JPS63135878A - 送配電線事故区間標定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は送配電線事故区間標定装置に関する。

［従来の技術］ 従来、送配電線系統における事故区間標定システムとし
ては、送配電線に所定間隔離れて複数ケ所に設けられ、
ｌっの鉄心内に３相を一括して通出器によって各回線毎
の零相電流を検出し、複数ケ所の各電流検出器で検出さ
れた零相電流の位相差を測定することによって、事故区
間を標定するシステムが開発されている。しかしながら
、この事故区間標定システムにおいては、１つの鉄心内
に３相を一括して通して零相電流を検出する形式の電流
検出器を用いていたので、電流検出器の鉄心が大型にな
るとともに、また、送配電線の磁界の影響を受けるので
、正確な測定ができないという問題点があった。

この問題点を解決し、送配電線系統において小型の電流
検出器で電流を検出し、送配電線の誘導を受けずかつ正
確な測定ができる事故区間標定システムが、特願昭６０
−１６４５１５号において提案されており、このシステ
ムは、送配電線系統において、所定間隔離れて少なくと
も２ケ所に設けられた送配電線の各線電流を検出する光
磁界センサと、同一箇所に設けられた上記光磁界センナ
で検出された各線電流を加算する加算手段とを備９　　
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の位相差から事故点を標定することを特徴としている。

［発明が解決しようとする問題点コ しかしながら、上述の先願の送配電線事故区間標定シス
テムを、例えば、地中ケーブルの送配電線に適用した場
合、マンホール内等でこのシステムに供給する電源を比
較的容易に得ることができるが、一方、このシステムを
架空の送配電線に適用した場合、このシステムに供給す
る電源を得ることがむずかしいという問題点があった。

本発明の目的は、架空の送配電線であっても電源を容易
に得ることができる送配電線事故区間標定装置を提供す
ることにある。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は、送配電線において、所定間隔離れて少なくと
も２ケ所に設けられ送配電線の電流を検出する電流検出
手段と、上記各電流検出手段の出力の位相差から事故区
間を標定する事故区間標定手段と、上記送配電線の電流
を検出して電源電力を上記事故区間標定手段に出力する
電源出力手段とを備えたことを特徴とする。

［作用］ 以上のように構成することにより、上記電源出力手段に
より、上記送配電線の電流を検出して電源電力を上記事
故区間標定手段に出力することができるので、従来例の
ように他の所定の電源装置を備える必要がない。

［実施例］ 第１図は、本発明の一実施例である３相１回線の架空送
電線事故区間標定システムを示す図である。

第１図において、送電系統１００には適宜な距離を隔て
て、検知子局２００ａと検知親局２００ｂが設けられ、
検知子局２００ａ及び検知親局２００ｂにはそれぞれ３
相送電線の各相Ｒ，Ｓ、Ｔの送電線１　ａ、　１　ｂ及
びＩＣに、それぞれ電流検出用の光磁界センサ２０ａ、
２０ｂ及び２０ｃが設けられる。

検知子局２００ａと検知親局２００ｂでは、詳細後述す
るように上記光磁界センサ２０ａ、２０ｂ及び２０ｃに
より検出した各相Ｒ，Ｓ、Ｔの送電線１ａ。

１ｂ及び１ｃの各線電流を加算して、各検知点毎の零相
電流を得る。検知親局２００ｂでは、上記検知子局２０
０ａの検知点と上記検知親局２００ｂの検知点での零相
電流の位相差から送電系統の事故を検出する。

上記光磁界センサ２０ａ、２０ｂ及び２０ｃは、それぞ
れ１本の送電線に非接触でかつ近接して設けられ、送電
系統１００の送電線１ａ、Ｉｂ及びｌｃから磁界を受け
、その磁界によって上記送電線の線電流を検出し、その
線電流に比例する光信号を送電線１ｃの周囲に設けられ
ている円筒形状の事故検出伝送装置１０ａ及び１０ｂ内
の増幅器１３に出力する。この光磁界センサの詳細な動
作原理及び動作については、先願の特願昭６０−１６４
５１５号において開示されており、この説明をここでは
省略する。

検知子局２００ａと検知親局２００ｂとの間の送電線１
ｃは、光ファイバ・ケーブル２５と合体されている光複
合送電線２ａ内に収容されており、間の送電線１ｃは、
光ファイバ・ケーブル２９と合体されている光複合送電
線２ｂ内に収容されている。

