JPS6261992B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6261992B2 JPS6261992B2 JP57128031A JP12803182A JPS6261992B2 JP S6261992 B2 JPS6261992 B2 JP S6261992B2 JP 57128031 A JP57128031 A JP 57128031A JP 12803182 A JP12803182 A JP 12803182A JP S6261992 B2 JPS6261992 B2 JP S6261992B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cursor
- key
- input
- encoder
- map
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
- G06F3/03—Arrangements for converting the position or the displacement of a member into a coded form
- G06F3/033—Pointing devices displaced or positioned by the user, e.g. mice, trackballs, pens or joysticks; Accessories therefor
- G06F3/0354—Pointing devices displaced or positioned by the user, e.g. mice, trackballs, pens or joysticks; Accessories therefor with detection of 2D relative movements between the device, or an operating part thereof, and a plane or surface, e.g. 2D mice, trackballs, pens or pucks
- G06F3/03543—Mice or pucks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は図形情報、特に地図情報をデイジタル
情報として読み出すためのデイジタイザに関す
る。
情報として読み出すためのデイジタイザに関す
る。
最近、車輛用の走行誘導システムが実用化され
ている。このシステムでは、車輛に搭載した方角
センサ、速度センサからの情報を基にして、
CPUにより車輛走行経路を演算し、CRT、LCD
などの表示装置に走行軌跡を表示する。また、こ
の走行軌跡と重ね合わせて道路地図を表示し、地
図上における車輛位置ならびに走行方向を知るこ
とができるようになつている。この道路地図は、
透明シート上に印刷したものを使用して、CRT
表示装置の前面に添装したり、あるいはマイクロ
フイルムに記録されたものをLCDパネルと一体
のスクリーンに映写するようにしている。
ている。このシステムでは、車輛に搭載した方角
センサ、速度センサからの情報を基にして、
CPUにより車輛走行経路を演算し、CRT、LCD
などの表示装置に走行軌跡を表示する。また、こ
の走行軌跡と重ね合わせて道路地図を表示し、地
図上における車輛位置ならびに走行方向を知るこ
とができるようになつている。この道路地図は、
透明シート上に印刷したものを使用して、CRT
表示装置の前面に添装したり、あるいはマイクロ
フイルムに記録されたものをLCDパネルと一体
のスクリーンに映写するようにしている。
この走行誘導システムにおいて、予め走行予定
コースの入力を行なうためにデイジタイザの使用
が考慮されている。従来、図形情報を入力するた
めのデイジタイザとして、第１図に示すものが一
般的に使用されている。これは本体１上に図形を
トレースするためのカーソル２を備えたものであ
り、カーソル２のＸ方向、Ｙ方向の移動量を検知
するエンコーダを設けている。従来の装置では、
図形上のポイントを入力するための入力キー３を
本体１側に備えている。したがつて、道路地図上
の走行予定コースを入力する際、片手でカーソル
をトレースしながら、他方の手で入力キー３を操
作することになり、操作が煩雑であつた。
コースの入力を行なうためにデイジタイザの使用
が考慮されている。従来、図形情報を入力するた
めのデイジタイザとして、第１図に示すものが一
般的に使用されている。これは本体１上に図形を
トレースするためのカーソル２を備えたものであ
り、カーソル２のＸ方向、Ｙ方向の移動量を検知
するエンコーダを設けている。従来の装置では、
図形上のポイントを入力するための入力キー３を
本体１側に備えている。したがつて、道路地図上
の走行予定コースを入力する際、片手でカーソル
