JPS6135711Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6135711Y2 JPS6135711Y2 JP10016782U JP10016782U JPS6135711Y2 JP S6135711 Y2 JPS6135711 Y2 JP S6135711Y2 JP 10016782 U JP10016782 U JP 10016782U JP 10016782 U JP10016782 U JP 10016782U JP S6135711 Y2 JPS6135711 Y2 JP S6135711Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turbine
- exhaust
- compressor
- exhaust gas
- pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Turbines (AREA)
- Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
- Supercharger (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はタービンの排気ガス導入口に配設さ
れた複数の可動ベーンの回動動作にもとづき排気
ガス導入口の開口面積を調整可能な可変ノズル付
排気ターボ過給機の改良に関する。
れた複数の可動ベーンの回動動作にもとづき排気
ガス導入口の開口面積を調整可能な可変ノズル付
排気ターボ過給機の改良に関する。
一般に、排気ターボ過給機はエンジンの排気通
路内にタービン、吸気通路内に前記タービンと同
軸上に装着されたコンプレツサがそれぞれ配設さ
れ、エンジンから排出された排気ガスによつてタ
ービンを回転駆動するとともに、このタービンの
駆動にともないコンプレツサを駆動してエンジン
内に導入される空気の圧力を高め、混合気の充填
効率を高める構成になつている。ところで、この
種のものとして、従来からタービンの排気ガス導
入口に複数の可動ベーンを配設し、これらの各可
動ベーンの回動操作にもとづき排気ガス導入口の
開口面積を調整可能にした構成のものが開発され
ている。前記各可動ベーンの回動軸は排気ターボ
過給機本体のケーシングに設けられた軸受部にそ
れぞれ回動自在に取付けられており、適宜の操作
機構によつて各回動軸がそれぞれ回動操作される
ようになつている。
路内にタービン、吸気通路内に前記タービンと同
軸上に装着されたコンプレツサがそれぞれ配設さ
れ、エンジンから排出された排気ガスによつてタ
ービンを回転駆動するとともに、このタービンの
駆動にともないコンプレツサを駆動してエンジン
内に導入される空気の圧力を高め、混合気の充填
効率を高める構成になつている。ところで、この
種のものとして、従来からタービンの排気ガス導
入口に複数の可動ベーンを配設し、これらの各可
動ベーンの回動操作にもとづき排気ガス導入口の
開口面積を調整可能にした構成のものが開発され
ている。前記各可動ベーンの回動軸は排気ターボ
過給機本体のケーシングに設けられた軸受部にそ
れぞれ回動自在に取付けられており、適宜の操作
機構によつて各回動軸がそれぞれ回動操作される
ようになつている。
しかしながら、上記従来構成のものにあつては
タービン内の高圧の排気ガスが各可動ベーンの回
動軸と軸受部との間の間〓を通じてケーシングの
外部に漏洩し、この漏洩排気ガスによつてエンジ
ンルームの内部が汚れ易い欠点があつた。
タービン内の高圧の排気ガスが各可動ベーンの回
動軸と軸受部との間の間〓を通じてケーシングの
外部に漏洩し、この漏洩排気ガスによつてエンジ
ンルームの内部が汚れ易い欠点があつた。
この考案は上記事情を考慮してなされたもの
で、その目的は、可動ベーンの回動軸と軸受部と
の間の間〓を通じてタービン内の高圧の排気ガス
が外部に漏洩することを確実に防止することがで
き、エンジンルーム内の汚れを防止することがで
きる可変ノズル付排気ターボ過給機を提供するこ
とにある。
で、その目的は、可動ベーンの回動軸と軸受部と
の間の間〓を通じてタービン内の高圧の排気ガス
が外部に漏洩することを確実に防止することがで
き、エンジンルーム内の汚れを防止することがで
きる可変ノズル付排気ターボ過給機を提供するこ
とにある。
以下、この考案の一実施例を図面を参照して説
明する。図において、１はエンジンの排気通路内
に配設されたタービン、２はエンジンの給気通路
内に配設されたコンプレツサ、３はタービン１と
コンプレツサ２とから構成される排気ターボ過給
機本体のケーシングである。前記タービン１のタ
ービンホイール４とコンプレツサ２のコンプレツ
