JPS63166059A

JPS63166059A - テ−プレコ−ダ

Info

Publication number: JPS63166059A
Application number: JP61315380A
Authority: JP
Inventors: Ichiro Yamamoto; 一郎山本
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1986-12-26
Filing date: 1986-12-26
Publication date: 1988-07-09

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［発明の目的コ（産業上の利用分野）この発明はテープレコーダの改良に関する。

（従来の技術）近年、テープレコーダにおいては、その取扱い操作性の
向上の要請からテープレコーダ機構部におけるテープ走
行方向を反転してなるオートリバース機構を備えたもの
が普及している。そして、このようなテープレコーダは
、通常、駆動源からの駆動力を歯車伝達機構を介してテ
ープレコーダ機構部に伝達し、該テープレコーダ機構部
の制御が行われている。

第１７図はこのような従来のテープレコーダにおける歯
車伝達機構を示すもので、図中１．２は駆動歯車３．４
がそれぞれ嵌着される一対の第１及び第２のリール軸で
、メインシャーシ５に回転自在に配設される。ある。こ
のうち第１のリール軸１の駆動歯車３に対応するメイン
シャーシ５には巻取りレバーｄが回動自在に配設され、
この巻取りレバー６の一端部には駆動歯車７に対して選
択的に歯合される巻取り歯車８が支持される。この巻取
りレバー６はその一端部に被駆動部６ａが形成され、こ
の被駆動部６ａには再生操作部材９に形成される駆動部
９ａが対向される。なお、上記駆動歯車７は図示しない
フライホイールに同軸的に形成されるもので、図示しな
い駆動モータの回転力がベルトを介して伝達されるよう
になっている。

また、上記第１及び第２のリール軸１．２の中間部にお
けるメインシャーシ５には、高速レバー１０が摺動自在
に配設され、この高速レバー１０には第１乃至第３の歯
車１１〜１３が上記駆動歯１１７と第１及び第２のリー
ル軸１，２の歯車３゜４に対応して取着されている。そ
して、この高速レバー１０の一端部には第１及び第２の
被駆動部１０ａ、１０ｂが形成され、この第１及び第２
の被駆動部１０ａ、１０ｂには巻戻し及び早送り操作部
材１４．１５の各一端部に形成された駆動部１４ａ、１
５ａが対向される。

上記構成により、図示しない再生操作子が操作されると
、再生操作部材９が矢印六方向に摺動されてその駆動部
９ａで巻取りレバー６の被駆動部６ａを押圧する。する
と、この巻取りレバー６は図中時計方向に回動されて、
その歯車８を駆＃Ｊ歯車７及び第１のリール軸１の歯車
３に歯合し、第１のリール軸１を定速で回転駆動してテ
ープ定速走行を行ないせしめる。

また、図示しない巻戻し操作子が操作されると、巻戻し
操作部材１４が矢印六方向に摺動されてその駆動部１４
ａで高速レバー１０の被駆動部１０ａを押圧する。する
と、この高速レバー１０は摺動されてその第１の歯車１
１を駆ｖＪ歯車７に歯合させると共に、その第３の歯車
１３を第２のリール軸２の歯車４に歯合させ、第２のリ
ール軸２を高速で回転駆動してテープ巻戻し走行を行な
いせしめる。

そして、図示しない早送り操作子が操作されると、早送
り操作部材１５が矢印六方向に摺動されてその駆動部１
５ａで高速レバー１０の被駆動部１０ｂを押圧する。す
ると、この高速レバー１０は摺動してその第１の歯車１
１を駆動歯車７に歯合させると共に、その第２の歯車１
２を第１のリール軸１の歯車３に歯合させ、第１のリー
ル軸１を高速で回転駆動してテープ早送り走行を行ない
せしめる。

ところが、上記テープレコーダでは、そのテープ定速走
行系と高速走行系が独立した構成を採用しているので、
その構成部品が数多く必要となるために、テープ走行系
が大形化されると共に、その組立て作業性も面倒なもの
であった。また、これによれば、テープ定速走行系とテ
ープ高速走行系の切換タイミングを含む制御が非常に煩
雑となるため、テープ走行切換の際に、誤動作が生じテ
ープたるみ、テープ切れ等の不具合が生じる恐れを有し
ていた。