をトレースしながら、他方の手で入力キー３を操
作することになり、操作が煩雑であつた。
本発明は、上記従来の問題点に着目したもので
あり、カーソルを操作しながら地図上の所望のポ
イントが簡単に入力できるようにしたデイジタイ
ザを提供することを目的としている。
あり、カーソルを操作しながら地図上の所望のポ
イントが簡単に入力できるようにしたデイジタイ
ザを提供することを目的としている。
本発明は、図形上をトレースするカーソルと、
このカーソルのＸ方向への移動量を検知するＸエ
ンコーダと、カーソルのＹ方向への移動量を検知
するＹエンコーダと、地図上でのポイントで左折
信号、直進信号、右折信号のいずれかを入力する
ための左折キー、直進キーならびに右折キーとか
らなる入力部材をカーソルと一体に設け、上記カ
ーソルとこれと一体に設けられた上記入力部材を
片手で操作して走行予定コースを入力できるよう
にしたものである。
このカーソルのＸ方向への移動量を検知するＸエ
ンコーダと、カーソルのＹ方向への移動量を検知
するＹエンコーダと、地図上でのポイントで左折
信号、直進信号、右折信号のいずれかを入力する
ための左折キー、直進キーならびに右折キーとか
らなる入力部材をカーソルと一体に設け、上記カ
ーソルとこれと一体に設けられた上記入力部材を
片手で操作して走行予定コースを入力できるよう
にしたものである。
以下、本発明の実施例を図面によつて説明す
る。第２図は本発明によるデイジタイザにおける
カーソル部分の平面図、第３図はその斜視図、第
４図、第５図は回路の概略図である。
る。第２図は本発明によるデイジタイザにおける
カーソル部分の平面図、第３図はその斜視図、第
４図、第５図は回路の概略図である。
図中の符号１１はカーソルである。このカーソ
ル１１はガイド１２に対して矢印Ｙ方向へ摺動自
在であり、且つガイド１２は、矢印Ｘ方向へ延び
るガイド部材（図示せず）に対してＸ方向へ摺動
自在に支持されている。ガイド１２のＸ方向への
移動はＸエンコーダ２１（第４図）によつて検知
され、移動量に応じたパルス（Ｘパルス）が発生
する。また、カーソル１１にはワイヤ１３が連結
されており、カーソル１１のＹ方向への移動量が
ワイヤ１３を介してＹエンコーダ２２によつて検
知され、移動量に応じたパルス（Ｙパルス）が発
生するようになつている。したがつて、カーソル
の移動量に応じたXY座標値が出力されることに
なる。カーソル１１の中央部分は透視可能な構造
であり、その中心位置にマーク１４が設けられて
いる。また、カーソル１１の上面には入力部材と
して、３個の入力キー１５ａ，１５ｃが配設され
ている。１５ａは左折キー、１５ｂは直進キー、
そして１５ｃは右折キーである。第５図に示す回
路図に各入力キー１５ａ〜１５ｃを同符号にて示
す。図示のように各入力キー１５ａ〜１５ｃは一
端が接地されている。また２３ａ，２３ｂ，２３
ｃは一端が電源に接続された抵抗器であり、２４
はアンド回路である。
ル１１はガイド１２に対して矢印Ｙ方向へ摺動自
在であり、且つガイド１２は、矢印Ｘ方向へ延び
るガイド部材（図示せず）に対してＸ方向へ摺動
自在に支持されている。ガイド１２のＸ方向への
移動はＸエンコーダ２１（第４図）によつて検知
され、移動量に応じたパルス（Ｘパルス）が発生
する。また、カーソル１１にはワイヤ１３が連結
されており、カーソル１１のＹ方向への移動量が
ワイヤ１３を介してＹエンコーダ２２によつて検
知され、移動量に応じたパルス（Ｙパルス）が発
生するようになつている。したがつて、カーソル
の移動量に応じたXY座標値が出力されることに
なる。カーソル１１の中央部分は透視可能な構造
であり、その中心位置にマーク１４が設けられて
いる。また、カーソル１１の上面には入力部材と
して、３個の入力キー１５ａ，１５ｃが配設され
ている。１５ａは左折キー、１５ｂは直進キー、
そして１５ｃは右折キーである。第５図に示す回
路図に各入力キー１５ａ〜１５ｃを同符号にて示
す。図示のように各入力キー１５ａ〜１５ｃは一
端が接地されている。また２３ａ，２３ｂ，２３
ｃは一端が電源に接続された抵抗器であり、２４
はアンド回路である。
第２図に示す地図３１上において、３１ａは道
路、３１ｂは鉄道である。また、カーソル１１の
マーク１４によるトレース軌跡、すなわち、走行
予定コースは点線３２によつて示し、予定コース
上のチエツクポイントをＡ，Ｂ，Ｃによつて示し
ている。
路、３１ｂは鉄道である。また、カーソル１１の
マーク１４によるトレース軌跡、すなわち、走行
予定コースは点線３２によつて示し、予定コース
上のチエツクポイントをＡ，Ｂ，Ｃによつて示し
ている。
次に、上記構成による本発明の作用ならびに効
果について説明する。
果について説明する。
第２図は本発明によるデイジタイザを用いて、
走行誘導システムの制御部に対し、走行予定コー
スを入力している状態を示したものである。この
操作は、カーソル１１のマーク１４によつて地図