検知子局２００ａ及び検知親局２００ｂにおいて、送電
系統１００の回線の各相毎の線電流か３つの光磁界セン
サ２０ａ、２０ｂ及び２０ｃによって検出され、光磁界
センサ２０ａ及び２０ｂの光信号出力端子は、それぞれ
光ファイバ・ケーブル３１ａ及び３１ｂを介して光接続
ソケット３０内の接続点２２ａ及び２２ｂで、光ファイ
バ・ケーブル２１ａ及び２１ｂとスプライス接続され、
この光ファイバ・ケーブル２１ａ及び２１ｂの他端は、
事故検出伝送装置１０ａ及び１０ｂ内の増幅器１３に接
続される。また、光磁界センサ２０ｃの光信号出力端子
は、光ファイバ・ケーブル２１ｃを介して事故検出伝送
装置１０ａ及び１０ｂ内の増幅器１３に接続される。

検知子局２００ａの事故検出伝送装置１０ａにおいては
、いわゆるＣＴと呼ばれる電流検出器１１゜び光伝送装
置１５が備えられており、一方、検知親局２００ｂの事
故検出伝送装置ｔａｂにおいては、電流検出器１１、定
電圧電源回路１２、増幅器１３、加算器１４、光伝送装
置１６及び１８、並びに事故判定装置１７が備えられて
いる。

上記電流検出器１１は、送電線１ｃに非接触でかつ近接
して設けられ、送電線１ｃの磁界を受けてその磁界に比
例する電流を定電圧電源回路１２に出力する。定電圧電
源回路１２は、人力された電流を電解コンデンサ等の電
荷蓄積手段によって蓄積し、公知の定電圧安定化回路に
よって定電圧の直流電圧を得、検知子局２００ａの場合
、この直流電圧を電源として、増幅器１３、加算器１４
及び光伝送装置１５に供給するとともに、一方、検知親
局２００ｂの場合、該直流電圧を増幅器１３、加算器１
４、光伝送装置１６及び１８、並びに事故判定装置１７
に供給する。

増幅器１３に印加された各光磁界センサ２０ａ。

２０ｂ及び２０ｃの光信号出力は、各信号色光−電気変
換された後増幅され、加算器１４に印加される。加算器
１４において上記各信号が加算され、送電系統１００の
零相電流を表わす信号が得られる。この信号を検知子局
２００ａ又は検知親局２００ｂにおける零相電流信号と
いう。

検知子局２００ａの事故検出伝送装置１０ａ内の加算器
１４から出力される零相電流信号は光伝送装置１５に入
力され、電気−光変換された後、光ファイバ・ケーブル
２４．２５及び２７を介して検知親局２００ｂに設けで
ある事故検出伝送装置１０ｂの光伝送装置１６に入力さ
れる。ここで、光ファイバ・ケーブル２４と２５は、事
故検出伝送装置１０ａ内の接続点２３でスプライス接続
され、また、光ファイバ・ケーブル２５と２７は、事故
検出伝送装置１０ｂ内の接続点２６でスプライス接続さ
れる。光伝送装置！６に人力されｆこ検知子局２００ａ
における送電系統１００の電流を加算した信号は、光伝
送装置１６において、光−電気変換された後、事故判定
装置１７に入力される。

一方、検知親局２００ｂの事故検出伝送装置ｌｏｂ内の
加算器１４から出力される零相電流信号は事故判定装置
１７に入力される。該事故判定装置１７に入力された検
知子局２００ａと検知親局２００ｂにおける零相電流信
号の、この２つの信号の位相差が測定され、その位相差
が１８０°となったとき事故が発生したと判定される。

この事故発生の情報信号は光伝送装置１８に入力されて
、電気−光変換された後、光ファイバ・ケーブル２８及
び２９を介して監視局の監視装置（図示せず）に送られ
、監視局において事故発生の存無を知ることができる。

