JPS63158213A - 裏側発泡されたカバーを設けたクツシヨン、特に自動車座席クツシヨンの製造装置 - Google Patents
裏側発泡されたカバーを設けたクツシヨン、特に自動車座席クツシヨンの製造装置Info
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- JPS63158213A JPS63158213A JP62248202A JP24820287A JPS63158213A JP S63158213 A JPS63158213 A JP S63158213A JP 62248202 A JP62248202 A JP 62248202A JP 24820287 A JP24820287 A JP 24820287A JP S63158213 A JPS63158213 A JP S63158213A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C51/00—Shaping by thermoforming, i.e. shaping sheets or sheet like preforms after heating, e.g. shaping sheets in matched moulds or by deep-drawing; Apparatus therefor
- B29C51/04—Combined thermoforming and prestretching, e.g. biaxial stretching
-
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- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
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- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、混合ヘッドを付設した成形金型を備え、下側
金型半部の上方に上側ラムを設け、かつ前記下側金型半
部および／または上側ラムを相対的に移動自在にしてな
る裏側発泡されたカバーを有するクッション、特に自動
車座席クッションの製造装置に関するものである。
金型半部の上方に上側ラムを設け、かつ前記下側金型半
部および／または上側ラムを相対的に移動自在にしてな
る裏側発泡されたカバーを有するクッション、特に自動
車座席クッションの製造装置に関するものである。
カバー材料セクシ目ンを、必要に応じ減圧がかけられる
上側ラムによって金型中空部中へ圧入することは公知で
ある。金型中空部の底部を強度に形成すると、特に延伸
性のないカバー材料セクションの場合には、カバー材料
が全体として金型中空底部に対し堅固に付着せず、しか
も中空部に対しカバー材料セクションを吸引するための
減圧を印加した場合にも付着しないという危険が生ずる
（ドイツ公開公報第２７４６６８６号）、小さい半径の
場合、たとえば中空部の底部から突出したステムの脚部
にて、吸引力が充分でなくなる。より強度に吸引すれば
、カバー材料が損傷する。他方、カバー材料セクション
は一般に金型中空部の中心から緊張の目的で移動せねば
ならないという場合が生ずる。望ましくない皺は全ての
場合に回避せねばならない。
上側ラムによって金型中空部中へ圧入することは公知で
ある。金型中空部の底部を強度に形成すると、特に延伸
性のないカバー材料セクションの場合には、カバー材料
が全体として金型中空底部に対し堅固に付着せず、しか
も中空部に対しカバー材料セクションを吸引するための
減圧を印加した場合にも付着しないという危険が生ずる
（ドイツ公開公報第２７４６６８６号）、小さい半径の
場合、たとえば中空部の底部から突出したステムの脚部
にて、吸引力が充分でなくなる。より強度に吸引すれば
、カバー材料が損傷する。他方、カバー材料セクション
は一般に金型中空部の中心から緊張の目的で移動せねば
ならないという場合が生ずる。望ましくない皺は全ての
