JPS626046Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、段ボールシートの送りや通過部に
於て、この段ボールシートと直接または間接的に
接触して回転するロールに関するものであり、次
のようなロールがある。

例えば、コルゲーテイングマシンの糊付部に設
けられて、片段シートの浮上りを防止するための
押えとしてのライダーロール或は、ヒーテイング
パートに設けられているウエイトロール或はロー
タリーカツター部の前に設けられている送り用と
してのフイードロール或は印刷機、フオルダーグ
ルアー等の段ボールシート用加工機械の送り用と
してのフイードロールや押え用のロール等があ
る。

〔従来の技術〕

元来、波状に段繰りされた構造を持つ片段シー
トや、両面段ボールシート等のいわゆる段ボール
シートは、挾圧によつて段つぶれや段流れを起
し、至つて波状の成型を損い易く、特に使用され
る各種ライナ紙が薄物である程顕著である。

よつて、段つぶれの原因となつている多くの各
種ロールを持つ段ボールシートの製造、加工工程
において、いかにして、この段つぶれ等による損
失厚みを防止して強度の損失を防いで、段ボール
シートの生命であるシート厚みを維持するかとい
うことを当業界において従来から大きな課題とな
つていた。

段ボールシートの製造機であるコルゲーテイン
グマシンの糊付部には、前工程から送られてくる
ウエブ状の片段シートの段頂に糊を転写するグル
ーロールがあり、片段シートのグルーロールから
の浮き上りを防止するために、片段シートを挾ん
でグルーロールの上方にスチール製の重いライダ
ーロールがある。

片段シートの段頂は、グルーロールにソフトに
タツチすれば充分であるが、糊の付着不良による
段ボールシートの接着不良を防止するために、段
頂に確実に糊が転写されるようライダーロールの
軸をレバー機構で支持することによつて、上記の
片段シートを押え気味にしている。

上記ライダーロールは、片段シートのライナ紙
側と接触するが、このライナ紙は、段頂より段底
に当る部分が低くなり勝ちであり、また、不確実
な段成型によつて生じるハイローという現象によ
つても、ライナ紙が凹凸になる場合があり、しか
もライダーロールとライナ紙は幅方向へ線接触の
状態に近いので、このライナ紙の低い部分或は、
安全を期してそれより更にグルーロールに近接し
た位置にライダーロールの位置を調整することに
なつている。

なお、重いライダーロールが調整された位置よ
り、さらにグルーロールに近接することのないよ
うに、レバー機構にストツパーが設けられてい
る。そして、上方への動きに対しては、レバー機
構によつて自由になつているが、ライダーロール
が重いので、容易には上方へ動かない。

〔考案が解決しようとする問題点〕

通過する片段シートは、グルーロールとライダ
ーロールによつて挾圧されることになり、段つぶ
れが発生する。

また、従来のスチール製ライダーロールによる
場合、どうしても片段シートを押え気味にするた
めに、片段シートの段頂が強くグルーロールに当
り、必要以上の糊が転写されることになる。

その結果、糊の原単位すなわち、段ボールシー
トの単位面積当りに付着する糊の量が増加して不
経済となるばかりでなく、片段シートが水分も余
計に吸収することになる。

上記水分を多く吸収すると、次のような弊害や
無駄が生じる。

まず一番目として、段ボールシートが軟かくな
るため、糊付部以降の工程においても余計に段つ
ぶれが発生し易くなり、強度が著しく低下する。

二番目として、通常の場合よりヒーテイングパ
ートでの熱の吸収が余計に必要となるので、熱エ
ネルギーの損失が大きくなる。また、熱を余計に
与える手段として、少しでもヒーテイングパート
での滞留時間を増加させるためにマシンの速度を
落すことになるので、生産量の低下となる。

さらに、段ボールシートがヒーテイングパート
の熱盤にできるだけ充分に接触して、熱吸収及び
熱伝導がよくなるようにするため、段ボールシー
トに掛ける上からの圧力を余計に強くすることに
なるので、この点でも段つぶれの原因となる。

三番目として、段ボールシートが反りやすくな
るので、マシントラブルの原因となるのと同時
に、不良シートの発生となる。

当然使用するライナ紙によつてもいちいちライ
ダーロールとグルーロールとの間のクリアランス
の調整が必要となるが、この調整には、非常に手
間がかかり、かつ高度の熟練を必要としている。

さらに、段種（Ａフルート、Ｂフルート等）、
即ち、段の高さの異なる段ボールシートを同一の
対のライダーロールとグルーロールとの間を通過
させる場合には、必らずライダーロールとグルー
ロールとの間のクリアランスの微妙な調整が必要
となるために、従来の場合、通過させる段種毎に
別の対のライダーロールとグルーロールとを必要
としている。なお、実公昭49−36617号公報の装
置によつて、走行する片段シートの幅とライダー
ロールの圧力の関係には、多少配慮がなされてい
るが上記問題点を解消するに至つていないことは
言うまでもない。

次に、コルゲーテイングマシンのヒーテイング
パートには、段ボールシートが熱盤に充分接触し
て、熱吸収及び熱伝導がよくなるように、綿ベル
トを介して多くのスチール製のウエイトロールが
設けられている。

本考案者による実用新案登録第1255857号の装
置、即ち、レバー機構や楔状のテーパ面部にて上
記ウエイトロールの軸が支持される装置によつ
て、ウエイトロールによる段ボールシートへの圧
力のかかり具合を調整することに対し、ある程度
配慮がなされている。

