JPS6280178A - 自動二輪車の燃料コツク取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は自動二輪車の燃料タンクに設けられる燃料コ
ックの取付は構造に関するもので、特に車体フレームを
構成する主柱とそこから後方へ伸びる座席支持枠の接合
部上に燃料タンクを設けるもの〜燃料コックの取付は構
造に関する。

〔従来の技術、解決すべき問題点〕

近年、ステアリング軸管から斜下向きに後方へ伸びエン
ジンの後部を支持する左右一対の主柱をステアリング軸
管の直後から左右へ大きく膨出させ、車体フレームの剛
性を増し友ものがある。この種のものでは燃料タンクが
主柱の上に載置される。そこで燃料コックの操作性同上
の几め、通常は燃料タンクの最外側の下面に取付けられ
る燃料コックの取付は空間がな（なる。これを避けんと
すれば燃料コックを車体フレームの内側に配置せざるを
得す、燃料コックの存在自体や操作ノブの作動位置が見
えにくい、すなわち被視認性が悪くなる友め、燃料コッ
クの操作忘れや誤操作を生じやすくなる不具合がある。

〔発明の目的、構成の概要〕

この発明は上記不具合のない燃料コック取付構造を得る
ことを目的とするもので、エンジンの後部を支持する車
体フレームの主柱を、ステアリング軸管から左右へ膨出
させる共に後方へ斜め下向きにエンジンの後部へ伸びる
左右一対の金属管で構成し、その主柱をなす金属管に後
方へ斜め上方へ向けて伸びる座席支持枠を＃看してその
溶着され次部分に谷部金形成し、その車体フレームに載
置された燃料タンクの底部の左右いずれか一９ＩＩＩを
前記接合部近傍において上側に蓮ませて凹部となし、こ
の凹部内に燃料コックを設けた点に特徴がある。

〔美施例〕

以下、図示の実施例によってこの発明を説明すると、１
は自動二輪車であり、車体フレーム２の前方に前フオー
ク３ｆｔ介して前輪４を左右転回自在に、ま九、後方に
リヤアーム５を介して後輪６を上下揺動自在に支持して
いる。車体フレーム２の下方にはエンジンと変速機とか
らなる動カニニット７と、上方には燃料タンク８とをそ
れぞれ設け、車体フレーム２の前部はフェアリング９に
よって覆われている。１０は燃料タンク８の後部に設け
られ九乗員の座席、１２はエンジンの潤滑油タンクであ
る。

車体フレーム２は、ステアリング軸管２ａから斜下向き
に後方へ伸びエンジン７の後部を支持する左右一対の鋼
管或いはアルミニウム管などの金属管からなる主柱２ｂ
と、そこから下方へ伸び動カニニット７の前部を支持す
るダウンチューブ２ｃを有する。２ｄは主柱２ｂから後
方へ斜め上方へ向けて伸びる座席支持枠で、主柱２ｂを
構成する金属管の上面に溶着されている。燃料メンタ８
は前記主柱２ｂと座席支持枠２ｄとが溶着され九谷部２
ｅの近傍が上方へ窪んで凹部８３が形成さ几ている。Ｇ
は溶接部を示す。

１２は燃料コックであり、谷部２ｅと凹部８ａとの間に
形成される空間１４内に位置して燃料タンク８の下面に
固設されている。すなわち、燃料コック１２はその燃料
入口に突設させたフィルタ部１３ｔ−燃料夕ンク８の下
面に穿設され之透孔８ｂを通して燃料タンクＢ内へ挿入
し固定しである。

８ｃは燃料タンク８内に設けられた燃料溜であり・燃料
の最後の一滴まで使用出来るように設けである。ｉ６は
燃料コック１２の操作ノブであり、燃料コックと気化器
１８との間を結ぶ燃料通路２０°　　を開閉するもので
、車体外から直接操作出来るよう車体側方に面して設け
られている。

し友がって、燃料コック１２は操作ノブ１６を第２図中
で′＃、線の如き上下位置へ操作すれば、燃料は重力に
より燃料タンク８から気化器１８へ送られる。車両を使
用しないときは、仮想線で示した横向きの位置へ操作す
れば燃料は停止して、気化器その他で無用に蒸発させて
しまうことがない。

〔発明の効果〕

この発明は以上のように、車体フレーム２を構成する主
柱２ｂ上へ燃料タンク８を載置するに際し、燃料タンク
の底部に設置した燃料コック１２が、前記車体フレーム
に形成される谷部２ｅと、燃料タンクの底面に形成され
る凹部８ａとからなる空間１４内に設けｔものであるか
ら、燃料コック１２は車体フレームを構成する金属管に
よって下面を檀われると共に、外方に面して操作ノブ１
６が配置されるので被視認性がよく、開弁操作を忘れて
走行し走行中に燃料切れになったり、逆に閉弁操作を忘
れて燃料を無用に消費するなどの操作忘れや誤操作が減
少する上に、同等外観が損なわれないなどの効果がある
。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の実施例を示すもので、ｉｔ図は自動二
輪車の側面図、第２図はその要部の拡大側面図、第３図
はその■−■断面図である。 ２・・・拳車体フレーム、２ｂ・・・・主柱、２ｅ・・
・・谷部、８・φ・・燃料タンク、８ａ・・・拳凹部、
１２・・・・燃料コック、１４・・・・空間、１６・・
・・操作ノブ。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）エンジンの後部を支持する車体フレームの主柱を
   、ステアリング軸管から左右へ膨出させる共に後方へ斜
   め下向きにエンジンの後部へ伸びる左右一対の金属管で
   構成し、その主柱をなす金属管に後部へ斜め上方へ向け
   て伸びる座席支持枠を溶着してその溶着された部分に谷
   部を形成し、その車体フレームに載置された燃料タンク
   の底部の左右いずれか一側を前記接合部近傍において上
   側に窪ませて凹部となし、この凹部内に燃料コックを設
   けてなる自動二輪車の燃料コック取付構造。
2. （２）車体フレームは断面形状が四角形のパイプ材から
   なつている特許請求の範囲第１項記載の自動二輪車の燃
   料コック取付構造。
3. （３）車体フレームは断面形状が四角形のアルミニウム
   材からなつている特許請求の範囲第１項記載の自動二輪
   車の燃料コック取付構造。