場合に回避せねばならない。
本発明の目的は、特に金型中空部の底部領域にて、たと
えば、ステムのような存在する輪郭形状の場合にもカバ
ー材料セクションの確実かつ円滑な付着を全体的に達成
するように冒頭記載の装置を改善することにある。
えば、ステムのような存在する輪郭形状の場合にもカバ
ー材料セクションの確実かつ円滑な付着を全体的に達成
するように冒頭記載の装置を改善することにある。
上記目的は、本発明によれば、上側ラムを押圧面を備え
た複数のセグメントで構成し、これらセグメントを支持
フレームの案内孔部内に移動自在に配置すると共に、こ
れらセグメントに対しこれらを金型中空部方向へ押圧す
るバネを付設し、さらに上側ラムの静止位置にて押圧面
が金型中空部の底部から異なる間隔を有することによっ
て達成される。
た複数のセグメントで構成し、これらセグメントを支持
フレームの案内孔部内に移動自在に配置すると共に、こ
れらセグメントに対しこれらを金型中空部方向へ押圧す
るバネを付設し、さらに上側ラムの静止位置にて押圧面
が金型中空部の底部から異なる間隔を有することによっ
て達成される。
これにより、先ず最初にカバー材料セクションは第１セ
グメントの押圧面により点もしくは線にて金型中空部の
底部に押圧され、経時的に変位して第２の押圧面が係合
し、その間にカバー材料セクションがこれら両保合点も
しくは保合線の間の領域にて金型中空部の底部の輪郭に
適合しうる充分な時間が存在する。この過程は、他の全
ての押圧面も操作位置に存在するまで充分な長さにわた
って進行する。
グメントの押圧面により点もしくは線にて金型中空部の
底部に押圧され、経時的に変位して第２の押圧面が係合
し、その間にカバー材料セクションがこれら両保合点も
しくは保合線の間の領域にて金型中空部の底部の輪郭に
適合しうる充分な時間が存在する。この過程は、他の全
ての押圧面も操作位置に存在するまで充分な長さにわた
って進行する。
かくして、押圧面自身は点状もしくは線状に形成するこ
とができる。これらの押圧面は、その下に皺を全く生じ
ないよう、幅広に形成してはならない、どのような幅を
選択するかは主としてカバー材料の性質並びに金型中空
部の形状に依存する。
とができる。これらの押圧面は、その下に皺を全く生じ
ないよう、幅広に形成してはならない、どのような幅を
選択するかは主としてカバー材料の性質並びに金型中空
部の形状に依存する。
押圧面は必要に応じ、第１保合点から出発してその全長
さにわたり順次に係合作用を及ぼすように形成される。
さにわたり順次に係合作用を及ぼすように形成される。
その際、カバー材料は常に滑動することができる。
好ましくは、上側ラムの静止位置において金型中空部の
底部からの各セグメントもしくは押圧面の間隔は調整自
在である。
底部からの各セグメントもしくは押圧面の間隔は調整自
在である。
このようにして、個々の押圧面に対して生ずる係合作用
の時点を互いに調和させることができる。
の時点を互いに調和させることができる。
さらに好適な実施例によれば、個々のセグメントに付設
した圧縮バネは種々異なる弾発力を有する。
した圧縮バネは種々異なる弾発力を有する。
これにより、より強度および個所に応じてより弱い係合
作用が調整自在に達成される。
作用が調整自在に達成される。
押圧面を、セグメントに対し弾発的に支承したクランプ
レートによって形成すれば特に有利である。
レートによって形成すれば特に有利である。
このようにして、保合過程は２段階で行なわれる０弾発
支持したクランプレールは、先ず最初に作用する弾発力
に応じて小さい係合作用を及ぼす。
支持したクランプレールは、先ず最初に作用する弾発力
に応じて小さい係合作用を及ぼす。
バネの行路が無くなると、セグメントは作用する圧縮バ
ネの力に抗して負荷を及ぼし、これにより係合作用が高
められる。その際、原則として、上側ラムが金型中空部
の底部に対し、或いは下側金型半部が上側ラムに対し移
動するかどうかは重要でない。
ネの力に抗して負荷を及ぼし、これにより係合作用が高
められる。その際、原則として、上側ラムが金型中空部
の底部に対し、或いは下側金型半部が上側ラムに対し移
