JPS6283529A - ねじり振動止め - Google Patents
ねじり振動止めInfo
- Publication number
- JPS6283529A JPS6283529A JP61211384A JP21138486A JPS6283529A JP S6283529 A JPS6283529 A JP S6283529A JP 61211384 A JP61211384 A JP 61211384A JP 21138486 A JP21138486 A JP 21138486A JP S6283529 A JPS6283529 A JP S6283529A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torsional vibration
- vibration damper
- rolling elements
- spring body
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
- F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
- F16F15/1414—Masses driven by elastic elements
- F16F15/1435—Elastomeric springs, i.e. made of plastic or rubber
- F16F15/1442—Elastomeric springs, i.e. made of plastic or rubber with a single mass
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
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- Surgical Instruments (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、互いに半径方向に距離を置いて配置された
内輪と外輪とを有し、周面に等間隔に配設した少なくと
も３個の転動体により前記両輪を支え、転動体は前記距
離により形成された隙間内に配設し減衰要素により取囲
んでなる゛ ねじり止めに関する。
内輪と外輪とを有し、周面に等間隔に配設した少なくと
も３個の転動体により前記両輪を支え、転動体は前記距
離により形成された隙間内に配設し減衰要素により取囲
んでなる゛ ねじり止めに関する。
この種のねじり振動止めはドイツ特許公開明細書第２１
１８８６６号に記載しである。そこでは転動体が玉軸受
の玉により形成され、従って内輪及び外輪の軌道を転動
する。しかしすでにこのことからして製造に法外な時間
と費用を要し、また減衰要素として液体を使用すること
により製造が付加的に複雑となる。液体は内輪と外輪と
の間の空間に注入しであるので、該空間を外に対して付
加的に密封する必要がある。
１８８６６号に記載しである。そこでは転動体が玉軸受
の玉により形成され、従って内輪及び外輪の軌道を転動
する。しかしすでにこのことからして製造に法外な時間
と費用を要し、また減衰要素として液体を使用すること
により製造が付加的に複雑となる。液体は内輪と外輪と
の間の空間に注入しであるので、該空間を外に対して付
加的に密封する必要がある。
この発明は、製造の簡素化を目的として、冒頭に挙げた
種類のねじり振動止めを改良することを課題としている
。
種類のねじり振動止めを改良することを課題としている
。
この課題が本発明によれば、減衰要素が高分子材料から
成るばね体により形成され、ばね体に軸方向に開口した
凹部が設けられ、転動体は凹部を弾性開脚して凹部内に
圧入されていることにより達成される。
成るばね体により形成され、ばね体に軸方向に開口した
凹部が設けられ、転動体は凹部を弾性開脚して凹部内に
圧入されていることにより達成される。
本発明によるねじり振動止めは構造がごく単純であり、
従って節単に製造できる。付加的な装置は普通必要ない
。
従って節単に製造できる。付加的な装置は普通必要ない
。
本発明によるねじり振動止めの構造は、通常の使用条件
下で発生するねじり振動は振幅が小さく、ばね体の軸方
向凹部に圧入した転動体によって不利な副次的効果なし
にそれを吸収できるとの認識から出発する。転動体は望
ましくは硬質材料から構成し、その半径方向の寸法は内
輪と外輪との間の隙間の半径方向の寸法にほぼ一致すべ
きである。転動体を僅かに小さく構成すると取付が容易
となる。又、僅かに小さく構成しても一般に外輪と内輪
との同軸の配置を維持するのに不利ではない。特に最後
に挙げた特徴は不平衡現象を防止するうえでかなり重要
である。それゆえ、ばね体を成形性の格別大きい高分子
材料、例えば軟質ゴムから構成する場合でも、転動体の
適宜構成を検討対象に含めることができる。
下で発生するねじり振動は振幅が小さく、ばね体の軸方
向凹部に圧入した転動体によって不利な副次的効果なし
にそれを吸収できるとの認識から出発する。転動体は望
ましくは硬質材料から構成し、その半径方向の寸法は内
輪と外輪との間の隙間の半径方向の寸法にほぼ一致すべ
きである。転動体を僅かに小さく構成すると取付が容易
となる。又、僅かに小さく構成しても一般に外輪と内輪
との同軸の配置を維持するのに不利ではない。特に最後
に挙げた特徴は不平衡現象を防止するうえでかなり重要
である。それゆえ、ばね体を成形性の格別大きい高分子
材料、例えば軟質ゴムから構成する場合でも、転動体の
適宜構成を検討対象に含めることができる。
使用する転動体も内輪及び外輪の相対向した面も表面の
