JPS6267260A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
内燃機関の制御装置Info
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- JPS6267260A JPS6267260A JP20591585A JP20591585A JPS6267260A JP S6267260 A JPS6267260 A JP S6267260A JP 20591585 A JP20591585 A JP 20591585A JP 20591585 A JP20591585 A JP 20591585A JP S6267260 A JPS6267260 A JP S6267260A
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- Japan
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- internal combustion
- combustion engine
- supply voltage
- stopping
- power supply
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- Pending
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関の運転状態を判別して線通２（空燃比
と点火時期を制御する内燃機関の制御装置において、燃
料噴射等の実行を条件判別してその結果に応じて停止す
る装置に関するものである。
と点火時期を制御する内燃機関の制御装置において、燃
料噴射等の実行を条件判別してその結果に応じて停止す
る装置に関するものである。
従来装置にあっては、燃料噴射電磁弁の電磁二ｚイルの
インダクタンスによる電流立ち上がり時間が電源電圧に
依存する為、電源電圧をＡ ／ Ｉ）変換器を介して演
算装置に取り込み、あらかじめ実験により求めた電圧−
立ち十かり時間の補正特性に合わセで運転条件として必
要な燃料噴射電磁弁の開弁時間を補正する事により適切
な開弁時間に制Ｏｎ”（いた（例えば、特開昭５６−１
５４１３２号公報参閘）。
インダクタンスによる電流立ち上がり時間が電源電圧に
依存する為、電源電圧をＡ ／ Ｉ）変換器を介して演
算装置に取り込み、あらかじめ実験により求めた電圧−
立ち十かり時間の補正特性に合わセで運転条件として必
要な燃料噴射電磁弁の開弁時間を補正する事により適切
な開弁時間に制Ｏｎ”（いた（例えば、特開昭５６−１
５４１３２号公報参閘）。
ところが、バ・ノテリの充電電圧を調節するレギュレー
タが故障した場合、電源電圧が異常に上昇して適合範囲
を越えた時には噴射量、即ち空燃比が異常となるばかり
かシステムを構成している電子部品及びアク千ユエータ
を損傷させることがあった。
タが故障した場合、電源電圧が異常に上昇して適合範囲
を越えた時には噴射量、即ち空燃比が異常となるばかり
かシステムを構成している電子部品及びアク千ユエータ
を損傷させることがあった。
そこで本発明は上述した従来の問題点を解消する為、レ
ギュレータの故障により異常に電源電圧が１−昇した場
合、またはこの電１１の１−１が所定の運転領域でｌＩ
−シた場合、内燃機関の運転の組粒を断つことにより、
例えばオルタネータがらハノう−りへの充電を停止１さ
せ−（電源型Ｉｔの異常１ン１４−防くと共に、内燃機
関及び’ｉｔｔ ／一部品、アク千−Ｌ−Ｔ、 −夕を
保護することを目的とするものである。
ギュレータの故障により異常に電源電圧が１−昇した場
合、またはこの電１１の１−１が所定の運転領域でｌＩ
−シた場合、内燃機関の運転の組粒を断つことにより、
例えばオルタネータがらハノう−りへの充電を停止１さ