（発明が解決しようとする問題点）この発明は上記のテープ走行系の簡略化の要請に鑑みて
なされたもので、簡易な構成で、しかも小形化を図り得
、かつ取扱い作業性の向上を実現し得るようにしたテー
プレコーダを提供することを目的とする。

［発明の構成］（問題点を解決するための手段）この発明は歯車のＶ、着された一対のリール軸と、この
リール軸の歯車に歯合され、かつ相互に歯合された第１
及び第２の歯車と、この第１及び第２の歯車のいずれか
一方に対して駆動源の回転力を定速及び高速で伝達する
歯車伝達機構と、前記第１及び第２の歯車を軸方向の非
動力伝達位置を経由させて移動制御し、一方を前記リー
ル軸の歯車から離脱してテープ走行方向を切換える第１
の切換手段と、前記歯車伝達機構の少なくとも一つの歯
車を軸方向の非動力伝達位置を経由させて移動制御して
定速及び高速駆動切換を行なう第２の切換手段とを具備
したことを特徴とする。

（作用）上記構成により、第１の切換手段で一対のリール軸をそ
れぞれ駆動する第１及び第２の歯車を軸方向の非動力伝
達位置を経由させてテープ走行方向の切換制御を行ない
せしめ、かつ第２の切換手段で歯車伝達機構の歯車を軸
方向の非動力伝達位置を経由して定速及び高速駆動切換
制御を行なうようにしたものである。

（実施例）以下、この発明の実施例について、図面を参照して詳細
に説明する。

第１図及び第２図はこの発明の一実施例に係るテープレ
コーダを示すもので、第１図は表面側を示し、第２図は
裏面側を示すものである。

すなわち、メインシャーシ２０の略中央部には一対のリ
ール軸２１．２２が所定の間隔を有して配設され、この
リール軸２１．２２には駆動用歯車２３．２４がそれぞ
れ嵌着されている。このリール軸２１．２２の中間部に
は高速スライダ２５が矢印Ｃ９Ｄ方向に移動自在に配設
され、この高速スライダ２５の一端部には再生操作部材
２６に係着されたばね部材２７が係着される。また、高
速スライダ２５の一端部には軸２５ａが植設され、この
軸２５ａには第１の切換レバー２８が回動自在に支持さ
れる。この第１の切換レバー２８はその一端部に一対の
第１及び第２の係合部２８ａ。

２８ｂが形成され、その他端部には突起部２８Ｃが形成
される。この突起部２８Ｇには第２の切換レバー２９の
一端に形成された凹部２９ａが挿入される。この第２の
切換レバー２９はメインシャーシ２０に植設された軸２
９ｂに対して回動自在に支持されており、この軸２９ｂ
と他端部に形成された回動支点用突起部２９ｃとの間に
は切換ばね３０が係着される。この切換ばね３０の他端
部には切換スライダ３１（第２図参照）に形成された係
着部３１ａに係着される。

また、上記メインシャーシ２０にはリバーススライダ３
２が矢印Ｃ，Ｄ方向に移動自在に配設され、このリバー
ススライダ３２の一端部には第１及び第２の係止部３２
ａ、３２ｂが上記第１の切換レバー２８の第１及び第２
の係合部２８ａ。

