JPS62619A - 自動二輪車等の車両におけるラジエータキャップのロック装置 - Google Patents
自動二輪車等の車両におけるラジエータキャップのロック装置Info
- Publication number
- JPS62619A JPS62619A JP14120685A JP14120685A JPS62619A JP S62619 A JPS62619 A JP S62619A JP 14120685 A JP14120685 A JP 14120685A JP 14120685 A JP14120685 A JP 14120685A JP S62619 A JPS62619 A JP S62619A
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- Japan
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- radiator
- cap
- piece
- supply port
- radiator cap
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は例えば自動二輪車用のラジエタに用いられるラ
ジエタキャップのロック装置に関する。
ジエタキャップのロック装置に関する。
例えば水冷式エンジンを搭載した自動二輪車では、その
ラジエタの給液口を閉塞するラジエタキャップが直接外
方に露出されるため、駐車中、盗まれたり、悪戯される
等の問題があった。
ラジエタの給液口を閉塞するラジエタキャップが直接外
方に露出されるため、駐車中、盗まれたり、悪戯される
等の問題があった。
この対策として、従来、例えば実公昭５４−５９６８号
公報や実公昭５４−１７０１２号公報に見られるように
、ラジエタキャップに錠止機構を組み込んだものが知ら
れている。□ （発明が解決しようとする問題点） しかしながら、この構成によると、錠止機構付きの格別
なラジエタキャップを必要とすることに加えて、給液口
側には錠止機構の爪が係脱可能な凹部を設ける必要があ
るので、これらラジエタキャップや給液口に大幅な設計
変更を要し、既存の車両に適用することは甚だ困難であ
った。
公報や実公昭５４−１７０１２号公報に見られるように
、ラジエタキャップに錠止機構を組み込んだものが知ら
れている。□ （発明が解決しようとする問題点） しかしながら、この構成によると、錠止機構付きの格別
なラジエタキャップを必要とすることに加えて、給液口
側には錠止機構の爪が係脱可能な凹部を設ける必要があ
るので、これらラジエタキャップや給液口に大幅な設計
変更を要し、既存の車両に適用することは甚だ困難であ
った。
しかも、錠止機構を組み込んだ分、ラジエタキャップの
構造が複雑化してしまい、コスト高を招く不具合もあっ
た。
構造が複雑化してしまい、コスト高を招く不具合もあっ
た。
そこで、本発明においては、ラジエタに、給液口の外側
から切り欠き内に向って延びるストッパ片を着脱可能に
取り付け、このストッパ片の先端部を、上記給液口にラ
ジエタキャップを被嵌した際に、その切り欠きと係止片
との間に延在させたことを特徴とする。
から切り欠き内に向って延びるストッパ片を着脱可能に
取り付け、このストッパ片の先端部を、上記給液口にラ
ジエタキャップを被嵌した際に、その切り欠きと係止片
との間に延在させたことを特徴とする。
この構成によれば、ストッパ片の先端部が切り欠き内に
存在するから、ラジェタキャップを回して取り外そうと
しても、係止片が給液口の切り欠きに合致する以前に上
記ストッパ片と当接することになり、それ以上のラジエ
タキャップの回動が阻止される。このため、係止片とフ
ランジ部との係止を解除することが出来なくなるから、
ラジエタキャップが取り外し不能にロックされ、盗難や
冷却液中への異物の混入等の悪戯を未然に防止できる。
存在するから、ラジェタキャップを回して取り外そうと
しても、係止片が給液口の切り欠きに合致する以前に上
記ストッパ片と当接することになり、それ以上のラジエ
タキャップの回動が阻止される。このため、係止片とフ
ランジ部との係止を解除することが出来なくなるから、
ラジエタキャップが取り外し不能にロックされ、盗難や
冷却液中への異物の混入等の悪戯を未然に防止できる。