せ−（電源型Ｉｔの異常１ン１４−防くと共に、内燃機
関及び’ｉｔｔ ／一部品、アク千−Ｌ−Ｔ、 −夕を
保護することを目的とするものである。
本発明は、電源電圧の異常］−シ１を検出４る為じ、電
ａ電圧（直を検出して条１′１判別する１段、及びこの
電源電圧の判別信号に基づいて内燃機関の運転を停止さ
せる手段、例えば、産学１１１（給の停止１、もしくは
燃ｔ１供給の停止１かっ点火の停止］を行なう１段を備
える構成としでいる。
ａ電圧（直を検出して条１′１判別する１段、及びこの
電源電圧の判別信号に基づいて内燃機関の運転を停止さ
せる手段、例えば、産学１１１（給の停止１、もしくは
燃ｔ１供給の停止１かっ点火の停止］を行なう１段を備
える構成としでいる。
また、本発明は１．記構成に加え、Ｈ転数及び口前の少
なくとも一ツノに応じて所定の運転領域を判別する手段
を備え、このｉｖ転領域で機関を停止１させるようにし
ている。
なくとも一ツノに応じて所定の運転領域を判別する手段
を備え、このｉｖ転領域で機関を停止１させるようにし
ている。
（実施例〕
第１図（ａ）に本発明による制御装置を用いたシステム
の構成図を示す。ｌは４サイクル内燃機関、２はディス
トリビュータに内蔵され、機関のクランクシャフトの回
転に同期した角度信号を検出する電磁式回転角度検出器
、３はバッテリ電源、４は機関が必要とする吸入空気量
をベーンの開度で検出し電圧値に変換するムービングヘ
ーン式吸入空気￥検出器、５は前記回転角度検出器２、
バッテリ電Ｗｉ３、吸入空気量検出器４に接続されてこ
れら内燃機関の運転状態に応じて最適点火時期及び最適
燃料噴射時間を算出し決定するデジタル式内燃機関制御
装置、６は前記制御装置５に接続され、決定された点火
時期で点火される様に高電圧を発１［するイグナイタ、
点火コイル等の点火装置、７は点火栓、８は前記制御装
置５に接続され、決定された噴射時間の間、開弁じて燃
料を噴射し、空燃比を制御する燃料噴射電磁弁である。
の構成図を示す。ｌは４サイクル内燃機関、２はディス
トリビュータに内蔵され、機関のクランクシャフトの回
転に同期した角度信号を検出する電磁式回転角度検出器
、３はバッテリ電源、４は機関が必要とする吸入空気量
をベーンの開度で検出し電圧値に変換するムービングヘ
ーン式吸入空気￥検出器、５は前記回転角度検出器２、
バッテリ電Ｗｉ３、吸入空気量検出器４に接続されてこ
れら内燃機関の運転状態に応じて最適点火時期及び最適
燃料噴射時間を算出し決定するデジタル式内燃機関制御
装置、６は前記制御装置５に接続され、決定された点火
時期で点火される様に高電圧を発１［するイグナイタ、
点火コイル等の点火装置、７は点火栓、８は前記制御装
置５に接続され、決定された噴射時間の間、開弁じて燃
料を噴射し、空燃比を制御する燃料噴射電磁弁である。
第１回ｆｂｌに前記制ｆｉｌ装置５の詳細ブロック図を
示す。５１は回転角度検出器２に接続され、回転角度検
出器２からの出力波形を比較器を用いて整形する波形整
形回路、５２は吸入空気量検出器３、バッテリ電源４に
接続され、吸入空気￥検出器３のアナＬ１グ出力（−及
びバッテリ電＃４の市ＩＩＩＮ圧を周期的に取り込んだ
ア・）・ログイ直をデジタルイ１＾に変換するＡＩＤ変
換器、５３は前記波形Ｖ形回路５１、Ａ／Ｉ）変換器５
２に接続され、機関の運転状態に対応したデジタル値情
軸を基に随時、最適点火時期及び最適燃料噴射時間を算
出するマイクロコンピュータを含む演算装置である。こ
の演算装置５３は点火装Ｗ６に接続さね、最適点火時Ｎ
ＪＩの算出後、点火信号（Ａ）を点火装置６へ出力する
。
示す。５１は回転角度検出器２に接続され、回転角度検
出器２からの出力波形を比較器を用いて整形する波形整
形回路、５２は吸入空気量検出器３、バッテリ電源４に
接続され、吸入空気￥検出器３のアナＬ１グ出力（−及
びバッテリ電＃４の市ＩＩＩＮ圧を周期的に取り込んだ
