JPS626902Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の技術分野 本考案はかじ取りハンドルの角度調節が可能な
自動車のチルトハンドル機構に係り、特にハンド
ル軸に変速機遠隔操作杆を付設したチルトハンド
ル機構における変速機遠隔操作部の操作性の向上
を図つたものである。

従来技術 チルトハンドル機構としては、第１図に示すよ
うにハンドル軸１と変速機遠隔操作杆２とをそれ
ぞれの基端部１ａ，２ａを支点として俯仰自在に
併設し、ハンドル軸１と遠隔操作杆２とを一体に
してその傾斜角度を可変し得るようにしたものが
知られている。先端部にかじ取りハンドル３を有
するハンドル軸１にはハンドル軸外被管４が回転
自在に嵌められており、このハンドル軸外被管４
の両端に設けた支承ブラケツト５，６に上記遠隔
操作杆２が支承されている。ハンドル軸１と遠隔
操作杆２のそれぞれの基端部１ａ，２ａは自在継
手によつて構成され、これらは略等しい位置に近
接して設けられている。

一方、遠隔操作杆２の先端部には第２図に示す
如く筒状の上杆部７を一体的に有し、この上杆部
７には上記上部支承ブラケツト５に固定した支軸
８が挿入されている。この支軸８には直径方向に
貫通した孔９が形成され、上杆部７にはその孔９
に合わせて半径方向外方へ突出した案内筒部１０
が形成されている。そして、この案内筒部１０に
はこれを挿通した変速操作レバー１１がその基端
１１ａを上記支軸８の孔９に遊嵌させた状態でピ
ン１２を介しててこ動可能に枢支されており、こ
の変速操作レバー１１を操作すれば、ピン１２部
が基端１１ａを支点とした作用点となることか
ら、遠隔操作杆２を軸方向に移動させたりあるい
は回動させることができるように構成されてい
る。なお、上杆部７内において対向する支軸８の
先端と遠隔操作杆２の先端との間には遠隔操作杆
２の軸方向の移動を許容する間隙Ｓが形成される
と共に、これらを相離間させる方向へ付勢するス
プリング１３が介設されている。

従来技術の問題点 ところで、ハンドル軸１と遠隔操作杆２とは適
宜離間して併設され、俯仰回転中心が一致してい
ないことから、ハンドル軸１をチルト（傾動）さ
せると、このハンドル軸１の先端部と遠隔操作杆
２の先端部との間の相対位置が変化することにな
る。即ち、ハンドル軸１を上方に傾動すると、遠
隔操作杆２の先端部がハンドル軸１の先端部より
前方へ出ようとし、逆にハンドル軸１を下方に傾
動させると、ハンドル軸１の方が前方へ出ようと
する。

しかし乍ら、従来のチルトハンドル機構にあつ
ては、上記遠隔操作杆２の先端部を支承する上部
支承ブラケツト５がハンドル軸外被管４に固定さ
れていたので、上述した如きハンドル軸１と遠隔
操作杆２との間の位置変化関係により、第２図に
示す如く遠隔操作杆２の先端と支軸８の先端との
間に形成された間隙ｓが変化してしまい、これに
よつてかじ取りハンドル３に対する変速操作レバ
ー１１の位置が変化することから、車内スペース
上の関係で変速操作が困難となる場合があつた。

考案の目的 本考案は、上述したような問題点を解決すべく
創案されたものであり、その目的とするところは
ハンドル軸のチルト操作に伴う変速操作レバーの
かじ取りハンドルに対する位置変化を防止するこ
とができ、変速機遠隔操作部の操作性に支障を来
たさないチルトハンドル機構を提供することにあ
る。

考案の構成 本考案は、上記目的を達成するために、遠隔操
作杆の先端側をハンドル軸の軸方向に沿つて移動
自在に支承するようになし、ハンドル軸のチルト
操作に伴う遠隔操作杆の先端側の移動を許容する
ようにしたものである。

考案の実施例 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に従つ
て詳述する。

第３図、第４図に示す如く、ハンドル軸１が挿
通されたハンドル軸外被管４にはその軸方向に沿
つて移動自在に係合する係合部材１４が嵌装され
ている。なお、第３図、第４図において、前記チ
ルトハンドル機構と同じ部分には同一参照番号を
付してその説明を省略する。係合部材１４はハン
ドル軸外被管４の外周部を囲繞する如く板状片を
２つ折りにして形成されているが、単なる筒体状
のものであつても良く、あるいはハンドル軸外被
管４に軸方向に沿つて溝を形成した場合、この溝
に沿つて移動自在に係合するものであつても良
い。この係合部材１４には遠隔操作杆２の先端部
を支承する上部支承ブラケツト５が連結固定され
ている。従つて上部支承ブラケツト５は、ハンド
ル軸１のチルト操作に伴いハンドル軸外被管４上
をこれに沿つて追従移動するようになつている。

