JPS628342Y2

JPS628342Y2 -

Info

Publication number: JPS628342Y2
Application number: JP1982193578U
Authority: JP
Priority date: 1982-12-21
Filing date: 1982-12-21
Publication date: 1987-02-26
Also published as: JPS5997238U

Description

【考案の詳細な説明】この考案はエンジンにおける可変ノズルベーン
式過給機に関する。

排気ガスによつてタービンを回転させる排気タ
ーボ過給機は、エンジンの排気通路内にタービ
ン、吸気通路内に上記タービンと同軸上に装着さ
れたコンプレツサが設けられている。そして、エ
ンジンから排出された排気ガスによつてタービン
を回転駆動するとともに、このタービンの駆動に
ともないコンプレツサを駆動してエンジン内に導
入される空気の圧力を高め、混合気の充填効率を
高める構成になつている。

ところで、この種のものは、タービンの排気ガ
ス導入口に複数の可変ノズルベーンを配設し、こ
れらの各可変ノズルベーンの回動操作にもとづき
排気ガス導入口の開口面積を調整可能にした構成
のものが開発されている。この各可変ノズルベー
ンのシヤフトはタービンハウジングに設けられた
ブツシユにそれぞれ回動自在に取付けられてお
り、操作機構によつて各シヤフトが回動操作され
るようになつている。

しかしながら、タービンハウジング内は高圧の
排気ガスが流れるため、タービンハウジングの外
部との間に大きな圧力差が生じる。したがつて、
タービンハウジング内の排気ガスがシヤフトとこ
れを軸支するブツシユとの間の間隙を通じてター
ビンハウジングの外部に漏洩するといる欠点があ
る。このように高温、高圧の排気ガスがタービン
ハウジングの外部へ漏洩すると、過給機の周囲が
高温度になるとともに、エンジンルームの内部が
汚れ、故障の原因にもなる。

この考案は上記事情に着目してなされたもの
で、その目的とするところは、可変ベーンのシヤ
フトを軸支するブツシユからタービンハウジング
内の排気ガスが漏洩することを確実に防止するこ
とができる可変ノズルベーン式過給機を提供しよ
うとするものである。

以下、この考案を図面に示す一実施例にもとづ
いて説明する。図中１は過給機のタービンで、２
はコンプレツサである。タービン１はタービンホ
イール３とこれを囲繞するタービンハウジング４
とからなり、エンジン（図示しない。）から排気
される排気ガス導入口５と排気ガス吐出口６とが
設けられている。また、上記コンプレツサ２はコ
ンプレツサホイール７とこれを囲繞するコンプレ
ツサハウジング８とからなり、空気導入口９とエ
ンジンの吸気管（図示しない。）に連通する空気
吐出口１０が設けられている。さらに、上記ター
ビンホイール３とコンプレツササホイール７は回
転軸１１によつて連結されており、この回転軸１
１はベアリングハウジング１２に設けたベアリン
グ１３，１３に回転自在に軸支されている。

また、上記タービンハウジング４の一側すなわ
ち排気ガス吐出口６と反対側にはベアリングハウ
ジング１２の一部を囲繞するように凹陥部１４が
一体に設けられている。そして、この凹陥部１４
の開口部には隔壁１５が設けられ、この隔壁１５
によつてタービンハウジング４内と隣接する圧力
室１６が形成されている。また、隔壁１５および
凹陥部１４の底壁１７には互いに対向する複数個
のブツシユ１８…，１９…が円環状に配設されて
いる。そして、各ブツシユ１８と１９との間には
圧力室１６を貫通するシヤフト２０…が回転自在
に軸支されている。これらシヤフト２０…はその
一端がタービンハウジング４内に突出し、他端は
底壁１７より外部へ突出している。そして、これ
ら各シヤフト２０…の一端にはタービンホイール
３の外周に対向する可変ノズルベーン２１…が設
けられ、他端にはシヤフト２０を介して可変ノズ
ルベーン２１…を回動させる操作機構２２が設け
られている。