２８ｂに対応して形成される。このリバーススライダ３
２はその一端部にばね係着部３２ｃが形成され、このば
ね係着部３２ｃにはメインシャーシ２０に係着されたば
ね部材３３の一端がそのばね力を矢印Ｆ方向に付与する
ように係着される。また、このリバーススライダ３２の
他端部には係止部３２ｄが上記メインシャーシ２０に軸
３４ａを介して回動自在に支持された正転レバー３４の
ロック部３４ｂに対応して形成される。この正転レバー
３４は第３図に示すように一端にばね係着部３４ｃが形
成され、このばね係着部３４Ｃにはメインシャーシ２０
に支持されたばね部材３５の一端が係着されている。ま
た、この正転レバー３４の他端部には被駆動部３４ｄが
形成され、この被駆動部３４ｄはメインシャーシ２０に
回転自在に支持されたリバース用カム歯車３６の一方面
に溶接される。このカム歯車３６には駆動部３６ａが上
記正転レバー３４の被駆動部３４ｄに対応して形成され
ており、その回転駆動に連動して先ず、リバーススライ
ダ３２に形成された駆動部３２ｄを矢印Ｆ方向に移動付
勢して、次の回転で上記正転レバー３４の被駆動部３４
ｄを回動付勢し、そのロック部３４ｂによるリバースス
ライダ３２の係止部３２ｄの係止を解除せしめる。また
、このカム歯車３６にはその周囲部に第１及び第２の切
り欠き部３６ｂ、３６ｃが所定の間隔を有して形成され
、その一方面には正逆切換用のカム部３６ｄが形成され
ており、このカム部３６ｄには１８０°の間隔を有して
第１及び第２の係止部３６ｅ、３６ｆが上記駆動部３６
ａに対応して形成される。このカム部３６ｂには反転切
換レバー３７の係合部３７ａが摺接される。この反転切
換レバー３７はその基部がメインシャーシ２０に回動自
在に支持されており、その一端部にはマニアルリバース
操作部材３８が連動可能に係合されている。このマニア
ルリバース操作部材３８はその中間部に録音操作部材３
９に対向される緩衝部３８ａが形成されており、録音操
作部材３９の操作状態においては、その操作が阻止され
るようになっている。また、上記反転切換レバー３７の
他端部にはトリガースライダ４０が連結される。このト
リガスライダ４０は矢印Ｅ、Ｆ方向に摺動自在に配設さ
れており、その中間部に形成された凹部４０ａにはテー
プ走行停止機構を構成するＡＳＯレバー４１の一端に形
成された係合部４１ａが遊挿されている。このＡＳＯレ
バー４１はその中間部が上記メインシャーシ２０に回動
自在に支持されており、他端が後述する歯車伝達機構を
構成する第２の減速歯車４２に形成された偏芯カム４２
ａに対してｍｍ板４２１）を介して摺接される。このＡ
ＳＯレバー４１は第２の減速歯車４２の回転にともなっ
て偏芯カム４２ａの内周部に摺接され、テープ終端が到
達すると、その他端が外周方向に回動付勢されてトリガ
スライダ４０を矢印Ｅ方向に移動付勢し、これにより反
転切換レバー３７が図中反時計方向に回動付勢されてテ
ープ走行を停止せしめる。

さらに、上記高速スライダ２５上には第４図に示すよう
にヘッドレバー４３が支持部材４４がを介して矢印Ｃ，
Ｄ方向に移動自在に配設される。

このヘッドレバー４３はその略中央部にばね係着部４３
ａが形成され、このばね係着部４３にはばね部材４５の
一端が係着される。そして、このばね部材４５の他端部
は上記再生操作部材２５に係着される。また、上記へラ
ドレバ−４３の両端部には回転自在なピンチローラ４６
，４７がそれぞれキャプスタン４８．４９　（第１図参
照）に対応して支持され、その中間部にはヘッド回転機
構５０が配設される。このヘッド回転機構５０は上記リ
バーススライダ３２に形成されるヘッド駆動部３２ｅに
よりテープ走行方向に応じて回転制御されるようになっ
ている。さらに、上記へラドレバ−４３の両端部には被
駆動部４３ｂ、４３ｃが上記リバーススラスダ３２の両
端部に形成された係止部３２ｆ、３２Ｑ　（第１図参照
）に対応して形成されており、再生操作部材２６の操作
に連動して上記はね部材２７を介して矢印Ｃ方向に移動
されて、その被駆動部４３ｂ、４３ｃが選択的にリバー
ススラスダ３２の係止部３２ｆ、３２Ｇの一方に当接し
て図中時計及び反時計方向に回動付勢される。これによ
り、ヘッドレバー４３のピンチロー５４６．４７はその
ばね部材４５のばね力のみでキャプスタン４８．４９の
一方に圧接される。

また、上記へラドレバ−４３におけるヘッド回転機構５
０の一端部には消去ヘッド機構５１が配設される。この
消去ヘッド機構５１は第５図に示すように消去ヘッド５
２がヘッドホルダ５３に圧入されて取着され、このヘッ
ドホルダ５３は上記録音操作部材３７（第１図参照）に
搭載される。