サホイール５とはそれぞれ同軸上に装着されてい
る。そして、エンジンから排出された排気ガスは
図中下方から渦状のタービンケーシング６内に導
入されタービンホイール４を回転駆動したのち排
気管７を介して図中左方へ導出されるようになつ
ている。さらに、タービンホイール４の回転にと
もないコンプレツサホイール５も回転駆動され、
図中右方からコンプレツサケーシング８内に導入
された空気はコンプレツサホイール５によつて圧
縮され、図中下方の導出口９から導出されるよう
になつている。また、前記タービンホイール４の
周囲の排気ガス導入口には複数の可動ベーン１０
…が配設されている。これらの各可動ベーン１０
…の回動軸１１…は排気ターボ過給機本体のケー
シング３に設けられた軸受部１２…にそれぞれ回
動自在に取付けられている。そして、各可動ベー
ン１０…の回動軸１１…はそれぞれ適宜の操作機
構によつて回動操作されるようになつており、各
可動ベーン１０…の回動操作にもとづき排気ガス
導入口の開口面積を調整可能になつている。
明する。図において、１はエンジンの排気通路内
に配設されたタービン、２はエンジンの給気通路
内に配設されたコンプレツサ、３はタービン１と
コンプレツサ２とから構成される排気ターボ過給
機本体のケーシングである。前記タービン１のタ
ービンホイール４とコンプレツサ２のコンプレツ
サホイール５とはそれぞれ同軸上に装着されてい
る。そして、エンジンから排出された排気ガスは
図中下方から渦状のタービンケーシング６内に導
入されタービンホイール４を回転駆動したのち排
気管７を介して図中左方へ導出されるようになつ
ている。さらに、タービンホイール４の回転にと
もないコンプレツサホイール５も回転駆動され、
図中右方からコンプレツサケーシング８内に導入
された空気はコンプレツサホイール５によつて圧
縮され、図中下方の導出口９から導出されるよう
になつている。また、前記タービンホイール４の
周囲の排気ガス導入口には複数の可動ベーン１０
…が配設されている。これらの各可動ベーン１０
…の回動軸１１…は排気ターボ過給機本体のケー
シング３に設けられた軸受部１２…にそれぞれ回
動自在に取付けられている。そして、各可動ベー
ン１０…の回動軸１１…はそれぞれ適宜の操作機
構によつて回動操作されるようになつており、各
可動ベーン１０…の回動操作にもとづき排気ガス
導入口の開口面積を調整可能になつている。
一方、排気ターボ過給機本体のケーシング３に
は前記各軸受部１２…の内側に環状の漏洩ガス導
入室１３が設けられている。また、前記各軸受部
１２…には漏洩ガス導入室１３側に切欠部１４…
が形成されているとともに、これらの各切欠部１
４…と漏洩ガス導入室１３との間には連通孔１５
…がそれぞれ形成されており、これらの各切欠部
１４…および連通孔１５…を介して漏洩ガス導入
室１３が各回動軸１１と軸受部１２との間の間〓
部１６に連通されている。さらに、この漏洩ガス
導入室１３にはケーシング３の外面に取付けられ
た導出管１７の一端部と連通する連通孔１８が形
成されている。この導出管１７の他端部はタービ
ン１の排気口７に連結されている。また、ケーシ
ング３には前記各軸受部１２…の内側に各軸受部
１２…の中央部と対向する環状の圧力室１９が設
けられているとともに、この圧力室１９と対向す
る各軸受部１２…には回動軸１１と軸受部１２と
の間〓部１６に連通する貫通孔２０…が設けられ
ている。さらに、この圧力室１９は連通孔２１を
介してコンプレツサ２の内部に連通されており、
コンプレツサ２内の高圧空気が圧力室１９の内部
に導入可能になつている。
は前記各軸受部１２…の内側に環状の漏洩ガス導
入室１３が設けられている。また、前記各軸受部
１２…には漏洩ガス導入室１３側に切欠部１４…
が形成されているとともに、これらの各切欠部１
４…と漏洩ガス導入室１３との間には連通孔１５
…がそれぞれ形成されており、これらの各切欠部
１４…および連通孔１５…を介して漏洩ガス導入
室１３が各回動軸１１と軸受部１２との間の間〓
部１６に連通されている。さらに、この漏洩ガス
導入室１３にはケーシング３の外面に取付けられ
た導出管１７の一端部と連通する連通孔１８が形
成されている。この導出管１７の他端部はタービ
ン１の排気口７に連結されている。また、ケーシ
ング３には前記各軸受部１２…の内側に各軸受部
１２…の中央部と対向する環状の圧力室１９が設
けられているとともに、この圧力室１９と対向す
る各軸受部１２…には回動軸１１と軸受部１２と
の間〓部１６に連通する貫通孔２０…が設けられ
ている。さらに、この圧力室１９は連通孔２１を
介してコンプレツサ２の内部に連通されており、
コンプレツサ２内の高圧空気が圧力室１９の内部
に導入可能になつている。
そこで、上記構成のものにあつては各軸受部１
