JPS63100187A - 船舶推進機の防食装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、船舶推進機の防食装置に係り、特に、船舶推
進機の本体の腐食を防止するためにアノードを設けた防
食装はに関する。

［従来の技術］ 一般に、船舶推進機の本体は海水などにさらされるため
、電解作用によって腐食か進行する。そこで、従来より
、船舶推進機の本体をなす金属よりもイオン化傾向の大
きい金属をいわゆる犠牲金属として本体に配設し、この
犠牲金属を本体よりも先に腐食させることにより本体の
腐食を防止することか行われている。そして、前記犠牲
金属は防食用のアノードと称される。

そこで、アノードは船舶推進機の本体の取付は部位によ
りその形状を選択して設近されるか、防食ａ　１ｍを効
果的に発揮させるため、その表面積はできるたけ大きく
とるようにするのかよく、従って従来よりアノードの表
面には凹凸を形成したものか多い。

［発明か解決しようとする問題点］ ところて、アノードは海水にさらされることによってそ
れ自体か電解作用で腐食するか、同時にその表面にはス
ケールか発生する。このスケールの発生はアノードの防
食機部にとって弊害であるため、定期的にブラシなどに
よってそのスケールを除去する必要かある。

しかし、前述のようにアノードの表面積を大きくするた
めに凹凸を形成したものにおいては、そのスケールの除
去作業か該凹凸のある表面ては困難であるという現状て
あった。

本発明は、このような従来技術の問題点に鑑みなされた
ちのて、その目的とするところは、アノードの表面積を
多くとることかできるとともに、スケール発生時におけ
る該スケールの除去作業も容易とした船舶推進機の防食
装鐙を提供するにある。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は、このような目的を達成するために、船舶推進
機に防食用アノードを取付けて該推進機本体の腐食を防
止する船舶推進機の防食装ごにおいて、前記アノード表
面に凹凸を形成するとともに該凹凸を略一方向に延在す
るよう構成したものである。

［作用］ アノード表面に形成された凹凸は、前述のように略一方
向に延在するため、ブラシはその延在方向に沿ってブラ
シかけすれば、スケールを極めて容易に除去することが
てきる。

［実施例］ 以下、本発明を図面に示す実施例に基いて説明する。

まず７ＩＳ１および第２図において、船舶ｌＯの船尾板
１２にはクランプブラケット１４か固定され、このクラ
ンプブラケット１４にはスイベルブラケット１６か水平
軸１８の回りに揺動自在に支持されている。スイベルブ
ラケット１６にはドライブユニット２０か担持され、こ
のドライブユニット２０は前記水平軸１８と略直交する
軸周りを回転可能に支持されている。第１図において符
号２２はドライブユニット２０内に搭載された図示しな
いエンジンによって回転駆動されるプロペラである。

前記クランプブラケット１４とスイベルブラケット１６
との間にはいわゆるパワーチルト、トリム装置か介装さ
れ、符号２４はチルトシリンダ、２６はトリムシリンダ
、２８は両シリンダに圧力流体を供給するモータである
。なお、第２図において符号２７はリザーブタンクであ
る。

前記クランプブラケット１４の下端縁には防食用のアノ
ード３０が取付けられている。このアノード３０は、第
２図に詳しく示すように、クランプブラケット１４の輻
方向に比較的長く形成され、特にこの実施例では、圧力
流体のバイブ３６を回避するために、その中央部か下方
に突出するように湾曲して形成されており、その長手方
向両端部においてボルト３２によりてクランプブラケッ
ト１４に固定されている。このアノード３０の表面には
、第３図にも示すように、凹凸３４か一体的に形成され
、これによってアノード３０全体の表面積か大きくなる
ように配慮されている。凹凸３４は、第３図に最もよく
示すように、凸部３８と凹部４０からなり、これら凸部
３８と凹部４０は交互に等間隔に記数され、そしてこれ
らは略一方向５この実施例では長子方向にそれぞれ延在
して形成されている。なお第３図において符号４２はボ
ルト穴である。

アノード３０をこのように形成することにより、その表
面には凹凸３４が形成されるものの、謔一方向に延在し
ているため、この凹凸３４内に発生するスケールは、ブ
ラシをその延在方向に沿ってかけることにより容易にス
ケールを除去することかできる。なお、凹凸３４の延在
方向の両端部は行き止まりとなっているか、これをその
まま開放するように形成するとよりスケールの除去か容
易となる。

そのような例か第４図ないし第６図に示されている。

第４図の例は、凸部３８ならびに凹部４０をアノード３
０全体の長手方向と直交する方向に延在せしめたもので
あり、その延在方向の端部は開放されている。

また第５図に示す例は、凸部３８および凹部４０を交互
に等間隔にアノード３０全体の長手方向に対し斜めに延
在させたものであり、その中央部分において、凹凸の両
端は開放されている。

第６図に示す例では、凸部３８ならびに凹部４０は、第
３図の場合と同様にアノード３０の長手方向に延在して
おり、それらの両端は開放されたものとなっている。

なお、小４ないし第６図においては、アノード３０を全
体として直線状に形成したものを示したか、これらは、
取付は部位によっては前述の第１ないし第３図に示した
例のように、湾曲して形成されることもある。

［効果］ 以上説明したように、本発明によれば、防食用のアノー
ドの表面に形成する凹凸を、略一方向に延在するように
形成したので、アノードの表面植を大きくすることかで
きて防食ａ能を十分に発揮し得るとともに、その表面に
発生するスケールは、凹凸の延在方向に沿ってブラシ等
をかけることにより容易に除去することかできるという
優れた効果かある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る船舶推進機の防食装置の一実施例
を示す側面図、第２図は同実施例の要部であるクランプ
ブラケットを船体側から見た正面図、第３図は同実施例
におけるアノードを拡大して示す平面図、ｍ４図はアノ
ードの他の例を示す斜視図、第５図はアノードのその他
の例を示す斜視図、第６図はアノードのさらにその他の
例を示す斜視図である。 ２０・・・ドライブユニット ３０・・・アノード ３４・・・凹凸 ３８・・・凸部 ４０・・・凹部 代理人　弁理士　稲　葉　良　幸 第１図 ３４二凹凸

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）船舶推進機に防食用アノードを取付けて該推進機
   本体の腐食を防止する船舶推進機の防食装置において、
   前記アノード表面に凹凸を形成するとともに該凹凸を略
   一方向に延在するよう構成した船舶推進機の防食装置。