このヘッドホルダ５３には摺動案内用の案内部５４が形
成れ、この案内部５４は上記メインシャーシ２０に形成
された案内部５５にばね部材７３を介在して移動自在に
嵌合される。そして、このヘッドホルダ５３は上記録音
操作部材３７の摺動にともなってメインシャーシ２０の
案内部５５に案内されて一体的に移動されて、その消去
ヘッド５２をテープに当接せしめる。

ここで、上記メインシャーシ２０の裏面側におけるキャ
プスタン４８．４９には第２図に示すようにフライホイ
ール５６．５７が同軸的に形成され、このフライホイー
ル５６．５７には駆動モータ５８のプーリ５９に巻掛け
られたベルト６０が巻掛けられる。そして、このうち一
方のフライホイール５７には第６図に示すように駆動歯
車６１が一体的に嵌着される。この駆動歯車６１は歯車
伝達機構を構成する第１減速歯車６２及び上記第２の減
速歯車４２を介して第１の歯車６３に歯合される。この
うち第１の減速歯車６２は軸方向に移動自在に配設され
ており、その一方面には被駆動部６２ａが形成され、そ
のメインシャーシ２０の表面側には駆動歯車６４が上記
カム歯車３６（第１図参照）に対応して一体的に形成さ
れいる。

他方第２の減速歯車４２はクラッチ機構６５が内蔵され
ている。そして、第１の歯車６３には上記一方のリール
軸２２の歯車２４が歯合されると共に、第２の歯車６６
に歯合される。この第２の歯車６６には上記他方のリー
ル軸２１の歯車２３が歯合される。これら第１及び第２
の歯車６３゜６６はそれぞれ軸方向に移動自在に支持さ
れており、その各基部には被駆動部６３ａ、６６ａが上
記切換スライダ３１に形成された駆動部３１ｂに対応し
て形成されている。

上記切換スライダ３１の一端部には連結部材６７の一端
がリンク結合される。この連結部材６７はその他端部が
上記メインシャーシ２０に回動自在に支持され、その中
間部には被駆動部６７ａが形成される。この連結部材６
７の被駆動部６７ａは巻戻し及び早送り操作部材６８．
６９にそれぞれ形成された駆動部５８ａ、６９ａに対応
されている。この巻戻し及び早送り操作部材６８．６９
はそれぞれ矢印Ｃ１Ｄ方向に摺動自在に配設さており、
その中間部にはそれぞれ切換駆動部６８ｂ、６９ｂが形
成される。この切換駆動部６８ｂ、６９ｂはメインシャ
ーシ２０に対して回動自在に支持されたリフトレバー７
０の一端部が係合され、このリフトレバー７０の他端部
には駆動部７０ａが上記第１の減速歯車６２の被駆動部
６２ａに対応して形成されている。そして、このリフト
レバー７０の他端部にはばね係着部７０ｂが形成され、
このばね係着部７０ｂにはばね部材７１の一端が係着さ
れる。このばね部材７１はその他端部が上記再生操作部
材２６及び録音操作部材３９を操作位置でロックするロ
ックスライダ７２に係着されており、上記リフトレバー
７０とロックスライダ７２を連動せしめる。また、上記
第１の減速歯車６２の被駆動部６２ａにはリバーススラ
イダ３２に形成された離脱駆動部３２ｈが対応され（第
１図参照）、リバーススライダ３２の矢印Ｅ、Ｆ方向の
移動にともなって軸方向に移動付勢され、駆動歯車６１
及び第２の減速歯車４２から離脱される非動力伝達位置
を経由するようになっている。

上記構成において、テープの正方向再生をなさんとして
、図示しない再生操作子が操作されると、先ず再生操作
部材２６が矢印Ｃ方向に摺動して、その操作位置でロッ
クスライダ７２によりロックされる。この際、再生操作
部材２６は第７図に示すようにそのばね部材２７のばね
力により高速スライダ２５とともに第１の切換レバー２
８を同方向に移動付勢する。すると、第１の切換レバー
２８はその第１の係合部２８ａがリバーススライダの第
１の係止部３２ａの一方に当接して図中反時計方向に回
動され、その回動にともなって第２の切換レバー２９を
図中時計方向に回動付勢する。