さらに、上記凹陥部１４の背壁１５には圧力室
１６と連通するブーストエヤー導入口２３が設け
られ、また上記コンプレツサハウジング８にはブ
ーストエヤー導出口２４が設けられている。そし
て、このブーストエヤー導入口２３とブーストエ
ヤー導出口２４とはブーストエヤーパイプ２５に
よつて接続されている。このブーストエヤーパイ
プ２５の中途部にはチエツクバルブ２６が設けら
れている。このチエツクバルブ２６はシリンダ２
７内に設けたスプリング２８とこのスプリング２
８によつて常に弁閉方向に付勢されたボール２９
とから形成され、ブーストエヤー圧力が設定値を
超えたときチエツクバルブ２６が弁開してコンプ
レツサハウジング８内のブーストエヤーを圧力室
１６に導入するようになつている。

しかして、エンジンからの排気ガスは排気ガス
導入口５を介してタービンハウジング４に導入さ
れる。したがつて、タービンホイール３は回転駆
動し、この駆動力は回転軸１１を介してコンプレ
ツサホイール７に伝動する。このため、外気は空
気導入口９からコンプレツサバウジング８に吸入
され、その空気吐出口１０からエンジンの吸気管
へ導入されることになる。このとき、タービンハ
ウジング４内が排気ガスによつて高圧になると、
その排気ガスの一部がブツシユ１８…を介して圧
力室１６に漏洩しようとする。しかし、タービン
ホイール３の回転によつてコンプレツサホイール
７も高速回転するため、コンプレツサハウジング
８内の空気圧も高圧とななる。したがつて、チエ
ツクバルブ２６は開放し、ブーストエヤーがブー
ストエヤーパイプ２５を介して圧力室１６に導入
される。このようにして圧力室１６がブーストエ
ヤーによつて高圧になると、ブツシユ１８…を介
して漏洩しようとする排気ガスはブツシユ１８…
によつて減圧されるため圧力室１６に侵入すると
はできない。すなわち、圧力室１６内の高圧空気
によつてブツシユ１８…は封止され、排気ガスの
漏洩が完全に防止されることになる。

一方、このとき操作機構２２を操作することに
よりシヤフト２０…を介して可変ノズルベーン２
１…を回動できるため、排気ガスの導入量を任意
に調整できる。

また、コンプレツサハウジング８内の空気圧が
低下すると、チエツクバルブ２６は閉止し、ブー
ストエヤーは圧力室１６内へ導入されない。した
がつて、排気ガスが漏洩しやすい（排気圧が高
い）ときだけ圧力室１６にブーストエヤーが導入
されることになり、チエツクバルブ２６はエンジ
ンの低速域での高ブースト時にコンプレツササー
ジング防止にも利用できる。

この考案は以上説明したように、タービンハウ
ジングに隔壁を介して隣接する圧力室を設け、こ
の隔壁に可変ノズルベーンと連結するシヤフトを
軸支するためのブツシユを設けるとともに、コン
プレツサハウジングと圧力室とをブーストエヤー
パイプによつて連通させたことを特徴とする。し
たがつて、排気ガスがブツシユから漏洩しようと
しても圧力室が高圧であるため、漏洩することは
なく、高圧空気によつて排気ガスの漏洩を確実に
防止することができ、エンジンルームの汚れおよ
び過熱を防止することができるという効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示す過給機の縦断
側面図である。３…タービンホイール、４…タービンハウジン
グ、７…コンプレツサホイール、８…コンプレツ
サハウジング、１１…回転軸、１５…隔壁、１６
…圧力室、１８…ブツシユ、２０…シヤフト、２
１…可変ノズルベーン、２５…ブーストエヤーパ
イプ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

タービンホイールとコンプレツサホイールとを
回転軸によつて連結するとともに、上記タービン
ホイールをタービンハウジング、コンプレツサホ
イールをコンプレツサハウジングに収納し、か
つ、上記タービンハウジング内にノズルベーンを
配設した可変ノズルベーン式過給機において、上
記タービンハウジングに隔壁を介して隣接する圧
力室、同圧力室を貫通して延び上記ノズルベーン
を回動させるシヤフト、同シヤフトを軸支し上記
隔壁に設けられたブツシユ、上記コンプレツサハ
ウジングから上記圧力室への空気の流れを許容す
るように形成されたチエツクバルブを有すること
を特徴とする可変ノズルベーン式過給機。