中には、成形がし易く、
低コストで量産が出来る等の利点から、樹脂成形品が多
く用いられているか、成形能率か良く、又、製品の精密
度が高い等の点で射出成形が広く採用されており、ラン
ナからキャビティに通じるノズルにホットノズルが用い
られているケ−スがある。

即ち、第５図に示す様に、射出成形機１の型内に於ける
成形品２の設計、及び、レイアウトの都合上、スプル３
が型内中央に配設することが出来ない場合には材料の通
路４が型内に於いて曲折する迂回通路とならざるを得ず
、したがって、ランナ部の材料歩留を向上させるべく、
第６図に示す様に、可動型４に対する固定型５内部のノ
ズルをホットノズル６とし、リング状の熱電対７、バン
ドヒーター８を装備、断熱リング９を有するホットチッ
プ１０＠装備する等しており、特に、自動車部品のイン
パネインサートやロアバックガーニッシュ等の非意匠部
品には材料歩留を１００％にする場合は、特に、上述の
ようなホットノズル構造が採用されている。

かかるホットチップの熱効率を良くするように改良され
たものとしては、例えば、実開昭５６−１３５８３４＠
公報考案や実開昭６０−１１６号公報考案等が知られて
いる。

而して、ホットノズル６の性能上、その材質は高熱伝導
性を有する材料、例えば、銅−ベリリウム製のものが広
く用いられている。

ところで、射出成形品の機能や寿命向上のため等の点か
ら、材料にガラス繊維等を混入したＡｓ樹脂等を用いる
場合がおる。

〈発明が解決しようとする問題点〉 しかしなから、核種ガラス繊維混入樹脂等は材料通路に
対する摩耗性が大ぎく、特に、第６図に示す様な所謂ダ
イレクトゲートシステム等に用いられてるホットチップ
１０ではその摩耗が激しく、工程中において頻繁に、例
えば、５万ショット程度で交換せねばならず、その耐久
性の点から可動効率が悪い欠点がおり、結果的に、射出
成形機の金型のメンテナンスコストが高くつくという不
利点がおった。

尚、第５．６図は図示の都合上材料の通路のみをハツチ
ングで示し、機構部のハツチングは白地で示されている
。

これに対処するに、例えば、実開昭６０−１９４１４号
公報考案に示されているように、ホットノズルの通路の
主通路や細通路に超高耐摩耗材のコーティングが施され
て耐摩耗性を向上するようにされた技術が開発されてき
ている。

しかしながら、核種在来技術においては第３．４図に示
す様に、ホットチップ１１の主通路１２と細通路１３の
加工が穿設方式をとるために、極めて難しい難点がおり
、したがって、その後の超高耐摩耗材のコーティングを
施すに際しては、主通路１２と細通路１３．１３の取合
部に於けるピン角１４．１４が形成され、材料の滞留部
１５が生成される不都合さが必り、このような滞留部１
５により滞留部が混入したり、材料の色変更をする場合
、所謂色混り不良が生じて製品精度を下落させたり、歩
留低下につながるという不都合さがあった。

したがって、このような在米技術の超高耐摩耗材のコー
ティングによっては主通路１２ヤ細通路１３の加工に基
づく問題の解決にはつながらないという不具合があった
、 この発明の目的は上述従来技術に基づくホットチップの
耐久性を向上させる超高耐摩耗材のコーティングの利点
を生かしながらも、その主通路や細通路の下降による超
高耐摩耗材のコーティングの利点を生かし切れない問題
点を解決すべき技術的課題とし、ホットデツプの材料通
路の強度を上げ、しかも、滞留部が形成されることなく
、通路の長いダイレクトゲートシステム等においても設
計通りの信頼度の高い成形が行えるようにして機械製造
産業における加工技術利用分野に益する優れた射出成形
機めホットノズル構造を提供せんとするものである。

