JPS6316640B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、LNG貯蔵設備のボイルオフガス回
収方法に関する。

LNG貯蔵設備においては、外部との温度差に
よる入熱により、LNGタンク内でボイルオフガ
ス（以下BOGと称す）が発生し、タンク内圧が
上昇する。これを防止するために複数台のター
ボ・コンプレツサ（以下コンプレツサと称す）を
作動してBOGを排出、回収し、更にその運転台
数を操作することによりBOG排出量を操作して
タンク内圧を所定値に保持している。この場合コ
ンプレツサを起動した後、吐出LNGガス量が所
定値に達する迄の間は、リサイクル配管を通じ
て、前記吐出ガスを前記LNGタンクへ戻し、リ
サイクルさせて前記コンプレツサのサージングを
避けるようにしている。

この制御方法を第１図を用いて説明する。第１
図はLNGタンク１からのBOGをサクシヨンドラ
ム２で冷却して複数台のコンプレツサ３〜５に移
送し、前記コンプレツサの吐出ガス流量が所定値
に達し、かつ吐出圧力が所定値に達する迄は、吐
出ガスをLNGタンクにリサイクルさせ、その後
は、後続するBOG回収設備に圧送する方法であ
る。例として、コンプレツサ２台３，４が既に全
量を回収用配管６側に送出する運転（以後定常運
転と称す）を行つている状態において、コンプレ
ツサ５を追起動する場合について説明する。

LNGタンク１で発生したBOGは配管７を通
り、サクシヨン・ドラム２に導かれる。一方低温
のLNG液（以後スプレイ液と称す）は、ポンプ
８で前記タンク１から送出され調節弁９、配管１
０を通つて前記サクシヨン・ドラム２にスプレイ
状に供給される。ここでBOGはスプレイ液と、
充填層１１において直接気液接触して冷却され、
前記スプレイ液の蒸発分と混合して、配管１２、
および１３，１４を通つてコンプレツサ３，４に
至る。又前記スプレイ液の未蒸発分は、サクシヨ
ンドラム２の塔底１５に落下し、ドレン・ポンプ
１６によつて前記LNGタンク１に排出される。
配管１２を通るBOGは配管１３，１４を通つて
定常運転中のコンプレツサ３および４で、配管６
内の圧力よりも高く昇圧され逆止弁１７および１
８を通り、配管６を経由して後続するBOG回収
設備に移送される。この場合、コンプレツサ３，
４からのLNGガス吐出量は、それぞれ流量検出
器１９，２０で検出され、この検出信号で変換器
２１，２２、流量調節計２３，２４を介して調節
弁２５，２６を制御している。この状態において
は調節弁２５，２６は閉じている。ところで各コ
ンプレツサの処理量はサクシヨン温度（コンプレ
ツサ入口でのガス温度）によつて決まり、低温の
とき処理量が大きく、高温のとき処理量が小さい
ため、サクシヨン温度を所定値に保つことによ
り、各コンプレツサの流量を保証し、コンプレツ
サのサージングを防止している。具体的には、温
度検出器２７にてサクシヨンドラム出口ガス温度
を検出し、温度調節計２８に入力し、温度調節計
２８にて温度設定器２９で設定する設定温度（等
価的には設定流量）と比較し、両者の値が等しく
なるように調節弁９の開度を操作し、スプレイ液
量を調節するようになつている。

即ち、この状態においては、コンプレツサ３，
４は定常運転され、配管１２，１３，１４は、温
度検出器２７にて検出される温度とほぼ等しくな
つている。

この状態において、タンク１の内圧が上昇傾向
にあり、コンプレツサ５を追起動し、タンク１か
らのBOG抜出量を増大させる運転をさせる場合、
停止していたコンプレツサ５が起動されることに
より、配管１２を通つたBOGの一部は配管３０
に導かれることとなる。配管３０は通常常温近傍
で放置されており、従つて配管３０を通るガスも
熱移動により昇温されて、ガス温度が常温近傍に
なるため、コンプレツサ５の流量は低流量であ
る。