したがって、ラジエタにストッパ片を取り付【プるだけ
の簡単な構成で、ラジエタキャップのロックがなされる
ので、既存のラジエタキャップや給液口に大幅な設計変
更を必要とせず、このため、安価に提供できるのは勿論
のこと、既存の車両にも容易に適用することができる。
の簡単な構成で、ラジエタキャップのロックがなされる
ので、既存のラジエタキャップや給液口に大幅な設計変
更を必要とせず、このため、安価に提供できるのは勿論
のこと、既存の車両にも容易に適用することができる。
以下本発明の一実施例を、自動二輪車に適用した図面に
もとづいて説明する。
もとづいて説明する。
第７図生得号１はフレーム、２はフロントフォーク、３
は前輪、４は水冷式エンジンを示し、このフレーム１の
ダウンチューブ５′の上部には、冷却液放熱用のラジエ
タ６が設置されている。
は前輪、４は水冷式エンジンを示し、このフレーム１の
ダウンチューブ５′の上部には、冷却液放熱用のラジエ
タ６が設置されている。
本実施例のラジエタ６は、通水方向が横向きのコア１と
、このコア７の左右両端部に取り付けられた一対のタン
ク８とを備え、このタンク８がホース８ａを通じてエン
ジン４のウォータジャケラ１〜と連通され、このウォー
タジャケットとの間で冷却液の循環がなされる。
、このコア７の左右両端部に取り付けられた一対のタン
ク８とを備え、このタンク８がホース８ａを通じてエン
ジン４のウォータジャケラ１〜と連通され、このウォー
タジャケットとの間で冷却液の循環がなされる。
また、一方のタンク８の上面には、フィラーネックと称
する円筒状の給液口９が設けられている。
する円筒状の給液口９が設けられている。
給液口９の上端開口縁部には、径方向外側に折り返され
たフランジ部１３が形成され、このフランジ部１３の外
周には、径方向に対向する三箇所に切り欠き１４．１４
が形成されている。
たフランジ部１３が形成され、このフランジ部１３の外
周には、径方向に対向する三箇所に切り欠き１４．１４
が形成されている。
なお、給液口９の外周面にはタンク８内に連なる接続口
１０が形成され、この接続口１０はホース１１を介して
リナーブタンク１２に連通されている。
１０が形成され、この接続口１０はホース１１を介して
リナーブタンク１２に連通されている。
このような給液口９には、ラジエタキャップ１５が着脱
可能に被嵌されている。ラジェタキャップ１５は着脱時
に手指で握る把持部１６を有し、この把持部１６はフラ
ンジ部１３の外周を覆うとともに、その下端縁部の三箇
所には、内向きに延びる係止片１７、１７が形成されて
いる。係止片１７．１７は切り欠き１４．１４に対応し
て位置するとともに、切り欠き１４、１４内に挿通し得
る大きさに形成され、その先端部が上記フランジ部１３
の下側に回り込んでいる。
可能に被嵌されている。ラジェタキャップ１５は着脱時
に手指で握る把持部１６を有し、この把持部１６はフラ
ンジ部１３の外周を覆うとともに、その下端縁部の三箇
所には、内向きに延びる係止片１７、１７が形成されて
いる。係止片１７．１７は切り欠き１４．１４に対応し
て位置するとともに、切り欠き１４、１４内に挿通し得
る大きさに形成され、その先端部が上記フランジ部１３
の下側に回り込んでいる。
把持部１６の下面中央には、係止片１７．１７をフラン
ジ部１３の下面に係止させた際に、フランジ部°１３の
上面に圧接する円板状のばね部材１８が設けられており
、このばね部材１８の反力により把持部１６が上方に付
勢されて、係止片１７．１７がフランジ部１３の下面に
圧接されている。したがって、ラジエタキャップ１５は
、係止片１７． ｉ７を切り欠き１４．１４に合致させ
、この状態で把持部１６をばね部材１８の付勢力に抗し
て下方に押圧しつつ回動させて、係止片１７、１７の先
端部をフランジ部１３の下面に係止させることで、給液
口９に取り付けられる。
ジ部１３の下面に係止させた際に、フランジ部°１３の
上面に圧接する円板状のばね部材１８が設けられており
、このばね部材１８の反力により把持部１６が上方に付
勢されて、係止片１７．１７がフランジ部１３の下面に
圧接されている。したがって、ラジエタキャップ１５は
、係止片１７． ｉ７を切り欠き１４．１４に合致させ
、この状態で把持部１６をばね部材１８の付勢力に抗し
て下方に押圧しつつ回動させて、係止片１７、１７の先
端部をフランジ部１３の下面に係止させることで、給液