この第２の切換レバー２９はその回動付勢力によりばね
部材３０を介して切換スライダ３１の係着部３１ａを図
中Ｆ方向に移動付勢する。これにより、切換スライダ３
１は第８図及び第９図に示すようにその駆動部３１ｂで
第２の歯ｌｌ６６を軸方向に移動付勢して一方のリール
軸２１の歯車２３から離脱させ、テープ走行系をテープ
正方向走行状態に制御せしめる。

一方、上記再生操作部材２６はその矢印Ｃ方向の移動に
ともなって上記ばね部材２７のばね力を利用して支持部
材４４とともにヘッドレバー４３を矢印Ｃ方向に移動付
勢する。すると、このヘッドレバー４３はその一方の被
駆動部４３ｂがリバーススライダ３２の係止部３２ｆに
当接して図中反時計方向に回動付勢されて、そのピンチ
ローラ４７をテープを介してキャプスタン４９に対して
そのばね部材４５のばね力のみで圧接する（第７図参照
）。同時に、リバーススライダ３２はそのヘッド駆動部
３２ｅでヘッド回転機構５０を制御してテープ正方向再
生状態に制御し、ここにリール軸２２が駆動モータ５８
、駆動歯車６１、第１及び第２の減速歯車６２．４２、
第１の歯車６３を介して定速で回転駆動されてテープの
正方向再生がなされる。

また、上記テープ正方向再生状態において、テープ終端
が到達すると、ＡＳＯレバー４１が図中反時計方向に回
動付勢されて！２の減速歯車４２の偏芯カム４２ａの外
周部方向に移動されて上記ロックスライダ７２を作動し
、再生操作部材２６のロックが解除される。これにより
、再生操作部材２６はそのばね部材２７のばね力により
上記高速スライダ２５とともに元の停止位置に復帰され
、それに連動してテープレコーダ機構部がテープ走行停
止状態にｔｌｌＪｗＪされる。

また、上記テープの終端到達状態において、図示しない
リバース操作部材が操作されていると、上記再生操作部
材２６がロックスライダ７２により操作位置で保持され
る。すると、上記ＡＳＯレバー４１はトリガスライダ４
０を介して反転切換レバー３７を図中時計方向に回動付
勢して、カム歯車３６を駆動歯車６４に歯合させて該カ
ムｍ１Ｉ３６を第１の切り欠き部３６ｂから第２の切り
欠き部３６Ｃまで回転駆動する。この際、このカム歯車
３６はその駆動部３６ａでリバーススライダ３２の被駆
動部３２ｅをばね部材３３のばね力に抗して矢印Ｆ方向
に移動付勢する。そして、このリバーススライダ３２は
テープ走行切換完了位置に到達すると、その係止部３２
ｄが第１０図に示すように正転レバー３４のロック部３
４ｂに係止されて、上記カム歯車３６に対していわゆる
フリー状態で規制される。ここで、リバーススライダ３
２はその第２の係合部３２ｂで第１の切換レバー２８の
第２の係合部２８ｂを押圧して第２の切換レバー２９を
反転し、ばね部材３０を介して切換スライダ３１を矢印
Ｆ方向に移動付勢する。同時に、リバーススライダ３２
はその離脱駆動部３２ｈが第１の減速歯車６２の被駆動
部６２ａに当接して、該第１の減速歯車６２を第１１図
に示すように軸方向に移動付勢して駆動歯車６１及び第
２の減速歯車４２から離脱させる。この際、上記切換ス
ライダ３１はその駆動部３１ｂで第１の歯車６３をリー
ル軸２２の歯車２４から離脱させると共に、第２の歯車
６６をリール軸２１の歯車２３に歯合させ、テープ走行
系を第１２図及び第１３図に示すようにテープ逆方向走
行状態に切換制御せしめる。この際、この第１及び第２
の歯車６３．６６はそれぞれが歯車２４．２３から離脱
する非動力伝達位置を経由して、その切換動作がなされ
る。また、同時に、上記リバーススライダ３２はその係
止部３２ｆがヘッドレバー４３の一方の被駆動部４３４
３ｂから離間されると共に、その他端の係止部３２Ｑで
該ヘッドレバー４３の他方の被駆動部４３Ｃを押圧して
図中時計方向に反転させる。これにより、ヘッドレバー
４３のピンチロー５４７はテープ（図示せず）を介して
キャプスタン４９に上記ばね部材４５のばね力のみで圧
接される。この際、上記リバーススライダ３２はそのヘ
ッド駆動部３２ｅでヘッド回転機構５０を切換制御して
テープ逆方向再生状態に制御し、ここにリール軸２１が
駆動モータ５８、駆動歯車６１、第１及び第２の減速歯
車６２．４２、第１及び第２の歯車６３．６６を介して
定速で回転駆動されてテープの逆方向再生がなされる。

