JPS63163816A - 眩惑防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、光源からの過度な光線が照射された時、人が
受ける眩惑を防止するようにした眩惑防止装置に関する
。

〔従来の技術〕

従来、眩惑を防止する装置としては、自動車用の防眩装
置に例を見る。以下理解を容易にするため車両用眩惑防
止装置を例にとって説明する。

現在、車両用眩惑防止装置（サンバイザー）として電界
を印加する事により光の透過率を変化する液晶層を一対
の透明基板間に有し、例えばその透明基板の液晶層側表
面に透明！掻を蒸着し、その透明電極より液晶層に電界
を印加し、光の透過率を制御するいわゆる液晶サンバイ
ザーが提案されている。そしてその様な装置において、
例えば液晶層としてＴ　Ｎ　（Ｔｗｔｓｔｅｄ　Ｎｅｓ
＋ａＨｃ）効果を有するＴＮ液晶を用いる場合、直線偏
光を選択するために一対の偏光子を前記一対の透明基板
の各々の外側に配置しており、偏光子の表面に透明基板
によって傷がつくのを防止する為に偏光子と透明基板と
の間は、ゴム製のスペーサ等を両者の間の端部側に配置
する事により所定の間隔を保っている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記の構成によると偏光子と透明基板と
の間には通常空気が存在する事になり、偏光子（屈折率
は通常１．５程度）と空気（屈折率は１）との屈折率の
違いから光が複屈折してしまう。又、偏光子の表面が凹
凸形状であるために光が散乱してしまい、結局、液晶サ
ンバイザーを通して見る透過像が歪んでしまうという問
題が生じている。

そこで本発明は、上記の問題点に鑑みなされたものであ
って、その様な透過像の歪みを低減し得る眩惑防止装置
を提供する事を目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成する為に本発明は、電界の印加により
光の透過率を変化する液晶層を一対の透明基板間に有し
、且つ直線偏光を選択する偏光子を前記透明基板の少な
くとも一方の側に配置する眩惑防止装置において、 前記透明基板と前記偏光子の間に、該偏光子とほぼ等し
い屈折率を有するｖＩＪ質を密着性良く介在する事を特
徴とする眩惑防止装置を採用している。

〔実施例〕 以下、本発明を図面に示す実施例を用いて説明する。

第１図は本発明の一実施例である液晶サンバイザーの全
体図であり、紙面表側が自動車の運転者側、紙面裏側が
自動車の外側である。図において、１０はサンバイザ一
本体であり、現在一般に自動車に取り付けられているサ
ンバイザーと同等の大きさで、その内部に備えるサンバ
イザー液晶部１１、光センサ１２、コントローラ１３等
を十分保持し得る強度を持つもので例えばプラスチック
等で形成されている。サンバイザ一本体１０の略中央よ
り左側は貫通した孔が開けられており、その部分に後述
するサンバイザー液晶部１１が嵌合している。１２は紙
面裏側に検知方向を持つ光センサであり、ＣｄＳ、フォ
トダイオード等の半導体光センサが適用可能である。１
３はコントローラであり、サンバイザ一本体１０に内設
し、光センサ１２からの信号に応じてサンバイザー液晶
部ｌｌに印加する電界を制御する事により、サンバイザ
ー液晶部１１の透過率を制御する。１４はサンバイザ一
本体１０を自動車内に固定し、その回転動作の軸となる
回転軸である。

次に、本実施例の要部であるサンバイザー液晶部１１の
構造をその断面図である第２図を用いて説明する。尚、
図中矢印方向が運転者側である。

図において、６はＴＮ液晶であり、電圧無印加時には９
０°ツイスト配列セルにより９０°の旋光性を有し、所
定の大きさの電圧印加時には分子の長袖が一様に電場方
向と平行に再配列するものである。５ａ、５ｂは本発明
のいう透明基板としてのガラスであり、その各々のＴＮ
液晶６側表面にはインジウム錫酸化物、二酸化錫、二酸
化チタン等から成る透明電極５ｃ、５ｄが蒸着してあり
、その一対の透明電極５ｃ、５ｄはシール材７を両者間
に介在し、ＴＮ液晶６に当接しており、ＴＮ液晶６は透
明電極５ｃ、５ｄ、シール材７によって閉じ込められる
。尚、シール材７としてはエポキシ系接着剤等が採用可
能である。又、透明電極５ｃ、５ｄにはアルミニウム等
から成る端子電極８ａ、８ｂがそれぞれ半田付等により
接続している。