動するかどうかは重要でない。
他の好適実施例によれば、上側ラムの静止位置における
クランプレールは、他端部に対し減少した高さを有する
。
クランプレールは、他端部に対し減少した高さを有する
。
すなわち、載置した時点で押圧縁部は金型中空部の底部
に対し角度を形成する。勿論これは、クランプレールの
端部をより長いバネにより支持することにより或いはバ
ネの外側支持面が異なるレベルを有することによっても
達成できる。
に対し角度を形成する。勿論これは、クランプレールの
端部をより長いバネにより支持することにより或いはバ
ネの外側支持面が異なるレベルを有することによっても
達成できる。
これらの同等な実施態様のそれぞれにより、第１保合点
から出発してカバー材料を係合方向へ順次に金型中空部
における底部の輪郭に適合させることができる。
から出発してカバー材料を係合方向へ順次に金型中空部
における底部の輪郭に適合させることができる。
保合に際し、良好な当接を達成するため、押圧面（クラ
ンプレール）は弾性被覆を有する。
ンプレール）は弾性被覆を有する。
これには、たとえばポリウレタンエラストマが適してい
る。
る。
金型の底部にステムを配置すれば、クランプレールの押
圧面をそれぞれ少なくとも１個の螺旋バネで形成した場
面、小さい移動半径となるため特に有利である。
圧面をそれぞれ少なくとも１個の螺旋バネで形成した場
面、小さい移動半径となるため特に有利である。
この種の螺旋バネはその軸線に沿って回転することがで
き、巻線の間には常に若干の空気が存在するので、これ
は螺旋バネの下におけるカバー材料セクションの滑動能
力に対し特に積極的な作用を及ぼす、主として、この関
係で押圧部材としての螺旋ハネはたとえば支持体もしく
はプランジャに通しており、これらはたとえば金型中空
部の隅部に対するカバー材料セクションの挿入運動に用
いることができる。
き、巻線の間には常に若干の空気が存在するので、これ
は螺旋バネの下におけるカバー材料セクションの滑動能
力に対し特に積極的な作用を及ぼす、主として、この関
係で押圧部材としての螺旋ハネはたとえば支持体もしく
はプランジャに通しており、これらはたとえば金型中空
部の隅部に対するカバー材料セクションの挿入運動に用
いることができる。
他の実施例によれば、支持フレームは上側ラムと一緒に
、金型中空部の垂直投影領域から除去することができる
。
、金型中空部の垂直投影領域から除去することができる
。
この目的で、支持フレームは好ましくはレール・に支持
され、かつカバー材料セクションが正確に位置決定され
かつ上側ラムがもはや金型中空部の内部で移動しなくな
ったら直ちに移動することができる。移動自在な支持フ
レームはその位置が金型中空部の上方に固定されて移動
しえないようにせねばならないことが了解されよう、支
持フレームが上側ラムと一緒に金型中空部の領域から除
去されると、混合ヘッドが金型中空部の上方で旋回しか
つ軟質フオーム材料を形成するポリウレタン−反応混合
物がカバー材料セクションの裏側に施される０次いで、
直ちに混合ヘッドが再び旋回離間し、かつ両金型半部が
合体する。フオーム材料が硬化しかつ金型を解放した後
、仕上クッションを取出ことができる。必要に応じ、過
剰のカバー材料は切断除去せねばならない。
され、かつカバー材料セクションが正確に位置決定され
かつ上側ラムがもはや金型中空部の内部で移動しなくな
ったら直ちに移動することができる。移動自在な支持フ
レームはその位置が金型中空部の上方に固定されて移動
しえないようにせねばならないことが了解されよう、支
持フレームが上側ラムと一緒に金型中空部の領域から除
去されると、混合ヘッドが金型中空部の上方で旋回しか
つ軟質フオーム材料を形成するポリウレタン−反応混合
物がカバー材料セクションの裏側に施される０次いで、
直ちに混合ヘッドが再び旋回離間し、かつ両金型半部が
合体する。フオーム材料が硬化しかつ金型を解放した後
、仕上クッションを取出ことができる。必要に応じ、過
剰のカバー材料は切断除去せねばならない。
以下、添付図面を参照して、本発明による新規な装置を
実施例につきさらに説明する。
