JPS63161835A

JPS63161835A - 車両用回転電機

Info

Publication number: JPS63161835A
Application number: JP61306310A
Authority: JP
Inventors: Takashi Nagayama; 孝永山
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1986-12-24
Filing date: 1986-12-24
Publication date: 1988-07-05

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［発明の目的］（産業上の利用分野）この発明は、車両の動力源などとして使用される車両用
回転電機に関する。

（従来の技術）この種の回転１機の一般的な構造を第９図に示し、１が
筒状のフレームで、このフレーム１の一端に鏡蓋２が、
他端に軸受ハウジング３がそれぞれボルト４・・・を介
して分解可能に取付けられ、このフレーム１の内周に固
定子５が設けられている。そして鏡蓋２および軸受ハウ
ジング３の中心部分に回転軸６が挿通し、この回転軸６
がそれぞれ軸受７．７を介して鏡蓋２および軸受ハウジ
ング３に回転自在に支持され、この回転軸６の中間部に
前記固定子５に対応する回転子８が取付けられている。

なお、１１は回転子８の鉄心で、この鉄心１１にコイル
１２が装着され、前記鉄心１１の両側面側に鉄心押え１
３．１３が配置し、またコイル１２のコイルエンド１２
ａには渡りバー１４が接続され、さらに両コイルエンド
１２ａ。

１２ａが支持材１５．１５で鉄心押え１３．１３に支持
固定されている。

このような構成において、回転子８が固定子５との間の
磁気的作用で回転軸６と一体に回転するが、この回転運
動に伴い回転軸６に不要な不平衡磁束が生じる。この不
平衡磁束は主に回転軸６に鎖交し、このため回転軸６の
両端間に起電力が生じ、この起電力により第１０図に示
すように、回転軸６に軸電圧が発生する。そしてこのよ
うな軸電圧により、軸受７．７の軸受面に梨地状の微細
な斑点のピッチングが生成され、これに伴いｇ。

熱が生じ、潤滑油の温度が上界してＴＡＷ４性能が低下
し、ついには焼損事故に陥るととがある。

そこで従来においては、第１１図に示すように、フレー
ム１と鏡蓋２との結合部、およびフレーム１と軸受ハウ
ジング３との結合部に、それぞれフレーム１の端面を覆
うシート状の電気絶縁性の絶縁物１０ａ１およびボルト
４の外周を覆うチューブ状の絶縁物１０ｂを介在させて
軸電圧の流路を遮断したり、或いは第１２図に示すよう
に、鏡蓋２および軸受ハウジング３の各一部、つまり回
転軸６を中心とする円周に沿う線上の部分に絶縁物１０
をモールドにより介在させて軸電圧の流路を遮断する手
段が採用されている。

（発明が解決しようとする問題点）ところで一般に、この種の回転電機においては、第１３
図に示すように、その保守点検のために、定期的にフレ
ーム１を分解して手入れを行ない、再度組立てるという
作業が行なわれるが、上述のようにフレーム１とＩｆｉ
２との結合部、およびフレーム１と軸受ハウジング３と
の結合部に絶縁物１０ａ、１０ｂを介在させて軸電圧の
発生を防止する手段においては、その分解組立の都度、
絶縁物１０ａ、１０ｂに衝撃や摩擦が加わってこれらが
損傷されてしまうことが多く、また後者の手段において
は、１１Ｍ２および軸受ハウジング３に絶縁物１ｏをモ
ールドにより介在させる技術自体が難しく、さらにモー
ルド型を要し、コストが嵩み、しかも鏡蓋２および軸受
ハウジング３の中間部分に絶縁物１０が介在していると
、車両走行時の撮動などで１１１１１２や軸受ハウジン
グ３が歪み、不測の事故を招来してしまう恐れがある。

そして絶縁物１ｏが経年変化などにより劣化したような
場合に、絶縁物１０のみを交換することが困難で、鏡蓋
２や軸受ハウジング３の全体を交換しなげればならず、
経済的に大きな負担となる難点があった。この発明はこ
のような問題点の解決を目的とするものである。