そして、ガラス５ａ、５ｂの各々の外側にはそれぞれ偏
光フィルム（偏光子）４ａ、４ｂが配置しており、ガラ
ス５ａと偏光フィルム４ａ間、ガラス５ｂと偏光フィル
ム４ｂ間には例えばエポック社光学接着剤３０１（商品
名、屈折率は１．５程度）等の透明な接着剤３ｂ、３ｃ
がそれぞれ気密性段（介在しており、同時に両者の接着
を行っている。ここで、偏光フィルム４ａ、４ｂは例え
ば薄いプラスティックシート等に沃素等を配向させて吸
着させる事により偏光膜を作成し、それを保護するため
にプラスティックシートを両側に接着した構造をしてお
り、例えばプラスティックとしてＰＭＭＡを用いた場合
、その屈折率は１．４９である。又、偏光フィルム４ａ
と偏光フィルム４ｂはそれらの選択する直線偏光が平行
になるように配置している。

そしてさらに、偏光フィルム４ａ、４ｂの外側にはそれ
ぞれ接着剤３ａ、３ｄを介してガラス１ａ、ｌｂが接着
している。尚、接着剤３ａ、３ｄ及びガラスｌａ、ｌｂ
はそれぞれ接着剤３ｂ、３Ｃ及びガラス５ａ、５ｂと同
じ材質のものが適用可能である。又、偏光フィルム４ａ
、接着剤３ａ。

３ｂ、及び、偏光フィルム４ｂ、接着剤３Ｃ１３ｄの端
部側にもシール材７を形成している。そし７て、ガラス
１ｂの運転者側表面には例えば沸化マグネシウムや二酸
化チタン等の単層又は多層膜から成る可視光に対して無
反射の反射防止膜２を蒸着法、スパッタリング法、イオ
ンブレーティング法等により形成する。

尚、上記の説明にて、ガラスｌａ、５ａ間、及びガラス
ｌｂ、５ｂ間にそれぞれ接着剤３ａ及び３ｂ、３Ｃ及び
３ｄを介在させつつ偏光フィルム４ａ、４ｂを良好には
さみ込む方法としては、第３図（ａ）及び（ｂ）の側面
図に示すようにガラス１ａに、両面に接着剤３ａ、３ｂ
がそれぞれ付着した偏光フィルム４ａを載せ、その上に
ガラス５ａを置くようにしてもよいし、第４図（ａ）及
び（ｂ）に示すように、ガラス１ａ上に接着剤３ａを塗
布し、接着剤のついていない偏光フィルム４ａを載せ、
その上に再び接着剤３ｂを塗布し、ガラス５ａを置くよ
うにしてもよい。ただし、第３図、第４図に示す方法に
おいては、最終的な処理として６０°Ｃ程度の真空又は
上下方向の圧力下にて接着剤中の気泡を抜く必要がある
。

次に、第５図に示す回路図を用いて全体の作動を説明す
る。まず、光センサ１２からの出力信号は微小な信号で
あるのでその信号をコントローラ１３内の増幅器２０で
増幅する。そして増幅した信号を所定の闇値と比較器２
１にて比較し、信号が闇値以上ならば光センサ１２への
入射光の照度（ｌｕｘ）が所定値を越えたと判断してア
ナログスイッチ２２を端子２２ａに接続する。又、信号
が闇値以下ならば入射光の照度が所定値以下と判断して
アナログスイッチ２２を端子２２ｂに接続する。ここで
、アナログスイッチ２２を端子２２ａに接続すると、端
子電極８ａ、８ｂ間には電位差がなくなり、ＴＮ液晶６
は９０°Ｃの旋光性を有し、第２図において自動車の外
側より入射し、偏光フィルム４ａにより選択された直線
偏光は偏光フィルム４ｂに対して直交であり偏光フィル
ム４ｂを透過できないので液晶サンバイザーは防眩状態
となる。逆にアナログスイッチ２２を端子２２ｂに接続
すると、端子電極８ａ、８ｂ間には例えば１００Ｈｚ発
振回路２３により５〜１０■、１０〇七の交流電圧が印
加され、ＴＮ液晶６の旋光性は小さくなり、直線偏光は
偏光フィルム４ｂを透過するようになるので液晶サンバ
イザーは非防眩状態となる。

