JPS63130484A - ドア建付調整用装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車等に備えられるドアにおける、ドアボ
ディに対するウィンドー（ドアガラス）の位置や姿勢の
調整を行うために用いられるドア建付調整用装置に関す
る。

（従来の技術） 例えば、自動車の車体にサツシュレスのドアを組付ける
場合、ドアにおけるドアボディに対するドアガラスの位
置や姿勢が適正でないと、車体にドアを組付けた後、ド
アガラスの昇降操作を行う際、ドアガラスと車体の窓枠
部に設けられたウェザストリップとの当たり具合（係合
状態）が不適確なものとなり、ドアガラスを閉めた状態
にしても車室内にすきま風や騒音が入る。ドアガラスの
昇降が円滑に行えない、美観を損なうといった不都合が
生じる。

そのため、゛従来より、例えば、特開昭５９−２２０５
８０公報にも示される如く、車体に組付けられる前のド
アを調整用治具に配し、ドアガラスを上昇させて調整用
治具によりドアガラスの位置を矯正するとともに、ドア
に設けられた調整スクリューのねじ込み量等を加減して
ドアボディに対するドアガラスの姿勢の調整（建付調整
）を行った後、ドアを車体に組付けるようにすることが
知られている。

（発明が解決しようとする問題点） ところで、一般に、自動車用のドアを製造する場合には
、ドア組付ラインにおいて、ドア（組立体）を１最送用
コンヘアで連続的に搬送しつつ各種の１装等を施すよう
にされているが、ドアの建付調整を行う際には、ドアを
調整用治具に配するため、搬送用コンベアを停止させて
ドアを搬送用コンベアから一旦離脱させることが必要と
される。

しかしながら、ドアを調整用治具に配するためにＩ殻送
用コンベアを停止させてドアをそれから離脱させ、建付
調整が行われた後再びドアを搬送用コンヘアに乗せると
いった作業は、比較的手間と時間を要し、また、その間
、搬送用コンベアが停止状態におかれることによる時間
的なｔ員失は無視できないものであるので、生産効率を
向上させる上で改善が望まれている。

斯かる点に鑑み本発明は、自動車等に備えられるドアに
おける、ドアボディに対するドアガラスの位置や姿勢の
調整を、搬送用コンベアを停止させることなく簡便に行
うことができるようにされたドア建付調整用装置を提供
することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上述の目的を達成すべく、本発明に係るドア建付調整用
装置は、搬送用コンベアにより崖道されるドアの建付調
整を行うべく備えられるドア建付調整用治具が備えられ
ることに加えて、ドア建付調整用治具に関連して、ドア
建付調整用治具を支持するとともにドアに伴って移動さ
せる治具移送手段と、ドアに対してドア建付調整用治具
を着脱自在となす吸着保持部材とが設けられる。

（作　用） 上述の如くの構成とされるト′ア建付調整用装置におい
ては、ドアの建付調整が行われるとき、ドア建付調整用
治具が、ドア搬送用コンベアにより搬送されるドアに吸
着保持部材の吸着力を利用して装着され、かつ、治具移
送手段により支持された状態でドアとともに移動せしめ
られる。

このため、ドアの建付調整が、ドア搬送用コンベアを停
止させることなく行われるとともに、ドアに対するドア
建付調整用治具の着脱が吸着保持部材を選択的に吸着状
態もしくは非吸着状態に切換えることで簡単に行われる
ことになる。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。

第１図、第２図及び第３図は、夫々、本発明に係るドア
建付調整用装置の一例を示す斜視図、断面図及び正面図
である。

第１図〜第３図において、ドア１０は、その一部が示さ
れるドア１般送用のトロリーコンベア１３に備えられる
ハンガー１４に下端部と前後端部とが係止されて支持さ
れた状態でドア搬送用レール１６に沿って連続的に１般
送されるようになされており、このドア１０の搬送ライ
ンの一部にドア建付調整用装置２０が組込まれている。

　　　　−ドア建付調整用装置２０は、ドア１０の搬送
方向Ｐに沿って配設された一対の治具搬送用レール２２
と、この治具搬送用レール２２にキャリアヘッド２１を
介して支持されて搬送方向Ｐに沿って移動できるように
された治具進退用レール２４と、治具進退用レール２４
にキャリアへソド２５を介して支持されて搬送方向Ｐに
対して直交する方向に進退移動できるようにされた一対
のホイスト２６と、このホイスト２６に吊持されたドア
建付調整用治具３０とを有している。