ア・）・ログイ直をデジタルイ１＾に変換するＡＩＤ変
換器、５３は前記波形Ｖ形回路５１、Ａ／Ｉ）変換器５
２に接続され、機関の運転状態に対応したデジタル値情
軸を基に随時、最適点火時期及び最適燃料噴射時間を算
出するマイクロコンピュータを含む演算装置である。こ
の演算装置５３は点火装Ｗ６に接続さね、最適点火時Ｎ
ＪＩの算出後、点火信号（Ａ）を点火装置６へ出力する
。
又、演算装置５３は燃料噴射量るｌ弁８に接続され、最
適燃料噴射時間を算出後、燃料噴射信号（Ｃ）を燃料噴
射電磁弁８へ出力する。前記点火装Ｗ６は点火信号（Ａ
）を受け、点火エネルギーを増申し、点火栓７へ出力し
て飛火させる。又、それと同時に演算装置５３は点火装
置６より、例えば、点火コイル−次電流のオン、オフに
よる逆起電力にもとづいて得た点火モニタ信号（ＩＩ）
の情報を基に点火装置故障を判断して燃料噴射電磁弁８
の開弁時量制御の機能を停止ｌ−させて燃料遮断（フュ
ーエル・カット）する機能を有する。
適燃料噴射時間を算出後、燃料噴射信号（Ｃ）を燃料噴
射電磁弁８へ出力する。前記点火装Ｗ６は点火信号（Ａ
）を受け、点火エネルギーを増申し、点火栓７へ出力し
て飛火させる。又、それと同時に演算装置５３は点火装
置６より、例えば、点火コイル−次電流のオン、オフに
よる逆起電力にもとづいて得た点火モニタ信号（ＩＩ）
の情報を基に点火装置故障を判断して燃料噴射電磁弁８
の開弁時量制御の機能を停止ｌ−させて燃料遮断（フュ
ーエル・カット）する機能を有する。
また、演算装ｆｆ５３は上述のように電源電圧３をＡ／
Ｄ変換器５２を介して周期的に取り込み、電源電圧のデ
ジタル値情報が一定の値以上と判別した時、燃料噴射電
磁弁８へ送出する燃料噴射信号（Ｂ）を停止する。
Ｄ変換器５２を介して周期的に取り込み、電源電圧のデ
ジタル値情報が一定の値以上と判別した時、燃料噴射電
磁弁８へ送出する燃料噴射信号（Ｂ）を停止する。
第２図に本発明の制御フローチャートを示す。
ステップ５３１において電源電圧が設定値Ａ以下であれ
ばステップ５３２の点火モニタをチェックし、点火モニ
タ信号が検出できればステップ５３４で噴射許可フラグ
をセントして電磁弁８による燃料噴射を実行する。ステ
ップ５３２において点火モニタ信号が検出できなければ
ステップ５３３で噴射許可フラグをリセットして燃料噴
射は実行しない。ステップ５３１において電源電圧が設
定値Ａ以上である場合、直ちにステップ５３３の噴射許
可フラグをリセットして燃料噴射は実行せず、バッテリ
電源の異常上昇を防止する。
ばステップ５３２の点火モニタをチェックし、点火モニ
タ信号が検出できればステップ５３４で噴射許可フラグ
をセントして電磁弁８による燃料噴射を実行する。ステ
ップ５３２において点火モニタ信号が検出できなければ
ステップ５３３で噴射許可フラグをリセットして燃料噴
射は実行しない。ステップ５３１において電源電圧が設
定値Ａ以上である場合、直ちにステップ５３３の噴射許
可フラグをリセットして燃料噴射は実行せず、バッテリ
電源の異常上昇を防止する。
上記実施例では、電源電圧の上昇を防ぐ手段として燃料
噴射を停止さ一ロて機関の運転の継続を断ち電源電圧の
異常−１−昇を防いだが、機関の運転の継続を断つ為、
燃料噴射の他に点火も同時に停止させても同様の効果を
得ることができる。
噴射を停止さ一ロて機関の運転の継続を断ち電源電圧の
異常−１−昇を防いだが、機関の運転の継続を断つ為、
燃料噴射の他に点火も同時に停止させても同様の効果を
得ることができる。
第３図に本発明の他の実施例としてキャブレータ・シス
テムにおける実施例を示す。１は４サイクル内燃機関、
２は電磁式回転角度検出器、３はバッテリ電源、４′は
機関の運転状態を吸気管負圧で検出して電圧値に変換す
る１気管負圧検出器、５は電るｎ式回転角度検出器２、
バッテリ電源３、吸気管負圧検出器４に接続され、内燃
機関のｊψ転状態に応じて最適な空燃比に制御する為の
