JPS6310372Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は鉄道車両の検修工場などで該車両の車
体を載せて搬送するのに使用される車体搬送用台
車に関する。

〔考案の技術的背景及びその問題点〕

一般に鉄道車両検修工場内などでは、第１図に
示す如く鉄道車両の車体１を修理などのために走
行車輪を有する台車２，３上に載せて、走行レー
ル４上を搬送する場合がある。こうした場合に用
いられる前後の台車２，３のうち、台車２は動力
を有し、台車３は動力を有しない従動台車であ
る。このような台車２は第２図に示すように、台
枠５の下部に駆動車輪６、従動車輪７および制御
機器や駆動機８などを設けて走行の機能をもた
せ、且つ台枠５上に突出して車体側台車受け１ｅ
をのせる車体受座１０を有する左右一対の車体支
持台９を立設している。この左右の車体支持台９
は台枠５に対し固定的に構成されている。なお、
従動台車３も上記制御機器か駆動機８を有さない
以外は上記台車２と同様である。

ところで上述した構成の台車２，３では、ある
特定車種の車体のみを運ぶ場合はそれに対応した
車体支持台９を有する台車だけで済むが、一般に
鉄道車両検修工場であつかう車体の種類は多く、
夫々に合つた多種類の車体支持台を有する搬送用
台車が必要である。すなわち、車体１の床下には
ところせましとばかり各種の制御用機器１ａ，１
ｂ，１ｃ，１ｄが搭載され、しかも通常使用され
ている走行車台車（図示せず）の動きに支障ない
ところまで接近して制御器を搭載している。これ
ら制御器の取付位置は車種毎に異なり、台車を中
心に前後に等離離の位置にあることは少ない。一
方搬送用台車２，３は比較的低速であることから
走行用台車よりも小形に製作することが出来る
が、走行性能上ある程度の必要な制御機器を有し
なければならず小形化にも自から限度がある。従
つて車体１の床下機器１ａ乃至１ｄの取付位置に
よつては新たな搬送用台車を用意することにな
る。また車体搬送先で床下に取付けてある機器を
脱着装置を使用して取外す場合に台車２又は３近
傍の機器は困難をきわめた。すなわち車体１の中
央に配設してある機器１ｂ，１ｃから取外し、最
後に残つた台車近傍の機器１ａ，１ｄは車種によ
つては機械で取外しできるがほとんどは人手作業
に頼つている。このような理由から車体搬送時に
台車の用意に手間がかかる他、床下機器の脱着作
業についても非能率であり、これの改善が強く職
場から要望されている。

〔考案の目的〕

本考案は、上記欠点を解消し、車体搬送作業の
能率向上をはかるとともに、床下機器の脱着作業
を容易にできる車体搬送用台車を提供することに
ある。

〔考案の概要〕

この考案は台枠上の左右車体支持台をねじ送り
装置により該台枠に対して前後方向へ容易に移動
調整可能として、各種条件の異なる車体を載せて
搬送等するのに有利となるようにした構成であ
る。

〔考案の実施例〕

以下この考案の一実施例を第３図乃至第７図に
より説明する。

本考案の台車２０は台枠５上の左右両側部に
各々前後方向に長尺なねじ台１２，１２′と、そ
れら各ねじ台１２，１２′にその長手方向に亘る
送りねじ１３，１３′とを設けてねじ送り装置が
構成され、この装置の左右ねじ台１２，１２′上
に車体支持台１１，１１′を立設している。この
左右車体支持台１１，１１′は送りねじ１３，１
３′に螺合するねじ孔付き駒１１ａ，１１a′を有
すると共に下部がねじ台１２，１２′と前後動可
能に摺動接触する状態とされている。送りねじ１
３，１３′はねじ台１２，１２′の各両端に一体的
に設けた送りねじ受１２ａ，１２a′にスラスト方
向の力を受けさせて支持されている。その送りね
じ１３，１３′のねじ端部１３ａ，１３a′はラチ
エツトスパナなどの工具がはまり合う形状にされ
ている。又、左右各車体支持台１１，１１′の上
端部に取付けてある車体受座１０，１０′は従来
通りでよく、さらに台枠５・駆動車輪６，６′・
従動車輪７，７′および制御機器８などは従来の
構成と同じである。なお、図中１４は台車カバー
である。