次に本実施例における液晶サンバイザーのロック機構を
第６図及び第７図を用いて説明する。第６図において、
１４ａは回転軸１４に設けられた突起であり、回転機構
部３０の溝部３２に嵌合し、単純に回転力を加えても回
転しないようにしである。本機構においては、サンバイ
ザ一本体１０はバネ３１の弾性力に逆らって押しつけ、
突起１４ａを溝部３２より外さなければ回転しないよう
になっている。そしてサンバイザ一本体１０が所定の位
置、第７図に示すような一般に運転者が降ろすと予想さ
れる位置（具体的には例えばウィンドガラス４０に近い
位置）に対応するように突起１４ａあるいは溝部３２を
設け、且つ、その状態にてリミットスイッチ３３がＯＮ
状態となり電気的に導通ずるようにしておけば運転者は
常にサンノくイザ一本体１０を適正位置にもってい（事
ができ、又、サンバイザーを使用しない時には電力を節
約できる。尚、液晶、特にＴＮ液晶は方向性があり、広
い入射ｉ　１％の方向について常に一様の光スイ・ンチ
とはならない。そこで、液晶を製造する時に、サンバイ
ザ一本体１０を固定する位置にお（１て、運転者の目４
１が視認する方向４２を液晶が良好に動作する方向に設
定しておくのが良い。

そこで本実施例によると、偏光フィルム４ａとガラスｌ
ａ、５ａ間、及び偏光フィルム４ｂと力゛ラス５ｂ、ｌ
ｂ間には、偏光フィルム４ａ、４ｂとその屈折率がほぼ
等しい接着剤３ａ、３ｂ、及び３ｃ、３ｄがそれぞれ気
密性良く介在しているために、屈折率の違いによる光の
複屈折を低減する事ができ、又、偏光フィルムの表面が
凹凸形状であるのを接着剤で埋める事により、実質的に
凹凸形状をなくす事ができ、光の散乱を低減できるので
、結局、液晶サンバイザーを通して見る透過像の歪みを
低減できるという効果がある。さらに、ガラスｌａ、ｌ
ｂは接着剤３ａ、３ｄにより固着されるので、機械的応
力が加わった際に、ガラスの飛散を防止できるという効
果もある。

又、ガラス１ｂの運転者側表面に反射防止膜２を形成し
ているので、液晶サンバイザーに運転者自身の像が映り
、自動車外部の景色と混同するという不具合を回避でき
るという効果がある。

尚、本発明は上記実施例に限定される事なく、その主旨
を逸脱しない限り例えば以下に示す如く種々変形可能で
ある。

（１）本発明でいう液晶層としては、ＴＮ液晶に限定さ
れる事なく、偏光子を必要とするＧ　Ｈ（Ｇｕｅｓｔ−
Ｈｏｓ　ｔ）液晶、Ｅ　ＣＢ　（Ｅ　１ｅｃｔｒｉｃａ
ｌｌｙ　ＣｏｎｔｒｏｌｌｅｄＢ　ｉｒｅｆｒｉｎｇｅ
ｎｃｅ）　液晶等であってもよい。

（２）本発明でいう偏光子とほぼ等しい屈折率を有する
物質としては、接着剤に限定される事なく、アニリン、
グリセリン等の屈折率マツチング液であってもよい。

（３）上記実施例においては、偏光フィルム４ａと偏光
フィルム４ｂはそれらの選択する直線偏光が平行になる
ように配置しているが、直交するように配置してもよい
。その場合、第５図においてアナログスイッチ２２を端
子２２ａに接続すると液晶サンバイザーは非防眩状態と
なり、端子２２ｂに接続すると防眩状態となる。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明によると、透明基板と偏光子の
間に、偏光子とほぼ等しい屈折率を有する物質を気密性
良く介在しているので、屈折率の違いによる入射光の複
屈折、及び散乱を低減する事ができるので、透過像の歪
みを低減できるという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例である液晶サンバイザーの全
体図、第２図は第１図における実施例のサンバイザー液
晶部の構造を表す断面図、第３図（ａ）、　（ｂ）及び
第４図（ａ）、　（ｂ）は第１図における実施例の製造
方法を説明するための側面図、第５図は第１図における
実施例の全体の作動を説明、するための回路図、第６図
及び第７図は第１図における実施例のロック機構を説明
するための図である。 ｌａ、ｌｂ・・・ガラス、２・・・反射防止膜、３ａ。 ３　ｂ、　　３　ｃ、　　３　ｄ−・・接着剤、　　４
　ａ、　　４　ｂ−＝偏光フィルム、５ａ、５ｂ・・・
ガラス、５ｃ、５ｄ・・・透明電極、６・・・ＴＮ液晶
、７・・・シール材、８ａ、８ｂ・・・端子電極。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 電界の印加により光の透過率を変化する液晶層を一対の
   透明基板間に有し、且つ直線偏光を選択する偏光子を前
   記透明基板の少なくとも一方の側に配置する眩惑防止装
   置において、 前記透明基板と前記偏光子の間に、該偏光子とほぼ等し
   い屈折率を有する物質を密着性良く介在する事を特徴と
   する眩惑防止装置。