制御値を算出するデジタル式内燃機関制御装置、９は制
御装置５が算出した制御値を制御信号として受け、吸入
空気をエアクリーナーから吸気管へバイパスして空燃比
を制御する空燃圧制０−川電磁弁、１０は燃料メインノ
ズルの燃料ｉｍ路の途中に設けられた燃料遮断用電磁弁
である。
テムにおける実施例を示す。１は４サイクル内燃機関、
２は電磁式回転角度検出器、３はバッテリ電源、４′は
機関の運転状態を吸気管負圧で検出して電圧値に変換す
る１気管負圧検出器、５は電るｎ式回転角度検出器２、
バッテリ電源３、吸気管負圧検出器４に接続され、内燃
機関のｊψ転状態に応じて最適な空燃比に制御する為の
制御値を算出するデジタル式内燃機関制御装置、９は制
御装置５が算出した制御値を制御信号として受け、吸入
空気をエアクリーナーから吸気管へバイパスして空燃比
を制御する空燃圧制０−川電磁弁、１０は燃料メインノ
ズルの燃料ｉｍ路の途中に設けられた燃料遮断用電磁弁
である。
本例においても、電源電圧３を周期的に制御装置５に取
り込み、電源電圧の検出値が一定の便用上と判別した時
、燃料遮断用電磁弁１０を作動させて燃料１ｆｆｌ路を
遮断することにより機関の運転を停止１−させて電源電
圧の一ト昇を防く。
り込み、電源電圧の検出値が一定の便用上と判別した時
、燃料遮断用電磁弁１０を作動させて燃料１ｆｆｌ路を
遮断することにより機関の運転を停止１−させて電源電
圧の一ト昇を防く。
さらに他の実施例について第４図に示す。第４図ｆａｔ
の制御例フローチャートにおいて、ステップ５３１〜５
３５は第２図のフローチャートと同様の処理であるが、
さらに内燃機関の回転数判別（ステップ５３６）、吸気
管負圧判別（ステップ５３７）を付加した構成であるの
で、これら運転の状態を判別して機関を停止ｌ二させる
領域を限定することができ、退避走行等が可能となり機
関の動力性能を確保できる。なお、第４図ｆｂｌにこの
燃料供給停止の論理図を示す。
の制御例フローチャートにおいて、ステップ５３１〜５
３５は第２図のフローチャートと同様の処理であるが、
さらに内燃機関の回転数判別（ステップ５３６）、吸気
管負圧判別（ステップ５３７）を付加した構成であるの
で、これら運転の状態を判別して機関を停止ｌ二させる
領域を限定することができ、退避走行等が可能となり機
関の動力性能を確保できる。なお、第４図ｆｂｌにこの
燃料供給停止の論理図を示す。
以−１１述べたように本発明は、バッテリ電源電圧の異
常上Ｗを検出して、機関への燃料供給等を遮断し機関の
運転を停止するようにしているので、レギュレータの故
障時等において電源電圧の過上昇を防ぐことができ、制
御装置の電子部品、アクチュエータ等を保護することが
できる。
常上Ｗを検出して、機関への燃料供給等を遮断し機関の
運転を停止するようにしているので、レギュレータの故
障時等において電源電圧の過上昇を防ぐことができ、制
御装置の電子部品、アクチュエータ等を保護することが
できる。
また、本発明は、に記の運転を停止する領域を機関の回
転数または負６；ｉに応じて制限するようにしているの
で、バッテリ電源電圧の不具合時にも退避走行等が可能
となる。
転数または負６；ｉに応じて制限するようにしているの
で、バッテリ電源電圧の不具合時にも退避走行等が可能
となる。
第１図１８＋は、本発明の一実施例を示す全体構成図、
第１図１８＋は第１図中の制御装置の詳細を示すブロッ
ク図、第２図は本実施例の処理手順を示すフローチャー
ト、第３図は本発明の他の実施例を示す全体構成図、第
４図ｆａｔ及び第４図ｆｂｌは本発明のさらに他の実施
例を示すフローチャート及び論理図である。 １・・・内燃機関、２・・・回転角度検出器、３・・・
バッテリ電源、４・・・吸入空気量積出器、４′・・・
吸気管負圧検出器、５・・・制御装置、６・・・点火装
置、７・・・点火栓、８・・・燃料噴射電磁弁、１０・