一方、固定側である車体１５には上記係合部材
１４を遠隔操作杆２の基端部２ａを支点とする回
転俯仰軌跡に沿つて案内すると共にこの軌跡上の
任意の位置に固定するためのガイド部材１６が設
けられている。具体的にはガイド部材１６には遠
隔操作杆２の回転中心たる基端部２ａを支点とす
る円弧状のガイド孔１７が形成されている。そし
て、上記係合部材１４を構成する板状片の両端重
合部１４ａと上記ガイド孔１７とには位置調節用
としての締付けねじ１８が跨つて挿通され、締付
けねじ１８のねじ部にはナツト１９が螺着されて
おり、係合部材１４をガイド部材１６に対して締
付固定できるようになつている。なお、２０は係
合部材１４とガイド部材１６との間の締付けねじ
１８上に嵌められたスペーサである。従つて、締
付けねじ１８を緩めれば、この締付けねじ１８が
ガイド孔１７に沿つて移動自在に係合しているこ
とから、係合部材１４を回転俯仰軌跡を形成する
ガイド孔１７に沿つて案内移動させることがで
き、締付けねじ１８を締付ければ、その軌跡上の
所望位置に係合部材１４を固定させることができ
るようになつている。

次に上述の如く構成された本考案の作用を述べ
る。

例えば、ハンドル軸１を上方へ傾動しようとす
る場合には、締付けねじ１８を緩めて、かじ取り
ハンドル３を持つてハンドル軸１を上方へ傾動さ
せれば良い。ハンドル軸１は基端部１ａを回転中
心として回動し、遠隔操作杆２は上部及び下部支
承ブラケツト５，６を介してハンドル軸外被管４
上に支承されていることからハンドル軸１の回動
に追従して基端部２ａを回転中心として回動する
ことになる。この場合、上部支承ブラケツト５を
支持した係合部材１４は、締付けねじ１８を介し
てガイド部材１６のガイド孔１７に係合している
ことから、このガイド孔１７に沿つて案内移動さ
れ、かつこれに伴いハンドル軸外被管４上に沿つ
て移動することになる。特に、上記ガイド孔１７
が遠隔操作杆２の基端部２ａを支点とする回転俯
仰軌跡に沿つて形成されていることから、係合部
材１４及び上部支承ブラケツト５もその軌跡に沿
つて移動することになり、このためハンドル軸１
の傾動に拘らず、遠隔操作杆２とその先端を支承
する上部支承ブラケツト５との間の関係を一定に
維持することができる。即ち、遠隔操作杆２の先
端と支軸８の先端との間の間隙ｓを、従来機構で
は狭めていたものが、一定に維持することができ
るのである。従つて、これら遠隔操作杆２と支軸
８との位置関係が変化しないことによりかじ取り
ハンドル３に対する変速操作レバー１１の位置関
係をも一定に維持することができるため、変速操
作が困難になることはない。

なお、ハンドル軸１を下方に傾動する場合も同
様である。

そして、ハンドル軸１を所望傾斜位置に固定す
る場合は、上記締付けねじ１８を締付ければ良
く、以上のようにしてかじ取りハンドル３のチル
ト操作を簡単且つ確実に行うことができるのであ
る。

考案の効果 以上要するに本考案によれば次のような優れた
効果を発揮する。

(1) ハンドル軸をチルト操作しても、遠隔操作杆
を拘束することがないため、チルト操作に伴う
変速操作レバーのかじ取りハンドルに対する位
置変化を防止することができる。

(2) このため、変速機遠隔操作部の操作性に支障
を来たすことがなく、操作性の向上が図れる。

(3) また、係合部材をガイド部材に支持させたの
で、チルト操作を簡単かつ確実に行うことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のチルトハンドル機構を示す側面
図、第２図は同要部拡大側面図、第３図は本考案
の一実施例を示す要部拡大側面図、第４図は第３
図Ａ−Ａ線矢視断面図である。 図中、１はハンドル軸、２は変速機遠隔操作
杆、１４は係合部材、１６はガイド部材である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハンドル軸と変速機遠隔操作杆とをそれぞれの
   基端部を支点として俯仰自在に併設したチルトハ
   ンドル機構において、上記ハンドル軸にその軸方
   向に移動自在に係合する係合部材を設け、該係合
   部材に上記遠隔操作杆を連結し、上記係合部材に
   これを上記遠隔操作杆の基端部を支点とする回転
   俯仰軌跡に沿つて案内すると共に該軌跡上の任意
   の位置に固定するガイド部材を設けて、上記ハン
   ドル軸の俯仰移動に追従させて上記遠隔操作杆を
   その基端部を支点として俯仰移動させるように構
   成したことを特徴とするチルトハンドル機構。