そして、上記テープ再生状態において、図示しない停止
操作部材が操作されると、ロックスライダ７２による再
生操作部材２６のロックが解幹されて上述したようにテ
ープレコーダ曙構部がテープ走行停止状態に切換制御さ
れる。同時に、再生操作部材２６は高速スライダ２５、
第１及び第２の切換レバー２８，２９、ばね部材２７を
介して切換スライダ３１を元のテープ走行停止位置（テ
ープ正方向再生位置）に復帰される。

また、上記テープ走行停止状態において、テープ巻戻し
走行をなさんとして、図示しない巻戻し操作子が操作さ
れると、巻戻し操作部材６８が矢印Ｃ方向に摺動される
。すると、この巻戻し操作部材６８はその切換駆動部６
８ｂでリフトレバー７０を同方向に押圧して図中反時計
方向に回動付勢する。これにより、リフトレバー７０は
その離脱駆動部７０ａで第１の減速歯車６２の被駆動部
６２ａを軸方向に押圧して移動させ、駆動歯車６１及び
第２の減速歯＊４２から離脱する非動力伝達位置を経由
して高速回転駆動状態に切換制御する。同時に、巻戻し
操作部材６８は上記第１の減速歯車６２の司る非動力伝
達位置において、その駆動部６８ａで連結部材６７の被
駆動部６７ａを押圧して図中時計方向に回動付勢し、上
記切換スライダ３１を矢印Ｅ方向に移動付勢する。この
際、切換スライダ３１はその駆動部３１ｂで第１の歯車
６３をリール軸２２の歯車２４から離脱させると共に、
第２の歯車６６をリール軸２１の歯車２３に歯合させ、
テープ走行系を第１４図及び第１５図に示すようにテー
プ巻戻し状態に制御し、ここにテープ巻戻し走行がなさ
れる。この際、第１及び第２の歯１１６３．６６はそれ
ぞれが歯車２４．２３から離脱する非動力伝達位置を経
由して、その切換動作がなされる。また、上記切換スラ
イダ３１はテープ逆方向走行状態に保たれている場合、
そのテープ逆方向走行位置（図中Ｅ方向に移動された状
態）が保たれ、その駆動部６８ａによる歯車切換動作が
行われることがないものである。

そして、上記上記テープ走行停止状態において、テープ
早送り走行をなさんとして、図示しない早送り操作子が
操作されると、早送り操作部材６９が矢印Ｃ方向に摺動
される。すると、この早送り操作部材６９はその切換駆
動部６９ａでリフトレバー７０を同方向に押圧して図中
反時計方向に回動付勢する。これにより、リフトレバー
７ｏはその離脱駆動部７０ａで第１の減速歯車６２の被
駆動部６２ａを軸方向に押圧して移動させ、駆動歯車６
１及び第２の減速歯車４２から離脱する非動力伝達位置
を経由して高速回転駆動状態に切換制御する。同時に、
早送り操作部材６９はその駆動部６９ａで連結部材６７
の被駆動部６７ａを押圧して図中時計方向に回動付勢す
る。この際、切換スライダ３１は矢印Ｆ方向のテープ正
方向走行位置を司どっていることで、その駆動部３１ｂ
による歯車切換動作が行われないこととなる。なお、こ
の際、その駆動部３１ｂによる歯車切換動作が行われな
いこととなる。なお、この際、切換スライダ３１が矢印
Ｅ方向のテープ正方向走行位置にある場合は、早送り操
作部材６９の駆動部６９ａにより連結部材６７を介して
切換スライダ３１が矢印Ｆ方向に移動付勢され、その駆
動部３１ｂで第２の歯車６６をリール軸２１の歯車２３
から離脱させると共に、第１の歯車６３をリール軸２２
の歯車２４に歯合させ、テープ走行系を第１６図に示す
ようにテープ早送り状態に制御することとなる。

