JPS6278414A - 内燃機関の回転弁装置 - Google Patents
内燃機関の回転弁装置Info
- Publication number
- JPS6278414A JPS6278414A JP21638985A JP21638985A JPS6278414A JP S6278414 A JPS6278414 A JP S6278414A JP 21638985 A JP21638985 A JP 21638985A JP 21638985 A JP21638985 A JP 21638985A JP S6278414 A JPS6278414 A JP S6278414A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotary valve
- valve
- opening
- internal combustion
- penetration hole
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は内燃機関の回転弁装置に関するものである。
（従来技術及びその問題点）
一般的な内燃機関の動弁系に使用されているポペットバ
ルブ（茸弁）は、そのシール性の良好なことから現在殆
どの内燃機関に採用されている。
ルブ（茸弁）は、そのシール性の良好なことから現在殆
どの内燃機関に採用されている。
しかしながら、ポペットバルブは内燃機関のより以上の
性能向上を図る場合、燃焼室中に焼けた排気弁が臨み、
爆発（デトネーション）や早期点火（プレイグニツシヨ
ン）の発生を助長すること。
性能向上を図る場合、燃焼室中に焼けた排気弁が臨み、
爆発（デトネーション）や早期点火（プレイグニツシヨ
ン）の発生を助長すること。
弁軸、弁傘が開口中に存在するために通気抵抗となり吸
、排気効率を損なうこと、弁軸、弁傘を有するために吸
、排気通路は弁の近傍で彎曲され吸。
、排気効率を損なうこと、弁軸、弁傘を有するために吸
、排気通路は弁の近傍で彎曲され吸。
排気効率を損なうこと、弁軸により往復運動するために
運動方向に長いスペースを必要としエンジンが大型化す
ること及び弁の開閉は往復運動により成されるためにシ
ーテイング時（閉弁時）に衝撃音を発する等の不具合が
ある。
運動方向に長いスペースを必要としエンジンが大型化す
ること及び弁の開閉は往復運動により成されるためにシ
ーテイング時（閉弁時）に衝撃音を発する等の不具合が
ある。
そこで、ポペットバルブの欠点を解消するために、従来
からスリーブ弁や回転弁が数多く提案されており、特に
球弁円筒弁、円錐弁５円盤弁等の回転弁が研究されてい
る。
からスリーブ弁や回転弁が数多く提案されており、特に
球弁円筒弁、円錐弁５円盤弁等の回転弁が研究されてい
る。
しかしながら、現在迄に提案されている回転弁において
は弁体に形成した貫通孔（ボート）１の形状が円形であ
る。そして、開弁状態においては貫通孔１とシート部材
３の内径部とが成す開口部４の面積は第６図に斜線に示
すように回転弁の回転によって変化するが、前記貫通孔
１が円形であるために開き始めにおける開口面積が小さ
いものとなり、開き始めの流入特性を向上させることが
できなかった。
は弁体に形成した貫通孔（ボート）１の形状が円形であ
る。そして、開弁状態においては貫通孔１とシート部材
３の内径部とが成す開口部４の面積は第６図に斜線に示
すように回転弁の回転によって変化するが、前記貫通孔
１が円形であるために開き始めにおける開口面積が小さ
いものとなり、開き始めの流入特性を向上させることが
できなかった。
（発明の目的）
本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、その目的
とするところは回転弁の開き始めにおける開口面積を広
くして回転弁開き始めの流入特性を向上させることにあ
る。
とするところは回転弁の開き始めにおける開口面積を広
くして回転弁開き始めの流入特性を向上させることにあ
る。
（問題点を解決するための手段）
上記の目的を達成するために本発明に係る内燃機関の回