ドア建付調整用治具３０は、ドア１ｏの形状に応じた寸
法をもって形成された枠体３２を有しており、枠体３２
には、ドア１０の車室側面部に形成された規準孔３４に
挿入される２米の位置決めピン３５及び３６と、ドアＩ
Ｏの車室側面部にドア建付調整用治具３０を吸着保持す
るための４個のマグネット部材３７．３８．３９及び４
０と、ドア１０におけるドアボディ１１に対するドアガ
ラス１２の前後方面、上下方向及び厚さ方向に関する位
置ずれ量及び姿勢（傾き角）を検出するための７個のリ
ニアゲージセンサ４１Ａ、４１Ｂ。

４１Ｃ，４１Ｄ、４１Ｅ、４１Ｆ及び４１Ｇが設けられ
ている。

マグネット部材３７〜４０のうちのマグネット部材３７
及び３８は、枠体３２に設けられた押しボタンスイッチ
４８がオン状態にされたとき励磁状態となり、押しボタ
ンスイッチ４８がオフ状態にされたとき消磁状態となる
ようにされ、マグネット部材３９及び４０は、枠体３２
に設けられた押しボタンスイッチ４９がオン状態にされ
たとき励磁状態となり、押しボタンスイッチ４９がオフ
状態にされたとき消磁状態になるようにされている。

リニアゲージセンサ４１Ａ〜４１Ｇは、夫々、非検出状
態ではその検出触子４２を規準位置まで突出させており
、検出触子４２が押込まれたとき検出状態となって、検
出触子４２の突出長（押込量）に応じた検出信号を発生
するようにされている。なお、リニアゲージセンサ４１
Ａ〜４１Ｄ及び４１Ｆの検出触子４２は、その軸方向に
移動可能にベアリング４・３により軸支されており、リ
ニアゲージセンサ４１Ｅ及び４１Ｇの検出触子４２は、
ドアガラス１２に当接してその厚さ方向に移動するよう
にされたローラ部材４４を介して間接的に押込まれるよ
うになされている。リニアゲージセンサ４１Ａ〜４１Ｇ
から得られる検出信号は、夫々第１図に示されるジャン
クションボックス５１を介して制御盤５０に供給され、
制’＋Ｉｎ盤５０は、斯かる検出信号に基づいてドアボ
ディ１１に対するドアガラス１２の各部の位置ずれ量や
傾き角等を演算して、ドア１０の建付調整に必要なデー
タ等をあられす信号を表示器５２に供給する。表示器５
２は、制御盤５０から供給される信号に基づいて、ドア
ボディ１１に対するドアガラス１２の位置ずれ量や傾き
角等が許容範囲内にあるか否か、及び、ドア１０の建付
調整に必要なデータ等を作業者に表示するようにされて
いる。

上述の如くの構成を有するドア建付調整用装置２０が用
いられる場合には、次の如（にしてドア１０の建付調整
が行われる。

トロリーコンベア１３により搬送されるドア１０が、表
示器５２近傍を通過すると、作業者がドア建付調整用治
具３０の枠体３２に設けられた取手５７を持ってドア建
付調整用治具３０をドア１０側に接近させるとともに、
ドア１０の搬送速度に合わせてドア建付調整用治具３０
を搬送方向Ｐに沿って移動させつつ、ドア１０とドア建
付調整用治具３０との前後方向及び上下方向における相
対位置関係を調整し、位置決めピン３５及び３６をドア
ｌＯの規準孔３４に挿入して位置決めを行う。この場合
、ドア建付調整用治具３０は搬送方向Ｐ及びそれに直交
する方向に移動自在とされて、一対のホイスト２６に吊
持されているので、ドア１０の規準孔３４に対する位置
決めピン３５及び３６の位置合わせを簡単に行うことが
できる。なお、斯かる位置決め時には、ドア１０のドア
ガラス１２はドアボディ１１内に収納されているので、
リニアゲージセンサ４１Ｃ〜４１Ｅ及び４１Ｇはその検
出触子４２を規準位置まで突出させているが、リニアゲ
ージセンサ４１Ａ、４１Ｂ及び４１Ｆは、検出触子４２
を規準位置まで突出させた状態であるとドア１０と干渉
する虞があるので、簡略図示されたトグルクランプ機構
４５．４６及び４７のハンドル４５ａ、４６ａ及び４７
ａが操作されて退避状態（第３図において一点鎖線で示
される状ｃ、）をとるようにされる。

このようにして、ドア１０に対するドア建付調整用治具
３０の前後方向及び上下方向における位置決めが終了す
ると、次に、押しボタンスイッチ４８及び４９がオン状
態とされて、マグネット部材３７〜４０によりドア建付
調整用治具３ｏがドア１０の車室側面部に吸着保持され
、これにより、ドア建付調整用治具３０に対してドア１
０が固定状態にされる。従って、斯かる状態では、ドア
ｌＯに伴ってドア建付調整用治具３０が自動的に搬送方
向Ｐに移送されることになる。