上の予定コース３２をトレースし、各チエツクポ
イントＡ〜Ｃにおいて入力キー１５ａ〜１５ｃの
いずれかを押す。チエツクポイントＡ（交叉点）
では左折キー１５ａを押し、チエツクポイントＢ
（鉄道３１ｂとの交叉地点）では直進キー１５ｂ
を押す。そして、チエツクポイントＣ（交叉点）
では右折キー１５ｃを押す。第５図に示すよう
に、左折キー１５ａを押すと、出力２５ａがハイ
レベルからローレベルになり、左折キー信号が出
力する。同じように、直進キー１５ｂを押すと、
出力２５ｂがハイレベルからローレベルになつ
て、直進キー信号が出力し、右折キー１５ｃを押
すと、出力２５ｃがハイレベルからローレベルに
なつて右折キー信号が出力する。この各入力キー
１５ａ〜１５ｃを押すことにより、各チエツクポ
イントＡ，Ｂ，Ｃにおける予定コースの進行方向
が、走行誘導システムの制御部に出力する。ま
た、アンド回路２４からの出力２６は、入力キー
１５ａ〜１５ｃが全てOFFのときに、ハイレベ
ルであり、入力キー１５ａ〜１５ｃのいずれかを
押せばローレベルになる。ローレベルによつて読
み込み要求信号が出力する。この読み込み要求信
号により、Ｘエンコーダ２１、Ｙエンコーダ２２
からの各チエツクポイントの座標値に対応した情
報とともに各チエツクポイントでの進行方向に関
する情報が走行誘導システムの制御部に記憶され
ることになる。すなわち、これらの情報をもと
に、例えば車輛が走行し、チエツクポイントＡに
接近すると現在位置と予め記憶したチエツクポイ
ントの位置とを比較して音声などにより「チエツ
クポイントＡに接近、左折せよ。」というような
誘導を行なうことができる。また、チエツクポイ
ントＡに対するＢの位置、Ｂに対するＣの位置な
ども、制御部で処理できることになる。
走行誘導システムの制御部に対し、走行予定コー
スを入力している状態を示したものである。この
操作は、カーソル１１のマーク１４によつて地図
上の予定コース３２をトレースし、各チエツクポ
イントＡ〜Ｃにおいて入力キー１５ａ〜１５ｃの
いずれかを押す。チエツクポイントＡ（交叉点）
では左折キー１５ａを押し、チエツクポイントＢ
（鉄道３１ｂとの交叉地点）では直進キー１５ｂ
を押す。そして、チエツクポイントＣ（交叉点）
では右折キー１５ｃを押す。第５図に示すよう
に、左折キー１５ａを押すと、出力２５ａがハイ
レベルからローレベルになり、左折キー信号が出
力する。同じように、直進キー１５ｂを押すと、
出力２５ｂがハイレベルからローレベルになつ
て、直進キー信号が出力し、右折キー１５ｃを押
すと、出力２５ｃがハイレベルからローレベルに
なつて右折キー信号が出力する。この各入力キー
１５ａ〜１５ｃを押すことにより、各チエツクポ
イントＡ，Ｂ，Ｃにおける予定コースの進行方向
が、走行誘導システムの制御部に出力する。ま
た、アンド回路２４からの出力２６は、入力キー
１５ａ〜１５ｃが全てOFFのときに、ハイレベ
ルであり、入力キー１５ａ〜１５ｃのいずれかを
押せばローレベルになる。ローレベルによつて読
み込み要求信号が出力する。この読み込み要求信
号により、Ｘエンコーダ２１、Ｙエンコーダ２２
からの各チエツクポイントの座標値に対応した情
報とともに各チエツクポイントでの進行方向に関
する情報が走行誘導システムの制御部に記憶され
ることになる。すなわち、これらの情報をもと
に、例えば車輛が走行し、チエツクポイントＡに
接近すると現在位置と予め記憶したチエツクポイ
ントの位置とを比較して音声などにより「チエツ
クポイントＡに接近、左折せよ。」というような
誘導を行なうことができる。また、チエツクポイ
ントＡに対するＢの位置、Ｂに対するＣの位置な
ども、制御部で処理できることになる。
なお、図の実施例では、カーソル１１上の入力
部材として左折キー１５ａ、直進キー１５ｂなら
びに右折キー１５ｃを備えたが、この入力部材と
して、ロータリ式の切換スイツチなどを用いるこ
ともできる。また、第５図に示す抵抗器２３ａ〜
２３ｃならびにアンド回路２４はデイジタイザ側
に装備してもよいし、このデイジタイザによつて
入力する側の機器内に装備してもよい。
部材として左折キー１５ａ、直進キー１５ｂなら
びに右折キー１５ｃを備えたが、この入力部材と
して、ロータリ式の切換スイツチなどを用いるこ
ともできる。また、第５図に示す抵抗器２３ａ〜
２３ｃならびにアンド回路２４はデイジタイザ側
に装備してもよいし、このデイジタイザによつて
入力する側の機器内に装備してもよい。
以上のように本発明によれば、図面上をトレー
スするカーソルと、このカーソルのＸ方向への移
動量を検知するＸエンコーダと、カーソルのＹ方
向への移動量を検知するＹエンコーダと、地図上
でのポイントで左折信号、直進信号、右折信号の
いずれかを入力するための左折キー、直進キーな
らびに右折キーとからなる入力部材をカーソルと
一体に設け、上記カーソルとこれと一体に設けた