転弁装置は、内燃機関の燃焼室に連通ずる吸、排気通路
に夫々各別に配設されてこれらの各通路を閉塞する摺動
面と開口する貫通孔とを有する回転弁と、各回転弁を間
歇的に転動させる動弁機構と、吸、排気通路に設けられ
て回転弁の摺動面に摺接するシート部材とを備えた内燃
機関の回転弁装置において、前記回転弁の貫通孔の少な
くとも初期の開弁をになう側の端部の開口部形状を方形
に形成したものである。
転弁装置は、内燃機関の燃焼室に連通ずる吸、排気通路
に夫々各別に配設されてこれらの各通路を閉塞する摺動
面と開口する貫通孔とを有する回転弁と、各回転弁を間
歇的に転動させる動弁機構と、吸、排気通路に設けられ
て回転弁の摺動面に摺接するシート部材とを備えた内燃
機関の回転弁装置において、前記回転弁の貫通孔の少な
くとも初期の開弁をになう側の端部の開口部形状を方形
に形成したものである。
（作用）
そして、回転弁の開き始めにおける開口面積を広くする
ものである。
ものである。
（実施例）
以下、本発明の実施例を第１図乃至第５図を基にして説
明する。
明する。
第１図は本発明に係る回転弁装置を適用した内燃エンジ
ンの要部を示し、内燃エンジン１０のシリンダブロック
１１にはシリンダヘッド１２が載置固定してあり、この
シリンダヘッド１２にはピストン１４の上端面とシリン
ダヘッド１２の凹部１２ａとにより画成される燃焼室１
５に開口する吸気通路１６及び排気通路１７が設けであ
る。吸、排気通路１６．１７の燃焼室１５側近くには回
転・弁数容部１８が設けてあり、この回転弁収容部１８
の上、下端部にシート装着部１９．２０が形成してあり
、上側のシート装着部１９にはリング状の上側のシート
部材２１が装着してあり、また下側のシート装着部２０
には下側のシート部材２２が装着しである。上側のシー
ト部材２１の下面は凹球面状シート面２１ａとなってお
り、下側のシート部材２２の上面は凹球面状シート面２
２ａとなっている。
ンの要部を示し、内燃エンジン１０のシリンダブロック
１１にはシリンダヘッド１２が載置固定してあり、この
シリンダヘッド１２にはピストン１４の上端面とシリン
ダヘッド１２の凹部１２ａとにより画成される燃焼室１
５に開口する吸気通路１６及び排気通路１７が設けであ
る。吸、排気通路１６．１７の燃焼室１５側近くには回
転・弁数容部１８が設けてあり、この回転弁収容部１８
の上、下端部にシート装着部１９．２０が形成してあり
、上側のシート装着部１９にはリング状の上側のシート
部材２１が装着してあり、また下側のシート装着部２０
には下側のシート部材２２が装着しである。上側のシー
ト部材２１の下面は凹球面状シート面２１ａとなってお
り、下側のシート部材２２の上面は凹球面状シート面２
２ａとなっている。
そして、前記回転弁収容部１８内には前記シート部材２
１．２２に回転可能に保持されて回転弁２３が収容しで
ある。
１．２２に回転可能に保持されて回転弁２３が収容しで
ある。
回転弁２３は球状の弁本体２４を備えており。
弁本体２４にはこれの中心を通る貫通孔２５が形成しで
ある。この貫通孔２５の断面形状は略四角形のような方
形状とされている。
ある。この貫通孔２５の断面形状は略四角形のような方
形状とされている。
弁本体２４には連結部２７が形成してあり、弁本体２４
の貫通孔２５及び連結部２７を除いた周面が摺動面２４
ａとなっている。
の貫通孔２５及び連結部２７を除いた周面が摺動面２４
ａとなっている。
したがって、回転弁２３は、その摺動面２４ａを前記シ
ート部材２１．２２のシート面２１ａ、２２ａに摺接さ
せてシート部材２１．２２により保持されている。
ート部材２１．２２のシート面２１ａ、２２ａに摺接さ
せてシート部材２１．２２により保持されている。
回転弁２３はその連結部２７でオルダム継手２８を介し
て動弁機構３０の駆動軸２９に連結されている。また回
転弁２３同志はオルダム継手３１により連結されている
。動弁機構３０は第３図に示すように前記駆動軸２９を
備えており、駆動軸２９にはセグメントギヤ３２が固設
してあり、このセグメントギヤ３２は、ロッカーアーム
