JPS6029397A - 船舶推進機における電食防止装置 - Google Patents
船舶推進機における電食防止装置Info
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- JPS6029397A JPS6029397A JP58136882A JP13688283A JPS6029397A JP S6029397 A JPS6029397 A JP S6029397A JP 58136882 A JP58136882 A JP 58136882A JP 13688283 A JP13688283 A JP 13688283A JP S6029397 A JPS6029397 A JP S6029397A
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- 238000005260 corrosion Methods 0.000 title description 5
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- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 8
- 238000005536 corrosion prevention Methods 0.000 claims description 6
- 239000000470 constituent Substances 0.000 claims description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 3
- 241000005139 Lycium andersonii Species 0.000 abstract 1
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- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23F—NON-MECHANICAL REMOVAL OF METALLIC MATERIAL FROM SURFACE; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL; MULTI-STEP PROCESSES FOR SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL INVOLVING AT LEAST ONE PROCESS PROVIDED FOR IN CLASS C23 AND AT LEAST ONE PROCESS COVERED BY SUBCLASS C21D OR C22F OR CLASS C25
- C23F13/00—Inhibiting corrosion of metals by anodic or cathodic protection
- C23F13/02—Inhibiting corrosion of metals by anodic or cathodic protection cathodic; Selection of conditions, parameters or procedures for cathodic protection, e.g. of electrical conditions
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、船舶推進機における電食防止装置に関する。
船外機、船内外機等では、エンジン本体を構成するシリ
ンダボディ、シリンダヘットに水ジャケットを形成し、
エンジン本体を水冷可能としている。
ンダボディ、シリンダヘットに水ジャケットを形成し、
エンジン本体を水冷可能としている。
ここで、エンジン本体の水ジャケットを画成している内
壁は金属材料から構成されており、該金属材料がイオン
化（酸化）して電気化学的腐食、すなわち電食を生じや
すい。
壁は金属材料から構成されており、該金属材料がイオン
化（酸化）して電気化学的腐食、すなわち電食を生じや
すい。
そこで、従来の船舶推進機においては、エンジン本体の
構成材料よりイオン化傾向の大きい材料からなるアノー
ドを、水ジャケットの内部に配置し、水ジャケットの内
壁の電食防止を図っている。
構成材料よりイオン化傾向の大きい材料からなるアノー
ドを、水ジャケットの内部に配置し、水ジャケットの内
壁の電食防止を図っている。
しかしながら、上記従来の電食防止装置のアノードは、
シリンダヘッドに覆われる状態でシリンダボディに形成
されている水ジャケットに装入されている。したがって
、一定期間経過後のアノード交換時には、シリンダヘッ
ドの取外し、取付は作業を必要とするとともに、シリン
ダヘッド ８とシリンダボディとの間に介装されている
ガスケットの交換をともなうという不都合がある。
シリンダヘッドに覆われる状態でシリンダボディに形成
されている水ジャケットに装入されている。したがって
、一定期間経過後のアノード交換時には、シリンダヘッ
ドの取外し、取付は作業を必要とするとともに、シリン
ダヘッド ８とシリンダボディとの間に介装されている
ガスケットの交換をともなうという不都合がある。
本発明は、水ジャケットの内壁の電食を防止するアノー
ドを、エンジン本体の外面側から着脱可能とすることを
目的とする。
ドを、エンジン本体の外面側から着脱可能とすることを
目的とする。
上記目的を達成するために１本発明に係る船舶棺進機に
おける電食防止装置は、エンジン本体に、エンジン本体
の外面から水ジヤケツト内に至るアノード装着孔を設け
、該アノード装着孔にアノードを装着するようにしたも
のである。
おける電食防止装置は、エンジン本体に、エンジン本体