ので、片手による簡単な操作で道路地図上の予定
コースの入力が行える。
スするカーソルと、このカーソルのＸ方向への移
動量を検知するＸエンコーダと、カーソルのＹ方
向への移動量を検知するＹエンコーダと、地図上
でのポイントで左折信号、直進信号、右折信号の
いずれかを入力するための左折キー、直進キーな
らびに右折キーとからなる入力部材をカーソルと
一体に設け、上記カーソルとこれと一体に設けた
ので、片手による簡単な操作で道路地図上の予定
コースの入力が行える。
第１図は従来のデイジタイザを示す正面図、第
２図以下は本発明の実施例を示すものであり、第
２図は地図とカーソルを示す平面図、第３図はカ
ーソルの斜視図、第４図はエンコーダを示す回路
図、第５図は入力キー部分の回路図である。 １１……カーソル、１２……ガイド、１３……
ワイヤ、１４……マーク、１５ａ……左折キー、
１５ｂ……直進キー、１５ｃ……右折キー、２１
……Ｘエンコーダ、２２……Ｙエンコーダ、３１
……地図。
２図以下は本発明の実施例を示すものであり、第
２図は地図とカーソルを示す平面図、第３図はカ
ーソルの斜視図、第４図はエンコーダを示す回路
図、第５図は入力キー部分の回路図である。 １１……カーソル、１２……ガイド、１３……
ワイヤ、１４……マーク、１５ａ……左折キー、
１５ｂ……直進キー、１５ｃ……右折キー、２１
……Ｘエンコーダ、２２……Ｙエンコーダ、３１
……地図。
Claims (1)
- １ 図形上をトレースするカーソルと、このカー
ソルのＸ方向への移動量を検知するＸエンコーダ
と、カーソルのＹ方向への移動量を検知するＹエ
ンコーダとから成り、且つ地図上のポイントを入
力するための入力部材を前記カーソルに備えてな
るデイジタイザであつて、上記入力部材は、地図
上でのポイントで左折信号、直進信号、右折信号
のいずれかを入力するための左折キー、直進キー
ならびに右折キーであることを特徴とするデイジ
タイザ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57128031A JPS5917673A (ja) | 1982-07-22 | 1982-07-22 | デイジタイザ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57128031A JPS5917673A (ja) | 1982-07-22 | 1982-07-22 | デイジタイザ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5917673A JPS5917673A (ja) | 1984-01-28 |
| JPS6261992B2 true JPS6261992B2 (ja) | 1987-12-24 |
Family
ID=14974791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57128031A Granted JPS5917673A (ja) | 1982-07-22 | 1982-07-22 | デイジタイザ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5917673A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4360551A (en) * | 1981-06-19 | 1982-11-23 | Mobil Oil Corporation | Flexible film laminate especially adapted for use in the construction of a retortable food pouch |
| JPS6427729U (ja) * | 1987-08-11 | 1989-02-17 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54136136A (en) * | 1978-04-14 | 1979-10-23 | Hitachi Ltd | Graphic reading device |
-
1982
- 1982-07-22 JP JP57128031A patent/JPS5917673A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54136136A (en) * | 1978-04-14 | 1979-10-23 | Hitachi Ltd | Graphic reading device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5917673A (ja) | 1984-01-28 |
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