JPS63126921A

JPS63126921A - 繊維材料吸取り装置

Info

Publication number: JPS63126921A
Application number: JP62273662A
Authority: JP
Inventors: ヨーハン、ヴァルク; ルドルフ、レーバー
Original assignee: Schubert und Salzer Maschinenfabrik AG
Current assignee: Rieter Ingolstadt Spinnereimaschinenbau AG
Priority date: 1986-11-04
Filing date: 1987-10-30
Publication date: 1988-05-30
Also published as: EP0266630A2; BR8705605A; CN87107669A; DE3637580C1; CN1009942B; US4813103A; EP0266630A3; DE3780252D1; EP0266630B1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は固定接続開口部と可動接続開口部とを有し、該
可動接続開口部を、被覆帯により閉鎖可能な吸込み導管
路における縦溝の１部とした吸込み導管路を設けた球体
解放装置における繊維材料吸取り装置に関する。

繊維球体から除去される繊維材料を吸取るために球体解
放装置の走行軌道の傍らに配置された吸込み導管路を使
用することは公知である（西ドイツ特許第３２０６２５
７号明細書）。吸込み導管路は空気供給装置の吸込み側
に接続するための固定接続開口部及び繊維材料を吸込み
導管路に導入するための可動接続開口部を有している。

繊維除去領域から出ている配管系が開口している可動接
続開口部は、ばね鋼製の可撓性被覆帯により閉鎖するこ
とのできる吸込み導管路の貫通縦溝の１部である。

その１方の端部を吸込み導管路にまたその他方の端部を
走行可能な巻上げロールに固定している被覆帯は負圧に
より吸込み導管路内で閉鎖位置に保持される。

球体解放装置の走行軌道に並べた吸込み導管路の配置は
附加的な場所を要しかつその上走行軌道上のこの側面で
の他の球体列の整列を阻害する。

吸込み導管路を軌条の間に配置することも既に提案され
ている（西ドイツ特許第３３３４２２２号明細書）。

従って軌条の両側に１連の繊維球体を整列させることは
可能ではあるが、吸込み導管路が繊維球体の整列を阻止
する。従って例えば球体列を壁に沿って整列させること
はできない、その理由は両側に球体を搬送するための通
路が存在しなければならないからである。そのほか繊維
材料の吸取りは吸込み空気流を何回も変換させて行なわ
れる、このことは流動工学上不都合である。

本発明の課題は、繊維材料を場所節約型で、球体整列を
阻害せずかつ流動上有利な方法で吸取ることを可能なら
しめる装置を提供することである。

本発明によればこの課題を次のようにして解決する、す
なわち吸込み導管路を球体の上側の１平面に配置しかつ
縦溝の両端に固定された被覆帯を磁気作用により閉鎖位
置に保持するのである。

このようにすると底面を任意に搬送および球体の整列用
に利用することができかつ吸込み導管路が大幅に外部の
影響に束縛されないであるようにすることができる。そ
の上除去される繊維材料を球体表面に垂直に上方に吸取
り、この際磁気閉鎖が被覆帯をどの位置でもまた負圧が
不足する場合でも確実に閉鎖位置に保持し、吸込み導管
路のどの縦側でも同様に縦溝が具備できるという可能性
が生ずる。

有利なことには縦溝が吸込み導管路の下側に配置される
。吸込み導管路の被覆帯の充分広い装置面が被覆帯に面
する側面で磁気帯により付着されている７ランジにより
形成される。本発明の他の構成では７ランジは同時に、
被覆帯用の方向変換ロールを具備しフランジに懸架され
ている車両用の走行面として使用される。被覆帯のＵ字
状偏位は次のようにして行なわれる、すなわち方向変換
ロールを１組づつ相互に間隔をおいて車両内に支承させ
るのである。特に幅広の球体解放装置の場合でも繊維材
料を完全にその除去領域から吸取り吸込み導管路に搬送
するために、方向変換ロール対の間に２つの相互に対向
する可動性接続開口部を設けこの開口部にそれぞれ配管
系を開口させる。