口９に取り付けられる。
また、把持部１６には、給液口９内に延びるばねガイド
１９を介して圧力調整用の弁体２０が支持されている。
１９を介して圧力調整用の弁体２０が支持されている。
この弁体２０は加圧ばね２１によって常時給液口９内の
環状弁座２２に圧接されており、タンク８内の圧力が加
圧ばね２１の付勢力に打ち勝つと、弁体２０が環状弁座
２２から離脱して、冷却液が給液口９からホース１１を
通じてリザーブタンク１２内へ導入される。
環状弁座２２に圧接されており、タンク８内の圧力が加
圧ばね２１の付勢力に打ち勝つと、弁体２０が環状弁座
２２から離脱して、冷却液が給液口９からホース１１を
通じてリザーブタンク１２内へ導入される。
上記弁体２０の中央部には、弁棒２３が上下動可能に遊
挿されており、この弁体２３の下端部には負圧弁体２４
がかしめ止めされている。負圧弁体２４は圧縮ばね２５
により上記弁体２０の下面に圧接されて弁棒２３の遊挿
部分の隙間３４を常時閉塞しており、冷却液の温度降下
に伴ってタンク８内が負圧となると、圧縮ばね２５の付
勢力に抗して弁体２０から離脱され、リザーブタンク１
２内の冷却液がホース１１および給液口９を通じて吸入
される。
挿されており、この弁体２３の下端部には負圧弁体２４
がかしめ止めされている。負圧弁体２４は圧縮ばね２５
により上記弁体２０の下面に圧接されて弁棒２３の遊挿
部分の隙間３４を常時閉塞しており、冷却液の温度降下
に伴ってタンク８内が負圧となると、圧縮ばね２５の付
勢力に抗して弁体２０から離脱され、リザーブタンク１
２内の冷却液がホース１１および給液口９を通じて吸入
される。
ところで、上記タンク８に連なるコア７の上面には、給
液口９の外側から一方の切り欠き１４に向うストッパ片
２６が取り付けられている。本実施例のストッパ片２６
は、板金製の細長い板状をなし、コア７の上面に設けた
ブラケット部２７に対し、ねじ２８およびナツト２９を
介して着脱可能に締付は固定されている。そして、スト
ッパ片２６の先端部には、折り返しにより肉厚の増した
回り止め部３０が形成され、この回り止め部３０が切り
欠き１４内に導入されてこの切り欠き１４と係止片１７
との間に延在されている。
液口９の外側から一方の切り欠き１４に向うストッパ片
２６が取り付けられている。本実施例のストッパ片２６
は、板金製の細長い板状をなし、コア７の上面に設けた
ブラケット部２７に対し、ねじ２８およびナツト２９を
介して着脱可能に締付は固定されている。そして、スト
ッパ片２６の先端部には、折り返しにより肉厚の増した
回り止め部３０が形成され、この回り止め部３０が切り
欠き１４内に導入されてこの切り欠き１４と係止片１７
との間に延在されている。
なお、本実施例の場合、ストッパ片２６の途中には、上
記給液口９から導出されたホース１１を支持する支持金
具３１が一体に形成されているとともに、タンク８の外
周面には、このタンク８の保護と遮温を兼ねるゴム等の
弾性部材３２が接着剤３３を介して被着されている。
記給液口９から導出されたホース１１を支持する支持金
具３１が一体に形成されているとともに、タンク８の外
周面には、このタンク８の保護と遮温を兼ねるゴム等の
弾性部材３２が接着剤３３を介して被着されている。
このような構成によれば、コア７の上面に、係止片１７
と切り火き１４との間に延在されるストッパ片２６を取
り付けたので、ラジエタキャップ１５を回して取り外そ
うとしても、係止片１７．１７が切り欠き１４．１４に
合致する以前に回り止め部３０に当接し、それ以上のラ
ジエタキャップ１５の回動が阻止される。この結果、係
止片１７．１７とフランジ部１３との係合を解除するこ
とが出来なくなるので、ラジエタキャップ１５が取り外
し不能にロックされ、盗難や冷却液中への異物の混入等
の悪戯を未然に防止することができる。
と切り火き１４との間に延在されるストッパ片２６を取
り付けたので、ラジエタキャップ１５を回して取り外そ
うとしても、係止片１７．１７が切り欠き１４．１４に
合致する以前に回り止め部３０に当接し、それ以上のラ
ジエタキャップ１５の回動が阻止される。この結果、係
止片１７．１７とフランジ部１３との係合を解除するこ
とが出来なくなるので、ラジエタキャップ１５が取り外
し不能にロックされ、盗難や冷却液中への異物の混入等
の悪戯を未然に防止することができる。