の外面から水ジヤケツト内に至るアノード装着孔を設け
、該アノード装着孔にアノードを装着するようにしたも
のである。
以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。
第１図は本発明の一実施例か適用されてなる船外機を示
す側面図、第２図は第１図の要部を一部破断して示す正
面図、第３図は第２図の■−■線に沿う略示矢視図であ
る。
す側面図、第２図は第１図の要部を一部破断して示す正
面図、第３図は第２図の■−■線に沿う略示矢視図であ
る。
船外機１０は、ブラケッ）１１を介して、船体にチルト
アップおよび転舵可能に取付は可能とされている。船外
機１０の上部には、エンジン１２が搭載され、エンジン
１２の出力はドライブ軸１３を介して下部のプロペラ軸
１４に伝達され、プロペラ軸１４に直結されているプロ
ペラ１５を回転可能としている。
アップおよび転舵可能に取付は可能とされている。船外
機１０の上部には、エンジン１２が搭載され、エンジン
１２の出力はドライブ軸１３を介して下部のプロペラ軸
１４に伝達され、プロペラ軸１４に直結されているプロ
ペラ１５を回転可能としている。
エンジン１２は、第２図に示すように、シリンタボディ
１６、シリンダヘッド１７等によってエンジン本体１８
を形成している。なお、第２因において、１９．２０は
、シリンダボディー６の側部に共線めされているインチ
排気カバーとアウタ排気カバーである。
１６、シリンダヘッド１７等によってエンジン本体１８
を形成している。なお、第２因において、１９．２０は
、シリンダボディー６の側部に共線めされているインチ
排気カバーとアウタ排気カバーである。
このエンジン本体１８には、冷却水を循環可能とする水
ジャケット２１が形成されている。水ジャケラ）２１の
入側には、給水路２２を介して水ポンプ？３が接続され
ている。水ポンプ２３は□ ドライブ軸１３の回転によって駆動可能とされている。
ジャケット２１が形成されている。水ジャケラ）２１の
入側には、給水路２２を介して水ポンプ？３が接続され
ている。水ポンプ２３は□ ドライブ軸１３の回転によって駆動可能とされている。
すなわち、水ポンプ２３は、エンジン１２の運転時に駆
動され、外部から吸込んだ外水を給水路２２を介して水
ジャケット２１に圧送可能としている。また、水ジャケ
ラ）２１の出側は、調節弁２４を介して排水路２５に連
通可能とされている。すなわち、水ジヤケツト２１内の
水温が所定値以上に達すると、感温型の調節弁２４が開
放され、エンジン１２を冷却した後の冷却水を排水路２
５から外部に排出可能としている。なお、上記調節弁２
４は、エンジン本体１８の側部の上方部位に配設されて
いる。２６は、調節弁２４のキャップである。
動され、外部から吸込んだ外水を給水路２２を介して水
ジャケット２１に圧送可能としている。また、水ジャケ
ラ）２１の出側は、調節弁２４を介して排水路２５に連
通可能とされている。すなわち、水ジヤケツト２１内の
水温が所定値以上に達すると、感温型の調節弁２４が開
放され、エンジン１２を冷却した後の冷却水を排水路２
５から外部に排出可能としている。なお、上記調節弁２
４は、エンジン本体１８の側部の上方部位に配設されて
いる。２６は、調節弁２４のキャップである。
ここで、エンジン本体１８を構成しているシリンタボデ
ィ１６の側部にはアノード装着孔２７が設けられている
。アノード装着孔２７は、外部に開口する大径部２７Ａ
と、水ジャケット２１に開口する小径部２７Ｂとからな
っている。他方、アノード２８は、エンジン本体１８の
構成材料よりイオン化傾向の大きい材料からなり、アノ
ード装着孔２７の大径部２７Ａに装着される大外径の頭
゛ 部２８Ａとアノード装着孔２７の小径部２７Ｂおよ
び水ジャケット２１に装入される中外径の中間部２８Ｂ
と、水ジャケット２１に装入される小外径の先端部２８
Ｃとからなっている。２９は、ボルト３０によってシリ
ンダボディ１６の側部に固定されるキャップである。３
１は、アノード２８の頭部２８Ａとキャップ２９との間
に挟圧されるゴム等からなるシール部材である。
ィ１６の側部にはアノード装着孔２７が設けられている
。アノード装着孔２７は、外部に開口する大径部２７Ａ
と、水ジャケット２１に開口する小径部２７Ｂとからな
っている。他方、アノード２８は、エンジン本体１８の
構成材料よりイオン化傾向の大きい材料からなり、アノ
ード装着孔２７の大径部２７Ａに装着される大外径の頭
゛ 部２８Ａとアノード装着孔２７の小径部２７Ｂおよ
び水ジャケット２１に装入される中外径の中間部２８Ｂ
と、水ジャケット２１に装入される小外径の先端部２８
Ｃとからなっている。２９は、ボルト３０によってシリ
ンダボディ１６の側部に固定されるキャップである。３
１は、アノード２８の頭部２８Ａとキャップ２９との間
に挟圧されるゴム等からなるシール部材である。
すなわち、キャップ２９は、ポル）３０によってシリン
ダボディ１６の側部に固定され、その押圧部２９Ａによ
ってシール部材３１を押圧する状態で、アノード２８の
頭部２８Ａをアノード装着孔２７の大径部２７Ａに保持
可能とする。このアノード２８のアノード装着孔２７へ
の装着状態において、アノード２８の中間部２８Ｂ、先
端部２８Ｃは、水ジャケット２１の内部に位置し、水ジ
ャケット２１の内壁の電食を防止可能とする。
ダボディ１６の側部に固定され、その押圧部２９Ａによ
ってシール部材３１を押圧する状態で、アノード２８の
頭部２８Ａをアノード装着孔２７の大径部２７Ａに保持
可能とする。このアノード２８のアノード装着孔２７へ
の装着状態において、アノード２８の中間部２８Ｂ、先
端部２８Ｃは、水ジャケット２１の内部に位置し、水ジ
ャケット２１の内壁の電食を防止可能とする。
また、シール部材３１は、７ノード２８の頭部２８Ａと