繊維材料を故障なく吸込み導管路に供給することは、配
管系を吸取り方向に傾斜させて可動接続開口部に開口さ
せることにより確実に行なわれる。

さらに可動接続開口部を相互にずらして配置することも
できる。

本発明の更に他の構成では、車両に可動接続開口部を包
含し縦溝に向って開いている箱形装入体を配置している
。該装入体を吸込み導管路内に突出させると有効である
。この場合吸込み導管路の縦方向に延伸する前記装入体
の側壁に、吸込み導管路の内壁に接するシーリングテー
プを取着けておいてもよい。この装置の他の有利な構成
では装入体に配置された蓋が吸込み導管路を固定接続開
口部の反対側の側で閉鎖する。この閉鎖は蓋の周囲にパ
ツキンを取着けると完全になる。

吸込み導管路内への空気導入を最善の状態にするには吸
込み導管路内に、吸取り方向に延伸している空気導入板
を突出させればよい。副空気流の吸込み導管路内への流
入を回避するには車両をシーリングテープで吸込み導管
路に接着されているケーシング内に封入している。効果
的にはシーリングテープを相互に密接配置した剛毛で形
成する。

吸込み導管路に沿った車両の運動は走行する球体解放装
置により行なわれる、この場合車両はフォーク状の駆動
装置を介して球体解放装置の機械架台と連結されている
。

（実施例）本発明の実施例を図面について詳細説明する。

第１図は一連の繊維球体Ｂに沿って走行可能な球体解放
装置の釘または歯を設けた除去ロール１を示す。除去ロ
ール１は、少くとも１つの吸取り開口部を設けた吸引キ
ャップ２により被覆されている。実施例においては２個
の吸取り開口部２１が設けであるが、これはそれぞれ１
つの配管系２３および２４により吸込み導管路３と接続
されている、これについては更に詳細記述する。第２吸
取り開口部は第１図には示されていない。２つの吸取り
開口部２１を相互に間隔をおいてまたそれぞれ除去ロー
ル１の端部の近くに配置することは、２何重たはそれ以
上の相互に並べて配置された繊維球体Ｂを同時に処理し
ようとする場合および除去ロール１が相応する長さを有
する場合特に合目的的である。除去ロール１は吸引キャ
ップ２と共に、詳細には示していないが、垂直方向に運
動し得る。配管系２３および２４が垂直方向運動に追随
し得るようにするためには該配管系は少くとも部分的に
伸縮可能な蛇腹として構成されている。

吸込み導管路３は除去ロール１の上側の平面内に配置さ
れている、効果的には該ロール上の略々中央部に配置す
るとよい。然るに場合によっては該導管路はまた除去ロ
ール１の側方に配置しておいてもよい。

吸込み導管路３は管状横断面を示す、この場合縦溝３１
を形成する開かれた側は除去ロール１に向いている。但
し吸込み導管路の他の構成および縦溝の配置は不可能と
は限らない。吸込み導管路３はその１方の端部に固定接
続開口部３０を有しており、この開口部で導管路が空気
供給装置の吸込み側に接続されている（図示せず）。

吸込み導管路３の下側における縦溝３１は被覆帯４によ
り閉鎖されている、この被覆帯はばね鋼製で縦溝３１の
両端部にそれぞれ１つのねじで吸込み導管路３に固定さ
れている（図示せず）。吸込み導管路３には外方に向け
られた７ランジ３２を設けてあり、このフランジに被覆
帯４が接している。フランジ３２は被覆帯４に向いた側
面にそれぞれ１つの磁気帯３３が附してあり（第２図）
、従って被覆帯４は磁気作用によりこの接触面において
閉鎖位置に保持される。