一方、コンプレツサ５の吐出側には、サージン
グ防止のため流量検出器３１、変換器３２、流量
調節計３３、調節弁３４が設けられている。この
流量調節計３３の設定値はコンプレツサの特性を
考慮して、定格流量の75％近傍に設定している。
従つて、前述のような低流量域では調節弁３４は
全開であり、また、吐出圧力は低いため逆止弁３
５を通り配管６に至る流量は零となつている。即
ちコンプレツサ５から送出されるガスは全量配管
３６及びリサイクル配管３７を経由してLNGタ
ンク１に返送されることとなる。なお図中３８，
３９はコンプレツサ３，４におけるリサイクル用
の配管である。

起動時において、常温近傍であつたコンプレツ
サ５のサクシヨン温度は、サクシヨン・ドラム出
口温度が一定に保たれているため、徐々に下降
し、コンプレツサ５の流量はそれにつれて増大
し、流量調節計３３の設定値近傍に上昇した時点
で調節計３３の作用により調節弁３４が閉まり始
め、設定値を越えた後、やがて調節弁３４は全閉
となる。従つて、コンプレツサ５の吐出側圧力は
上昇し、配管６内の圧力よりも大となり、逆止弁
３５を通り、後続する回収設備に移送されること
となる。即ち、３台のコンプレツサ３〜５による
BOG処理のための定常運転が開始されたことと
なり、BOG抜出量は増大し、タンク１の内圧は
下降傾向になり、圧力の上昇は抑制される。

前述のコンプレツサ５の起動から配管６を通る
後続設備への移送に至る迄の配管３６，３７を通
してLNGタンク１へ戻す運転（以下リサイクル
運転と称す）の間は、コンプレツサ５から吐出さ
れるガス温度が高温のため、サクシヨン・ドラム
２の冷却に対して大きな熱負荷を与え、特にリサ
イクル開始時に急激な熱負荷上昇が懸念される。
しかし、LNGタンク１の熱容量は極めて大きく、
配管７を通り、サクシヨン・ドラム２に至る
BOGの温度は極めて徐々に上昇して来るので、
リサイクル運転時においても良好な温度制御がで
きていた。

以上の説明は、２台のコンプレツサが定常運転
中において、１台が追起動されリサイクル運転を
行なつた後、３台による定常運転に入るまでの運
転について述べたが、１台のみ定常運転中におい
て次のコンプレツサ（２台目）が追起動される場
合や、定常運転中のコンプレツサがなく、１台目
のコンプレツサが起動される場合に於ても上記と
同様のリサイクル運転は行なわれ、いずれに於て
も良好なサクシヨンドラム出口温度制御ができて
いた。

従つて、第１図に示すものによればコンプレツ
サのサージング等による不都合は生じず、安定な
運転台数調節ができ、ひいてはタンク圧力の適切
な制御が達成できていた。

しかるに第１図に示す複数個のLNGタンク１
は、通常直径数十メートルにも及ぶ大きなもの
で、リサイクル配管３７は長距離にわたり、管径
も１ｍ以上のため、材料費、工事費共にかなり高
価となる欠点があつた。

本発明者は、この問題を解消すべく、鋭意研究
をおこなつた結果、サクシヨンドラムの充填層内
の熱移動特性、即ち、気液並流直接接触における
伝熱について、以下の如き関係を見出した。

一般に、熱移動操作は効率の面から、向流接触
法を採用しているのでこの場合の熱移動特性はよ
く知られている。本装置では向流にするとコンプ
レツサへのミスト同伴が生じ問題となる。

一方、本装置のように蒸発を伴う大流量気液直
接接触伝熱では、従来からデータは発表されてい
ない。しかし、実機のデータを解析した結果次の
結論を得た。

伝熱特性を表わす充填層単位体積あたりの総括
伝熱係数Ua〔Kcal／m²・ｈ・℃〕は、次のよう
になる。一般にLNG基地で使うコンプレツサ容
量は10000Kg／ｈで、このコンプレツサ２台分ま
でのリサイクルガス流量とこのガスを冷却するに
要すスプレ液が充填層を流れる時には（この場合
以下の流量のときには）、向流接触の場合とほぼ
同様に両流体の増加に従いUaはほぼ比例して高
くなる。

従つて、サクシヨンドラムへの急激な熱負荷上
昇に追従して、冷却用LNG液の供給量を増加さ
せれば、充填層単位体積当りの総括伝熱係数Ua
も増加し、気液の交換熱量も増加することとな
り、サクシヨンドラムを極端に大きくすることな
く、サクシヨンドラムにおいて、急激な熱負荷変
動を吸収することができる。換言すれば、リサイ
クルガスを直接サクシヨンドラムに入れるシステ
ムとすることができる。