実施例につきさらに説明する。
第１図および第２図において、この装置は実質的に上側
金型半部２と下側金型半部３とを備えた金型から構成さ
れて中空部４を内蔵し、さらに支持フレーム５に配置さ
れた上側ラム６、並びに軟質フオーム材を形成するポリ
ウレタン−反応混合物を充填する目的で金型中空部４の
上方にて旋回しうる混合ヘッド（図示せず）を備える。
金型半部２と下側金型半部３とを備えた金型から構成さ
れて中空部４を内蔵し、さらに支持フレーム５に配置さ
れた上側ラム６、並びに軟質フオーム材を形成するポリ
ウレタン−反応混合物を充填する目的で金型中空部４の
上方にて旋回しうる混合ヘッド（図示せず）を備える。
上側う五６は個々のセグメント？、８．９で構成される
。
。
セグメント８および９は互いに鏡像対称的に構成され、
かつセグメント７の両側に配置される。これらセグメン
ト？、８．９はそれぞれ個々にベース板ｌＯで構成され
、このベース板は案内ボルト１）によって支持フレーム
５の案内孔部１２中へ垂直移動自在に支持される。案内
ボルト１）はネジ端部１３を備え、ここに調節自在な止
ナツト１４を配置する。このようにして、上側ラム６の
静止位置にて、金型中空部４の底部１５に対するセグメ
ント？、８．９の間隔を調整することができ、これはセ
グメント？、８．９の作業時点開始にとって特に重要で
ある。セグメント７は金型中空部４の底部１５に封し最
も小さい間隔を有するセグメント７．８．９は、案内ボ
ルト１）を包囲するバネ１６によって支持フレーム５に
対し支持される。支持フレームはレール１７に移動自在
に支持される。ストッパ１８は金型中空部４に対する支
持フレーム５の位置決定もしくは固定に役立つ、セグメ
ント？、８．９の切欠部１９には、押圧面２０として作
用するクランプレールを配置する。さらに、これらセグ
メントは案内ポルト２１うも備えて、そのネジ部２２に
止ナツト２３を支持する。クランプレール２０は切欠部
１９の内部にバネ２４によってベース板１０に対し支持
される。上側ラム６の中央に設けられたセグメント８お
よび９のクランプレール２０は、金型中空部４の底部１
５に対し外側よりも小さい間隔を有する。
かつセグメント７の両側に配置される。これらセグメン
ト？、８．９はそれぞれ個々にベース板ｌＯで構成され
、このベース板は案内ボルト１）によって支持フレーム
５の案内孔部１２中へ垂直移動自在に支持される。案内
ボルト１）はネジ端部１３を備え、ここに調節自在な止
ナツト１４を配置する。このようにして、上側ラム６の
静止位置にて、金型中空部４の底部１５に対するセグメ
ント？、８．９の間隔を調整することができ、これはセ
グメント？、８．９の作業時点開始にとって特に重要で
ある。セグメント７は金型中空部４の底部１５に封し最
も小さい間隔を有するセグメント７．８．９は、案内ボ
ルト１）を包囲するバネ１６によって支持フレーム５に
対し支持される。支持フレームはレール１７に移動自在
に支持される。ストッパ１８は金型中空部４に対する支
持フレーム５の位置決定もしくは固定に役立つ、セグメ
ント？、８．９の切欠部１９には、押圧面２０として作
用するクランプレールを配置する。さらに、これらセグ
メントは案内ポルト２１うも備えて、そのネジ部２２に
止ナツト２３を支持する。クランプレール２０は切欠部
１９の内部にバネ２４によってベース板１０に対し支持
される。上側ラム６の中央に設けられたセグメント８お
よび９のクランプレール２０は、金型中空部４の底部１
５に対し外側よりも小さい間隔を有する。
さらに、内側クランプレール２０に付設したバネ２４は
外側クランプレール２０に付設したものよりも大きい剛
性を有する。下側金型半部３には減圧室２５を設け、こ
れをチャンネル２６を介して金型中空部４と連結する。
外側クランプレール２０に付設したものよりも大きい剛
性を有する。下側金型半部３には減圧室２５を設け、こ
れをチャンネル２６を介して金型中空部４と連結する。
減圧室は、減圧貯槽（図示せず）に接続される。カバー
材料セクション２７を金型中空部４内に位置決定するに
は、下側金型半部２を上昇させる。その際、セグメント