精密加工を必要としない。本発明提案によるねじり振動
止めのこの特徴は、安価に製造するうえで大きな利点で
ある。
精密加工を必要としない。本発明提案によるねじり振動
止めのこの特徴は、安価に製造するうえで大きな利点で
ある。
内輪、外輪、ばね体及び転動体は別々に製造した後で組
立てて、本提案によるねじり振動止めとすることができ
る。これは周知の取付法を適用して行うことができ、安
価な大量生産を可能とする。
立てて、本提案によるねじり振動止めとすることができ
る。これは周知の取付法を適用して行うことができ、安
価な大量生産を可能とする。
格別に大きな回転力を伝達せねばならない用途の場合、
ばね体を加硫により固化し、内輪及び外輪の相対向した
面に同時に固定する実施方法が有利である。同時に、こ
の場合内輪及び外輪が接着結合される。望ましくない分
離はこれにより、大幅に回避される。
ばね体を加硫により固化し、内輪及び外輪の相対向した
面に同時に固定する実施方法が有利である。同時に、こ
の場合内輪及び外輪が接着結合される。望ましくない分
離はこれにより、大幅に回避される。
凹部は望ましくは、ばね体の製造固化時にばね体に成形
する。柱状の転動体を軸方向に挿入できるよう、凹部は
ばね体に軸方向で貫通させることができる。
する。柱状の転動体を軸方向に挿入できるよう、凹部は
ばね体に軸方向で貫通させることができる。
転動体をねじり振動止めに対し軸方向に限定して配置す
るうえで、凹部を止り穴状に構成すると有利である。そ
のことから取付上及び通常運転上の利点が生じる。
るうえで、凹部を止り穴状に構成すると有利である。そ
のことから取付上及び通常運転上の利点が生じる。
ねじり振動止めの全長が比較的大きい場合、垂直に突設
した止り穴状凹部をばね体の両側の端面の部分に設ける
のが有利である。この場合転動体は、ねじり振動止めの
両側の端面の部分にそれぞれ配設されることになる。こ
うして通常の使用条件の下で回転軸の角度変位が予想さ
れる場合でも、内輪と外輪との配置を正確なものにする
ことができる。
した止り穴状凹部をばね体の両側の端面の部分に設ける
のが有利である。この場合転動体は、ねじり振動止めの
両側の端面の部分にそれぞれ配設されることになる。こ
うして通常の使用条件の下で回転軸の角度変位が予想さ
れる場合でも、内輪と外輪との配置を正確なものにする
ことができる。
転動体は最も簡単には凹部に圧入される玉により形成す
る。しかし柱状に構成した物体の使用も可能であり、そ
の場合には漸進的な減衰特性が達成し易くなる。この場
合転動体は、円周方向での少なくとも限定的な転勤を保
障するように、内輪及び外輪に接する内側及び外側を円
筒面により画定しておくべきである。
る。しかし柱状に構成した物体の使用も可能であり、そ
の場合には漸進的な減衰特性が達成し易くなる。この場
合転動体は、円周方向での少なくとも限定的な転勤を保
障するように、内輪及び外輪に接する内側及び外側を円
筒面により画定しておくべきである。
転動体の少なくとも片側が、ねじり振動止めの軸と平行
にほぼ半径方向に延びた平坦面として形成されていると
、漸進的な減衰特性を更に高めることができる。この点
に関連し、転動体の円周方向両側が円筒面とされ、半径
方向両側が平坦面とされて、円筒面と平坦面とが境接し
、該平坦面が互いに及び回転軸に平行に延びていると、
最適な結果が得られる。その外、この種の転動体は格別
安価な方法で製造することができる。
にほぼ半径方向に延びた平坦面として形成されていると
、漸進的な減衰特性を更に高めることができる。この点
に関連し、転動体の円周方向両側が円筒面とされ、半径
方向両側が平坦面とされて、円筒面と平坦面とが境接し
、該平坦面が互いに及び回転軸に平行に延びていると、
最適な結果が得られる。その外、この種の転動体は格別
安価な方法で製造することができる。
転動体は普通金属から成る。しかし硬質合成樹脂を用い
て転動体を製造することもやはり可能であり、完全な耐
蝕性が確保される。
て転動体を製造することもやはり可能であり、完全な耐
蝕性が確保される。
本発明のねじり振動止めを以下添付図面により更に説明
する。
する。
第１図に示すねじり振動止めは内輪ｌ及び外輪２から成
る。両輪は半径方向に互いに距離を置いて配置されてお
り、この距離により形成した隙間に減衰要素たるばね体
４が挿入されている。ばね体はショアー硬度Ａ＝５０の
ゴムから構成され、加硫により内輪及び外輪と結合され
ている。ショアー硬度４０〜７０のものも使用可能であ
る。
る。両輪は半径方向に互いに距離を置いて配置されてお
り、この距離により形成した隙間に減衰要素たるばね体
４が挿入されている。ばね体はショアー硬度Ａ＝５０の
ゴムから構成され、加硫により内輪及び外輪と結合され
ている。ショアー硬度４０〜７０のものも使用可能であ
る。
ばね体は、止り穴により形成し周面に等間隔に分布した
３つの凹部５を両端面に有する。凹部は断面が円形であ
り、球形の転動体３を各１個有する。転動体は凹部への
正大時に凹部の弾性開脚により固定してあり、逸失する
恐れがない。ねじり振動止めに対する転動体の軸方向配
置は、止り穴の深さにより決まっている。
３つの凹部５を両端面に有する。凹部は断面が円形であ
り、球形の転動体３を各１個有する。転動体は凹部への
正大時に凹部の弾性開脚により固定してあり、逸失する
恐れがない。ねじり振動止めに対する転動体の軸方向配
置は、止り穴の深さにより決まっている。
転動体の径は内輪と外輪との間の隙間の半径方向の寸法
より僅かに小さい。これにより相互の半径方向配置は常
に正確になる。
より僅かに小さい。これにより相互の半径方向配置は常
に正確になる。
第３図は第１図に示すと同様のねじり振動止めの一部修