第１の発明は、上記知見にもとづいて、なされ
たもので、その目的とするところは、サクシヨン
ドラムを極端に大きくすることなく、従来リサイ
クル運転中に、コンプレツサからタンクへ戻して
いたリサイクルガスを、コンプレツサから直接サ
クシヨンドラムへ戻すことにより、リサイクル配
管の大巾な短縮ひいては、配管コスト（材料費、
工事費）の大巾低減を図ると共に、サクシヨンド
ラムへの熱負荷変動量を算出し、この熱負荷変動
量に応じて、冷却用LNG液のサクシヨンドラム
への供給量を制御することにより、リサイクル運
転時におけるサクシヨンドラム出口のガス温度上
昇を防止することができるLGN貯蔵設備のボイ
ルオフガス回収方法を得んとするものである。

すなわち、第１の発明は、LGN貯蔵設備から
のボイルオフガスをサクシヨンドラムに供給し、
LNG液で冷却した後、複数台のコンプレツサで
回収設備に送出するに際し、コンプレツサからの
吐出ガスをその圧力に応じて、タンクではなく直
接サクシヨンドラムにリサイクルさせると共に、
リサイクルガスによる熱負荷変動に応じて冷却用
LNG液のサクシヨンドラムへの供給量を制御す
ることを特徴とするLNG貯蔵設備のボイルオフ
ガス回収方法である。

以下、第１の発明を第２図に示す実施例を参照
して、説明する。

図示する装置は、第１図に示すコンプレツサか
らタンクへ至るリサイクル配管を、タンクからサ
クシヨンドラムへ至るBOG配管に合流させ、更
に温度検出器４１、減算器４２、流量検出器４
３、変換器４４、乗算器４５、加算器４６を設け
たものである。ここで第１図と同じ機器について
は、同一の番号を付し、その説明を省略する。

温度検出器４１の出力はリサイクルガスの温度
であり、この出力と設定器２９の出力（設定温
度）を減算器４２に入力し、減算器４２にてリサ
イクルガスのエンタルピと設定温度におけるガス
のエンタルピとの差を算出する。更に、この信号
と流量検出器４３並びに変換器４４にて検出され
るリサイクルガス流量信号を乗算器４５に入力
し、リサイクル運転時の熱負荷変動量を算出し、
この信号をフイード・フオワード信号として加算
器４６に加え、従来のサクシヨンドラム出口ガス
温度系のフイード・バツク信号（温度調節計２８
の出力）と合成して調節弁９の操作信号とするよ
うな制御系を構成している。

第２図において、例として、２台のコンプレツ
サ３，４が定常運転状態にあり、サクシヨンドラ
ム出口のガス温度は設定値近傍に保たれている状
態において、コンプレツサ５が追起動される場合
について説明する。

コンプレツサ５を追起動して、リサイクル運転
が始まると、リサイクルガスの温度と流量は上昇
する。従つて、温度検出器４１の出力信号は増大
し、減算器４２の出力も増大し、乗算器４５に入
力される。乗算器４５のもう一方の入力である流
量検出器４３、変換器４４の出力も増大する。こ
の結果、乗算器４５の出力は増大し、加算器４６
の出力も増大し、調節弁９はリサイクル・ガスの
熱負荷にほぼ相当するスプレイ液量を提供する開
度となる。このように、リサイクル・ガスの熱負
荷変動に応じて速かにスプレイ液量が変更される
こととなるので、リサイクル運転開始、およびリ
サイクル運転中において、安定な温度制御ができ
る。リサイクル運転が完了したときにも乗算器４
５の出力は減少し、調節弁９は絞り込まれて、ほ
ぼ安定に温度制御できる。

以上のように、第１の発明によれば、従来の回
収方法に比べて、BOG配管の大巾な短縮による
格段のコスト低減が図れ、コンプレツサの起動時
および運転時において、サクシヨン・ドラム出口
のガス温度の変動が少なく、安定な運転を達成す
ることができる。従つて、コンプレツサの安定な
運転台数の調節が可能となり、貯蔵設備の圧力制
御を安定に行うことができることとなる。