ここで、光ファイバ・ケーブル２８及び２９は、事故検
出伝送装置１０ｂ内の接続点２３においてスプライス接
続される。

上記の検知親局２００ｂと検知子局２００ａを複数区間
に設けることによって送電系統１００における複数の区
間で事故区間を標定することが可能となる。

以上の第１図の実施例においては、３相１回線の場合の
事故区間標定システムについて示したが、３相多回線の
場合、検知子局２００ａ及び検知親局２００ｂの各局に
おいて、各回線各相に光磁界センサを設け、各局に設け
られたすべての光磁界センサの光信号出力を光−電気変
換して増幅した後、加算器１４において加算して、多回
線の零相電流の和を算出してもよい。このとき、この零
相電流の和の算出は全回線の線電流を一括して和をとっ
てもよいし、各回線毎に零相電流を求め、さらに各回線
の零相電流の和をとるようにしてもよい。また、複数の
回線にこのシステムを適用した場合、どの回線が事故で
あるかの判定は変電所等に設けられているしゃ断器のし
ゃ断状態を見ることによって判定することができる。

第２図は、第１図の事故検出伝送装置１０ｂを懸垂装置
５０に近接して、該懸垂装置５０によって吊り下げられ
た光複合送電線２ａ、２ｂに設けた場合の斜視図である
。

第２図において、５１は碍子連５２の先端に連結金具５
３により連結されたヨークであり、ヨーク５Ｉの両側に
圧縮形引留クランプ５４ａ及び５４ｂが接続されている
。ヨーク５１は内側にジョインドボックス５５を内蔵し
ており、このジヨイントボックス５５内には、画引留ク
ランプ５４ａ及び５４ｂよりそれぞれ引き出された光フ
ァイバ・ケーブル２９及び５８と、碍子連５２の中心の
碍管５６を通って鉄塔（図示せず）側に引き出され、送
電線１ｃとは別の送電線１ａ又はｌｂと合体収容される
光ファイバ・ケーブル５７ａ及び５７ｂが、それぞれ光
接続部５９において、光ファイバ・ケーブル２９と接続
され収容固定される。なお、ジヨイントボックス５５に
は、これらの光ファイバ・ケーブル２９，５８，５７ａ
及び５７ｂをそれぞれ通すための複数本の孔６０ａ、６
０ｂ、６１ａ及び６１ｂが設けられている。

引留クランプ５４ａ、５４ｂは引留め側より光ファイバ
・ケーブル２９．５８を引き出すようにし、引留クラン
プ５４ａ及び５４ｂのヨーク５１側にそれぞれ、光接続
ソケット３０及びジャンクションソケット６２が連結さ
れ、この光接続ソケット３０及びジャンクションソケッ
ト６２は、それぞれ該ソケット３０及び６２によって圧
縮接続されたジャンパー線２７によって連結されている
。

以上の実施例においては、架空送電線事故区間標定シス
テムについて述べたが、これに限らず、本発明に係るシ
ステムを地中の送電線、又は配電線に容易に適用するこ
とができる。

［発明の効果］ 以上詳述したように本発明によれば、事故区間標定手段
を備えた送電線事故区間標定装置において、送配電線の
電流を検出して電源電力を上記事故区間標定手段に出力
する電源出力手段を備えたので、従来例のように、他の
所定の電源装置を備える必要がなく、例えば、架空の送
配電線であっても容易に電源電力を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す架空送電線事故区間標
定システムのブロック図、 第２図は懸垂装置によって吊り下げられた光複合送電線
に設けられた第１図のシステムの事故検出伝送装置の斜
視図である。 １　ａ、　１　ｂ、　１　ｃ−−−送電線、２ａ、２ｂ
・・・光複合送電線、 １０ａ、１０ｂ・・・事故検出伝送装置、１１・・・電
流検出器、 １２・・・定電圧電源回路、 １３・・・増幅器、 １４・・・加算器、 １５．１６・・・光伝送装置、 １７・・・事故判定装置、 １８・・・光伝送装置、 ２０ａ、２０ｂ、２０ｃｍ・・光磁界センサ、１００・
・・送電系統、 ２００ａ・・・検知子局、 ２００ｂ・・・検知親局。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）送配電線において、所定間隔離れて少なくとも２
   ケ所に設けられ送配電線の電流を検出する電流検出手段
   と、 上記各電流検出手段の出力の位相差から事故区間を標定
   する事故区間標定手段と、 上記送配電線の電流を検出して電源電力を上記事故区間
   標定手段に出力する電源出力手段とを備えたことを特徴
   とする送配電線事故区間標定装置。