７のクランプレール２０は先ず最初にカバー材料セクシ
ョン２７と接触し、しかもこのクランプレール２０の傾
斜により先ず最初にその右側端部（第２図参照）、次い
で順次に全長さにわたり左側端部まで当接する。下側金
型半部３の移動速度は、この移動範囲においてカバー材
料セクション２７が金型中空部４の底部１５に対し載宜
されるのに充分な時間を有するよう制御される。短い時
間間隔の後、セグメント８および９の内側クランプレー
ルが係合し、その後に外側のクランプレールが係合する
０次いで、クランプレール２０はバネ２４を合体させる
と共に、上方向へ移動している下側金型半部３の圧力が
さらにセグメント７゜８．９に及ぼしてバネ１６を押圧
する。これはバネ２４よりも強いバネ力を有するので、
カバー材料セクシ田ンはクランプレール２０の下に完全
に固定される。
材料セクション２７を金型中空部４内に位置決定するに
は、下側金型半部２を上昇させる。その際、セグメント
７のクランプレール２０は先ず最初にカバー材料セクシ
ョン２７と接触し、しかもこのクランプレール２０の傾
斜により先ず最初にその右側端部（第２図参照）、次い
で順次に全長さにわたり左側端部まで当接する。下側金
型半部３の移動速度は、この移動範囲においてカバー材
料セクション２７が金型中空部４の底部１５に対し載宜
されるのに充分な時間を有するよう制御される。短い時
間間隔の後、セグメント８および９の内側クランプレー
ルが係合し、その後に外側のクランプレールが係合する
０次いで、クランプレール２０はバネ２４を合体させる
と共に、上方向へ移動している下側金型半部３の圧力が
さらにセグメント７゜８．９に及ぼしてバネ１６を押圧
する。これはバネ２４よりも強いバネ力を有するので、
カバー材料セクシ田ンはクランプレール２０の下に完全
に固定される。
次いで、金型中空部４に印加された減圧のため、カバー
材料セクション２７は金型中空壁部に充分当接し、下側
金型半部３は再び下方向へ移動し、かくして支持フレー
ム５は上側ラム６と一緒にレール１７にて金型中空部４
の垂直投影傾城から離間することができる。混合ヘッド
（図示せず）により、軟質フオーム材料を形成するポリ
ウレタン−反応混合物がカバー材料セクション２７の裏
側に施され、かつ金型半部２．３が合体する。フオーム
材料が発泡しかつ硬化した後、金型１を解放して仕上ク
ッションを取出すことができる。
材料セクション２７は金型中空壁部に充分当接し、下側
金型半部３は再び下方向へ移動し、かくして支持フレー
ム５は上側ラム６と一緒にレール１７にて金型中空部４
の垂直投影傾城から離間することができる。混合ヘッド
（図示せず）により、軟質フオーム材料を形成するポリ
ウレタン−反応混合物がカバー材料セクション２７の裏
側に施され、かつ金型半部２．３が合体する。フオーム
材料が発泡しかつ硬化した後、金型１を解放して仕上ク
ッションを取出すことができる。
この新規な装置は、それ自体公知の成形発泡装置（丸型
テーブルまたはベルト装置）のフレームにも使用しうろ
ことが了解されよう、この椙の装置は、作業経過に応じ
て個々の部門で操作される。
テーブルまたはベルト装置）のフレームにも使用しうろ
ことが了解されよう、この椙の装置は、作業経過に応じ
て個々の部門で操作される。
その際、下側金型半部は互いに同期して種々の部門に導
入され、或いはこれらの部門を順次に固定された金型半
部に設置することもできる。金型中空部にカバー材料セ
クションを位置決定するためのこの新規な上側ラムが、
この種の部門の構成部材となるであろう。
入され、或いはこれらの部門を順次に固定された金型半
部に設置することもできる。金型中空部にカバー材料セ
クションを位置決定するためのこの新規な上側ラムが、
この種の部門の構成部材となるであろう。
第１図は本発明による装置の部分断面正面図、第２図は
第１図による装置のＡ−Ｂ線断面図である。 １・・・成形金型、 ３・・・金型半部、４−・
・金型中空部、 ５−・支持フレーム、６−・−上側
ラム、 ？、８．９・・・セグメント。
第１図による装置のＡ−Ｂ線断面図である。 １・・・成形金型、 ３・・・金型半部、４−・