なお、冷却水の交換やエアー抜き等を行なうに当り、ラ
ジエタキャップ１５を取り外す場合には、ナツト２９を
緩めてストッパ片２６の締付けを解除し、このストッパ
片２６をラジエタ６から取り外す。この結果、係止片１
７と回り止め部３０との当接が解除されるから、係止片
１７．１７が切り欠き１４．１４に合致するまで自由に
ラジエタキャップ１５を回動させることができ、ラジエ
タキャップ１５の取り外しが可能となる。
ジエタキャップ１５を取り外す場合には、ナツト２９を
緩めてストッパ片２６の締付けを解除し、このストッパ
片２６をラジエタ６から取り外す。この結果、係止片１
７と回り止め部３０との当接が解除されるから、係止片
１７．１７が切り欠き１４．１４に合致するまで自由に
ラジエタキャップ１５を回動させることができ、ラジエ
タキャップ１５の取り外しが可能となる。
このような本発明の一実施例によれば、板金製のストッ
パ片２Ｇを単にラジエタ６のコア７上に着脱可能に取り
付けるだけで、ラジエタキャップ１５のロックがなされ
るので、既存のラジエタキャップ１５ヤ給液口９に大幅
な設計変更を必要とせず、このため、構造間中でコスト
の上昇を少なく抑えられるとともに、既存の車両にも容
易に適用できる利点がある。
パ片２Ｇを単にラジエタ６のコア７上に着脱可能に取り
付けるだけで、ラジエタキャップ１５のロックがなされ
るので、既存のラジエタキャップ１５ヤ給液口９に大幅
な設計変更を必要とせず、このため、構造間中でコスト
の上昇を少なく抑えられるとともに、既存の車両にも容
易に適用できる利点がある。
また、本実施例の場合、ストッパ片２６の着脱はねじ２
８一本で行なえるので、着脱作業を容易に行なうことが
できる。
８一本で行なえるので、着脱作業を容易に行なうことが
できる。
なお、本発明に係るラジエタキャップのロック装置は、
自動二輪車用に特定されず、例えば自動三輪車等のその
他の車両にも同様に実施できる。
自動二輪車用に特定されず、例えば自動三輪車等のその
他の車両にも同様に実施できる。
以上詳述した本発明によれば、ストッパ片をラジエタに
取り付けるだけの簡単な構成で、ラジエタキャップのロ
ックがなされるので、既存のラジエタキャップや給液口
に大幅な設計変更を必要とせず、このため、コストの上
昇を防止できるのは勿論のこと、既存の車両にも容易に
適用できる利点がある。
取り付けるだけの簡単な構成で、ラジエタキャップのロ
ックがなされるので、既存のラジエタキャップや給液口
に大幅な設計変更を必要とせず、このため、コストの上
昇を防止できるのは勿論のこと、既存の車両にも容易に
適用できる利点がある。
図面は本発明の一実施例を示し、第１図はラジエタキャ
ップを給液口に被嵌した状態の断面図、第２図は第１図
中■−■線に沿う断面図、第３図はラジエタを一部断面
した正面図、第４図は第３図中ＩＶ線方向から見た矢視
図、第５図は第３図中Ｖ−ｖ線に沿う断面図、第６図は
ラジエタ回りの側面図、第７図は自動二輪車のフロント
回りの側面図である。 ６・・・ラジエタ、９・・・給液口、１３・・・フラン
ジ部、１４・・・切り欠き、１５・・・ラジエタキャッ
プ、１７・・・係止片、２６・・・ストッパ片。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦第１！！！ｌ 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図
ップを給液口に被嵌した状態の断面図、第２図は第１図
中■−■線に沿う断面図、第３図はラジエタを一部断面
した正面図、第４図は第３図中ＩＶ線方向から見た矢視
図、第５図は第３図中Ｖ−ｖ線に沿う断面図、第６図は
ラジエタ回りの側面図、第７図は自動二輪車のフロント
回りの側面図である。 ６・・・ラジエタ、９・・・給液口、１３・・・フラン
ジ部、１４・・・切り欠き、１５・・・ラジエタキャッ
プ、１７・・・係止片、２６・・・ストッパ片。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 彦第１！！！ｌ 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ラジエタの給液口にラジエタキャップを着脱可能に被嵌
するに当り、 上記給液口の開口周縁に径方向外側に折り返されたフラ