キャンプ２９との間で挟圧され、その外周部を７ノ一ド
装着孔２７の大径部２７’Ａに密着し、アノード装着孔
２７の液封を可能としている。
キャンプ２９との間で挟圧され、その外周部を７ノ一ド
装着孔２７の大径部２７’Ａに密着し、アノード装着孔
２７の液封を可能としている。
なお、第２図において、３２は各気筒のシリンダライナ
であり、アノード２８の先端部２８Ｃは、上下の気筒の
シリンダライナ３２の間に配置されている。
であり、アノード２８の先端部２８Ｃは、上下の気筒の
シリンダライナ３２の間に配置されている。
また、上記実施例においては、第３図に示すように、ア
ノード装着孔２７の大径部２７Ａの内周面の相互に対向
する部分を平面部３３とするとともに、アノード２８の
頭部２８Ａ、キャップ？９の抑圧部２９Ａ、シール部材
３１の各外周面部にも上記大径部２７ Ａの内周面と同
一の形状を与えている。したがって、上記実施例におい
ては、キャップ２９の抑圧部２９Ａをアノード装着孔２
７の大径部２７Ａに装入した状態で、キャップ２９がア
ノード装着孔２７に対して回転することがなく、キャッ
プ２９のポルト挿通孔とシリンダボディ１６のねじ孔と
が確実容易に一致し、ボルト３０によるキャップ２９の
固定作業を容易に行うことが可能となっている。
ノード装着孔２７の大径部２７Ａの内周面の相互に対向
する部分を平面部３３とするとともに、アノード２８の
頭部２８Ａ、キャップ？９の抑圧部２９Ａ、シール部材
３１の各外周面部にも上記大径部２７ Ａの内周面と同
一の形状を与えている。したがって、上記実施例におい
ては、キャップ２９の抑圧部２９Ａをアノード装着孔２
７の大径部２７Ａに装入した状態で、キャップ２９がア
ノード装着孔２７に対して回転することがなく、キャッ
プ２９のポルト挿通孔とシリンダボディ１６のねじ孔と
が確実容易に一致し、ボルト３０によるキャップ２９の
固定作業を容易に行うことが可能となっている。
上記実施例によれば、アノード２８をエンジン本体１８
の外面側から７ノ一ド装着孔２７に装着することにより
、水ジャケット２１に着脱可能となる。したがって、従
来におけるようなシリンダヘッドの１７の取外し、取付
は作業等を必要とすることなく、迅速容易に、アノード
２８の交換を行うことが可能となる。
の外面側から７ノ一ド装着孔２７に装着することにより
、水ジャケット２１に着脱可能となる。したがって、従
来におけるようなシリンダヘッドの１７の取外し、取付
は作業等を必要とすることなく、迅速容易に、アノード
２８の交換を行うことが可能となる。
なお、本発明においては、シリンダヘッドの外面から水
ジヤケツト内に至る７ノ一ド装着孔を設け、このアノー
ド装着孔にアノードを装着するようにしてもよい。
ジヤケツト内に至る７ノ一ド装着孔を設け、このアノー
ド装着孔にアノードを装着するようにしてもよい。
以」二のように、本発明に係る船舶推進機における電食
防止装置は、エンジン本体に、エンジン本体の外面から
水ジヤケツト内に至るアノード装着孔を設け、該アノー
ド装着孔にアノードを装着するようにしたものである。
防止装置は、エンジン本体に、エンジン本体の外面から
水ジヤケツト内に至るアノード装着孔を設け、該アノー
ド装着孔にアノードを装着するようにしたものである。
したがって、アノードは、エンジン本体の外面側からア
ノード装着孔に装着することにより、容易に水ジャケッ
トに着脱可能となる。
ノード装着孔に装着することにより、容易に水ジャケッ
トに着脱可能となる。
第１図は本発明の一実施例が適用されてなる船外機を示
す側面図、第２図は第１図の要部を一部破断して示す正
面図、第３図は第２図の■−■線に沿う略示矢視図であ
る。 １０・・・船外機、１２・・・エンジン、１６・・・シ
リンダボディ、１７・・・シリンダヘッド、１８・・・
エンジン本体、２１・・・水ジャケント、２７・・・ア
ノード装着孔、２８・・・アノード。 代理人 弁理士 塩 川 修 治
す側面図、第２図は第１図の要部を一部破断して示す正
面図、第３図は第２図の■−■線に沿う略示矢視図であ
る。 １０・・・船外機、１２・・・エンジン、１６・・・シ
リンダボディ、１７・・・シリンダヘッド、１８・・・
エンジン本体、２１・・・水ジャケント、２７・・・ア
ノード装着孔、２８・・・アノード。 代理人 弁理士 塩 川 修 治
Claims (1)
- （１）エンジン本体の構成材料よりイオン化傾向の大き
い材料からなるアノードを、水ジャケットの内部に配置
してなる船舶推進機における電食防止装置において、エ
ンジン本体に、エンジン本体の外面から水ジヤケツト内
に至るアノード装着孔を設け、該アノード装着孔にアノ
ードを装着することを特徴とする船舶推進機における電
食防止装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58136882A JPS6029397A (ja) | 1983-07-28 | 1983-07-28 | 船舶推進機における電食防止装置 |
| US06/633,144 US4615684A (en) | 1983-07-28 | 1984-07-23 | Device for precluding electrolytic corrosion of a marine propulsion apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58136882A JPS6029397A (ja) | 1983-07-28 | 1983-07-28 | 船舶推進機における電食防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6029397A true JPS6029397A (ja) | 1985-02-14 |