而して上述した構成の台車の作用について説明
する。先ずねじ送り装置の左右の送りねじ端部１
３ａ，１３a′をスパナなどの工具を使用して手動
操作で回転させると、送りねじ１３ａ，１３a′は
ねじ受１２ａ，１２a′により軸方向へは移動せず
に回転し、これに螺合している駒１１ａ，１１
a′とのねじ送り作用により左右各車体支持台１
１，１１′が前方または後方へ第６図に示す如く
移動する。車体支持台１１，１１′の移動量はね
じ台１２の側面などに目盛を表示しておくことに
より所定位置または任意の位置にセツトすること
ができる。このようにして左右車体支持台１１，
１１′を前後方向に移動調整することにより、車
体１の床下機器１ｄを取り外す場合、台枠５が機
器１ｄの下方にないため、脱着用機械を機器の下
部にそう入することができて、機器の脱着がきわ
めて容易となる。

第８図，第９図は本考案のそれぞれ異なる他の
実施例を示し、第８図は送りねじ１３，１３′を
減速機付電動機１５，１５′により回転駆動させ
るようにした構成で、左右各車体支持台の移動を
自動化することにより、車体搬送作業の能率を上
げるものである。

第９図は台枠５上に設けたねじ送り装置の左化
の送りねじ１３，１３′の端部に傘歯車１９，１
９′を取り付け、それと軸１８，１８′・継手１
７，１７′などの連動手段を介して両軸減速機付
電動機１６に連結することで左右の送りねじ１
３，１３′を同期して回転駆動させるようにした
構成で、このような構成にすることにより、左右
の車体支持台１１，１１′を同時に同量・前後方
向に移動させ得ることができて、車体搬送作業並
びに床下機器の脱着作業の能率が格段に向上す
る。

尚、また車体支持台１１，１１′はねじ式ジヤ
ツキまたは油圧ジヤツキ（図示せず）により車体
受座１０，１０′の上下方向の高さ調整をもでき
るようにしておくことも可である。

〔考案の効果〕

本考案は以上詳述したようにしたから、車両の
車体側の台車受の位置に対応して台枠上の左右車
体支持台を前後に移動調整できるので、従来の固
定式に比べて車体搬送作業の能率が向上し、車体
の床下機器脱着作業の安全性も格段と向上し、台
車の種類も少なくてすむなどいろいろな面で良い
結果をもたらす大きな効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車体搬送用台車による車体搬送
状態を示す概略図、第２図は従来の車体搬送用台
車の側面図、第３図乃至第７図はこの考案の一実
施例を示すもので、第３図は台車の平面図、第４
図は台車の側面図、第５図は台車の正面図、第６
図は台車の車体支持台の移動状態を示す側面図、
第７図は車体支持台のねじ送り装置を示す平面
図、第８図は本考案の他の実施例を示す第７図相
当図、第９図は本考案の他のもう一つの実施例を
示す第７図相当図である。 １……車体、２……動力台車、３……従動台
車、４……走行レール、５……台枠、６……駆動
車輪、７……従動車輪、８……制御機器、９……
車体支持台、１０，１０′……車体受座、１１，
１１′……車体支持台、１２，１２′……ねじ台、
１３，１３′……送りねじ、１４……台車カバー、
１５……減速機付電動機、１６……減速機付電動
機、１７，１７′……継手、１８，１８′……軸、
１９，１９′……傘歯車、２０……本発明の台車。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 鉄道車両の検修工場などで、走行車輪を有す
   る台枠上に立設した左右一対の車体支持台上に
   車両の車体を載せて搬送する車体搬送用台車に
   おいて、前記左右の車体支持台を各々台枠に対
   して前後方向に位置調整可能に移動させる手動
   操作又は電動により回転できるねじ送り装置を
   設けて構成したことを特徴とする車体搬送用台
   車。 (2) 左右車体支持台の各ねじ送り装置は両者の送
   りねじが傘歯車などの連動手段により一台の電
   動機に連動して回期して回転駆動されて前記左
   右の車体支持台を同時に同量前後方向へ移動可
   能としたことを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項に記載の車体搬送用台車。 (3) 左右車体支持台は上端の車体受座をジヤツキ
   を介して上下動高さ調整可能としたことを特徴
   とする実用新案登録請求の範囲第１項又は第２
   項記載の車体搬送用台車。