ンジ部を設け、このフランジ部に切り欠きを設けるとと
もに、ラジエタキャップ側には上記切り欠きに対応して
フランジ部に係止する係止片を設け、この係止片を切り
欠きに合致させた状態でラジエタキャップを回動させる
ことにより、上記係止片をフランジ部に係止させるよう
にした車両用ラジエタにおいて、 上記ラジエタに、給液口の外側から切り欠き内に向って
延びるストッパ片を着脱可能に取り付け、このストッパ
片の先端部を、上記給液口にラジエタキャップを被嵌し
た際に、その切り欠きと係止片との間に延在させたこと
を特徴とする車両用ラジエタにおけるラジエタキャップ
のロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60141206A JPH0692733B2 (ja) | 1985-06-27 | 1985-06-27 | 自動二輪車等の車両におけるラジエータキャップのロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60141206A JPH0692733B2 (ja) | 1985-06-27 | 1985-06-27 | 自動二輪車等の車両におけるラジエータキャップのロック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62619A true JPS62619A (ja) | 1987-01-06 |
| JPH0692733B2 JPH0692733B2 (ja) | 1994-11-16 |
Family
ID=15286609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60141206A Expired - Fee Related JPH0692733B2 (ja) | 1985-06-27 | 1985-06-27 | 自動二輪車等の車両におけるラジエータキャップのロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0692733B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010024966A (ja) * | 2008-07-18 | 2010-02-04 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5975511U (ja) * | 1982-11-11 | 1984-05-22 | 本田技研工業株式会社 | ラジエ−タキヤツプ |
| JPS59144111U (ja) * | 1983-03-17 | 1984-09-26 | 日産自動車株式会社 | 水冷式内燃機関の冷却水注入口キヤツプの取外し防止装置 |
| JPS59146527U (ja) * | 1983-03-22 | 1984-09-29 | 日産自動車株式会社 | 水冷式内燃機関の冷却水注入口キヤツプの取外し防止装置 |
-
1985
- 1985-06-27 JP JP60141206A patent/JPH0692733B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5975511U (ja) * | 1982-11-11 | 1984-05-22 | 本田技研工業株式会社 | ラジエ−タキヤツプ |
| JPS59144111U (ja) * | 1983-03-17 | 1984-09-26 | 日産自動車株式会社 | 水冷式内燃機関の冷却水注入口キヤツプの取外し防止装置 |
| JPS59146527U (ja) * | 1983-03-22 | 1984-09-29 | 日産自動車株式会社 | 水冷式内燃機関の冷却水注入口キヤツプの取外し防止装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010024966A (ja) * | 2008-07-18 | 2010-02-04 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0692733B2 (ja) | 1994-11-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |