JPS6313402A - 車両用の透明ガラスアンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車両、特に自動車用ガラスアンテナに関し、さ
らに詳細には透明導電膜をアンテナとして用いた透明ガ
ラスアンテナに関する。

〔従来の技術〕

従来、自動車用のガラスアンテナとして、後部窓ガラス
に設けたものが知られている。しかし後部には防曇のた
めの加熱線条が設けられているため、アンテナ設置場所
は被加熱領域外の狭い領域に限定されてしまいＡＭ、Ｆ
Ｍ　などのラジオ放送波、テレビ放送波を受信するにあ
たり、充分な利得を得ることは困難であった。

また、前部窓ガラスに透明導電膜を設けたガラスアンテ
ナが提案されているが、ラジオ放送波、テレビ放送波に
対し、光分な受信利得を有するものはなかった。

〔発明が解決しようとする問題点〕

本発明は従来のガラスアンテナの欠点を解消するもので
、ＡＭ、　ＦＭ　　ラジオ放送波はもとよシテレビ放送
波をも受信するのに好適な広帯域の受信アンテナを提供
することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の透明ガラスアンテナは１枚の板ガラス面上に透
明４ｍ膜をコーティングして、単板の車両用ガラスアン
テナとしたものあるいはこの板ガラスを別の板ガラスと
ともに中間膜を介して積層した合わせの車両用ガラスア
ンテナとしたもの、または透明導電膜をコーティングし
た透明フィルムを２枚の板ガラスの間に中間膜とともに
挾持して積層した合わせの車両用ガラスアンテナとした
もので、ガラスエツジから１５鵡〜２５ｔｒｒｎ離して
透明導電膜を全面に設けたことを特徴とする。

〔作　用〕

本発明者らは、自動車用の窓ガラス全面に透明導電膜を
コーティングして形成したガラスアンテナをガラスエツ
ジから特定の範囲内において離して設けると受信利得が
高くなることを見出し、ガラスエツジからの距離を変え
てＦＭ放送波（７６ＭＨ２〜１０８ＭＨ２）ならびにＴ
Ｖ放送波（９０ＭＨ２〜２２２ＭＨ２）を受信して利得
を測定したところ第５図のような結果を得た。（１）が
ＦＭラジオ放送ｉ（ｎ＋がＴＶ放送波の標準ダイポール
比受信利得であシ、平均値として嵌わす。この図から明
らかなように、透明アンテナをガラスエツジから１５圏
〜２５ｗｎ離したとき最大の受信利得を得ることができ
る。この範囲が好ましいのはアンテナとして機能するに
はある程度の面積が必要であることと相まってガラスア
ンテナ自体として受信する高周波１！流以外に車体に流
入した高周波電流を効率よくピンクアンプするからであ
ると思われる。

〔実施例〕

以下、図面を参照しながら本発明の詳細な説明する。

第１図、第２図は本発明の第１実施例、第３図は第２実
施例を示す車両用の透明ガラスアンテナ、第４図のガラ
スアンテナは第２実施例の断面図、第５図はガラスエツ
ジからの距離ｒと受信利得Ｇの関係を示す特性図、第６
図は給電点の位置を変えたときの受信利得の変化を示す
ための給電点配置図である。

実施例１ 第１図、第２図において１は自動車の前部窓ガラスを形
成する板ガラス、２は工Ｔｏ膜を透明導電膜として、ス
パッタリング、蒸着などの方法により形成したもので、
ガラスエツジからの間隔ｒは２０ｇとした。、３は給電
点、４は引出し線を貴わす。

このような構成の車両用のガラスアンテナにおいてガラ
ス寸法をＡＨｍ　ｌ　、　＋２（ｂ＋＋＋ｎ、Ａｇｘｉ
、４８０ｍｍ、Ｂ−５０４ｒｒｒｍ、７７　ｆ　す寸法
ｆ　Ｊ　−１、０８０ｍｍ、ｗ、　ｍｌ、４４４ｆｉ、
　　Ｈ−４６４ｆｉｆｉとしたものによってＦＭ放送波
、ＴＶ放送波の受信利得を測定し［１，５ｆｆｌ長さの
標準のダイポールアンテナの受信利得をＯｄＢとしたと
きの利得差（以下、ダイポール比と略称する）で示すと
７６ＭＨｚ〜８９ＭＨ２における国内ＩＦＭ周波数帯の
平均、９０ＭＨ２〜Ｉ　Ｏ８ＭＨ２における外国Ｅ’Ｍ
周波数帯の平均、９０ＭＨｚ〜２２２ＭＨ２におけるＴ
Ｖ周波数帯の平均でそれぞれ−１２，７ｄＢ　、　−１
５，９ｄＢ、−１９゜５ｄＢとなり従来の良好な後部急
ガラスアンテナの受信利得がダイポール比で、それぞれ
−２０，ｌａＢ、−２３，２ｄＢ。

