JPS63112264A - ステアリングホイ−ル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用谷野〉 本発明は、車のかじ取り装置に通用されるステアリング
ホイールに関するものであり、特に自動車業界で利用さ
れるものである。

〈従来の技術〉 従来のステアリングホイールは、一体構成のリング芯金
に被覆材を射出成形して、リング本体としている。

〈発明が解決しようとする問題点〉 従来のステアリングホイールにあっては、リング本体全
体を一体的に射出成形するので、直径が各ステアリング
ホイールとも殆ど統一されているにかかわらず、３本ス
ポークを２本スポークにする場合の如き、リング部とス
ポークとの連結態様を変化させる場合は、金型を変更す
る必要があった。

また、射出成形金型は、リング本体全体を一体た。そし
て、リング本体を共用してリング本体成形金型を変更し
ない場合には、ステアリングホイールの意匠変更が制約
を受けていた。

く問題点を解決するための手段及び作用〉本発明は、リ
ング本体全体を複数個に分割して、射出成形を分割部分
毎に実施することにより、金型を小型とするものであり
、例えば第１図に示す如く、リング本体Ｒを、スポーク
固定片４、リングユニット５、リング端結合片６、リン
グ芯金３に分割し、複数種の小さな金型で各部材を成形
し、リング本体を組み立てるものである。

そして複数の小さな金型を用いることにより、所望の意
匠変更に応じて、変更の必要な金型のみを準備すれば足
りるので、金型費用が大幅に低減出来、また各金型とも
小さいので１セツトの金型費がリング本体全体成形用の
１つの金型より安価である。

また同一形状で、例えば色彩の異なるリングユニットを
多種類量産しておき、これらを適宜に選択して組合せる
ことにより、金型を変えることなく、リング本体の意匠
変更が可能である。

〈実施例〉 〔例１〕 第２Ａ、２Ｂ図に示す如く、リング芯金３を、断面楕円
で内側に凹条３５を有し、両端に止孔３１を備えた端板
３０を延出し、両側の孔３１．３１間距離りの構造に形
成した。

リングユニット５は、第３Ａ、３Ｂ図の如く、リング芯
金を嵌挿するためのリング芯金断面と、略同形の貫通孔
５３を有する短寸ユニットにＰ、Ｐ樹脂で成形した。ス
ポーク固定片は、第４Ａ、４Ｂ。

４０図の如く、リング芯金３嵌挿孔４３を円筒部中央に
有し、内側面にはスポーク２の先端部挿入用扁平穴４１
を備えた偏平筒４゛を突設し、裏面から孔４２を扁平穴
４１に連通し、表面上方内側には指を係止するための凹
部Ｃを有する形状に、アルミダイキャストで形成した。

リング端連結片６は、第５Ａ、５Ｂ図の如く、中央円柱
片６′の両側に、それぞれ幅Ｗの周溝６７を介して端口
柱片６”、６”を有し、各短円柱がリング芯金３の端板
嵌入用の切り込み６０．６０を有し、表面から切込６０
を通るネジ孔６１を有し、両側の各ネジ孔６１．６１間
の距離がＬの形状に、アルミダイキャストで形成した。

スペーサー７は、幅Ｗで、径ｄ２がリングユニット５の
径ｄ１より小で、且つリングユニット５の貫通孔５３と
同一断面形状の貫通孔７３をする形状にネオプレンゴム
で形成した。

スポーク２は、第７図に示す如く、中央部に軽量化のた
めの孔Ｈ，Ｈを有し、基端面に（よボス金具と衝合する
円弧面２゛を備え且つボス金具取付用孔２１を有し、先
端部にはスポーク固定片４の孔４２と一致するネジ孔２
２を有する形状に、鉄板で形成した。

ボス金具１は、第１図から明らかな如く、スポーク基端
載置フランジにネジ孔１１を多数連設した。

次にステアリングホイールの組付けは、リング芯金３の
端部から逐次リングユニット５の間にスペーサー７が入
るように嵌めて行き、両側中間部にスポーク固定片４を
１個づつ入れ、芯金３の全長を被覆部材で覆った後、芯
金３の両端板３０．３０をリング端結合片６の両端切込
６０にそれぞれ嵌入して、番孔６１と３１とをネジでゴ
通して両部材を固定し、それからスポークの先端を各ス
ポーク固定片４の扁平孔４１内に嵌入して、ネジ（図示
なし）を孔４２と２２に言通して固着し、最後に各スポ
ーク２の基端の孔２１をボス金具上の孔１１に合わせて
ネジＳで固着して達成した。

本実施例では、多数のリングユニットの数珠状連設であ
るにかかわらず、ネオプレンゴム製のスペーサーの弾性
のために、寸法誤差が好都合に吸収出来て、“ガタ１が
防止出来た。

またスペーサーがリングユニットより小径のために幅Ｗ
の凹陥周溝がリング本体上に現出し、この周溝のために
すべり防止のダボ作用を奏し、全く斬新な機能的意匠と
十分な機械的性能とを備えた。

また、リング芯金の凹条３５に各部材の貫通孔４３゜５
３．７３内の凸条４５，５５．７５が嵌着して、各被覆
部材の回動が防止出来ると共に、リング芯金３の断面形
状がリブ作用を有して材料力学的に十分な強度を発揮し
た。

また、本実施例では、同一部材でそれぞれ表面の色彩、
模様の異なる物を用意しておき、適宜に組合せ態様を変
化させることにより、斬新なデザインのステアリングホ
イールが容易に組付けられるようになった。また、スポ
ークの本数、配置角度等も簡便に好みに応じて組付は可
能である。

なお、リング端結合片の中央円柱片６゛の内側にスポー
ク固定片４の扁平筒４′と同様の構成を付与すれば、ス
ポークをリング端結合片にも固定することが出来る。

〔例２〕 第８Ａ図乃至第９図から明らかな如く、リング全周の２
弱のリング芯金１３の両端を孔りを備えた端板１３°と
じ、両側端板１３′　と芯金１３端部とを突出した状態
に、リング芯金上にｐ、ｐ樹脂を被覆成形してリングユ
ニット５０を形成した。

次に、２本のリングユニット５０．５０の両端孔りを、
□中央に孔Ｈ１を有する連結板１５の芯金取付孔に、ネ
ジＳで固定して環状体とした後、連結板１５の内側端の
取付孔が突出した状態に発泡ゴム層をインサート成形し
た。

なお、２本のリングユニットの連結に際し、第８Ａ図の
如く、連結板１５を点対称に配し、インナート成形層も
長腕部１４゛　と短腕部１４”を転倒状態とした。

次に、両側の連結板１５．１５間にスポーク１２をネジ
Ｓ固定により張架した。なお１２゛　はカバーである。

本実施例では、リングユニットが対称の２分割であるた
め、各種デザインのリングユニットを組み合わせること
により斬新なツートーン意匠が得られた。

本実施例に於いては、第８Ｄ図の如（，２本のリングユ
ニットの連結手段として、リング芯金両端にそれぞれ対
向ネジｔを設けておき、ターンバックルで結合し、その
後、両リングユニットの結合部に連結板１５゛　を当接
してインサート成形しても、同効機能を奏することが出
来る。

〈発明の効果〉 リング本体を複数に分割して射出成形したので、従来の
リング全体成形用射出成形型に比べて、複数の小さな金
型となり、金型費が軽減出来る。その上、各分割型の必
要型のみ変更することによって、金型設備費の増加を合
理的に抑えながら、種々の意匠変化が達成出来る。また
、分割リングユニットを組付けるため、種々のユニット
を用意して、車種により、或いはユーザーの所望により
、容易に斬新なデザインに適宜組付は可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明第１実施例の一部省略平面概略図。 第２Ａ図は、リング芯金平面図であり、第２Ｂ図はリン
グ芯金の部分拡大図。 第３Ａ図は、リングユニットの平面図で、第３Ｂ図はリ
ングユニット斜視図。 第４Ａ図は、スポーク固定片表面図で、第４Ｂ図は、ス
ポーク固定片裏面図で、第４Ｃ図は、スポーク固定片の
内側面図。 第５Ａ図は、リング端結合片の平面図で、第５Ｂ図はそ
の斜視図。 第６図は、スペーサーの斜視図。 第７図は、スポークの斜視図。 第８Ａ図は、第２実施例の平面図で、第８Ｂ図は、リン
グ結合部平面図で、第８Ｃ図は、第８Ｂ図で上面を切除
した図で、第８Ｄ図は、第８Ｃ図に対応する変形例の図
。 第９図は、第２実施例のリングユニット平面図。 １・・・ボス金具、２．１２・・・スポーク。 ３．１３・・・鉄芯、　　４・・・スポーク固定片。 ５．５０・・・リングユニット、　　６・・・リング端
結合片。 ７・・・スペーサー、１４・・・インサート成形樹脂層
。 １５、１５’・・・連結板、１６・・・ターンバックル
。 １１．４２．６１・・・ネジ孔、３５・・・鉄芯凹条。 ４５．５５．７５・・・凸条。 第　１　図　　　　　　　　　　　　４゛°“ト′固定
片６・・・リング端結合片 第２Ａ図 第３Ａ図　　　　第３Ｂ図 第５Ａ図 ら７ 第５Ｂ図 ９？ 第６図　　　　　俤７図 第８Ｃ図　　　　　　祐８Ｄ図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、少なくともリング本体（Ｒ）が、同一形状で複数個
   に分割されたリングユニット（５、５０）から成るステ
   アリングホィール。 ２、リングユニット（５）が、リング芯金（３）に嵌挿
   されている特許請求の範囲第１項に記載のステアリング
   ホィール。 ３、リングユニット（５０）が、リング芯金（１３）と
   一体成形されている特許請求の範囲第１項に記載のステ
   アリングホィール。 ４、リングユニット（５）間に、スペーサー（７）が介
   在されている特許請求の範囲第２項に記載のステアリン
   グホィール。