フランジ３２の上側は車輪５１により吸込み導管路３に
懸架されている車両５０車輪５１０走行面として使用さ
れる。車両５の吸込み導管路３に並列に走行している側
壁５０に２組の方向変換ロール５２．５３および５４．
５５が支承されており、これにより被覆帯４が縦溝３１
から持上げられ偏向させられる。方向変換ロール対５２
．５３および５４．５５は相互に間隔をおいて配置され
ており、この場合被覆帯４はそれぞれ２つの方向変換ロ
ールの間を通り抜は縦溝３１から離れてＵ字形に偏向さ
せられる。

両方の方向変換ロール組（対）５２．５３および５４．
５５の間の領域で車両５の相互に対向する側壁５０に開
口部が設けである。この開口部は相応する開口部と共に
車両５に配置された箱形装入体６に配管系２３および２
４が開口している可動性接続開口部７および７１を形成
している。上に縦溝３１に向っては装入体６は完全に開
いている。

両方の綿毛ぐず流が配管系２３および２４から流出する
際相互に衝突するのを回避するために接続開口部７およ
び７１を相互にずらして配置する。

他の流動と好適な装置においては配管系２３および２４
は吸取り方向で可動接続開口部７および７１に開口して
いる。

箱形装入体６を吸込み導管路３内にはいり込ませると好
適である、この場合吸込み導管路３の縦方向に延伸して
いる側壁に弾性シーリングテープ６０もしくはパツキン
弁が取着けられている。シーリングテープ６０は吸込み
導管路３の内壁に接している（第３図）。固定接続開口
部３０に対向する側面で蓋６２が吸込み導管路３を閉鎖
している。蓋６２は装入体６に固定されているかあるい
はこれに集積されており従って車両５により走行可能で
ある。蓋６２による吸込み導管路３の完全な密閉を確保
するためには蓋６２にその周囲にパツキン６０を装着す
る。合目的的に弾性のあるパツキン６０は車両の摺動の
際吸込み導管路３の内壁に沿って軽くふれる従って同時
に清浄作用を行なう。

更に装入体６に固定されるかあるいはこれに集積されて
空気誘導銀６１が設けであるが、これは繊維材料で負荷
された空気を吸込み導管路３内に流動上好適に導入する
ことを可能ならしめる（第１および２図）。吸込み導管
路３内に入り込んでいるこの空気誘導銀６１は吸取り方
向に両方の方向変換ロール５４および５５を介して延伸
しておりこの間で露出している縦溝３１を蔽う。車両を
外気から遮蔽するためと副次的空気流を回避するために
車両５をその装入体６で、車両５０側壁５０と固定的に
接続されているケーシング５′内ニ完全に閉じ込められ
ている（第３図）。ケーシング５′は第４図に示す如く
吸込み導管路３に向いた開いた側で回りにシーリングテ
ープ５７を張りつけている、このテープは合目的的には
相互に密集配置された弾性剛毛製で被覆帯４ならびにフ
ランジ３２におよび７ランジ３４に接している。フラン
ジ３４には記録用に、球体解放装置の走行区間が決定さ
れるパルス計数装置４１（第５図）を設けることができ
る。パルスは、フランジ３４に等間隔て設けられている
刻み目を通って発せられる。

ケーシング５′により包囲された車両５の駆動は、車両
５もしくはそのケーシング５′がこれを介して球体解放
装置の機械架台と連結されているフォーク状の駆動機構
によって行なわれる。