次に第２の発明について説明する。この発明
は、第１の発明と同様に冷却用LNG液のサクシ
ヨンドラムへの供給量を制御して、リサイクル運
転時におけるサクシヨンドラム出口のガス温度上
昇を防止し、更にリサイクル運転終了直後におけ
るサクシヨンドラム出口のガス温度上昇を防止す
るものである。

すなわち第２図の装置において、リサイクル運
転が終了し、定常運転に入つた直後において、サ
クシヨン・ドラム出口ガス温度が上昇し、大巾に
変動するような場合がある。この様な状態におい
ては、コンプレツサがサージングを起しひどい場
合はトリツプするような事態を招き、コンプレツ
サの運転台数調節ができない。最悪の場合は、貯
蔵設備の圧力制御が不能となり、BOGをフレア
等へ放出するような事態を招く恐れがある。

本発明者は、リサイクル運転終了直後のサクシ
ヨンドラム出口ガス温度の上昇という現象が生じ
る原因につき研究した結果、その主因は次のよう
なことであることが判明した。

すなわち、リサイクル運転終了直前に温度検出
器２７により検出される温度が、設定器２９によ
つて設定された設定温度と一致している保証はな
い。仮に設定温度より低くなつている場合は、温
度調設計２８の出力は弁を絞り込むような信号が
出ている筈である。このような状態において、リ
サイクル運転が終了すると、リサイクルによる熱
負荷に相当する乗算器４５からの信号が零とな
り、その結果加算器４６の出力が零となり、調節
弁９の開度が零となるような状態が生じる。一方
リサイクル運転停止と同時に、リサイクルによる
熱負荷は零となるが、リサイクル・ガスが零とな
つたため配管７を通るBOG流量が急増する。こ
のためBOGによる熱負荷はリサイクル運転時に
比べ急増し、調節弁９の開度が上記の様に零の状
態にあるにもかかわらず、サクシヨンドラム出口
のガス温度制御系にBOGによる熱負荷増大外乱
が入る。この結果上述した現象が生じる。

従つて、この現象を防止するには、BOGによ
る熱負荷量を算出し、これを調節弁９の開度算出
信号として用いれば弁開度が零になることを避け
得ると共に、外乱に速応できることとなる。この
熱負荷算出の手段として、BOG温度とサクシヨ
ンドラム出口のガス温度の設定値との差の値を算
出し、一方BOG流量を検出し、この検出信号と
前記差の値とを乗算することが挙げられる。しか
し、BOG流量は、配管７が大口径であり、圧力
差も検出しにくく、かつ広い検出レンジを要求さ
れること等により、その測定が非常に困難であ
る。

従つてBOG流量を検出する代わりに、リサイ
クル運転終了直後のBOG流量を推定し、この推
定値をBOGによる熱負荷変動量算出に用いれば、
リサイクル運転終了直後に、BOGによる熱負荷
を冷却するのに必要なスプレ液量（調整弁９の開
度）を保つことができる。さらにリサイクル運転
終了直後のBOG流量は大略各コンプレツサの流
量をたしあわせた値であり、定常運転中であつた
コンプレツサの流量はサクシヨンドラム出口のガ
ス温度設定値から推定され、リサイクル運転を終
了し、定常運転に入つたコンプレツサの流量はサ
ージング防止のために設けられた各流量調節計の
流量設定値近傍の値と推定される。前記の温度設
定値と流量設定値は予め分つているので、定常運
転状態のコンプレツサの台数情報さえ判明すれ
ば、リサイクル運転終了直後の各コンプレツサの
流量、即ち全BOG流量が推定できることになる。

第２の発明は、上記知見にもとづいてなされた
もので、その目的とするところは、BOGを送出
しているコンプレツサの台数又は送出される
BOGの流量に応じて冷却用LNG液のサクシヨン
ドラムへの供給量を制御することにより、リサイ
クル運転終了直後におけるサクシヨンドラム出口
のガス温度上昇を防止することができるLNG貯
蔵設備のボイルオフガス回収方法を得んとするも
のである。

