JPS628773Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は座席のエアサポートマツトのエア供給
通路に関し、更に詳細に説明すると、座席に組み
込まれたランバーサポートマツト、サイドサポー
トマツト及びサイサポートマツト等のエアサポー
トマツトにエアポンプよりエアパイプを介してエ
アを供給する場合のエア供給通路に関する。

従来車両等の座席に種々のエアサポートマツト
が組み込まれ、着座者の体格や好み等に応じてエ
アサポートマツトにエアが供給されるようになさ
れている。エアサポートマツトにエアを供給する
場合にエアサポートマツトに近接させてエアポン
プを配設すると、座席のクツシヨン性を悪化させ
る虞れを有し、またエアポンプの配設位置をクツ
シヨン性を損なわないエアサポートマツトより離
間した位置に設けた場合には、エアポンプとエア
サポートマツトとを連結するエアパイプが長くな
り、このエアパイプが長くなればなる程エアパイ
プが破損する等種々のトラブルが発生する虞れを
有するものであつた。

本考案の目的はエアポンプを座席のクツシヨン
性を損なわない位置に配設する事が出来、且つエ
アポンプとエアサポートマツトが離間した位置に
設けられた場合に、これらを連結するエアパイプ
が種々のトラブルを発生する虞れのない耐久性に
優れ且つ経済性に優れた座席のエアサポートマツ
トのエア供給通路を提供するもので、以下図面を
参照して詳述する。

第１図及び第２図には本考案に係る座席のエア
サポートマツトのエア供給通路の一実施例の概略
が夫々示されており、第１図に示すエアサポート
マツト１，２はシートバツク側がランバーサポー
トマツトとして、またシートクツシヨン側がサイ
サポートマツトとして形成されており、また第２
図に示すエアサポートマツト３，４はシートバツ
ク側及びシートクツシヨン側が共にサイドサポー
トマツトとして形成されているが、これに限定さ
れるものではない。

シートバツクフレーム５はパイプ６を屈折させ
て略々四角形状に形成され、このパイプ６の両端
６ａが溶接等により接合されて気密を保つて形成
されている。シートクツシヨンフレーム７も同様
にパイプ８より気密を保つて略々四角形状に形成
されている。

シートバツクフレーム５とシートクツシヨンフ
レーム７とは可撓性を有する連結パイプ９により
連通状態で連結され、シートクツシヨンフレーム
７のパイプ８内部とシートバツクフレーム５のパ
イプ６内部にエアが供給され得るように構成され
ている。

シートクツシヨンフレーム７にはエアパイプ１
１を介してエアポンプ１２が連結されている。こ
のエアポンプ１２はシートクツシヨンの適宜の位
置に配設する事が出来、またエアパイプ１１のシ
ートクツシヨンフレーム７への取付位置も図示の
ものに限定されるものではない。

第１図に示すシートバツクフレーム５にはコ字
状のエアパイプ１５を介してランバーサポートマ
ツトとしてのエアサポートマツト１が連結されて
いる。コ字状のエアパイプ１５の上端１５ａはエ
アサポートマツト１の背面側に、下端１５ｂはシ
ートバツクフレーム５の下部水平パイプ６ｂに
夫々連通状態で連結されている。またシートクツ
シヨンフレーム７には倒Ｌ字状のエアパイプ１６
を介してサイサポートマツトとしてのエアサポー
トマツト２が連結されている。倒Ｌ字状のエアパ
イプ１６の垂直部の上端１６ａはエアサポートマ
ツト２の底面に、水平部の前端１６ｂはシートク
ツシヨンフレーム７の前部水平パイプ８ｂに夫々
連通状態で連結されている。

第２図に示すシートバツクフレーム６には直線
状の短いエアパイプ１８が一対の側部パイプ６ｃ
の中央付近に夫々対向する方向に突出して一対連
結され、この一対のエアパイプ１８に夫々サイド
サポートマツトとしての一対のエアサポートマツ
ト３が連通状態で連結されている。またシートク
ツシヨンフレーム７の一対の側部パイプ８ｃの中
央付近に短いエアパイプ１９が一対連結され、こ
の一対のエアパイプ１９に夫々サイドサポートマ
ツトとしての一対のエアサポートマツト４が連通
状態で連結されている。

以上が本考案に係る座席のエアサポートマツト
のエア供給通路の一実施例の構成であるが、斯る
構成に依れば、エアポンプ１２の作動により、エ
アパイプ１１よりシートクツシヨンフレーム７の
パイプ８にエアが供給され、このパイプ８を通じ
てエアパイプ１６または１９に連結されたエアサ
ポートマツト２、または４にエアが夫々供給され
ると共に、シートクツシヨンフレーム７とシート
バツクフレーム５とを連結する連結パイプ９を介
してシートバツクフレーム５のパイプ６にエアが
供給され、このパイプ６を通じてエアパイプ１５
または１８に連結されたエアサポートマツト１、
または３にエアが夫々供給される。

本考案に依れば、エアサポートマツトへのエア
の供給をシートクツシヨンフレーム及びシートバ
ツクフレームを構成するパイプを利用しているの
で、エア供給通路としてのエアパイプを著しく短
かくする事が出来、エアポンプを座席のクツシヨ
ン性を損なわない適宜の位置に配設出来、エアサ
ポートマツトがエアポンプより離間した位置に設
けられた場合にも近接するシートフレームよりエ
アが供給されるのでエアパイプの種々のトラブル
の発生を防止出来、耐久性、経済性に優れた座席
のエアサポートマツトのエア供給通路を得る事が
出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案に係る座席のエアサ
ポートマツトのエア供給通路の一実施例の概略を
夫々示す斜視図である。 図中、１，２，３，４……エアサポートマツ
ト、５，７……シートフレーム、６，８……パイ
プ、９……連結パイプ、１１，１５，１６，１
８，１９……エアパイプ、１２……エアポンプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) パイプで形成されたシートフレームを備え、
   該シートフレームにエアポンプに連結されたエ
   アパイプが連結され、シートフレームにエアパ
   イプを介してエアサポートマツトが連結され、
   前記エアポンプより供給されるエアがシートフ
   レームを介してエアサポートマツトに供給され
   るようになされている事を特徴とする座席のエ
   アサポートマツトのエア供給通路。 (2) 前記シートフレームはシートバツクフレーム
   とシートクツシヨンフレームとからなり、シー
   トバツクフレームとシートクツシヨンフレーム
   とは連結パイプにより連通状態で連結されてい
   る事を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
   項記載の座席のエアサポートマツトのエア供給
   通路。