・金型中空部、 ５−・支持フレーム、６−・−上側
ラム、 ？、８．９・・・セグメント。
Claims (9)
- （１）混合ヘッドを付設した成形金型（１）を備え、下
側金型半部（３）の上方に上側ラム（６）を設け、かつ
前記下側金型半部（３）および／または上側ラム（６）
を相対的に移動自在にしてなる裏側発泡されたカバーを
有するクッション、特に自動車座席クッションの製造装
置において、上側ラム（６）を押圧面（２０）を備えた
複数のセグメント（７、８、９）で構成し、これらセグ
メントを支持フレーム（５）の案内孔部（１２）内に移
動自在に配置すると共に、これらセグメント（７、８、
９）に対しこれらを金型中空部（４）方向へ押圧するバ
ネ（１６）を付設し、さらに上側ラム（６）の静止位置
にて押圧面（２０）が金型中空部（４）の底部（１５）
から異なる間隔を有することを特徴とするクッションの
製造装置。 - （２）上側ラム（６）の静止位置における個々のセグメ
ント（７、８、９）または押圧面（２０）が中空部（４
）の底部（１５）から離間する間隔を調整自在にしたこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の装置。 - （３）個々のセグメント（７、８、９）に付設したバネ
（１６）が異なる弾発力を有することを特徴とする特許
請求の範囲第１項または第２項記載の装置。 - （４）押圧面（２０）をセグメント（７、８、９）に対
し弾発的に支承したクランプレール（２０）によって形
成したことを特徴とする特許請求の範囲第１項〜第３項
のいずれか一項に記載の装置。 - （５）クランプレール（２０）の行程が調整自在である
ことを特徴とする特許請求の範囲第４項記載の装置。 - （６）クランプレール（２０）が、上側ラム（６）の静
止位置にて、他端部に対し減少した高さを有することを
特徴とする特許請求の範囲第５項記載の装置。 - （７）押圧面（クランプレール）（２０）が弾性被覆を
有することを特徴とする特許請求の範囲第１項〜第６項
のいずれか一項に記載の装置。 - （８）押圧面（クランプレール）（２０）が、押圧縁部
としてそれぞれ少なくとも１個の螺旋バネを有すること
を特徴とする特許請求の範囲第１項〜第６項のいずれか
一項に記載の装置。 - （９）支持フレーム（５）が上側ラム（６）と一緒に、
金型中空部（６）の垂直投影範囲から除去自在であるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項〜第８項のいずれ
か一項に記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3633920.2 | 1986-10-04 | ||
| DE3633920A DE3633920C1 (de) | 1986-10-04 | 1986-10-04 | Vorrichtung zum Herstellen von mit hinterschaeumten Bezuegen versehenen Polstern,insbesondere Automobilsitzpolstern |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63158213A true JPS63158213A (ja) | 1988-07-01 |
Family
ID=6311109
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP62248202A Pending JPS63158213A (ja) | 1986-10-04 | 1987-10-02 | 裏側発泡されたカバーを設けたクツシヨン、特に自動車座席クツシヨンの製造装置 |
Country Status (6)
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| EP (1) | EP0263355B1 (ja) |
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