正例を示す。この図により転動体の変形実施態様、つま
り転動体３を柱状に構成した実施態様が明らかとなる。
正例を示す。この図により転動体の変形実施態様、つま
り転動体３を柱状に構成した実施態様が明らかとなる。
この転動体の内側と外側は円周方向では互いに補完し合
う円筒面７．８に形成されるが、半径方向では回転軸に
平行な平坦面６に形成されている。内輪１を基準とした
とき外輪２が角度変位したとすると、転動体３のこの特
殊な構成により、ばね体４への材料圧縮が強まる。その
結果ねじり振動止めの減衰特性が強く漸進する。
う円筒面７．８に形成されるが、半径方向では回転軸に
平行な平坦面６に形成されている。内輪１を基準とした
とき外輪２が角度変位したとすると、転動体３のこの特
殊な構成により、ばね体４への材料圧縮が強まる。その
結果ねじり振動止めの減衰特性が強く漸進する。
本発明のねじり振動止めは、構造が簡単であり安価かつ
容易に製造できるにも拘らず、性能が優れているという
顕著な効果を有している。
容易に製造できるにも拘らず、性能が優れているという
顕著な効果を有している。
第１図はねじり振動止めの平面図。
第２図は第１図に示すねじり振動止めの部分断面図。
第３図は第１図の実施例に類似のねじり振動止めの部分
平面図であり、相互に及びねじり振動止めの回転軸に平
行な相対向した平坦面が転動体の半径方向を限定してい
る。 １・・内輪 ２・・外輪 ３・・転動体 ４・・ばね体 ５・・凹部 ６・・平坦面 ７．８・・円筒面
平面図であり、相互に及びねじり振動止めの回転軸に平
行な相対向した平坦面が転動体の半径方向を限定してい
る。 １・・内輪 ２・・外輪 ３・・転動体 ４・・ばね体 ５・・凹部 ６・・平坦面 ７．８・・円筒面
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 互いに半径方向に距離を置いて配置された内輪と外
輪とを有し、周面に等間隔に配設した少なくとも３個の
転動体により前記両輪を支え、転動体は前記距離により
形成された隙間内に配設し減衰要素により取囲んでなる
ねじり振動止めにおいて、減衰要素が高分子材料から成
るばね体（４）により形成され、ばね体に軸方向に開口
した凹部（５）が設けられ、転動体（３）は凹部（５）
を弾性開脚して凹部内に圧入されていることを特徴とす
るねじり振動止め。 ２ ばね体（４）はその製造後に隙間に圧入されている
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のねじり
振動止め。 ３ ばね体（４）は加硫により固化し内輪（１）及び外
輪（２）の相対向した面に固定されていることを特徴と
する特許請求の範囲第１項に記載のねじり振動止め。 ４ 凹部（５）は止り穴状に構成されていることを特徴
とする特許請求の範囲第１項乃至第３項のいずれかに記
載のねじり振動止め。 ５ 凹部（５）は互いに反対方向に開口して設けられて
いることを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第４項
のいずれかに記載のねじり振動止め。 ６ 転動体（３）は内側及び外側が円筒面（７、８）に
形成されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項
乃至第５項のいずれかに記載のねじり振動止め。 ７ 転動体（３）は少なくとも片側が、軸と平行にほぼ
半径方向に延びた平坦面（６）により形成されているこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第６項のいず
れかに記載のねじり振動止め。 ８ 転動体（３）は半径方向両側が平坦面（６）に形成
され、該平坦面は互いに及び回転軸に平行に延びたこと
を特徴とする特許請求の範囲第６項に記載のねじり振動
止め。 ９ 転動体（３）は硬質合成樹脂から成ることを特徴と
する特許請求の範囲第１項乃至第８項のいずれかに記載
のねじり振動止め。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19853535619 DE3535619A1 (de) | 1985-10-05 | 1985-10-05 | Drehschwingungsdaempfer |
| DE3535619.7 | 1985-10-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6283529A true JPS6283529A (ja) | 1987-04-17 |
| JPH0331953B2 JPH0331953B2 (ja) | 1991-05-09 |
Family
ID=6282862
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61211384A Granted JPS6283529A (ja) | 1985-10-05 | 1986-09-08 | ねじり振動止め |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0218775B1 (ja) |
| JP (1) | JPS6283529A (ja) |
| DE (2) | DE3535619A1 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3716588A1 (de) * | 1987-05-18 | 1988-12-08 | Clouth Gummiwerke Ag | Drehschwingungstilger, insbesondere fuer getriebe von kraftfahrzeugen |
| DE3741608A1 (de) * | 1987-12-09 | 1989-06-22 | Goetze Ag | Schwingungstilger fuer rotierende wellen |
| DE3902768A1 (de) * | 1989-01-31 | 1990-08-02 | Pahl Gummi Asbest | Drehschwingungstilger |
| DE4235074C1 (de) * | 1992-10-17 | 1993-11-11 | Freudenberg Carl Fa | Verfahren zur Herstellung eines Torsionsschwingungsdämpfers |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS484473U (ja) * | 1971-06-15 | 1973-01-19 | ||
| JPS60123444U (ja) * | 1984-01-27 | 1985-08-20 | エヌ・オ−・ケ−・メグラステイツク株式会社 | ト−シヨナルダンパ |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB365357A (en) * | 1930-02-21 | 1932-01-21 | Packard Motor Car Co | Torsional vibration damper for internal combustion engines |
| GB895460A (en) * | 1960-07-18 | 1962-05-02 | Houdaille Industries Inc | Improvements in or relating to vibration dampers |
| DE2109423A1 (de) * | 1971-02-27 | 1972-09-07 | Daimler Benz Ag | Drehschwingungsdämpfer |
| DE2118866A1 (de) * | 1971-04-19 | 1972-10-26 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Drehschwingungsdämpfer für Wellen |
| US3990324A (en) * | 1974-03-07 | 1976-11-09 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Vibration damper and method of making said damper |
| DE2700936A1 (de) * | 1977-01-12 | 1978-07-13 | Wallace Murray Corp | Drehschwingungsdaempfer und vorrichtung zum zusammenbau eines drehschwingungsdaempfers |
| DE3134310C2 (de) * | 1981-08-29 | 1983-06-30 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | "Einrichtung zur Dämpfung von Schwingungen im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges" |
| DE3420570C1 (de) * | 1984-06-01 | 1989-12-14 | SGF Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co KG, 8264 Waldkraiburg | Drehschwingungstilger |
-
1985
- 1985-10-05 DE DE19853535619 patent/DE3535619A1/de active Granted
-
1986
- 1986-02-14 DE DE8686101922T patent/DE3662934D1/de not_active Expired
- 1986-02-14 EP EP86101922A patent/EP0218775B1/de not_active Expired
- 1986-09-08 JP JP61211384A patent/JPS6283529A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS484473U (ja) * | 1971-06-15 | 1973-01-19 | ||
| JPS60123444U (ja) * | 1984-01-27 | 1985-08-20 | エヌ・オ−・ケ−・メグラステイツク株式会社 | ト−シヨナルダンパ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3662934D1 (en) | 1989-05-24 |
| EP0218775A1 (de) | 1987-04-22 |
| DE3535619A1 (de) | 1987-04-09 |
| DE3535619C2 (ja) | 1988-03-24 |
| JPH0331953B2 (ja) | 1991-05-09 |
| EP0218775B1 (de) | 1989-04-19 |
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