〈問題点を解決するための手段・作用〉上述目的に沿い
先）ボ特許請求の範囲を要旨とするこの発明の構成は前
述問題点を解決するために、ダイレクトゲートシステム
等を有する射出成形機の固定型内に装備されているホッ
トノズルのホットチップの材料に対する主通路と該主通
路から先端に接続している細通路、及び、ノズル先端と
その外側面の材料が当接する部分には爆発溶射等により
超硬合金やセラミックス等の微粒子を超高耐摩耗材のコ
ーティングし、その耐摩耗性を強固にし、この際予めホ
ットチップをして長さ方向において周方向に２．３の複
数分割を行い、後工程で接合するようにするために、当
該接合面にはマスキングを行って超高耐摩耗材のコーテ
ィングが行われないようにし、而して、接合に際しては
各複数弁υ］のホラ１〜チツプのピースを拡散接合等の
同相接合により一体化し、予め各複数分割のピースに形
成リーる主通路と細通路の取合部に於いてはピン角等を
形成することがないようにし、それによって、流過する
材料の停滞部か形成されないようにし、射出成形に際し
ては材料の主通路、細通路に於ける対流が生ぜず、滞留
部か製品に混入されたり、材料の色変更に際しての色混
り不良か生じないようにして精度の高い製品を得ること
が出来るようにした技術的手段を講、じたものでおる。

〈実施例〉 次に、この発明の１実施例を第１．２図に基づいて説明
すれば以下の通りである。尚、第５．６図を援用し、第
３．４図と同一態様部分は同一符号を用いて説明するも
のとする。

１１′　はこの発明の要旨の中心を成すホットチップで
おり、第６図に示す在米態様同様に、例えば、自動車部
品の非意匠部品であるインパネインサートを成形するダ
イレクトグー１〜システムを有する射出成形機１のホッ
トノズル６に装備されるものであり、当該態様において
は仝艮に亘り周方向２分割のピース１６．１６に初期成
形されて次述する如く、後工程により一体化されるもの
でおる。

而して、各ピース１６．１６は銅−ベリリウム製笠の耐
摩耗性、及び、熱伝導性に滑れたものを用いる。

而して、各ピース１６．１６においては各々その中心を
通る主通路１２とその先端部の一対の細通路１３．１３
が連通状態に形成され、主通路１２と細通路１３との取
合部１７に於いては第３図に示す在米態様の様なピン角
１４が形成されないように滑かに加工されている。

而して、ピース１６．１６の加工後にそれらの接合面１
８．１８に対し適宜のマスキングを行って当業者にとり
周知のデトネーションガンコーティング等の手段により
、例えば、タングステンカーバイド９に対しコバル１〜
１の割合の材料や酸化アルミニウムを主成分とするセラ
ミックス等の微粒子を周知の爆発溶射により超高耐摩耗
材のコーティング１９を施す。

該超高耐摩耗材のコーティング１９は第１図に示す様に
、材料のコーテイング面の曲折にかかわらず、均一な］
−ティングが行われる爆発溶射の利点を用いて主通路１
２、細通路１３の材料流過面は勿論のこと、その先端部
２０、外側縁２１に対しても行う。

そして、超高耐摩耗材のコーティング１９の厚さは１０
〜１（）０μ程度が適当でおり、適宜設計的に変更選択
は自在でおる。

そして、所定部位の超高耐摩耗材のコーティング１９の
後工程ではピース１６．１６のマスキングされて超高耐
摩耗材のコーティングの施されていない接合面１８．１
８に対し、例えば、エメリーペーパーで仕上げ加工を行
って周知の固相接合としての拡散接合により一体接合し
、ホットチップ１０を１ｑる。

、上述構成において、得Ｉうれたホットチップ１０をホ
ットノズル６として射出成形機１の固定型５内に所定に
セットして所定の射出成形に供し、例えば、カラス繊維
混入のＡＳ＠脂を用いて非意匠部品のインパネインザー
１へを成形すると、ホラ１〜チツプ１１′内の主通路１
２、及び、細通路１３．１３を流過する材料はその取合
部１７に於いで、ピン角か形成されていないために、滞
留等が生ぜず、スムーズに流過し、したがって、キトビ
ディに於ける製品に粕混入等がなく、設計通りの精度の
良好な製品が得られ、又、材料の色換えが行われる場合
においても滞留部に残存する前工程での色和が混入せず
色混り等も生じない。

