JPS6310377Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6310377Y2 JPS6310377Y2 JP15330582U JP15330582U JPS6310377Y2 JP S6310377 Y2 JPS6310377 Y2 JP S6310377Y2 JP 15330582 U JP15330582 U JP 15330582U JP 15330582 U JP15330582 U JP 15330582U JP S6310377 Y2 JPS6310377 Y2 JP S6310377Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- floor
- seats
- seat
- horizontal
- partition plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 9
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は２階式旅客車に関するものである。
従来の２階式旅客車は２階にも通路が設けられ
てあるために、車両の全高及び重量が、普通の旅
客車に比べてかなり増加する結果となつていた。
てあるために、車両の全高及び重量が、普通の旅
客車に比べてかなり増加する結果となつていた。
本考案は、２階に通路を設けずに１階の腰掛の
上部空間に２階用の腰掛を設けることによつて、
普通の車両に比べて全高及び重量の増加を極力押
えながら、腰掛の数を倍増させることを目的とし
たものである。
上部空間に２階用の腰掛を設けることによつて、
普通の車両に比べて全高及び重量の増加を極力押
えながら、腰掛の数を倍増させることを目的とし
たものである。
以下本考案を図面によつて説明する。第１図及
び第２図において、１は車体、２は通路３の両側
に設けられた向い合わせ式で固定された１階用横
形腰掛、４は１階用横形腰掛２と同一の座席間隔
（第１図において文字Ｌで表示されている距離）
で、座ぶとん５の下面６が床面７より高くなつて
おり、１階用横形腰掛２の上部に座席間隔の半分
だけ車体の長手方向にずらして設けられた向き合
わせ式で固定された２階用横形腰掛、８は１階用
横形腰掛２の通路３側の側面に設けられた仕切
板、９は仕切板８に取付けられた梯子、１０は１
階用横形腰掛２への出入口、１１は２階用横形腰
掛４の通路３側の側面に設けられた仕切板、１２
は２階用横形腰掛４への出入口、１３は頭部保護
用クツシヨンである。
び第２図において、１は車体、２は通路３の両側
に設けられた向い合わせ式で固定された１階用横
形腰掛、４は１階用横形腰掛２と同一の座席間隔
（第１図において文字Ｌで表示されている距離）
で、座ぶとん５の下面６が床面７より高くなつて
おり、１階用横形腰掛２の上部に座席間隔の半分
だけ車体の長手方向にずらして設けられた向き合
わせ式で固定された２階用横形腰掛、８は１階用
横形腰掛２の通路３側の側面に設けられた仕切
板、９は仕切板８に取付けられた梯子、１０は１
階用横形腰掛２への出入口、１１は２階用横形腰
掛４の通路３側の側面に設けられた仕切板、１２
は２階用横形腰掛４への出入口、１３は頭部保護
用クツシヨンである。
以上のような構成の旅客車において、乗客が１
階用横形腰掛２を利用する際は、出入口１０から
入つた箇所が２階用横形腰掛４の座ぶとん５の下
なので、２階の床７の下の箇所より天井が高いた
め、中腰の姿勢がとれるのでさほど苦労しないで
利用出来る。又２階用横形腰掛４を利用する際
は、梯子９を使用するが、仕切板８があるため１
階用横形腰掛２に座つている乗客に迷惑をかける
心配はない。
階用横形腰掛２を利用する際は、出入口１０から
入つた箇所が２階用横形腰掛４の座ぶとん５の下
なので、２階の床７の下の箇所より天井が高いた
め、中腰の姿勢がとれるのでさほど苦労しないで
利用出来る。又２階用横形腰掛４を利用する際
は、梯子９を使用するが、仕切板８があるため１
階用横形腰掛２に座つている乗客に迷惑をかける
心配はない。
本考案は以上述べたように、通常の車体と寸法
的に大差ない車体内に腰掛を上下２段に設けたた
めに、手荷物のスペースが小さいことと、腰掛の
利用に際して多少の不便はあるものの腰掛の数を
２倍に増加させることができる。
的に大差ない車体内に腰掛を上下２段に設けたた
めに、手荷物のスペースが小さいことと、腰掛の
利用に際して多少の不便はあるものの腰掛の数を
２倍に増加させることができる。
第１図は車体の縦断面図であり、又第２図のＢ
−Ｂ断面図である。第２図は車体の横断面図であ
り、又第１図のＡ−Ａ断面図である。 １……車体、２……１階用横形腰掛、３……通
路、４……２階用横形腰掛、５……座ぶとん、６
……座ぶとんの下面、７……床面、８……仕切
板、９……梯子、１０……出入口、１１……仕切
板、１２……出入口、１３……頭部保護用クツシ
ヨン。
−Ｂ断面図である。第２図は車体の横断面図であ
り、又第１図のＡ−Ａ断面図である。 １……車体、２……１階用横形腰掛、３……通
路、４……２階用横形腰掛、５……座ぶとん、６
……座ぶとんの下面、７……床面、８……仕切
板、９……梯子、１０……出入口、１１……仕切
板、１２……出入口、１３……頭部保護用クツシ
ヨン。
Claims (1)
- 向い合わせ式で固定された１階用横形腰掛２を
車内の通路３の両側に、車体の長手方向に一定の
間隔で設け、該腰掛２の上部に該腰掛２と同一の
座席間隔で、かつ座ぶとん５の下面６を床面７よ
り高くした向い合わせ式で固定された２階用横形
腰掛４を前記座席間隔の半分だけ車体の長手方向
にずらして設け、さらに前記１階用横形腰掛２の
通路側の側面に仕切板８を設け、該仕切板８に梯
子９を取付け、次に向い合わせ式で固定された２
階用横形腰掛４の通路側の側面に別の仕切板１１
を設けてなる２階式旅客車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15330582U JPS5957266U (ja) | 1982-10-12 | 1982-10-12 | ２階式旅客車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15330582U JPS5957266U (ja) | 1982-10-12 | 1982-10-12 | ２階式旅客車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5957266U JPS5957266U (ja) | 1984-04-14 |
| JPS6310377Y2 true JPS6310377Y2 (ja) | 1988-03-28 |
Family
ID=30339216
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15330582U Granted JPS5957266U (ja) | 1982-10-12 | 1982-10-12 | ２階式旅客車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5957266U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101383224B1 (ko) * | 2012-07-30 | 2014-04-17 | 한국철도기술연구원 | 열차용 복층 의자 |
-
1982
- 1982-10-12 JP JP15330582U patent/JPS5957266U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5957266U (ja) | 1984-04-14 |
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