２…の内側に設けられている圧力室１９の内部に
連通孔２１を介してコンプレツサ２内の高圧空気
が導入されるようになつているので、圧力室１９
から貫通孔２０…を介して各回動軸１１…と軸受
部１２…との間の間〓部１６…内に導かれる高圧
空気の圧力によつてタービン１から各可動ベーン
１０…の回動軸１１…と軸受部１２…との間の間
〓部１６…内に漏洩した排気ガスが外部へ漏洩す
ることが防止されるようになつている。さらに、
漏洩ガス導入室１３は連通孔１８および導出管１
７を介してタービン１の排気口７に連結されてい
るので、タービン１から導出される排気ガスの作
用によつて漏洩ガス導入室１３側が負圧になつて
いる。そのため、タービン１内から各可動ベーン
１０…の回動軸１１…と軸受部１２…との間の間
〓部１６…内に漏洩した高圧の排気ガスは各軸受
部１２…の切欠部１４…および連通孔１５…を介
して漏洩ガス導入室１３内に導入され、さらにこ
の漏洩ガス導入室１３から連通孔１８および導出
管１７を介してタービン１の排出口７内に導出さ
れる。したがつて、タービン１内から各可動ベー
ン１０…の回動軸１１…と軸受部１２…との間の
間〓部１６…内に漏洩した高圧の排気ガスの大部
分は漏洩ガス導入室１３内に導かれ、タービン１
の排気口７に導かれるとともに、圧力室１９から
貫通孔２０…を介して各回動軸１１…と軸受部１
２との間〓部１６…内に導かれる高圧空気の圧力
によつて残りの排気ガスが外部側に漏洩すること
を防止することができるので、排気ガスの漏洩防
止を効果的に行なうことができ、エンジンルーム
内の汚れを確実に防止することができる。さら
に、コンプレツサ２から圧力室１９内に導かれた
高圧空気によつて各軸受部１２…とケーシング３
との間からの排気ガスの漏洩も防止することがで
きるうえ、各軸受部１２…の冷却効果を得ること
もできる。また、コンプレツサ２内の圧力が大気
圧よりも低い場合には各回動軸１１…と軸受部１
２…との間の間〓部１６…内に漏洩された排気ガ
スを圧力室１９および連通孔２１を介してコンプ
レツサ２内に導くこともできる。
２…の内側に設けられている圧力室１９の内部に
連通孔２１を介してコンプレツサ２内の高圧空気
が導入されるようになつているので、圧力室１９
から貫通孔２０…を介して各回動軸１１…と軸受
部１２…との間の間〓部１６…内に導かれる高圧
空気の圧力によつてタービン１から各可動ベーン
１０…の回動軸１１…と軸受部１２…との間の間
〓部１６…内に漏洩した排気ガスが外部へ漏洩す
ることが防止されるようになつている。さらに、
漏洩ガス導入室１３は連通孔１８および導出管１
７を介してタービン１の排気口７に連結されてい
るので、タービン１から導出される排気ガスの作
用によつて漏洩ガス導入室１３側が負圧になつて
いる。そのため、タービン１内から各可動ベーン
１０…の回動軸１１…と軸受部１２…との間の間
〓部１６…内に漏洩した高圧の排気ガスは各軸受
部１２…の切欠部１４…および連通孔１５…を介
して漏洩ガス導入室１３内に導入され、さらにこ
の漏洩ガス導入室１３から連通孔１８および導出
管１７を介してタービン１の排出口７内に導出さ
れる。したがつて、タービン１内から各可動ベー
ン１０…の回動軸１１…と軸受部１２…との間の
間〓部１６…内に漏洩した高圧の排気ガスの大部
分は漏洩ガス導入室１３内に導かれ、タービン１
の排気口７に導かれるとともに、圧力室１９から
貫通孔２０…を介して各回動軸１１…と軸受部１
２との間〓部１６…内に導かれる高圧空気の圧力
によつて残りの排気ガスが外部側に漏洩すること
を防止することができるので、排気ガスの漏洩防
止を効果的に行なうことができ、エンジンルーム
内の汚れを確実に防止することができる。さら
に、コンプレツサ２から圧力室１９内に導かれた
高圧空気によつて各軸受部１２…とケーシング３
との間からの排気ガスの漏洩も防止することがで
きるうえ、各軸受部１２…の冷却効果を得ること
もできる。また、コンプレツサ２内の圧力が大気
圧よりも低い場合には各回動軸１１…と軸受部１
２…との間の間〓部１６…内に漏洩された排気ガ
スを圧力室１９および連通孔２１を介してコンプ
レツサ２内に導くこともできる。
なお、この考案は上記実施例に限定されるもの
ではない。例えば、漏洩ガス導入室１３は必ずし
も設ける必要はない。また、上記実施例ではケー
シング３の内部に形成された連通孔２１を介して
コンプレツサ２内の高圧空気を圧力室１９内に設
ける構成を示したが、ケーシング３の外部に連通
管を配設し、この連通管を介してコンプレツサ２
内の高圧空気を圧力室１９内に導く構成にしても
よい。さらに、その他この考案の要旨を逸脱しな
い範囲で種々変形実施できることは勿論である。
ではない。例えば、漏洩ガス導入室１３は必ずし
も設ける必要はない。また、上記実施例ではケー
