JP3043281U - 旅客車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗客は夜行帯に限らず昼行帯にも、他の乗客
に煩わされることなく適宜横になって休むことができる
ので、ゆったりとした快適な旅ができる。また乗車定員
を最大限確保することもできる。 【解決手段】 旅客車両の客室１５は、台車を有する構
体２に設けた床部５を含む外郭体４により形成してあ
る。床部５には通路部１８を残して一階床体１６が設け
てあり、一階床体１６の上方には二階床体１９が設けて
ある。一階床体１６と二階床体１９との間は手摺付き階
段２３により連通してある。一階床体１６と二階床体１
９の床面はカーペット材により覆ってある。一階床体１
６および二階床体１９内は仕切りカーテンにより仕切る
ことができ、二階床体１９は通路部１８に沿って設けた
遮蔽カーテンにより覆うことができるようにしてある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は旅客車両に関し、特に昼間帯時走行の昼行帯および夜間帯時走行の夜 行帯の両方の時間帯に乗客の適宜の選択により座った状態でも寝た状態でも利用 することができる床体を上、下２段に設けた旅客車両に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、旅客車両にはベンチ型のボックス椅子席を設けた一般車両と、長距離夜 行用として上、下２段あるいは３段に寝台を設けた寝台車とが一般に使用されて おり、特殊な車両として高齢者や団体の使用に適するように床部をカーペット敷 きに構成したカーペット敷き車両も知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上述した従来の各種旅客車両のうち、ベンチ型椅子席のものは乗客の 年令や体調によっては長距離乗車に適さない面がある。また、寝台車は夜行帯で の使用を主目的に構成したものであることから、昼行帯に椅子席に変えて長時間 使用することには適さない面がある。更に、カーペット敷き車両は乗客が横にな るスペースを考慮して乗車人数を決めなければならないため、乗車効率が悪いと いう欠点があるし、寝る人と起きている人が混在するために静かに休息すること ができないという欠点がある。

【０００４】 本考案は上述した従来技術の欠点および問題点に鑑みなされたもので、既存の 車両を改造することにより安価な改造費で製造することができるし、定員を最大 限確保することができるので乗車効率がよく、また乗客は夜行帯に限らず昼行帯 にも適宜横になって休むことができるので、ゆったりとした疲れない快適な旅が できる旅客車両を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 上述した課題を解決するために構成された本考案の手段は、台車を有する構体 と、該構体に設けた床部および外郭体により形成した客室とを有する旅客車両に おいて、前記床部に通路部を残して一階床体を設け、前記床部および外郭体に支 持させることにより該一階床体の上方に二階床体を設け、前記客室の長手方向に 所定間隔離間して前記一階床体と二階床体との間を連通し、かつ該一階床体の間 仕切りとなる複数の階段を設け、前記一階床体および二階床体の各床面にはカー ペット体をそれぞれ被着したものからなる。

【０００６】 そして、前記一階床体および／または二階床体上の空間は複数の仕切りカーテ ンにより仕切ることができるように構成することにより、乗客はプライバシーが 守られるし、静かに休憩をとることができる。

【０００７】 そして、前記階段には昇降用手摺を設けた構成にするとよい。こうすることに より、走行中においても高齢者や子供が階段を安全に昇降することができる。

【０００８】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施の形態を図面に基づき詳述する。図において、１は車両を 構成する車体、２は該車体１を構成し、鋼材を組み合わせた構体骨組からなる構 体で、該構体２の下部には台車３、３が設けてある。４は前記構体２に設けた外 郭体で、該外郭体４は構体２の上部に設けた床部５と、該複数の窓６、６、・・ が形成してある側部７と、屋根部８と、側部７および屋根部８の両端に設けられ 、出入口９Ａが夫々形成してある外妻９、９と、該各外妻９の内側に設けられ、 外郭体４の一側に喫煙所１０および更衣室１１を画成する一側内妻１２、外郭体 ４の他側に洗面所等１３を画成する他側内妻１４とから構成してあり、一側内妻 １２と他側内妻１４とによって画成される外郭体４の内部は客室１５になってい る。

