JPS6310367Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両緊急時の乗員保護用シートベルト
装置に用いられて乗員拘束用ウエビングを巻取る
ための縦置型ウエビング巻取装置に関する。

〔従来の技術〕

シートベルト装置に用いられるウエビング巻取
装置では、フレームへ巻取軸が軸支されて乗員拘
束用ウエビングの端部が付勢力で層状に巻取られ
ており、これによつて乗員はウエビング装着時に
ウエビング中間部を体へ密着させることができる
と共に、ウエビングの装着解除後はウエビングの
大部分を巻取軸へ格納することができる。

またこの巻取軸にはラチエツトホイルが固着さ
れており、このラチエツトホイルが車両緊急時に
加速度センサーで作動されるポールと対応してい
る。車両緊急時にはポールがラチエツトホイルと
噛合つて巻取軸のウエビング巻出回転を停止させ
乗員をウエビングによる拘束状態とするようにな
つている。

しかし、ポールとこのポールを軸支するフレー
ムの軸支孔との間に不規則な接触状態が生じてい
わゆる異音が発生する不具合が指摘されている。

これらの不具合は金属間の接触により生ずるも
のであり、メツキの剥離、腐触を発生する原因と
なつている。

そこで、フレームの軸支孔に当接するポールの
端部にプラスチツクを被覆したり（例えば特開昭
49−104324号公報参照。）、ポールを軸支するフレ
ームの扇状孔にエラストマ等の弾性部材で作られ
たブツシユを取付けたりして（例えば実開昭56−
168162号公報参図。）、消音と緩衝作用を与えたも
のがある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、これらのものはウエビングに高
い引張力がかかつたとき、ポールが扇状形孔軸支
孔の鋭角部に押しつけられて回動するため、経時
的にプラスチツク、エラストマ等の別部材が摩耗
したり亀裂等の損傷が生じ、円滑に作動し難くな
るという問題点があつた。

また、これらのものは横置型であり、車体の設
計都合上、巻取軸の軸心を鉛直としてフレームへ
軸支される場合、これに応じてポールも巻取軸に
平行に軸支されることになり、ポールの自重をフ
レームへ伝達させるための接触面積が増大し、車
両緊急時におけるポールの回動時に、ポールがフ
レームから大きな摩擦抵抗力を受けて回動の円滑
さを失うという問題点があつた。

この考案の目的は、上記問題点を解消するため
になされたもので、ポールの支持部が常に円滑に
作動する縦置型ウエビング巻取装置を提供するこ
とである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために、本考案の縦置型
ウエビング巻取装置は、フレームに軸支された鉛
直な巻取軸へ乗員拘束用ウエビングが巻取られて
おり、前記フレームの上部脚板の上側面に取りつ
けられた保持体内の弾性体が前記巻取軸へ巻取付
勢力を与えるとともに、前記フレームの上下の脚
板に設けられた扇状孔にポールの上下端部が挿入
軸支されて車両緊急時に回動し、前記巻取軸に設
けられたラチエツトホイルを係止して前記ウエビ
ングの巻出回転を停止する縦置型ウエビング巻取
装置において、前記ポールの上端に形成された鉤
部と、該鉤部の下端面に摺動可能に支持し且つ前
記保持体の一部に形成された合成樹脂製の突起部
と、を有することを特徴とするものである。

〔作用〕

上記の構成によると、ポールの自重が、合成樹
脂製突起部に支持され、回動に際してポールの鉤
部が該突起部上を摺動するので摩擦抵抗力が著し
く小さい。

また、合成樹脂製のため、緩衝作用によつて異
音等が発生しない。

更に、ポールとフレームの扇状孔鋭角部との間
に別部材を使用しないので、該部材の損傷等によ
る不具合な回動が生じない。

〔実施例〕

以下本考案の実施例を図面に従い説明する。

第１図及び第２図において、縦置型ウエビング
巻取装置１０はフレーム１２が図示しない取付ボ
ルトにより車体へ固着されている。このフレーム
１２は上下に一対の脚板１４，１６へ巻取軸１８
が軸支されており、その軸心が鉛直とされて中間
部には乗員拘束用ウエビング２０の一端が層状に
巻取られている。このウエビング２０の図示しな
い他端は乗員の拘束部とされている。

巻取軸１８は脚板１４から突出した端部に軸方
向へスリツト２２が穿設されており、ぜんまいば
ね２４の内端が挿入されている。このぜんまいば
ね２４の外端はばねケース２６の内側へ取りつけ
られており、ばねケース２６はビス２８により脚
板１４へ固着されている。これによつてぜんまい
ばね２４は巻取軸１８へ付勢力を与え、巻取軸１
８をウエビング２０の巻取方向へ回転するように
なつている。

ばねケース２６は合成樹脂により製作される板
状のばねシート３０を脚板１４との間に挾持して
いる。このばねシート３０はばねケース２６と共
にぜんまいばねの保持体を構成しており、中央部
に巻取軸１８を通過させるための貫通孔３２が設
けられており、その外周部には一部から突起部３
４が半径方向へ延長されている。

このばねシート３０はぜんまいばね２４の脚板
１４側の端面と摺動可能に当接してぜんまいばね
２４の作動時にぜんまいばねとの間の摩擦抵抗を
低減するようになつている。