シング３の内部に形成された連通孔２１を介して
コンプレツサ２内の高圧空気を圧力室１９内に設
ける構成を示したが、ケーシング３の外部に連通
管を配設し、この連通管を介してコンプレツサ２
内の高圧空気を圧力室１９内に導く構成にしても
よい。さらに、その他この考案の要旨を逸脱しな
い範囲で種々変形実施できることは勿論である。
以上説明したように、この考案によれば排気タ
ーボ過給機本体のケーシングに各可動ベーンの回
動軸と軸受部との間の間〓部に連通する圧力室を
設け、この圧力室にコンプレツサ内の高圧空気を
導入可能にしたので、可動ベーンの回動軸と軸受
部との間の間〓部を通じてタービン内の高圧の排
気ガスが外部に漏洩することを確実に防止するこ
とができ、エンジンルーム内の汚れを防止するこ
とができる。
ーボ過給機本体のケーシングに各可動ベーンの回
動軸と軸受部との間の間〓部に連通する圧力室を
設け、この圧力室にコンプレツサ内の高圧空気を
導入可能にしたので、可動ベーンの回動軸と軸受
部との間の間〓部を通じてタービン内の高圧の排
気ガスが外部に漏洩することを確実に防止するこ
とができ、エンジンルーム内の汚れを防止するこ
とができる。
図はこの考案の一実施例の全体の概略構成を示
す縦断面図である。 １……タービン、２……コンプレツサ、３……
ケーシング、１０……可動ベーン、１１……回動
軸、１２……軸受部、１９……圧力室。
す縦断面図である。 １……タービン、２……コンプレツサ、３……
ケーシング、１０……可動ベーン、１１……回動
軸、１２……軸受部、１９……圧力室。
Claims (1)
- エンジンの排気通路内にタービン、吸気通路内
に前記タービンと同軸上に装着されたコンプレツ
サがそれぞれ配設されるとともに、前記タービン
の排気ガス導入口には複数の可動ベーンが配設さ
れ、これらの各可動ベーンの回動軸が排気ターボ
過給機本体のケーシングに設けられた軸受部にそ
れぞれ回動自在に取付けられ、これらの各可動ベ
ーンの回動動作にもとづき前記排気ガス導入口の
開口面積を調整可能な可変ノズル付排気ターボ過
給機において、前記排気ターボ過給機本体のケー
シングに前記各回動軸と軸受部との間の間〓部に
連通する圧力室を設け、この圧力室に前記コンプ
レツサ内の高圧空気を導入可能にしたことを特徴
とする可変ノズル付排気ターボ過給機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10016782U JPS595725U (ja) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | 可変ノズル付排気タ−ボ過給機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10016782U JPS595725U (ja) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | 可変ノズル付排気タ−ボ過給機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS595725U JPS595725U (ja) | 1984-01-14 |
| JPS6135711Y2 true JPS6135711Y2 (ja) | 1986-10-17 |
Family
ID=30237078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10016782U Granted JPS595725U (ja) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | 可変ノズル付排気タ−ボ過給機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS595725U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| LU83279A1 (fr) * | 1981-04-03 | 1983-03-24 | Wurth Paul Sa | Installation de chargement d'un four a cuve |
| JPH0426659Y2 (ja) * | 1985-08-21 | 1992-06-26 |
-
1982
- 1982-07-02 JP JP10016782U patent/JPS595725U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS595725U (ja) | 1984-01-14 |
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