すなわち第２の発明は、LNG貯蔵設備からの
ボイルオフガスをサクシヨンドラムに供給し、
LNG液で冷却した後複数台のコンプレツサで回
収設備に送出するに際し、コンプレツサからの吐
出ガスをその圧力に応じてサクシヨンドラムにリ
サイクルさせるとともにLNG貯蔵設備の内圧に
応じてコンプレツサの運転台数を制御するボイル
オフガス回収方法において、ボイルオフガスを回
収設備に送出しているコンプレツサの運転台数又
は送出されるボイルオフガスの流量に応じて上記
冷却用LNG液のサクシヨンドラムへの供給量を
制御することを特徴とするLNG貯蔵設備のボイ
ルオフガス回収方法である。

以下第２の発明を第３図に示す実施例を参照し
て説明する。

図示する装置は、第２図に示す装置に更にリミ
ツトスイツチ５１，５２，５３、BOG流量演算
装置５４、温度検出器５５、減算器５６、乗算器
５７を設けたものである。ここで第２図と同じ機
器については同一の番号を付し、その説明を省略
する。

リミツト・スイツチ５１〜５３は、それぞれ調
節弁２５，２６，３４に取り付けられており、各
調節弁２５，２６，３４が全閉か否かを検出し、
この信号を該当コンプレツサ３〜５が定常運転し
ているか否かの信号として、BOG流量演算装置
５４に送出する。ここで全閉のとき定常運転とみ
なす。BOG流量演算器５４は設定器５８，５９、
リレー６０〜６２及び加算器６３から成つてい
る。リレー６０は調節弁２５が全閉のときオンと
なるリミツト・スイツチ５１の信号により、流量
調節計２３，２４，３３の設定流量に等しい設定
器５８の出力を加算器６３に入力する。従つて１
番目に定常運転に入るコンプレツサ３が定常運転
中となれば、設定器５８の信号は加算器６３に加
えられ、加算器６３の出力は増大する。リレー６
１，６２は夫々リミツトスイツチ５２，５３によ
り動作し、該当する２番目のコンプレツサ４及び
３番目のコンプレツサ５が定常運転に入れば、サ
クシヨン・ドラム出口のガス温度設定値に対応す
るコンプレツサ流量に等しい設定器５９の信号を
順次加算器６３に与え、出力を更に増大させる働
きをする。

このようにBOG流量演算装置５４は、定常運
転している運転台数に応じて、BOG流量信号を
推定し、後続する上記乗算器５７に出力する。乗
算器５７のもう一方の入力には、温度検出器５５
にて検出されたBOG温度の信号と、設定器２９
の出力によりBOGのエンタルピと設定温度のガ
スのエンタルピの差を算出する減算器５６の出力
が与えられている。従つて乗算器５７の出力は、
BOGによる熱負荷変動を推定値を算出したもの
であり、この信号を第２のフイード・フオワード
信号として加算器４６に新たに加え、リサイク
ル・ガスの熱負荷変動によるフイードバツク信号
（乗算器４５の出力）と温度調節計２８の信号と
たしあわせて、調節弁９の操作信号となるような
構成としている。

次に第３図において例として、コンプレツサ２
台３，４が既に定常運転状態にあり、サクシヨ
ン・ドラム出口のガス温度が設定値近傍に保たれ
ている状態において、コンプレツサ５が追起動さ
れる場合について説明する。

コンプレツサ５を追起動してリサイクル運転が
始まると、リサイクル・ガスの熱負荷は増大する
が、第２図のものと同様な作用により、乗算器４
５の出力が増大し、その結果調節弁９の開度は増
大し、リサイクル・ガスの熱負荷にほぼ相当する
スプレイ液量がサクシヨンドラムに供給される。
このようにしてサクシヨン・ドラム出口のガス温
度の上昇は抑制される。

その後、リサイクル運転中において、温度調節
計２８の出力（フイード・バツク信号）は、サク
シヨン・ドラム出口のガス温度が、設定器２９の
設定温度近傍に保たれるように変更され、加算器
４６の出力、更には調節弁９が操作変更される。

この状態で、コンプレツサ５のリサイクル運転
が終了すると、リサイクル・ガスの熱負荷は零と
なると同時に、BOGによる熱負荷は急増する。
これに応じて、乗算器４５の出力は零となるが、
乗算器７は、BOGによる熱負荷変動に相当する
信号を加算器４６に出力する。従つて、BOGに
よる熱負荷に相当するスプレイ液量が調節弁９に
より供給され、従来のようにスプレイ液量が零と
なるような状態は生じず、サクシヨン・ドラム出
口のガス温度の変動は抑制される。