−２０，，６４Ｂであるので広帯域にわたシ向上してい
ることがわかる。

また、ＡＭ放送波の受信利得を測定し二自動単後部に設
けた１ｍ長さホイップアンテナの受信利得をＯｄＢとし
たときの利得差（以下、ホイップ比と略称する）で示す
５３５ｋＨｚ　〜１，６０５ｋＨｚにおける周波数帯の
平均で−１０，３ｄＢとなり従来の良好なカラスアンテ
ナの受信利得がホイップ比−１０，ｌａＢであるので光
分実用に供しうるものでおる。

第２図は第１図に示した透明アンテナをヒーターきして
も用いる防曇兼用アンテナの例で、端子５．５などを設
けて図示しない自動車用の電源例えば直流＋２Ｖを印加
するものである。

このような防曇兼用アンテナの受信利得は防曇時、若干
落ちるが、それ以外の時には第１図のものと同等の特性
を有するものである。

夾」１列ノエ 第３図、第４図に示すようにポリエステルフィルム６に
熱心反射機能をもつＡｇとＴ１０！　の多層膜を透明導
電膜２としてコーティングした透明導電フィルムを２枚
の板ガラス１．１の間にポリビニールブチラールなどの
中間膜７．７とともに積層して、この積層体を通常のオ
ートクレーブ処理をして後部窓ガラス用合わせガラスと
したもので、１方の車内側板ガラスには導電ペーストを
プリント、焼付けて加熱線条８を形成した。このようＫ
して得られた窓ガラスは防曇機能、熱線反射機能ととも
に、アンテナ機能を有し、受信利得も第１実施例のもの
と同等であった。

以上、好適な実施例によシ説明したが、本発明のガラス
アンテナはこれらに限定されるものではなく、種々の応
用が可能である。

透明導電膜はＩＴＯ膜、ＡｇとＴ１０．の多層膜以外に
も周知の５ｎＯ１膜（ＮＥＳＡ膜）、熱線反射機能をも
併せもつＺｎＯとＡｇの多層膜、Ｂ１０！あるいはＴ１
０．と、Ａｕ、Ａｇ　あるいはＣ味どとの多層膜を使用
しもよく、いずれも可視光透過率が高いので、自動車の
前部窓ガラスに適用することができるのは勿論である。

自動車の前部開口部は後部のそれよシ広いので、実施例
のものよシ、さらに受信利得の向上が期待できるもので
ある。

給電点の位置については、第６図に示すように場所を変
えて、７６ＭＨ２〜Ｉ０８ＭＨ２におけるＦ’Ｍ放送波
と９０ＭＨ２〜２２２ＭＨ２におけるＴＶ放送波を受信
して平均の利得を測定したところ第１渦のような結果を
得た。給電点ａにおける利得をＯｄＢとしたときの利得
差で示す。

第１表 この表から明らかなように、給電点の位置は実施例で示
した上辺中央部が最も好ましいが、上辺の他の部分ある
いは下辺中央部に設けてもよい。

〔発明の効果〕

本発明のガラスアンテナは国内−外国の７Ｍ放送波、Ｔ
Ｖ放送波はもとよシＡＭ放送波をも含む非常に広範囲の
周波数帯全域にわたシ受信利得を向上せしめたものでお
る。

また、線条のガラスアンテナでは、車種毎に線条の追加
、あるいは削除を行ないチューニングする必要があシ、
断線の恐れもあるのに対して、チューニングする必要は
ほとんどなく、断線の恐れも全くないものである。

さらに、アンテナ機能以外にも、防曇機能、熱線反射機
能をも付与することが可能なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本発明の第１実施例、第３′　図は第
２実施例を示す透明ガラスアンテナの正面図、第４図は
第２実施例を示す透明ガラスアンテナの断面図、第５図
ガラスエツジからの距離ｒ　（ｍｍ　）と受信利得（）
（（ＬＢ）との関係を示す特性図、第６図は受信利得の
変化を測定するための給電点配置図である。 ！、１．板ガラス、２９０．透明導電膜５１０．給電点
、　　　６００．ポリエステルフィルム７００．中間膜

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 透明導電膜をアンテナ素子として、ガラス面上にコーテ
   ィングして形成するか、透明導電膜をコーティングした
   透明フィルムを２枚の板ガラスの間に挾持して合わせガ
   ラスとして形成した車両用の透明ガラスアンテナにおい
   て、ガラスエッジから１５ｍｍ〜２５ｍｍ離して透明導
   電膜を全面に設けたことを特徴とする車両用の透明ガラ
   スアンテナ。