【０００９】 １６は前記客室１５に配設した一階床体を示す。該一階床体１６は複数の横梁 上に複数の腰掛受を架設し、該腰掛受上にベニヤ板からなる床板を敷設すること により床部５より幅狭で床面１６Ａが平坦な縦長の厚板体に構成してあり、長手 方向の中間位置には靴脱ぎ部１７が冂状に設けてある。そして、一階床体１６を 床部５の幅方向一側に設けることによって、床部５の他側は通路部１８としてあ る。

【００１０】 １９は前記一階床体１６の上方に配設した二階床体を示す。該二階床体１９は 床部５と屋根部８との間に立設した複数本の柱２０、２０、・・と、該柱２０、 ２０、・・と側部７との間に複数本の横梁を架設し、該横梁上に複数の腰掛受を 架設し、該腰掛受上にベニヤ板等からなる床板を敷設することにより構成した床 本体２１とによって、一階床体１６より幅狭で床面１９Ａが平坦な長方の厚板体 に構成してあり、該床本体２１の外縁に沿って金属パイプ製の安全柵２２が立設 してある。また、床本体２１によって各窓６が塞がれて採光が損なわれることが ないように考慮し、かつ一階床体１６上の乗客が立った姿勢で行動ができるよう に、床本体２１の高さは窓６の上部寄りの位置に設定してある。

【００１１】 ２３、２３は前記二階床体１９と一階床体１６とを連通する複数の手摺付き階 段を示す。該各手摺付き階段２３は一対の側板２４Ａ、２４Ａと、該一対の側板 ２４Ａ、２４Ａ間に架設した複数枚の踏み板２４Ｂ、２４Ｂ、・・・とから構成 した階段本体２４と、各側板２４Ａに沿って立設した一対の手摺２５、２５とか ら構成してある。そして、手摺付き階段２３は客室１５の長手方向に所定間隔離 間し、かつ客室１５と直交する方向に向けて一階床体１６と二階床体１９との間 に連設してあり、各手摺付き階段２３は一階床体１６内を複数のブースに画成す る間仕切りを兼ねている。

【００１２】 また、２６は客室１５の中間に位置して設置した他の手摺付き階段を示す。該 手摺付き階段２６は前述した手摺付き階段２３と同様の構成からなるが、前述し た靴脱ぎ部１７に続けて一階床体１６から二階床体１９に設けてあり、かつ二階 床体１９側に一段分食い込んだ状態で設けてある。そして、これら手摺付き階段 ２３、２６の下側の一階床体１６は荷物置場として使用することができるように なっている。

【００１３】 更に、２７は前記一階床体１６の床面１６Ａに被着した一階カーペット体で、 該一階カーペット体２７は公知のカーペット材を接着手段により貼着して形成し てある。また、２８は前記二階床体１９の床面１９Ａに被着した二階カーペット 体で、該二階カーペット体２８も公知のカーペット材を接着手段により貼着して 形成してある。そして、一階床体１６および二階床体１９の各床面１６Ａ、１９ Ａにカーペット体２７、２８を設けることにより、乗客は昼夜の別や時間に関係 なく座ることも、横になることも自由に選択することが可能であるし、更には他 の乗客の動きや話し声に影響されることなく寝ることも可能である。

【００１４】 なお、図中２９、２９、・・はプライバシー保護のために一階床体１６のブー スを複数に仕切る仕切りカーテンで、該各仕切りカーテン２９は二階床体１９の 床本体２１に設けたカーテンレールに吊設してある。３０、３０、・・・は同様 の目的から二階床体１９のブースを複数に仕切る仕切りカーテンで、該各仕切り カーテン３０は屋根部８に設けたカーテンレールに吊設してある。、また３１、 ３１は二階床体１９の安全柵２２に沿って外郭体４から吊設した遮蔽カーテンで 、該各遮蔽カーテン３１は乗客が安眠できるように通路部１８側の明りや音等を 遮蔽することを目的とするものである。