その後、コンプレツサ５が定常運転に入るが、
この状態においては、フイード・バツク信号によ
り、サクシヨン・ドラム出口のガス温度は設定器
２９の設定温度に落ち着くこととなる。

以上のように、本発明によれば、配管の短縮に
よりコスト低減を図つたボイルオフガスの回収方
法において、コンプレツサの起動に際して、サク
シヨン・ドラム出口のガス温度の変動が少なく、
安定な運転を達成することができる。従つて、コ
ンプレツサの安定な運転台数調節ができ、貯蔵設
備の圧力制御を安定に行うことができる。

なお第３図に示す実施例では、各コンプレツサ
の起動順序は固定されているような構成で述べた
が、任意にコンプレツサの起動順序を変更し得る
構成としてもよい。即ちこの場合、各リミツト・
スイツチ５１，５２，５３から夫々直接リレー６
０〜６２に信号を与えないで、第４図に示すよう
に定常運転台数判定回路７０を設け、各リミツ
ト・スイツチ５１〜５３の入力を受け、この判定
回路にて、定常運転台数を判定し、１台のときは
リレー６０を、２台のときはリレー６０，６１
を、３台のときはリレー６０〜６２を、オンとす
るように構成する。

また、実施例では、設定器５８，５９は別個に
設けたが、流量調節計２３，２４，３３の設定流
量とサクシヨン・ドラム出口のガス温度設定値に
対応するコンプレツサ流量が大略等しいと考えて
も支障のない場合には設定器を１個だけ設けて共
用しても構わない。

勿論、BOG流量が検出器により検出できるよ
うな場合にはBOG流量演算装置の代りにこの検
出器を用いても良い。

更に、実施例ではコンプレツサ３台の設置の場
合について述べたが、本発明の適用はこれに限る
ものではなく、３台以外の複数台設置の場合につ
いても適用できることは云う迄もない。

勿論本発明は、この実施例に局限されるもので
はなく、本発明の精神を逸脱しない範囲内で種々
の設計の改変を施し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のボイルオフガス回収方法を示す
説明図、第２図は第１の発明の一例を示すLNG
貯蔵設備のボイルオフガス回収方法の説明図、第
３図は第２の発明の一例を示すLNG貯蔵設備の
ボイルオフガス回収方法の説明図、第４図は第２
の発明の他の例を示すボイルオフガス回収方法の
要部の説明図である。 １……LNGタンク、２……サクシヨンドラム、
３〜５……コンプレツサ、９……調節弁、２３，
２４，３３……流量調節計、２５，２６，３４…
…調節弁、２７……温度検出器、２８……温度調
節計、２９……温度設定器、４１……温度検出
器、４２……減算器、４３……流量検出器、４４
……変換器、４５……乗算器、４６……加算器、
５１〜５３……リミツトスイツチ、５４……
BOG流量演算装置、５５……温度検出器、５６
……減算器、５７……乗算器、５８，５９……設
定器、６０〜６２……リレー、６３……加算器。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ LNG貯蔵設備からのボイルオフガスをサク
   シヨンドラムに供給し、LNG液で冷却した後複
   数台のコンプレツサで回収設備に送出するに際
   し、コンプレツサからの吐出ガスをその圧力に応
   じてサクシヨンドラムにリサイクルさせるととも
   に、リサイクルガスによる熱負荷変動に応じて、
   冷却用LNG液のサクシヨンドラムへの供給量を
   制御することを特徴とするLNG貯蔵設備のボイ
   ルオフガス回収方法。 ２ LNG貯蔵設備からのボイルオフガスをサク
   シヨンドラムに供給し、LNG液で冷却した後複
   数台のコンプレツサで回収設備に送出するに際
   し、コンプレツサからの吐出ガスをその圧力に応
   じてサクシヨンドラムにリサイクルさせるととも
   にLNG貯蔵設備の内圧に応じてコンプレツサの
   運転台数を制御するボイルオフガス回収方法にお
   いて、ボイルオフガスを回収設備に送出している
   コンプレツサの運転台数又は送出されるボイルオ
   フガスの流量に応じて上記冷却用LNG液のサク
   シヨンドラムへの供給量を制御することを特徴と
   するLNG貯蔵設備のボイルオフガス回収方法。