続いて、作業者により、トグルクランプ機構４５〜４７
が操作されてリニアゲージセンサ４１Ａ。

４１Ｂ及び４１Ｆが前進状態にされるとともに、ドア１
０に設けられているレギュレータ５５が操作されてドア
ガラス１２が最上昇位置をとるまで上昇せしめられる。

この際、リニアゲージセンサ４１Ａ〜４１Ｇの検出触子
４２がドアボディ１１とドアガラス１２との位置及び姿
勢に応じて押し込まれ、リニアゲージセンサ４１Ａ及び
４１Ｂによりドアボディ１１の前後方向及び上下方向に
関する位置（規準位置）が検出され、また、リニアゲー
ジセンサ４１Ｃ〜４１Ｇにより、ドアガラス１２の前後
方向、上下方向及び厚さ方向に関する位置及び姿勢が検
出される。そして、リニアゲージセンサ４１Ａ〜４１Ｇ
から制御盤５０に夫々の検出触子４２の突出量に応じた
検出信号が供給され、制御盤５０が斯かる検出信号に基
づいてドアボディ１１に対するドアガラス１２の位置ず
れ量や傾き角を演算し、表示器５２にそれらの演算結果
をあられす信号を供給する。それにより、表示器５２が
、ドア１０の建付調整に必要な、ドアボディ１１に対す
るドアガラス１２の位置ずれ量や傾き角をあられすデー
タ等を表示する。

斯かる表示器５２の表示に基づいて作業者が、ドア１０
に設けられた調整用スクリュー６１及び６２の位置やね
じ込み量等を加減して、ドアボディ１１に対するドアガ
ラス１２の位置ずれ量や傾き角が許容範囲内に納まるよ
うに調整する。そして、表示器５２の表示が、ドアボデ
ィ１１に対するドアガラス１２の位置や姿勢が適正なも
のとなったことをあられすものとなったとき、ドア１゜
の建付調整が完了したものとされ、作業者により押しボ
タンスイッチ４８及び４９がオフ状態にされてマグネッ
ト部材３７〜４ｏが消磁状態にされる。これにより、ド
ア１０からドア建付調整用治具３０が簡単に取り外され
、建付調整されたドア１０がそのまま、搬送方向Ｐに搬
送されるとともに、ドア建付調整用治具３０が、次に搬
送されるドアの建付調整を行うべく、元の位置まで戻さ
れる。

上述の如くに、本例においては、ドア建付調整用治具３
０が、トロリーコンベア１３により搬送されるドア１０
にマグネット部材３７〜４０の吸着力によって装着され
てドア１０とともに移動せしめられる。このため、トロ
リーコンベア１３を停止させることなくドア１０の建付
調整が行われるとともに、ドア１０に対するドア建付調
整用治、具３０の着脱が簡単に行われる。また、リニア
ゲージセンサ４１Ｃ〜４１Ｇにより、ドアボディ１１に
対するドアガラス１２の位置ずれ量や傾き角が検出され
てドア１０の建付調整に必要なデータ等が表示器５２に
自動的に表示され、斯かる表示に基づいて作業者が建付
調整を行うようにされるので、ドア１０の建付調整を正
確にしかも容易に行うことができる。

なお、上述の例においては、吸着保持部材としてマグネ
ット部材３７〜４０が用いられているが、本発明に係る
ドア建付調整用装置は、吸着保持部材としてマグネット
部材に代えて、例えば、吸盤等を備えた真空吸着式のも
のが用いられてもよい。

（発明の効果） 以上の説明から明らかな如く、本発明に係るドア建付調
整用装置によれば、自動車等に備えられるドアにおける
建付調整を、搬送用コンベアを停止させることなく、正
確にしかも簡便に行うことができるので、ドアの生産効
率を向上させることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図及び第３図は夫々本発明に係るドア建付
調整用装置の一例を、それが組込まれたドア搬送ライン
の一部とともに示す斜視図、断面図及び正面図である。 図中、１０はドア、１３はトロリーコンベア、２０はド
ア建付調整用装置、２２は治具搬送用レール、２４は治
具進退用レール、３ｏはドア建付調整用治具、３５及び
３６は位置決めピン、３７〜４０はマグネット部材、４
１Ａ〜４１Ｇはリニアゲージセンサ、４２は検出触子、
４−８及び４９は押しボタンスイッチ、５０は制御盤、
５２は表示器である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 搬送用コンベアにより搬送されるドアの建付調整を行う
   べく備えられるドア建付調整用治具と、該ドア建付調整
   用治具を支持するとともに上記ドアに伴って移動させる
   治具移送手段と、上記ドア建付調整用治具に設けられて
   、上記ドアに対して該ドア建付調整用治具を着脱自在と
   なす吸着保持部材と、を具備して構成されるドア建付調
   整用装置。