３３のセグメントギヤ３４に噛合している。ロッカーア
ーム３３は支軸３５を支点に揺動するものであり、ロッ
カーアーム３３のカム面３６はカム３７に外接している
。またロッカーアーム３３のカム面３６と反対側の当接
部３８にはリターンスプリング３９によりロッカーアー
ム３３側に付勢された当接部材４０が当接している。カ
ム３７はクランクシャフトからチェーン又はギヤ列によ
って、駆動されるものである。
て動弁機構３０の駆動軸２９に連結されている。また回
転弁２３同志はオルダム継手３１により連結されている
。動弁機構３０は第３図に示すように前記駆動軸２９を
備えており、駆動軸２９にはセグメントギヤ３２が固設
してあり、このセグメントギヤ３２は、ロッカーアーム
３３のセグメントギヤ３４に噛合している。ロッカーア
ーム３３は支軸３５を支点に揺動するものであり、ロッ
カーアーム３３のカム面３６はカム３７に外接している
。またロッカーアーム３３のカム面３６と反対側の当接
部３８にはリターンスプリング３９によりロッカーアー
ム３３側に付勢された当接部材４０が当接している。カ
ム３７はクランクシャフトからチェーン又はギヤ列によ
って、駆動されるものである。
次に作動を説明する。カム３７の回転によりこれに外接
するロッカーアーム３３が揺動運動を行なう。セグメン
トギヤ３２はロッカーアーム３３に設けられたセグメン
トギヤ３４の揺動運動に対して９０度の揺動運動を行な
うようにしてあり、このセグメントギヤ３２の揺動によ
り、駆動軸２９を介して回転弁２３が間歇的に揺動回転
を行なう。
するロッカーアーム３３が揺動運動を行なう。セグメン
トギヤ３２はロッカーアーム３３に設けられたセグメン
トギヤ３４の揺動運動に対して９０度の揺動運動を行な
うようにしてあり、このセグメントギヤ３２の揺動によ
り、駆動軸２９を介して回転弁２３が間歇的に揺動回転
を行なう。
この回転弁２３の揺動回転により開弁状態になると貫通
孔２５とシート部材２１．２２の内径部とがなす開口部
２６の面積は第５図に斜線で示すように回転弁２３の揺
動によって変化するが、前記貫通孔２５の断面形状が略
四角形であるために開き始めにおける開口面積は従来の
回転弁装置のものより広くなり、開き始めの流試特性を
向上させることができる。
孔２５とシート部材２１．２２の内径部とがなす開口部
２６の面積は第５図に斜線で示すように回転弁２３の揺
動によって変化するが、前記貫通孔２５の断面形状が略
四角形であるために開き始めにおける開口面積は従来の
回転弁装置のものより広くなり、開き始めの流試特性を
向上させることができる。
本実施例のように動弁機構３０が回転弁２３を揺動させ
るものでは、前記貫通孔２５の全長にわたって、その断
面形状を略四角形にする必要はなく、貫通孔２５の上端
開口部分のみを略四角形状にすればよい。
るものでは、前記貫通孔２５の全長にわたって、その断
面形状を略四角形にする必要はなく、貫通孔２５の上端
開口部分のみを略四角形状にすればよい。
しカル、回転弁２３に一方向への回転を与える動弁機構
を使用した場合には回転弁２５の貫通孔２５の両端の開
口部を略四角形状にする必要がある。
を使用した場合には回転弁２５の貫通孔２５の両端の開
口部を略四角形状にする必要がある。
（発明の効果）
以上詳述したように、本発明に係る内燃機関の回転弁装
置は、内燃機関の燃焼室に連通ずる吸、排気通路に夫々
各別に配設されて、これら各通路を閉塞する摺動面と開
口する貫通孔とを有する回転弁と、各回転弁を間歇的に
転動させる動弁機構と、吸、排気通路に設けられて回転
弁の摺動面に摺接するシート部材とを備えた内燃機関の
回転弁装置において、前記回転弁の貫通孔の少なくとも
初期の開弁をになう側の端部の開口部形状を方形に形成
したことを特徴とするものである。
置は、内燃機関の燃焼室に連通ずる吸、排気通路に夫々
各別に配設されて、これら各通路を閉塞する摺動面と開
口する貫通孔とを有する回転弁と、各回転弁を間歇的に
転動させる動弁機構と、吸、排気通路に設けられて回転
弁の摺動面に摺接するシート部材とを備えた内燃機関の