【図面の簡単な説明】

添附図面中、第１図は本発明において所属の吸取り装置
を設けた球体開放装置の削減ロールの路線概略図、第２
図は第１図の吸込み導管路に懸架された車両の側面略示
図、第３図は第２図の装置を前面より見た概略図、第４
図は吸込み導管路の横断面図、第５図は吸込み導管路の
刻み目を附したフランジを上方より見た路線図である。なお、図示した主要部と符号との対応関係は以下の通り
である。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）固定接続開口部と可動接続開口部とを有し、可動
接続開口部が被覆帯により閉鎖可能な吸込み導管路内の
縦溝の１部であるようにした吸込み導管路を設けた走行
可能な球体開放装置における繊維材料吸取り装置におい
て、吸込み導管路（３）を球体の上側の平面に配置し縦
溝（３１）の両端に固定された被覆帯（４）を磁気作用
により閉鎖位置に保持することを特徴とする繊維材料吸
取り装置。
（２）縦溝（３１）を吸込み導管路（３）の下側に配置
したことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の装
置。
（３）吸込み導管路（３）にフランジ（３２）を設け、
このフランジを被覆帯（４）に向いた側に磁性帯（３３
）を配置したことを特徴とする特許請求の範囲第１項ま
たは第２項に記載の装置。
（４）フランジ（３２）に車両（５）を被覆帯（４）用
の方向変換ロール（５２、５３、５４、５５）により懸
架したことを特徴とする特許請求の範囲第３項に記載の
装置。
（５）方向転換ロール（５２、５３、５４、５５）を２
つづつ相互に間隔をおいて車両（５）に支承させたこと
を特徴とする特許請求の範囲第４項に記載の装置。
（６）方向転換ロール対（５２、５３；５４、５５）の
間に相互に対向する２個の可動接続開口部（７、７１）
を設け、この開口部にそれぞれ配管系（２３、２４）を
開口させたことを特徴とする特許請求の範囲第５項に記
載の装置。
（７）配管系（２３、２４）を吸込み方向に傾斜させ可
動接続開口部（７、７１）に開口させたことを特徴とす
る特許請求の範囲第６項に記載の装置。
（８）可動接続開口部（７、７１）を相互にずらして配
置したことを特徴とする特許請求の範囲第６項または第
７項に記載の装置。
（９）車両（５）の中に可動接続開口部（７、７１）を
含む箱形装入体（６）を設けこの装入体を縦溝（３１）
の方に開放したことを特徴とする特許請求の範囲第６項
ないし第８項のいずれか１項に記載の装置。
（１０）装入体（６）を吸込み導管路（３）内に突出さ
せたことを特徴とする特許請求の範囲第９項に記載の装
置。
（１１）吸込み導管路（３）の縦方向に延伸している装
入体（６）の側壁に、吸込み導管路（３）の内壁に接し
ているシーリングテープ（６０）を固定したことを特徴
とする特許請求の範囲第１０項に記載の装置。
（１２）装入体（６）に配置した蓋（６２）が吸込み導
管路（３）を固定接続開口部（３０）に対向する側で閉
鎖するようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第９
項ないし第１１項のいずれか１項に記載の装置。
（１３）蓋（６２）の周囲にパッキン（６０）を取付け
たことを特徴とする特許請求の範囲第１２項に記載の装
置。
（１４）吸込み導管路（３）内に、吸込み方向に延伸す
る空気案内鈑（６１）を突出させたことを特徴とする特
許請求の範囲第９項ないし第１３項のいずれか１項に記
載の装置。
（１５）車両（５）を、吸込み導管路（３）のシーリン
グテープ（５７）に接しているケーシング（５′）内に
収容したことを特徴とする特許請求の範囲第４項ないし
第１４項のいずれか１項に記載の装置。
（１６）シーリングテープを相互に密接して配置した剛
毛で形成したことを特徴とする特許請求の範囲第１５項
に記載の装置。
（１７）吸込み導管路（３）のフランジ（３４）に沿っ
てパルス計数装置（４１）を摺動可能にしたことを特徴
とする特許請求の範囲第１項ないし第１６項のいずれか
１項に記載の装置。
（１８）車両（５）をフォーク状の駆動体（５６）を介
して球体解放装置の機械架台と結合させたことを特徴と
する特許請求の範囲第４項ないし第１７項のいずれか１
項に記載の装置。