JPS6029397A - 船舶推進機における電食防止装置 - Google Patents
船舶推進機における電食防止装置Info
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- JPS6029397A JPS6029397A JP58136882A JP13688283A JPS6029397A JP S6029397 A JPS6029397 A JP S6029397A JP 58136882 A JP58136882 A JP 58136882A JP 13688283 A JP13688283 A JP 13688283A JP S6029397 A JPS6029397 A JP S6029397A
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- 238000005260 corrosion Methods 0.000 title description 5
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- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 8
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- 239000000470 constituent Substances 0.000 claims description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 3
- 241000005139 Lycium andersonii Species 0.000 abstract 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23F—NON-MECHANICAL REMOVAL OF METALLIC MATERIAL FROM SURFACE; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL; MULTI-STEP PROCESSES FOR SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL INVOLVING AT LEAST ONE PROCESS PROVIDED FOR IN CLASS C23 AND AT LEAST ONE PROCESS COVERED BY SUBCLASS C21D OR C22F OR CLASS C25
- C23F13/00—Inhibiting corrosion of metals by anodic or cathodic protection
- C23F13/02—Inhibiting corrosion of metals by anodic or cathodic protection cathodic; Selection of conditions, parameters or procedures for cathodic protection, e.g. of electrical conditions
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、船舶推進機における電食防止装置に関する。
船外機、船内外機等では、エンジン本体を構成するシリ
ンダボディ、シリンダヘットに水ジャケットを形成し、
エンジン本体を水冷可能としている。
ンダボディ、シリンダヘットに水ジャケットを形成し、
エンジン本体を水冷可能としている。
ここで、エンジン本体の水ジャケットを画成している内
壁は金属材料から構成されており、該金属材料がイオン
化(酸化)して電気化学的腐食、すなわち電食を生じや
すい。
壁は金属材料から構成されており、該金属材料がイオン
化(酸化)して電気化学的腐食、すなわち電食を生じや
すい。
そこで、従来の船舶推進機においては、エンジン本体の
構成材料よりイオン化傾向の大きい材料からなるアノー
ドを、水ジャケットの内部に配置し、水ジャケットの内
壁の電食防止を図っている。
構成材料よりイオン化傾向の大きい材料からなるアノー
ドを、水ジャケットの内部に配置し、水ジャケットの内
壁の電食防止を図っている。
しかしながら、上記従来の電食防止装置のアノードは、
シリンダヘッドに覆われる状態でシリンダボディに形成
されている水ジャケットに装入されている。したがって
、一定期間経過後のアノード交換時には、シリンダヘッ
ドの取外し、取付は作業を必要とするとともに、シリン
ダヘッド 8とシリンダボディとの間に介装されている
ガスケットの交換をともなうという不都合がある。
シリンダヘッドに覆われる状態でシリンダボディに形成
されている水ジャケットに装入されている。したがって
、一定期間経過後のアノード交換時には、シリンダヘッ
ドの取外し、取付は作業を必要とするとともに、シリン
ダヘッド 8とシリンダボディとの間に介装されている
ガスケットの交換をともなうという不都合がある。
本発明は、水ジャケットの内壁の電食を防止するアノー
ドを、エンジン本体の外面側から着脱可能とすることを
目的とする。
ドを、エンジン本体の外面側から着脱可能とすることを
目的とする。
上記目的を達成するために1本発明に係る船舶棺進機に
おける電食防止装置は、エンジン本体に、エンジン本体
の外面から水ジヤケツト内に至るアノード装着孔を設け
、該アノード装着孔にアノードを装着するようにしたも
のである。
おける電食防止装置は、エンジン本体に、エンジン本体
の外面から水ジヤケツト内に至るアノード装着孔を設け
、該アノード装着孔にアノードを装着するようにしたも
のである。
以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。
第1図は本発明の一実施例か適用されてなる船外機を示
す側面図、第2図は第1図の要部を一部破断して示す正
面図、第3図は第2図の■−■線に沿う略示矢視図であ
る。
す側面図、第2図は第1図の要部を一部破断して示す正
面図、第3図は第2図の■−■線に沿う略示矢視図であ
る。
船外機10は、ブラケッ)11を介して、船体にチルト
アップおよび転舵可能に取付は可能とされている。船外
機10の上部には、エンジン12が搭載され、エンジン
12の出力はドライブ軸13を介して下部のプロペラ軸
14に伝達され、プロペラ軸14に直結されているプロ
ペラ15を回転可能としている。
アップおよび転舵可能に取付は可能とされている。船外
機10の上部には、エンジン12が搭載され、エンジン
12の出力はドライブ軸13を介して下部のプロペラ軸
14に伝達され、プロペラ軸14に直結されているプロ
ペラ15を回転可能としている。
エンジン12は、第2図に示すように、シリンタボディ
16、シリンダヘッド17等によってエンジン本体18
を形成している。なお、第2因において、19.20は
、シリンダボディー6の側部に共線めされているインチ
排気カバーとアウタ排気カバーである。
16、シリンダヘッド17等によってエンジン本体18
を形成している。なお、第2因において、19.20は
、シリンダボディー6の側部に共線めされているインチ
排気カバーとアウタ排気カバーである。
このエンジン本体18には、冷却水を循環可能とする水
ジャケット21が形成されている。水ジャケラ)21の
入側には、給水路22を介して水ポンプ?3が接続され
ている。水ポンプ23は□ ドライブ軸13の回転によって駆動可能とされている。
ジャケット21が形成されている。水ジャケラ)21の
入側には、給水路22を介して水ポンプ?3が接続され
ている。水ポンプ23は□ ドライブ軸13の回転によって駆動可能とされている。
すなわち、水ポンプ23は、エンジン12の運転時に駆
動され、外部から吸込んだ外水を給水路22を介して水
ジャケット21に圧送可能としている。また、水ジャケ
ラ)21の出側は、調節弁24を介して排水路25に連
通可能とされている。すなわち、水ジヤケツト21内の
水温が所定値以上に達すると、感温型の調節弁24が開
放され、エンジン12を冷却した後の冷却水を排水路2
5から外部に排出可能としている。なお、上記調節弁2
4は、エンジン本体18の側部の上方部位に配設されて
いる。26は、調節弁24のキャップである。
動され、外部から吸込んだ外水を給水路22を介して水
ジャケット21に圧送可能としている。また、水ジャケ
ラ)21の出側は、調節弁24を介して排水路25に連
通可能とされている。すなわち、水ジヤケツト21内の
水温が所定値以上に達すると、感温型の調節弁24が開
放され、エンジン12を冷却した後の冷却水を排水路2
5から外部に排出可能としている。なお、上記調節弁2
4は、エンジン本体18の側部の上方部位に配設されて
いる。26は、調節弁24のキャップである。
ここで、エンジン本体18を構成しているシリンタボデ
ィ16の側部にはアノード装着孔27が設けられている
。アノード装着孔27は、外部に開口する大径部27A
と、水ジャケット21に開口する小径部27Bとからな
っている。他方、アノード28は、エンジン本体18の
構成材料よりイオン化傾向の大きい材料からなり、アノ
ード装着孔27の大径部27Aに装着される大外径の頭
゛ 部28Aとアノード装着孔27の小径部27Bおよ
び水ジャケット21に装入される中外径の中間部28B
と、水ジャケット21に装入される小外径の先端部28
Cとからなっている。29は、ボルト30によってシリ
ンダボディ16の側部に固定されるキャップである。3
1は、アノード28の頭部28Aとキャップ29との間
に挟圧されるゴム等からなるシール部材である。
ィ16の側部にはアノード装着孔27が設けられている
。アノード装着孔27は、外部に開口する大径部27A
と、水ジャケット21に開口する小径部27Bとからな
っている。他方、アノード28は、エンジン本体18の
構成材料よりイオン化傾向の大きい材料からなり、アノ
ード装着孔27の大径部27Aに装着される大外径の頭
゛ 部28Aとアノード装着孔27の小径部27Bおよ
び水ジャケット21に装入される中外径の中間部28B
と、水ジャケット21に装入される小外径の先端部28
Cとからなっている。29は、ボルト30によってシリ
ンダボディ16の側部に固定されるキャップである。3
1は、アノード28の頭部28Aとキャップ29との間
に挟圧されるゴム等からなるシール部材である。
すなわち、キャップ29は、ポル)30によってシリン
ダボディ16の側部に固定され、その押圧部29Aによ
ってシール部材31を押圧する状態で、アノード28の
頭部28Aをアノード装着孔27の大径部27Aに保持
可能とする。このアノード28のアノード装着孔27へ
の装着状態において、アノード28の中間部28B、先
端部28Cは、水ジャケット21の内部に位置し、水ジ
ャケット21の内壁の電食を防止可能とする。
ダボディ16の側部に固定され、その押圧部29Aによ
ってシール部材31を押圧する状態で、アノード28の
頭部28Aをアノード装着孔27の大径部27Aに保持
可能とする。このアノード28のアノード装着孔27へ
の装着状態において、アノード28の中間部28B、先
端部28Cは、水ジャケット21の内部に位置し、水ジ
ャケット21の内壁の電食を防止可能とする。
また、シール部材31は、7ノード28の頭部28Aと
キャンプ29との間で挟圧され、その外周部を7ノ一ド
装着孔27の大径部27’Aに密着し、アノード装着孔
27の液封を可能としている。
キャンプ29との間で挟圧され、その外周部を7ノ一ド
装着孔27の大径部27’Aに密着し、アノード装着孔
27の液封を可能としている。
なお、第2図において、32は各気筒のシリンダライナ
であり、アノード28の先端部28Cは、上下の気筒の
シリンダライナ32の間に配置されている。
であり、アノード28の先端部28Cは、上下の気筒の
シリンダライナ32の間に配置されている。
また、上記実施例においては、第3図に示すように、ア
ノード装着孔27の大径部27Aの内周面の相互に対向
する部分を平面部33とするとともに、アノード28の
頭部28A、キャップ?9の抑圧部29A、シール部材
31の各外周面部にも上記大径部27 Aの内周面と同
一の形状を与えている。したがって、上記実施例におい
ては、キャップ29の抑圧部29Aをアノード装着孔2
7の大径部27Aに装入した状態で、キャップ29がア
ノード装着孔27に対して回転することがなく、キャッ
プ29のポルト挿通孔とシリンダボディ16のねじ孔と
が確実容易に一致し、ボルト30によるキャップ29の
固定作業を容易に行うことが可能となっている。
ノード装着孔27の大径部27Aの内周面の相互に対向
する部分を平面部33とするとともに、アノード28の
頭部28A、キャップ?9の抑圧部29A、シール部材
31の各外周面部にも上記大径部27 Aの内周面と同
一の形状を与えている。したがって、上記実施例におい
ては、キャップ29の抑圧部29Aをアノード装着孔2
7の大径部27Aに装入した状態で、キャップ29がア
ノード装着孔27に対して回転することがなく、キャッ
プ29のポルト挿通孔とシリンダボディ16のねじ孔と
が確実容易に一致し、ボルト30によるキャップ29の
固定作業を容易に行うことが可能となっている。
上記実施例によれば、アノード28をエンジン本体18
の外面側から7ノ一ド装着孔27に装着することにより
、水ジャケット21に着脱可能となる。したがって、従
来におけるようなシリンダヘッドの17の取外し、取付
は作業等を必要とすることなく、迅速容易に、アノード
28の交換を行うことが可能となる。
の外面側から7ノ一ド装着孔27に装着することにより
、水ジャケット21に着脱可能となる。したがって、従
来におけるようなシリンダヘッドの17の取外し、取付
は作業等を必要とすることなく、迅速容易に、アノード
28の交換を行うことが可能となる。
なお、本発明においては、シリンダヘッドの外面から水
ジヤケツト内に至る7ノ一ド装着孔を設け、このアノー
ド装着孔にアノードを装着するようにしてもよい。
ジヤケツト内に至る7ノ一ド装着孔を設け、このアノー
ド装着孔にアノードを装着するようにしてもよい。
以」二のように、本発明に係る船舶推進機における電食
防止装置は、エンジン本体に、エンジン本体の外面から
水ジヤケツト内に至るアノード装着孔を設け、該アノー
ド装着孔にアノードを装着するようにしたものである。
防止装置は、エンジン本体に、エンジン本体の外面から
水ジヤケツト内に至るアノード装着孔を設け、該アノー
ド装着孔にアノードを装着するようにしたものである。
したがって、アノードは、エンジン本体の外面側からア
ノード装着孔に装着することにより、容易に水ジャケッ
トに着脱可能となる。
ノード装着孔に装着することにより、容易に水ジャケッ
トに着脱可能となる。
第1図は本発明の一実施例が適用されてなる船外機を示
す側面図、第2図は第1図の要部を一部破断して示す正
面図、第3図は第2図の■−■線に沿う略示矢視図であ
る。 10・・・船外機、12・・・エンジン、16・・・シ
リンダボディ、17・・・シリンダヘッド、18・・・
エンジン本体、21・・・水ジャケント、27・・・ア
ノード装着孔、28・・・アノード。 代理人 弁理士 塩 川 修 治
す側面図、第2図は第1図の要部を一部破断して示す正
面図、第3図は第2図の■−■線に沿う略示矢視図であ
る。 10・・・船外機、12・・・エンジン、16・・・シ
リンダボディ、17・・・シリンダヘッド、18・・・
エンジン本体、21・・・水ジャケント、27・・・ア
ノード装着孔、28・・・アノード。 代理人 弁理士 塩 川 修 治
Claims (1)
- (1)エンジン本体の構成材料よりイオン化傾向の大き
い材料からなるアノードを、水ジャケットの内部に配置
してなる船舶推進機における電食防止装置において、エ
ンジン本体に、エンジン本体の外面から水ジヤケツト内
に至るアノード装着孔を設け、該アノード装着孔にアノ
ードを装着することを特徴とする船舶推進機における電
食防止装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58136882A JPS6029397A (ja) | 1983-07-28 | 1983-07-28 | 船舶推進機における電食防止装置 |
US06/633,144 US4615684A (en) | 1983-07-28 | 1984-07-23 | Device for precluding electrolytic corrosion of a marine propulsion apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58136882A JPS6029397A (ja) | 1983-07-28 | 1983-07-28 | 船舶推進機における電食防止装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6029397A true JPS6029397A (ja) | 1985-02-14 |
JPH0443836B2 JPH0443836B2 (ja) | 1992-07-17 |
Family
ID=15185746
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58136882A Granted JPS6029397A (ja) | 1983-07-28 | 1983-07-28 | 船舶推進機における電食防止装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4615684A (ja) |
JP (1) | JPS6029397A (ja) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4738644A (en) * | 1987-02-27 | 1988-04-19 | Thomas Happel | Outboard motor attachment and method |
US4776392A (en) * | 1987-12-17 | 1988-10-11 | Caterpillar, Inc. | Electrically grounding of non-metallic parts |
US4948384A (en) * | 1989-05-12 | 1990-08-14 | Outboard Marine Corporation | Marine propulsion device anode arrangement |
JPH03253719A (ja) * | 1990-03-05 | 1991-11-12 | Tosa Plast Zosen Kk | 海洋エンジンにおける電蝕・錆防止方法及びその装置 |
CA2080103A1 (en) * | 1991-11-13 | 1993-05-14 | Joseph A. Pecina | Aluminum core cylinder head gasket for marine engines |
JP3465855B2 (ja) * | 1994-08-05 | 2003-11-10 | ヤマハマリン株式会社 | 船外機のアノード取付構造 |
JPH09189226A (ja) * | 1995-12-30 | 1997-07-22 | Sanshin Ind Co Ltd | 船外機の妨蝕装置 |
US6319080B1 (en) * | 1997-04-07 | 2001-11-20 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Outboard motor cooling and anode system |
JP5281945B2 (ja) * | 2009-04-06 | 2013-09-04 | 本田技研工業株式会社 | 犠牲電極の取付構造 |
JP5150549B2 (ja) * | 2009-04-06 | 2013-02-20 | 本田技研工業株式会社 | 犠牲電極の取付構造 |
US9758879B1 (en) | 2014-01-31 | 2017-09-12 | Brp Us Inc. | Corrosion prevention assembly |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS56145620U (ja) * | 1980-03-31 | 1981-11-02 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2857892A (en) * | 1957-05-17 | 1958-10-28 | Outboard Marine Corp | Marine engine with ballast tanks |
US3406110A (en) * | 1963-11-21 | 1968-10-15 | Henry E. Turnes | Cathodic protection of piping in cooling systems for oscillators and the like |
US3558463A (en) * | 1968-02-07 | 1971-01-26 | Rheem International | Water heater tank anode construction |
US3868313A (en) * | 1972-02-25 | 1975-02-25 | Philip James Gay | Cathodic protection |
US4486181A (en) * | 1982-04-05 | 1984-12-04 | Outboard Marine Corporation | Marine propulsion device including thrust bushing anode |
-
1983
- 1983-07-28 JP JP58136882A patent/JPS6029397A/ja active Granted
-
1984
- 1984-07-23 US US06/633,144 patent/US4615684A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS56145620U (ja) * | 1980-03-31 | 1981-11-02 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0443836B2 (ja) | 1992-07-17 |
US4615684A (en) | 1986-10-07 |
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