回転弁装置において、前記回転弁の貫通孔の少なくとも
初期の開弁をになう側の端部の開口部形状を方形に形成
したことを特徴とするものである。
したがって、回転弁の開き始めにおいて貫通孔の方形状
の開口端部とシート部材とがなす開口面積は従来の回転
弁装置における開口面積より広くなり、バルブ開き始め
の流入特性を向上させることができる。
の開口端部とシート部材とがなす開口面積は従来の回転
弁装置における開口面積より広くなり、バルブ開き始め
の流入特性を向上させることができる。
第１図は本発明に係る回転弁装置を備えた内燃機関の要
部の断面図、第２図は本発明の一実施例の縦断面図、第
３図は動弁機構の斜視図、第４図は回転弁の転勤状態の
説明図、第５図は本発明に係る回転弁装置の回転弁にお
ける開口面積変化の説明図、第６図は従来の回転弁装置
の回転弁の開口面積変化の説明図である。 ２１．２２・・・シート部材、２３・・・回転弁、２５
・・・貫通孔、３０・・・動弁機構。
部の断面図、第２図は本発明の一実施例の縦断面図、第
３図は動弁機構の斜視図、第４図は回転弁の転勤状態の
説明図、第５図は本発明に係る回転弁装置の回転弁にお
ける開口面積変化の説明図、第６図は従来の回転弁装置
の回転弁の開口面積変化の説明図である。 ２１．２２・・・シート部材、２３・・・回転弁、２５
・・・貫通孔、３０・・・動弁機構。
Claims (1)
- 内燃機関の燃焼室に連通する吸、排気通路に夫々各別に
配設されて、これら各通路を閉塞する摺動面と開口する
貫通孔とを有する回転弁と、各回転弁を間欠的に転動さ
せる動弁機構と、吸、排気通路に設けられて回転弁の摺
動面に摺接するシート部材とを備えた内燃機関の回転弁
装置において、前記回転弁の貫通孔の少なくとも初期の
開弁をになう側の端部の開口部形状を方形に形成したこ
とを特徴とする内燃機関の回転弁装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21638985A JPS6278414A (ja) | 1985-09-30 | 1985-09-30 | 内燃機関の回転弁装置 |
| GB8623476A GB2182389B (en) | 1985-09-30 | 1986-09-30 | Rotary valve device in an internal combustion engine |
| DE19863633259 DE3633259A1 (de) | 1985-09-30 | 1986-09-30 | Drehventileinrichtung fuer brennkraftmaschinen |
| US07/207,030 US4858577A (en) | 1985-09-30 | 1988-06-14 | Rotary valve device for internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21638985A JPS6278414A (ja) | 1985-09-30 | 1985-09-30 | 内燃機関の回転弁装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6278414A true JPS6278414A (ja) | 1987-04-10 |
Family
ID=16687801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21638985A Pending JPS6278414A (ja) | 1985-09-30 | 1985-09-30 | 内燃機関の回転弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6278414A (ja) |
-
1985
- 1985-09-30 JP JP21638985A patent/JPS6278414A/ja active Pending
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