・・燃料遮断用電磁弁。
第１図１８＋は第１図中の制御装置の詳細を示すブロッ
ク図、第２図は本実施例の処理手順を示すフローチャー
ト、第３図は本発明の他の実施例を示す全体構成図、第
４図ｆａｔ及び第４図ｆｂｌは本発明のさらに他の実施
例を示すフローチャート及び論理図である。 １・・・内燃機関、２・・・回転角度検出器、３・・・
バッテリ電源、４・・・吸入空気量積出器、４′・・・
吸気管負圧検出器、５・・・制御装置、６・・・点火装
置、７・・・点火栓、８・・・燃料噴射電磁弁、１０・
・・燃料遮断用電磁弁。
Claims (3)
- （１）内燃機関の運転状態に応じて少なくとも燃料供給
量を制御する装置において、 発電手段により充電されるバッテリ電源と、このバッテ
リ電源電圧値を検出して所定値以上の異常上昇を検出判
別する電源電圧値判別手段と、この電源電圧値判別手段
の判別信号に基づいて内燃機関の運転を停止させる運転
停止手段と、を備えたことを特徴とする内燃機関の制御
装置。 - （２）特許請求の範囲第１項記載の装置において、内燃
機関の前記運転停止手段は燃料供給の停止、もしくは燃
料供給の停止及び点火の停止のうちいずれかを行なうこ
とを特徴とする内燃機関の制御装置。 - （３）内燃機関の運転状態に応じて少なくとも燃料供給
量を制御する装置において、 発電手段により充電されるバッテリ電源と、このバッテ
リ電源電圧値を検出して所定値以上の異常上昇を検出判
別する電源電圧値判別手段と、内燃機関の回転数信号を
検出する回転数検出手段及び内燃機関の負荷を検出する
負荷検出手段の少なくとも一方の検出信号に基づいて運
転停止領域を判別する停止領域判別手段と、 前記電源電圧値判別手段及び停止領域判別手段の判別信
号に基づいて内燃機関の運転を停止させる運転停止手段
と、 を備えたことを特徴とする内燃機関の制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20591585A JPS6267260A (ja) | 1985-09-18 | 1985-09-18 | 内燃機関の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20591585A JPS6267260A (ja) | 1985-09-18 | 1985-09-18 | 内燃機関の制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6267260A true JPS6267260A (ja) | 1987-03-26 |
Family
ID=16514852
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20591585A Pending JPS6267260A (ja) | 1985-09-18 | 1985-09-18 | 内燃機関の制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6267260A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02248641A (ja) * | 1989-03-23 | 1990-10-04 | Toyota Motor Corp | 車両用内燃機関の制御装置 |
-
1985
- 1985-09-18 JP JP20591585A patent/JPS6267260A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02248641A (ja) * | 1989-03-23 | 1990-10-04 | Toyota Motor Corp | 車両用内燃機関の制御装置 |
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