［発明の構成］（問題点を解決するための手段）この発明はこのような問題点を解決するために、固定子
を備えた筒状のフレームの一端に鏡蓋を、他端に軸受ハ
ウジングをそれぞれ分解可能な結合手段により取付け、
これら鏡板および軸受ハウジングによりそれぞれ軸受を
介して、前記固定子に対応する回転子を備えた回転軸を
回転自在に支持し、前記フレーム、鏡蓋、軸受ハウジン
グの少なくともいずれかの一部に、前記回転軸を中心と
する円周に沿う分割部を形成し、該分割部をその間に電
気絶縁物を介在させて締結具で締結するようにしたもの
である。

（作用）回転電機の保守点検の際には、分解可能な結合手段の解
除により、フレームを鏡蓋および軸受ハウジングから分
解し、また絶縁物が経年変化で劣化したような場合には
、分割部の締結具を外して該分割部を分解してその交換
を行なう。

（実施例）以下、この発明の実施例について説明する。

なお、各実施例において、従来の構成と対応する部分に
は同符号を付してその説明を省略する。

第１図および第２図に第１の実施例を示し、フレーム１
は回転軸６を中心とする円周に沿う線上において主体１
ａと０１体１ｂとに分割され、この分割部ａが締結具と
してのボルト２０で締結され、かつこの分割部ａに主体
１ａの端面を覆うシート状の絶縁物１０ａ、およびボル
ト２０の外周を覆うチューブ状の絶縁物１０ｂが介在さ
れ、これら絶縁物１０ａ、１０ｂで主体１ａと副体１ｂ
との電気絶縁が図られている。また、同様に鏡蓋２にお
いても、主体２ａと副体２ｂとに分割され、この分割部
すがボルト２０で締結され、かつこの分割部すに絶縁物
１０ａ、１０ｂが介在されている。

そして、フレーム１の０１体１ｂの一端が軸受ハウジン
グ３に分解結合部Ａとしてボルト４により分解可能に結
合され、また同様にフレーム１の主体１ａの一端が鏡蓋
２の副体２ｂに分解結合部Ｂとしてボルト４により分解
可能に結合されている。

このような構成においては、各分割部ａ、ｂの絶縁物１
０ａ、１０ｂにより軸電圧の流路が遮断され、したがっ
て軸電圧の発生が防止される。そして、保守点検の際に
は、分解結合部Ａ、Ｂの各ボルト４を外してフレーム１
を鏡蓋２および軸受ハウジング３から分離させて分解し
、例えば第３図に示すように、フレーム１の内側を軍吹
きノズル２１を用いて清掃したり、或いは第４図に示す
ように、ＭＲＭ２を回転軸６から扱取ったのちに、治具
２２を用いて軸受７を取外し、グリース２３の交換など
を行なう。

このようにフレーム１の分解は、従来のように絶縁物１
０ａ、１０ｂが介在する部分で行なわれるのではなく、
分解専用に構成された分解結合部Ａ、Ｂにおいて行なわ
れ、このためその分解作業に伴う絶縁物１０ａ、１０ｂ
の損傷の恐れがなく、したがって絶縁物１０ａ、１０ｂ
を長期に屋つて適正に礪能させることができる。

ところで、絶縁物１０ａ、１０ｂが長期の使用による経
年変化で劣化したような場合には、ボルト２０を外し各
分割部ａ、ｂを分解して絶縁物１０ａ、１０ｂのみを新
規なものと容易に交換することが可能で、したがって従
来のモールドによる場合のように、鏡蓋２や軸受ハウジ
ング３を交換する必要がなく、経済的な負担が大幅に軽
減する。