| JPH0443836B2 JPH0443836B2 (ja) | 1992-07-17 |
Family
ID=15185746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58136882A Granted JPS6029397A (ja) | 1983-07-28 | 1983-07-28 | 船舶推進機における電食防止装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4615684A (ja) |
| JP (1) | JPS6029397A (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4738644A (en) * | 1987-02-27 | 1988-04-19 | Thomas Happel | Outboard motor attachment and method |
| US4776392A (en) * | 1987-12-17 | 1988-10-11 | Caterpillar, Inc. | Electrically grounding of non-metallic parts |
| US4948384A (en) * | 1989-05-12 | 1990-08-14 | Outboard Marine Corporation | Marine propulsion device anode arrangement |
| JPH03253719A (ja) * | 1990-03-05 | 1991-11-12 | Tosa Plast Zosen Kk | 海洋エンジンにおける電蝕・錆防止方法及びその装置 |
| CA2080103A1 (en) * | 1991-11-13 | 1993-05-14 | Joseph A. Pecina | Aluminum core cylinder head gasket for marine engines |
| JP3465855B2 (ja) * | 1994-08-05 | 2003-11-10 | ヤマハマリン株式会社 | 船外機のアノード取付構造 |
| JPH09189226A (ja) * | 1995-12-30 | 1997-07-22 | Sanshin Ind Co Ltd | 船外機の妨蝕装置 |
| US6319080B1 (en) * | 1997-04-07 | 2001-11-20 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Outboard motor cooling and anode system |
| JP5281945B2 (ja) * | 2009-04-06 | 2013-09-04 | 本田技研工業株式会社 | 犠牲電極の取付構造 |
| JP5150549B2 (ja) * | 2009-04-06 | 2013-02-20 | 本田技研工業株式会社 | 犠牲電極の取付構造 |
| US9758879B1 (en) | 2014-01-31 | 2017-09-12 | Brp Us Inc. | Corrosion prevention assembly |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56145620U (ja) * | 1980-03-31 | 1981-11-02 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2857892A (en) * | 1957-05-17 | 1958-10-28 | Outboard Marine Corp | Marine engine with ballast tanks |
| US3406110A (en) * | 1963-11-21 | 1968-10-15 | Henry E. Turnes | Cathodic protection of piping in cooling systems for oscillators and the like |
| US3558463A (en) * | 1968-02-07 | 1971-01-26 | Rheem International | Water heater tank anode construction |
| US3868313A (en) * | 1972-02-25 | 1975-02-25 | Philip James Gay | Cathodic protection |
| US4486181A (en) * | 1982-04-05 | 1984-12-04 | Outboard Marine Corporation | Marine propulsion device including thrust bushing anode |
-
1983
- 1983-07-28 JP JP58136882A patent/JPS6029397A/ja active Granted
-
1984
- 1984-07-23 US US06/633,144 patent/US4615684A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56145620U (ja) * | 1980-03-31 | 1981-11-02 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0443836B2 (ja) | 1992-07-17 |
| US4615684A (en) | 1986-10-07 |
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