JPS6289934A

JPS6289934A - 防眩型反射鏡

Info

Publication number: JPS6289934A
Application number: JP23066485A
Authority: JP
Inventors: Shinya Omi; 大見　真也
Original assignee: NipponDenso Co Ltd
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1985-10-16
Filing date: 1985-10-16
Publication date: 1987-04-24

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は車載用のルームミラーあるいはドアミラー等の
反射鏡に関するものであり、液晶の電気光学効果を利用
して後続車のヘッドライトからの入射光に応じて反射率
を変化させる防眩型反射鏡に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、液晶防眩型反射鏡としては相転移型あるいは１／
４波長板と組み合わせた型のゲストホスト（ＧＨ）方式
によるもの（例えば特開昭５４−２８１５８号公報）と
、動的散乱（ＤＳＭ）方式によるもの（例えば特公昭４
８−３５３８４号公報）とが知られている。

ところで、上記ＧＨ方式によるものは、非防眩時の視認
性を確認するために、非防眩時の反射率を５０％以上に
すると、防眩時の反射率を１５％以下にすることができ
ず、防眩時に十分な反射率を１５％以下にすることがで
きず、防眩時に十分な防眩効果を得られないという問題
がある。しかし、ＧＨ方式は光吸収によって減光させる
方式であるため、防眩時の視認性に優れるという利点が
ある。

一方上記ＤＳＭ方式によるものは非防眩時の反射率を７
０％以上にし、非防眩時の視認性を確保しつつ、防眩時
の反射率を６％程度に低下させることが可能であり防眩
効果には優れる。しかし、ＤＳＭ方式は光散乱による減
光であるため防眩時の視認性に劣るという問題がある。

〔発明が解決しようとする問題点〕

本発明は、上記問題点に鑑み、非防眩時に十分な視認性
を確保しつつ、非防眩時における防眩効果と視認性とを
高めることを目的としてなされたものである。

〔問題点を解決するための手段〕

そこで本発明は、上記目的を達成するために、入射光を
反射せしめる反射層と、前記入射光の光路の途中に設けられ、印加電界の有無に
よって、前記入射光を透過せしめる状態と吸収せしめる
状態とに切換るゲストホスト型液晶層と、前記入射光の光路の途中に設けられ、印加電界の有無に
よって、液晶の分子軸の配向をランダム配向と規則性配
向とに切換る動的散乱型液晶層と、前記入射光の強さが
、所定レベルより太き（なった時、前記ゲストホスト液
晶層を吸収状態にし・かつ前記入射光の強さが前記所定
レベルより大きい第２レベルより大きくなった時、前記
散乱型液晶層を散乱状態にする印加電界制御手段とを具
備するという技術手段を採用する。

〔作　用〕

非防眩状態の時、つまり入射光が比較的弱い状態の時は
、入射光は、ゲストホスト型液晶層および動的散乱液晶
層を透過し、反射層にて反射された後、再び前記両液層
を透過して反射される。このため、入射光の入射方向か
らの視認性は良好に維持できる。

次に、入射光の強さが所定レベルを越え、使用者が若干
眩しさを怒しる程度になると、ゲストホスト型液晶層は
、印加電界制御手段によって液晶分子の配向状態を変え
られ、入射光を吸収するため、防眩状態が得られる。こ
の場合、入射光のある部分は吸収されず透過され、しか
もこの段階では、動的散乱型液晶層によって散乱を受け
ないため、反射層によって入射方向に反射される。従っ
て、この状態では防眩状態にかかわらず、ある程度の視
認性を確保できる。

さらに、入射光の強さが所定のレベルより大きい第２レ
ベルを越え、使用者が非常な眩しさを感じる程度になる
と、動的散乱型液晶層の液晶分子は、印加電界制御手段
によってランダム配向になり、入射光は、この動的散乱
型液晶層によって散乱される。ためゲストホスト型液晶
層よりも強い防眩効果が得られる。

〔実施例〕

以下本発明を図に示す実施例に基づいて詳細に説明する
。

第１図は、本発明にがかる防眩型反射鏡を自動車のバン
クミラーに適用した例を示し、支持部材１は、樹脂製の
枠体２を例えば車両のフロントガラス上方に位置せしめ
るものである。枠体２には、電圧の印加に応じて透明度
が変化するゲストホスト型液晶層と動的散乱型液晶層の
２層の液晶層を有する液晶素子１２、およびこの液晶素
子１２への電圧印加を制御する制御回路の制御基板３が
組み込まれている。液晶素子１２には、矢印Ａに示すよ
うに車両後方からの光線が入射される。なお、第１図に
示す如く枠体２の下端には、後方からの強い光の有無に
検出するフォトダイオード４が取付けられ、枠体２の車
両前方例には、この枠体２の周囲光の強さを検出するフ
ォトダイオード５が取付けられている。このフォトダイ
オード４は、；ＩＩ御基板３に形成された制御回路に電
気的に接続されている。

次に、上記液晶素子１２の具体的構成について第２図を
用いて説明する。

液晶素子１２は、透明ガラス基板５ａ、６ｂ。

６ｃと、このガラス基板６ａ、（ｉｂＯ間に形成された
動的散乱型液晶層１０（以下ＤＳＭ層と略称する）を含
む第２層と、ガラス基板６ｂ、６ｃの間に形成されたゲ
ストホスト型液晶層１１　（以下ＯＨ層と略称する）を
含む第１層と、ガラス基板６ａの外面に蒸着されたアル
ミニウム、銀、クロム等から成る反射層とから構成され
ている。

上記第２層は、ガラス基板６ａ、６ｂの内側にスパッタ
リングによって形成されたＩ　Ｔｏ　（Ｉ　ｎｚ○３　
５ｎ０２）等から成る透明電極７ａ、７ｂと、この透明
電極７ａ、７ｂの内面に塗布等によって形成され、ＤＳ
Ｍ層１０中の液晶分子をガラス基板５ａ、５ｂに対して
垂直動向せしめる一塩基性カルボン酸クロム錯体の配向
膜８ａ、８ｂと、この配向膜８ａと８ｂとの間の間隔を
１０μｍ程度に保つスペーサー９ａ、９ｂと、上記０３
Ｍ層１０とによって構成されている。

ＤＳＭ層１０液晶は、誘電率異方性が負のネマチック液
晶に有機電解質を混入したものである。

また、透明電極７ｂは、第２図に示すとおり、液晶層下
部１２ｄにのみ設けられており、これによってＤＳＭ層
１０の下部のみを散乱させることができる。

上記第１層１２ｂは、第２層１２ａと同様に、ガラス基
板６ｂ、６ｃの内側に、透明電極７ｃ。

７ｄ、平行配向膜８ｃ、８ｄ、スペーサ９Ｃ３９ｄが形
成され、配向膜８ｃ、ａｄＯ間にＧＨｉｌｌが封入され
ている。平行配向膜８ｃ、８ｄはポリイミドの塗布後ラ
ビングすることにより形成される。このＧＨ層１１は、
相転移型で誘電率異方性の正のネマチック液晶に色素と
カイラル剤を混入したものである。

次に第３図に基づき上記液晶素子１０．１１の液晶分子
の配向状態を制御するための制御回路について説明する
。

第３図において２０は車載バッテリ、２２ば昇圧回路で
、液晶素子１２を駆動するために１２Ｖのバッテリ電圧
を３０Ｖまで昇圧する。

２３は５Ｖの定電圧を発生する定電圧回路で、コンパレ
ータ２４，４１．４５に入力電圧を供給する。コンパレ
ータ２４，４１のプラス入力端子２４ａ、４１ａには、
抵抗２５により基準電圧が入力され、マイナス入力端子
２４ｂ、４１ｂには、抵抗２６とフォトダイオード４で
分圧された電圧が人力される。この電圧コンパレータ４
１（７）プラス入力端子の基準電圧は、コンパレータ２
４の基準電圧より低く設定されている。コンパレータ２
４の出力側は、ＡＮＤゲート４２．４３の一方の入力端
子に接続され、コンパレータ４１の一方の入力端子に接
続されている。

また、周囲光の強さを検出するフォトダイオード５０と
抵抗４６とで分圧された電圧は、コンパレータ４５のマ
イナス入力端子４５ｂに入力され、コンパレータ４５の
出力側は、上記ＡＮＤゲート４２．４，３．４４の他方
の入力端子に接続される。

上記ＡＮＤゲー・ト４４および発振回路４０の出力側は
、排他的論理和回路２８に接続され、排他的論理和回路
２８の出力側はトランジスタ２９を介して、液晶素子１
２の電極７ｃに接続される。

また、ＡＮＤゲート４３の出力側は、インバータ２７を
介してトランジスタ３００ベースに接続され、ＡＮＤゲ
ート４２の出力側および発振回路４０の出力側は、ＡＮ
Ｄゲート４７の入力側に接続され、ＡＮＤゲート４７０
手力側力側ランジスタ３２０ベースに接続されている。

トランジスタ３２のコレクタは抵抗３３と３４の分圧点
３５に接続され、分圧点３５は液晶素子１２の電極７ｄ
に接続される。また液晶素子１２の電極７ｂ、７ｃは、
昇圧回路２２によって出力される３０Ｖの電圧を発振回
路４０によってスインチングさせるスイッチング回路３
６に接続されている。このスイッチング回路３６の出力
Ｓ１は、発振回路４０の出力がオンレベルの時、ｏｖと
なり、オフレベルの時３０Ｖになる。

次に上記構成を有する本実施例の作動について説明する
。

まず、夜間等において、車両の周辺が暗くなると、フォ
トダイオード５０の出力電流は小さくなり、コンパレー
タ４５のマイナス入力端子４５ｂのレベルは、プラス入
力端子２４ａのレベルより小さく、コンパレータ４５の
出力はハイレベルとなり、この出力信号は、ＡＮＤゲー
ト４２，４３゜４４の一方の入力端子に入力される。

この状態で、車両後方からの光がさほど強くないと、フ
ォトダイオード４の出力電流は小さいため、コンパレー
タ２４の入力端子２４ｂ、およびコンパレータ４１の入
力端子４１ｂは、それぞれ基準端子２４ａ、４１ａより
大きく、コンパレータ２４，４１は共にローレベルを出
力する。従って、ＡＮＤゲート４２．４３．４４の出力
は全てローレベルとなる。

そして、そのローレベル信号が排他的論理和回路２８に
入力されることにより、排他的論理和回路２８は他方の
入力である発振回路４０の発振信号をそのまま出力する
。

よって、トランジスタ２９は、発振回路４０の発振信号
のオン・オフに同期してオン・オフし、発振信号がオン
状態の時、出力信号Ｓ：ｌはＯＶとなり、オフ状態の時
出力信号Ｓ３は３０Ｖとなる。

−力出力信号Ｓ、は、スイッチング回路３６によって発
振回路４０の発振信号がオン状態の時ＯＶとなり、オフ
状態の時３０Ｖとなる。このため、透明電極７ａ、７ｂ
には同じタイミングで０■と３０Ｖの電圧が印加され、
ＤＳＭ層１０に印加電界は０となる。よって、ＤＳＭ層
ＩＯの液晶分子は、ガラス基板６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ
に対して垂直配向のままであり、入射光はＤＳＭ層１０
を透過することができる。

また、ＡＮＤゲート４３の出力は、インバータ２７によ
って変換されてハイレベルになり、これによってトラン
ジスタ３０はオン状態となる。

また、ＡＮＤゲート４２の出力がローレベルのため、Ａ
ＮＤゲート４７の出力は、発振回路４０出力と無関係に
ローレベルとなり、トランジスタ３２はオフ状態となる
。このため、分割点３５の出力Ｓ２は、１５Ｖの状態と
なる。一方、上述のように、出力Ｓ１は発振回路４０出
力信号のオンオフに応じてＯＶと３０Ｖの状態を交互に
繰り返すこめ、電極７ｃと７ｄの間には、１５Ｖの交流
電圧が印加されることになる。従って、正の誘電率異方
性を有するＧＨ層１１は、ガラス基板６ａ。

５ｂ、５ｃ、５ｄに対して垂直配向となり、入射光Ａは
、ＤＳＭ層１０と同様に、ＧＨ層を透過することができ
、液晶素子１２は通常の鏡と同じように、車両後方から
の光を反射層５によってそのまま反射し、後方視界を良
好にする。

しかし、後続車のヘッドライト等により車両後方からの
光が強くなると、フォトダイオード４と抵抗２６の接続
点の電位が低下し、コンパレーク２４の基準入力端子２
４ａより低下するとコンパレータ２４の出力は、ハイレ
ベルに変化する。この時コンパレータ４１の基準入力端
子４１ａは、まだ、マイナス入力端子４１ｂより低いた
め、コンパレータ４１の出力はローレへのままである。

よって上述したように、ＤＳＭ層１０は非防眩状態を維
持する。

一方、コンパレータ２４の出力がハイレベルになると、
ＡＮＤゲート４２．４３は共にハイレベルになり、トラ
ンジスタ３０は、オン状態からオフ状態に変化する。ま
た、ＡＮＤゲート４７の出力は、発振回路４０のオン・
オフに応じてハイレベル・ローレベルに切換る。従って
、トランジスタ３２は、これによってオン・オフし、出
力Ｓ２はＯＶと３０Ｖを交互に繰り返す。この時、スイ
ッチング回路３６の出力Ｓｌは、上述のように発振回路
４０のオン・オフに応じて０■と３０Ｖとを操り返すた
め、電極７ｃがＱＶの時は、電極７ｄもＯＶとなり、電
極７ｃが３０Ｖの時、電極７ｄも３０Ｖとなり、０８層
１１の液晶素子は垂直配向から平行配向となる。これに
よって、入射光Ａは、０８層１１の色素に吸収され、防
眩状態となる。

この場合、Ｇ　８層１１で吸収されなかった光は、反射
層５にて反射されるため、十数パーセントの反射率が確
保され、防眩状態においてもある程度の後方の視認性を
確保することができる。

上述のような作動状態において、後方からの入射光が非
常に強い場合、フォトダイオード４の出力電流が大きく
なり、フォトダイオード４と抵抗２６の接続点の電位は
さらに低下し、コンパレータ２４，４１は共にハイレベ
ルとなる　。コンパレータ２４のハイレベルによって０
８層１１は、上述のとおり防眩状態を維持する。

また、コンパレータ４１がハイレベルになると、ＡＮＤ
ゲート４４は、ハイレベルを出力し、そのハイレベル信
号が排他的論理和回路２８に入力されることにより、排
他的論理和回路２８は、他方の入力である発振回路４０
の発振信号と逆相の発振信号を出力する。このことによ
り、トランジス２９は、発振回路４０と逆位相で、オン
・オフし、発振信号がオンの時、出力信号Ｓ３は３０Ｖ
となる。この時、出力信号ＳＩは０■となる。一方、発
振信号がオフの時、出力信号Ｓ３はＯＶになり、出力信
号Ｓ、は３０Ｖになる。従って、透明電極７ａ、７ｂに
は、３０Ｖの交流電圧が印加されることになり、ＤＳ・
Ｍ層１０の液晶分子のうち、透明電極７ｂが形成されて
いる部分、すなわち０３Ｍ層１０の下部の液晶分子は散
乱され、０３Ｍ層１０の下部のみ防眩状態となり、上部
は透過状態のままとなる。この時、０８層１１は防眩状
態であるため、液晶素子１２の上部１２ｃは、光の吸収
による弱い防眩状態であり、ある程度の視認性を確保で
きる。一方液晶素子１２の下部１２ｄは、光の散乱によ
って強い防眩状態が得られる。

ここで、一般的に、後方車両のヘッドライトからの光は
、バックミラー下部に入射されるため、非常に効果的な
防眩状態が得られる。

上記の作動は、ハックミラーの周囲が暗い場合について
説明したが、周囲が明るくなると、コンパレーク４５の
出力信号はローレベルになるため、ＡＮＤゲート４２，
４３．４４の出力は、コンパレータ２４．４１からの出
力にかかわらずローレベルとなる。従って、上述の作動
かられかる通り、０Ｍ５層１０，０８層１１は、共に非
防眩状態になる。

次に本発明の他の実施例について説明する。

第４図は、本発明の第２実施例を示し、本実施例では、
０８層１１の液晶として、負の誘電率異方性を有するネ
マチック液晶を使用した場合である。

この場合、第４図に示すように、ガラス基板６ａと反射
層５の間に１／４波長＃ｒＪｉ１３を設けている。

また、上述の実施例では、強い防眩状態の時、ＤＳＭ層
ＩＯとＧ　８層１１の両方を防眩状態にしているが、０
３Ｍ層１０のみを防眩状態にしてもよい。この場合は、
液晶素子１２の下部１２ｄは、強い防眩効果が得られる
が、上部１２ｃは通常の鏡と同じ視認性を得ることがで
きる。

また、上述の実施例では、後方から入射光の強さをフォ
トダイオード４を用いて検出し、２つの防眩状態を自動
的に切換え罵いるが、手動操作用の切換スイッチを設け
、使用者が必要に応じて切換えるようにしてもよい。

〔発明の効果〕

以上述べたように、本発明によれば、入射光の強さに応
じて防眩状態を変化させることができる。

すなわち入射光が若干の眩しさを感じさせる程度であれ
ば、ゲストホスト型液晶層によって防眩効果と視認性の
確保とを両立させることができ、入射光が非常に強く、
使用者が感じる眩しさが非常に強くなると、散乱型液晶
層によって視認性より防眩効果を優先させ、強い防眩効
果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用した自動車のバックミラーの概略
断面図、第２図は部分詳細断面図、第３図は本発明装置
の制御回路図、第４図は本発明の第２実施例の上記第２
図に対応する断面図である。４・・・フォトダイオード、５・・・反射層、６・・・
透明ガラス基板、７ａ、７ｂ、７ｃ・・・透明電極、８
・・・配向膜、１０・・・ＤＳＭＮ、１１・・・ＧＨ９
゜代理人弁理士　　岡　部　　　隆第１図第４図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）入射光を反射せしめる反射層と、前記入射光の光路の途中に設けられ、印加電界の有無に
よって、前記入射光を透過せしめる状態と吸収せしめる
状態とに切換るゲストホスト型液晶層と、前記入射光の光路の途中に設けられ、印加電界の有無に
よって、液晶の分子軸の配向をランダム配向と規則性配
向とに切換る動的散乱型液晶層と、前記入射光の強さが
、所定レベルより大きくなった時、前記ゲストホスト液
晶層を吸収状態にし、かつ前記入射光の強さが前記所定
レベルより大きい第２レベルより大きくなった時、前記
散乱型液晶層を散乱状態にする印加電界制御手段とを具
備することを特徴とする防眩型反射鏡。
（２）前記印加電界制御手段は、前記入射光の強さを検
出する光センサと、この光センサの検出レベルに応じて
、前ゲストホスト型液晶層および前記散乱型液晶層への
印加電界の印加状態を制御する制御回路とから構成され
ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の防
眩型反射鏡。
（３）前記散乱型液晶層は、前記入射光の下部分に対し
てのみ散乱状態を形成するように構成されていることを
特徴とする特許請求の範囲第１項記載の防眩型反射鏡。