次に、第５図ないし第７図に示す第２の実施例について
述べる。

この実施例における回転電線は、１ｍ軽減および小型化
を図った所謂フレームレス構造、つまり鉄心押え１３．
１３がその一部を回転軸６の長手方向に延出させてフレ
ーム１．１を兼ねるもので、その一方のフレーム１が、
主体１ａと副体１ｂとに分割され、この分割部ａがボル
ト２０で締結され、かつこの分割部ａに絶縁物１０ａ、
１０ｂが介在され、副体１ｂの一端が分解結合部Ａとし
てボルト４を介して軸受ハウジング３に結合されている
。また、他方のフレーム１が同様に、主体１ａと副体１
ｂとに分割され、この分割部すがボルト２０で締結され
、かつこの分割部すに絶縁物１０ａ、１０ｂが介在され
、副体１ｂの一端が分解結合部Ｂとしてボルト４を介し
て鏡蓋２に結合されている。

このような構成においても、軸電圧の流路を遮断でき、
また第６図に示すように、保守点検時に絶縁物１０ａ、
１０ｂの介在しない分解結合部Ａ。

ＢおいてＨＮ３および軸受ハウジング３からフレーム１
．１を分解することができる。

ところで、このような第２の実施例においては、分割部
ａ、ｂを鉄心１１の近傍に設けることが好ましい。なぜ
ならば、第７図に示すように、フレーム１．１の主体１
ａ、１ａに副体１ｂ、ｌｂを結合する以前に、コイルエ
ンド１２ａに渡りバー１４を接続し、かつ両コイルエン
ド１２ａ。

１２ａを支持材１５．１５で鉄心押え１３．１３に固定
することにより、その作業を容易に円滑に行なうことが
できる利点があるからである。

第８図は第３の実施例で、鏡蓋２および軸受ハウジング
３をそれぞれ主体２ａ、３ａと副体２ｂ。

３ｂとに分割し、この分割部ａ、ｂをそれぞれボルト２
０．２０で締結し、かつ絶縁物１０ａ。

１０ｂを介在させるようにしたものである。そしてこの
ような第３の実施例においては、各分割部ａ、ｂを回転
軸６の近傍に寄せて設けることが好ましく、このように
することにより、各絶縁物１０ａ、１０ｂの円周長さを
短くでき、コストの点で有利となる。

［発明の効果］以上説明したようにこの発明によれば、軸電圧の流路遮
断用の絶縁物を損傷する恐れを招くことなく、回転電機
の分解組立を行なえ、また経年変化などで絶縁物が劣化
したような場合に、その絶縁物のみを取外して交換する
ことができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の第１の実施例を示す断面図、第２図
はその要部を拡大して示す断面図、第３因はフレームを
気吹きにより清掃する際の状態を示す断面図、第４図は
鏡蓋から軸受を外す際の状態を示す断面図、第５図はこ
の発明の第２の実施例を示す断面図、第６図は同じく分
解状態の断面図、第７図は同じくコイルエンドに渡りバ
ーを取付け、かつコイルエンドを鉄心押えに固定する際
の状態を示す断面図、第８図はこの発明の第３の実施例
を示す断面図、第９図は一般的な回転電灘の構造を示す
断面図、第１０図は軸電圧の発生状態を示す断面図、第
１１図は従来技術を示す断面図、第１２図は他の従来技
術を示す断面図、第１３図は一般的な回転筒様の分解状
態の断面図である。１・・・フレーム、２・・・鏡蓋、３・・・軸受ハウジ
ング、５・・・固定子、６・・・回転軸、７・・・軸受
、８・・・回転子、１０ａ、１０ｂ・・・絶縁物、ａ、
ｂ・・・分割部。出願人代理人　弁理士　鈴江武彦第１図第２図第７図第８図第９図第１Ｏ図

Claims

【特許請求の範囲】

固定子を備えた筒状のフレームの一端に鏡蓋を、他端に
軸受ハウジングをそれぞれ分解可能な結合手段により取
付け、これら鏡板および軸受ハウジングによりそれぞれ
軸受を介して、前記固定子に対応する回転子を備えた回
転軸を回転自在に支持し、前記フレーム、鏡蓋、軸受ハ
ウジングの少なくともいずれかの一部に、前記回転軸を
中心とする円周に沿う分割部を形成し、該分割部をその
間に電気絶縁物を介在させて締結具で締結してなる車両
用回転電機。