また、上記テープ逆方向再生状態において、巻戻し操作
部材６８が操作されると、高速スライダ２５を介して再
生操作部材２６が矢印り方向に戻され、これによりヘッ
ドレバー４３のピンチローラ４６がキャプスタン４８か
ら若干離間されてテープレコーダ機構部が巻戻し再生状
態に制御される。この際、巻戻し操作部材６８はその切
換駆動部６８ｂでリフトレバー７０を回動付勢し、上記
第１の減速歯車６２を軸方向の非動力伝達位置を経由し
て高速走行駆動状態に切換え、テープ走行系を巻戻し走
行状態に制御する。

そして、上記テープ正方向再生状態において、早送り操
作部材６９が操作されると、＾速スライダ２５を介して
再生操作部材２６が矢印り方向に戻され、これによりヘ
ッドレバー４３のピンチローラ４７がキャプスタン４９
から若干離間されてテープレコーダ機構部が早送り再生
状態に制卸される。この際、早送り操作部材６９はその
切換駆動部６９ｂでリフトレバー７０を回動付勢し、上
記第１の減速歯車６２を軸方向の非動力伝達位置を経由
して高速走行駆動状態に切換え、テープ走行系を巻戻し
走行状態に制御する。

また、テープ録音をなさんとして、上記再生操作部材２
６とともに録音操作部材３９が矢印Ｃ方向に操作される
と、テープレコーダ機構部がテープ正方向録音状態に制
御される。同時に、ヘッドレバー４３に収容された消去
ヘッド機構５１のヘッドホルダ５３はその案内部５４が
メインシャーシ２０の案内部５５に案内されて上記録音
操作部材３９とともにテープに当接して、テープの片道
録音が行われる。なお、テープ正方向録音状態において
テープ走行方向が切換られた場合には、上記リバースス
ライダ３２の一端部に形成された逆方向録音防止部３２
ｉにより、テープ逆方向録音が阻止されることとなる。

このように、上記テープレコーダはテープ走行方向の切
換制御をリール軸駆動用の第１及び第２の歯車６３．６
６を切換スライダ３１で軸方向の非動力伝達位置を経由
させて移動制御することにより行ない、かつ歯車伝達機
構の第１の減速歯車６２を軸方向非動力伝達位置を経由
させて定速及び高速駆動切換えを行なうように構成した
ので、例えば従来のように定速走行系及び高速走行系を
別構成にすることがなくなるために、可及的に構成部品
の簡略化が実現され、小形化が図り得る。

また、これによれば、同一のテープ走行系でテープ正及
び逆方向走行が実現されるので、そのタイミング制御が
極めて容易となるため、可及的に製作性を含む取扱い性
の向上が実現され、誤動作によるテープたるみ、テープ
切れ等の不具合が確実に防止される。

なお、上記実施例では、歯車伝達機構の第１の減速歯車
６２を軸方向に移動制御するように構成した場合で説明
したが、これに限ることなく、第２の減速歯車４２を同
様に軸方向に移動制御するように構成することも可能で
ある。

また、上記実施例では、オートリバース機構を備えたテ
ープレコーダに適用した場合で説明したが、これに限る
ことなく、適用可能なもので、同様の効果を期待できる
。

よって、この発明は上記実施例に限ることなく、その他
、この発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形を実施
し得ることはいうまでもないことである。