【００１５】 本実施の形態に係る旅客車両は上述の構成からなるもので、既存の旅客車両の 内部を改造することにより構成できるから、安い改造費で改造することができる 。そして、客室１５には一階床体１６の他に二階床体１９が常設してあり、二階 床体１９の床面１９Ａはカーペット体２８で覆ってあるから、乗客は昼間帯にお いても随時横になって休息や睡眠を取ることができる。また、乗客は一階床体１ ６と二階床体１９の両方に収容することができるから、乗車定員を最大限確保す ることができる。

【００１６】 しかも、一階床体１６および二階床体１９には仕切りカーテン２９、３０をそ れぞれ設けてあり、二階床体には通路部１８側に沿って遮蔽カーテン３１を設け てあるから、乗客はプライバシーが守られるし、静かで快適な旅行を楽しむこと ができる。

【００１７】

【考案の効果】

本考案は以上詳述した如く構成したから、下記の諸効果を奏する。 （１）一階床体および二階床体は既存の車両を改造することで設置できるから、 安価な改造費で製造することができる。 （２）客室に一階床体に加えて二階床体を設け、各床体の床面はカーペット体に より覆った構成にしたから、乗客は一階および二階のいずれの床体を利用して休 息することができるし、睡眠を取る乗客は二階床体を利用することにより他の乗 客に煩わされることなく静かな睡眠時間を持つことができる。また、夜行帯に限 らず昼行帯にも適宜横になって寝ることができるので、ゆったりと、疲れない快 適な旅ができる。 （３）客室に一階床体に加えて二階床体を設けた構成にしたから、乗客が横にな るためのスペースを考慮しても、乗車定員を最大限確保することができる。 （４）一階床体と二階床体を連通する階段により一階床体内は複数のブースに仕 切られた状態になるから、各ブース内の乗客は他の乗客に煩わされることなく旅 行を楽しむことができる。また、階段下は荷物置場として使用することができる から、階段を設置することにより一階床体のスペースが損なわれることもなく、 客室内を有効に使用することができる。 （５）一階床体および／または二階床体には仕切りカーテンを設置することによ り、乗客のプライバシーを守ることができるし、乗客は静かで快適な旅行を楽し むことができる。 （６）一階床体と二階床体を連通する階段には昇降用手摺を設けた構成にするこ とにより、車両の走行中でも高齢者や子供等は階段を安全に昇降することができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施の形態に係る旅客車両を中間を省
略して示す平面図である。

【図２】図１中のＩＩ−ＩＩ矢示方向断面図である。

【図３】図１中のＩＩＩ−ＩＩＩ矢示方向断面図であ
る。

【図４】客室内の構成を示す旅客車両の部分斜視図であ
る。

【符号の説明】

２ 構体 ３ 台車 ４ 外郭体 ５ 床部 １５ 客室 １６ 一階床体 １６Ａ 床面 １８ 通路部 １９ 二階床体 １９Ａ 床面 ２３、２６ 手摺付き階段 ２７、２８ カーペット材

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【手続補正書】

【提出日】平成９年６月９日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項１

【補正方法】変更

【補正内容】

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 台車を有する構体と、該構体に設けた床
   部および外郭体により形成した客室とを有する旅客車両
   において、前記床部に通路部を残して一階床体を設け、
   前記床部および外郭体に支持させることにより該一階床
   体の上方に二階床体を設け、前記客室の長手方向に所定
   間隔離間して前記一階床体と二階床体との間を連通し、
   かつ該一階床体の間仕切りとなる複数の階段を設け、前
   記一階床体および二階床体の各床面にはカーペット体を
   それぞれ被着したことを特徴とする旅客列車。
2. 【請求項２】 前記一階床体および／または二階床体上
   の空間は複数の仕切りカーテンにより仕切ることができ
   るように構成してある請求項１記載の旅客車両。
3. 【請求項３】 前記階段には昇降用手摺が設けてある請
   求項１記載の旅客車両。