一方巻取軸１８には一対のラチエツトホイル３
６が固着されており、ポール３８と対応してい
る。このポール３８は鋼製板状であり、上下の両
端部付近に形成される細巾部４０，４２が脚板１
４，１６へ穿設される略扇状形の軸支孔４４，４
６内へ挿入されて所定角度だけ回動可能となつて
いる。

このポール３８の中央部には受力部４８が設け
られており、図示しない加速度センサーの作動力
を受けるようになつている。この受力部４８は車
両緊急時に加速度センサーの作動力を受けてポー
ル３８を回動させるようになつており、ポールは
細巾部４０，４２を中心として回動し、第２図中
の一点鎖線に示すように、ラチエツトホイル３６
と噛合うようになつている。この噛合いによりラ
チエツトホイル３６及び巻取軸１８はウエビング
巻出回転が停止されるので乗員はウエビングによ
り確実な拘束状態となることができる。

ポール３８の上部の細巾部４０は軸支孔４４か
ら更に脚板１４の上方へ突出しており先端部に鉤
部５０が形成されている。この鉤部５０の脚板１
４に面した端面５２は脚板１４の外側面とほゞ平
行となつており、この端面５２が軸支孔４４付近
まで延長されているばねシート３０の突起部３４
へ摺動可能に当接している。

従つてこの鉤部５０はポール３８の自重をこの
端面５２を介して脚板１４へ支持させることがで
き、これによつて端面５２を直接金属製の脚板１
４の上側面へ接触しないように配慮しており、突
起部３４は緩衝材としての役目を有している。

このように構成された本実施例に係る縦置型ウ
エビング巻取装置では、乗員がウエビング２０を
必要量だけ巻取軸１８から巻出して装着すること
ができ、車両通常走行状態ではポール３８がラチ
エツトホイル３６と離間しているので乗員は巻取
軸１８へのウエビング巻取量を変更して任意に運
転姿勢を調節することができる。

車両が衝突等の緊急状態に陥ると図示しない加
速度センサーの作動によりポール３８は細巾部４
０，４２を中心として回動しラチエツトホイル３
６と噛合う。これによつて巻取軸１８のウエビン
グ巻出回転が停止されるので乗員はウエビング２
０により確実な拘束状態となつて危険物との衝突
が回避できる。

このポール３８の回動時に鉤部５０の端面５２
はポール３８の自重を合成樹脂製ばねシート３０
へ伝達しているのでポール３８が受ける回転摩擦
抵抗力は著しく小さく、ポール３８の回動が円滑
である。

またポール３８の端面５２は車体の振動等によ
り回動する場合にも脚板１４と直接接触すること
がないので金属の接触による異音が発生すること
がなく、またポール３８または脚板１４の接触部
が摩耗してメツキが剥離する危険性もない。

次に第３図には本考案の他の実施例が示されて
おり、この実施例では合成樹脂製のばねケース２
６の外周部へ突起部３４が一体的に形成されてい
る。従つてこの実施例ではばねシート３０へ突起
部を設ける必要はなく、ばねシート３０を用いな
い巻取装置へも適用可能で前記各実施例と同様の
効果を得ることができる。

〔考案の効果〕

上述のとおり本考案によれば、縦置型ウエビン
グ巻取装置が、鉛直ポールの上端に形成された鉤
部と、該鉤部の下端面を摺動可能に支持する合成
樹脂製の突起部とを有するので、ポールのフレー
ムに対する押圧力が分散されて強度的に秀れてい
るばかりか、ポールとフレームとの直接接触が回
避できてポールを円滑に回動させ、異音発生、メ
ツキ剥離等を防止することができる。

また巻取軸の保持体の一部に合成樹脂製の突起
部が形成されているので、突起部の取付手段が不
要であり位置決めも容易となる。また構造も簡略
化される。

そのために、車体設計上例えば車体中央のフレ
ーム上部等、ウエビングが縦方向で巻取りや巻出
しがされるべき場所に、より安定な縦置型ウエビ
ング巻取装置を設けることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る縦置型ウエビング巻取装
置の第１実施例を示す断面図、第２図は第１図の
要部を示す上面図、第３図は本考案の他の実施例
を示すばねケースの斜視図である。 １０……縦置型ウエビング巻取装置、１２……
フレーム、１４，１６……脚板、１８……巻取
軸、２０……ウエビング、２４……ぜんまいば
ね、２６……ばねケース、３０……ばねシート、
３４……突起部、３８……ポール、５２……端
面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレームに軸支された鉛直な巻取軸へ乗員拘束
   用ウエビングが巻取られており、前記フレームの
   上部脚板の上側面に取りつけられた保持体内の弾
   性体が前記巻取軸へ巻取付勢力を与えるととも
   に、前記フレームの上下の脚板に設けられた扇状
   孔にポールの上下端部が挿入軸支されて車両緊急
   時に回動し、前記巻取軸に設けられたラチエツト
   ホイルを係止して前記ウエビングの巻出回転を停
   止する縦置型ウエビング巻取装置において、前記
   ポールの上端に形成された鉤部と、該鉤部の下端
   面を摺動可能に支持し且つ前記保持体の一部に形
   成された合成樹脂製の突起部と、を有することを
   特徴とする縦置型ウエビング巻取装置。