［発明の効果コ以上詳述したように、この発明によれば、簡易な構成で
、しかも小形化を図り得、かつ取扱い性の向上を実現し
得るようにしたテープレコーダを提供することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図はこの発明の一実施例に係るテープレ
コーダを示す平面図、第３図は第１図のテープ走行方向
切換機構を示す斜視図、第４図は第１図のテープレコー
ダに搭載されるヘッドレバーを取出して示す斜視図、第
５図は第４図の消去ヘッド機構を示す分解斜視図及び断
面図、第６図は第２図の歯車伝達機構を示す断面図、第
７区乃至第１６図はそれぞれ第１図及び第２図のテープ
レコーダの動作を説明するために示した動作説明図、第
１７図は従来のテープレコーダの歯車伝達機構を示す平
面図である。２０・・・メインシャーシ、２１．２２・・・リール軸
、２３．２４・・・歯車、２５・・・高速スライダ、２
５ａ・・・軸、２６・・・再生操作部材、２７・・・ば
ね部材、２８・・・第１の切換レバー、２８ａ、２８ｂ
・・・第１及び第２の係合部、２８Ｃ・・・突起部、２
９・・・第２の切換レバー、２９ａ・・・凹部、２９ｂ
・・・軸、２９ｃ・・・突起部、３０・・・切換ばね、
３１・・・切換スライダ、３１ａ・・・係着部、３２・
・・リバーススライダ、３２ａ、３２ｂ・・・第１及び
第２の係止部、３２Ｃ・・・ばね係着部、３３・・・ば
ね部材、３２ｄ・・・係止部、３４ａ・・・軸、３４・
・・正転レバー、３４ｂ・・・ロック部、３４ｅ・・・
ばね係着部、３５・・・ばね部材、３４ｄ・・・被駆動
部、３６・・・カム歯車、３６ａ・・・駆動部、３６ｂ
、３６ｃ・・・第１及び第２の切り欠き部、３６　ｄ　
・・・カム部、３６ｅ、３６ｆ−・・第１及び第２の係
止部、３７・・・反転切換レバー、３７ａ・・・係合部
、３８・・・マニアルリバース操作部材、３９・・・録
音操作部材、３８ａ・・・緩衝部、４０・・・トリガー
スライダ、４１・・・ＡＳＯレバー、４１ａ・・・係合
部、４２・・・第２の減速歯車、４２ａ・・・偏芯カム
、４２ｂ・・・ｓｍ板、４３・・・ヘッドレバー、４４
・・・支持部材、４３ａ・・・ばね係着部、４５・・・
ばね部材、４６．４７・・・ピンチローラ、４８゜４９
・・・キャプスタン、５０・・・ヘッド回転機構、３２
ｅ・・・ヘッド駆動部、４３ｂ、４３Ｃ・・・被駆動部
、３２ｆ、３２Ｑ・・・係止部、５１・・・消去ヘッド
機構、５２・・・消去ヘッド、５３・・・ヘッドホルダ
、５４．５５・・・案内部、５６．５７・・・フライホ
イール、５８・・・駆動モータ、５９・・・プーリ、６
０・・・ベルト、６１・・・駆動歯車、６２・・・第１
の減速歯車、６３・・・第１の歯車、６２ａ・・・被駆
動部、６４・・・駆動歯車、６５・・・クラッチ機構、
６６・・・第２の歯車、６３ａ、６６ａ・・・被駆動部
、３１ｂ・・・駆動部、６７・・・連結部材、６７ａ・
・・被駆動部、６，８・・・巻戻し操作部材、６９・・
・早送り操作部材、６８ａ。６９ａ・・・駆動部、６８ｂ、６９ｂ・・・切換駆動部
、７０・・・リフトレバー、７０ａ・・・駆動部、７０
ｂ・・・ばね係着部、７１・・・ばね部材、７２・・・
ロックスライダ、３２ｈ・・・離脱駆動部、３２１・・
・逆方向録音防止部。出願人代理人　弁理士　鈴江武彦（ａ）咽第５図第１１図第１７図

Claims

【特許請求の範囲】

歯車の嵌着された一対のリール軸と、このリール軸の歯
車に歯合され、かつ相互に歯合された第１及び第２の歯
車と、この第１及び第２の歯車のいずれか一方に対して
駆動源の回転力を定速及び高速で伝達する歯車伝達機構
と、前記第１及び第２の歯車を軸方向の非動力伝達位置
を経由させて移動制御し、一方を前記リール軸の歯車か
ら離脱してテープ走行方向を切換える第１の切換手段と
、前記歯車伝達機構の少なくとも一つの歯車を軸方向の
非動力伝達位置を経由させて移動制御して定速及び高速
駆動切換を行なう第２の切換手段とを具備したことを特
徴とするテープレコーダ。