そして、主通路１２、及び、細通路１３．１３は超高耐
摩耗材のコーティング１９が施されているために、耐摩
耗性が向上し、例えば、実験によれば、５万ショット以
上のショツト数でも型変え交換等をする必要がなく、可
動効率が極めて向上するデータが得られた。

尚、この発明の実施態様は上述実施例に限るものでない
ことは勿論であり、ホットチップの周方向分割は上述実
施例の２分割に代えて３分割、４分割でも可能である等
種々の態様が採用可能でおる。

又、設計変更的にはコーティングを行う耐摩耗材はホッ
トチップの耐久性を向上するものであれば、上述実施例
の材料に限ることないこともまた勿論のことでおる。

そして、適用対象はダイレクトゲートシステムの射出成
形以外の射出成形機にも適用出来るものである。

〈発明の効果〉 以上、この発明によれば、基本的にダイレクトゲートシ
ステム等の射出成形機のホットノズルに於いてそのホッ
トチップ内の主通路と細通路の材料流過面に爆発溶射に
より超高耐摩耗材のコーティングを行っているために、
供給材料がガラス繊維等を混入したＡｓ樹脂等でおって
も、耐摩耗性が向上するために、ホットチップの高頻度
の交換がせすとも良いために射出成形機の専属可動が行
えランニングコストも安くすることが出来るという優れ
た効果が秦される。

而して、ホットチップはその素材成形の際に全長に亘り
周方向複数分割の複数ピースにしておくために、主通路
と細通路の切削加工がし易く、精密に仕上げることが出
来ることによる樹脂の流過抵抗を少くし、それによって
摩耗を著しく削減することが出来る効果があるばかりで
なく、主通路と細通路の取合部に於けるピン角等を形成
しないで済み、材料の流過がスムーズに行えて耐摩耗性
が向上するという優れた効果が奏される。

そして、超高耐摩耗材のコーティングの施された各ピー
スの接合においてはマスキングを介して超高耐摩耗材の
コーティングを施されていない接合面を拡散接合等の同
相接合により強固に一体化してホットノズルに組み付け
ることが出来るという優れた効果が秦される。

したがって、本来的なホットノズルの高い熱伝導性と耐
久性を有する素材を生かしながら、爆発溶射による超高
耐摩耗材のコーティングで更に耐摩耗性を向上させ、複
数分割による加工のし易さ、及び、同相接合を介しての
一体化により、結果的に高い製品精度に対する信頼が得
られるという優れた効果が秦される。

【図面の簡単な説明】

第１．２図はこの発明の１実施例の説明図でおり、第１
図は製品としてのホットチップの縦断面図、第２図は超
高耐摩耗材のコーティング成形時の２分割のホットチッ
プの各ピースの正面図、第３図は従来技術に塁づくホッ
トチップの縦断面図、第４図は同正面図、第５図は射出
成形機の型内ボッ（・ノズルの配設模式断面図、第６図
はダイレクトゲートシステムのホットノズルの部分模式
断面図である。 １・・・Ｑ”ｌ出成形金型、　　５・・・固定型、１１
′・・・ホラ［〜チップ、　１２・・・主通路、１３・
・・細通路、 １９・・・超高耐摩耗材のコーティング、６・・・ホッ
トノズル

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 射出成形機の固定型内に装備されホットチップ内の材料
   の主通路が先端への細通路に接続され而して該主通路と
   細通路に超高耐摩耗材のコーティングが施されているホ
   ットノズル構造において、上記ホットチップが全長に亘
   り周方向複数分割の固相接合体にされ、上記主通路と細
   通路の超高耐摩耗材のコーティングが爆発溶射によって
   なされていることを特徴とする射出成形機のホットノズ
   ル構造。