なお、ウエイトロールによる段ボールシートへ
の押圧力を強くすれば、段ボールシートの接着は
良好となり、マシンスピードも上げられるが、ウ
エイトロールは綿ベルトに幅方向へ線接触の状態
となつているので綿ベルトを介しているとはい
え、段ボールシートの単位面積当りにかかる圧力
はかなり大きなものとなり、段つぶれの原因とな
つている。

また、綿ベルトの継ぎ部には、レーシング等が
使用されているため、この部分が通過するとき、
ウエイトロールが大きく踊ることになり、これに
よつて段ボールシートへ大きく余分な力がかかる
ので、この点でも段つぶれが生じる。

なお、綿ベルトに不純物等が付着して、その付
着による突起している部分が通過する時も同様に
段つぶれが生じる。

さらに通過する段ボールシートの段種、材質等
によつて、その都度ウエイトロールと熱盤との間
のクリアランスの調整を要する欠点がある。

次に、コルゲーテイングマシンのロータリーカ
ツタ部の前には、段ボールシート送り用の対のス
チール製のフイードロールがある。

前工程から送られてくるウエブ状の段ボールシ
ート或いはライナ紙のみをロータリーカツターの
前に滞らすことなく搬送する必要があるため、フ
イードロールは送られてくる段ボールシートの速
度よりも僅かに速い速度で回転され、段ボールシ
ートはフイードロールにより常に引張り気味にロ
ータリカツタに送られる。

このため、通常の場合にはフイードロールは多
少スリツプ気味に段ボールシートを搬送すること
になる。

従来のスチール製のフイードロールにおいて
は、段ボールシートとフイードロールとの接触は
段ボールシートの両面において、幅方向に線接触
に近い状態になつている。

そのため、引張り気味に段ボールシート或いは
ライナ紙のみを搬送するに充分な接触圧を得るた
めには、対のフイードロールによる挾圧を強くし
なければならず、段ボールシートにかかる単位面
積当りの圧力が大きくなり、段ボールシートの段
つぶれ発生の原因となつている。

なお、段ボールシートの加工機械としての印刷
機や、フオルダーグルアー、ロータリーダイカツ
ター等の給紙部等にも、対のスチール製のフイド
ロールが使用されており、この場合も所期の精度
を得るため段ボールシートが対のフイードロール
による強い挾圧によつて加工ロール等へ送られる
ため、前記と同様に段つぶれが発生する。

また、加工機械に設けられている補助フイード
ロールにおいても、同様に段つぶれが発生する。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の問題点を解決するために、この考案はロ
ール本体の外周面を多数の気泡を有する弾性筒体
で被つて構成したものである。

〔作用〕

空気等の気体を利用することにより、ロールの
外周に緩衝性と、弾力性とを持たせて、余分な力
をロールで吸収できるようにすると共に、段ボー
ルシートにできるだけ広い面積で接触して回転
し、段ボールシートにかける必要のある最小限の
総圧力は保つた上で、段ボールシートの単位面積
当りにかかる圧力を小さくし、さらに段ボールシ
ートの表面の多少の凹凸をもカバーできるように
することによつて、段ボールシートの段つぶれ等
による損失厚みの発生を防止して強度劣化を防
ぎ、そして反り等による不良な段ボールシートの
発生を防ぐと共に、マシントラブルの発生原因と
ならないように段ボールシート或いはライナ紙を
確実に搬送し、さらに、一枚の紙から各種段に至
るまで、ロール間のクリアランスの調整をなくす
る。

〔実施例〕

以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。

第１図は、第３図で示すこの考案のロールＡを
ライダーロール或はウエイトロールに用いたコル
ゲーテイングマシンの糊付部Ｂ及びヒーテイング
パートＣを示す。

この糊付部Ｂは、糊皿１と、この糊皿１の中の
糊に下部周面が没入するグルーロール２と、この
グルーロール２に付着した糊を適当な量とするた
めに設けたドクターロール３と、前記グルーロー
ル２とで走行する片段シートＳを挾むライダーロ
ール４とによつて構成されている。

また、ヒーテイングパートＣは、ウエイトロー
ル５と、片段シートＳとライナ紙S′とを貼合せた
段ボールシートＤを乾燥接着するための熱盤６
と、押えとしてのウエイトロール５と、これらの
間において段ボールシートＤと接触して走行する
綿ベルト７等によつて構成されている。

第２図は、前工程であるスリツター、スコアラ
ー部Ｅ等を経て流れてくるウエブ状の段ボールシ
ートＤが、対のフイードロール８，９によつてロ
ータリカツター部Ｆに搬送されてくるコルゲーテ
イングマシンの一部工程中におけるフイードロー
ル８にこの考案のロールＡを用いた例を示す。

第２図は対のフイードロール８，９の一方側の
ロール８のみにこの考案のロールＡを用いたもの
としたが、双方にロールＡを用いた場合、或いは
ロール９側のみにこの考案のロールＡを用いる場
合もある。

また、ロール９のかわりに段ボールシートＤを
案内する板状のガイド（図示省略）を用いる場合
もある。

前記フイードロール８の回転速度は送られてく
る段ボールシートＤを引張り気味に搬送できるよ
うに、前記段ボールシートＤの走行速度よりもわ
ずかに速くしてある。

次に、ロールＡの実施例について第３図に基づ
いて説明する。

図示のロールＡは、ロール本体１１と、このロ
ール本体１１の外周を覆うように嵌装した弾性筒
体１２と、ロール本体１１に筒体１２を固着する
固着部材１３と、筒体１２の表面に無数に存在す
るエアー等の気体が封入された独立気泡１４とに
よつて構成されている。

なお、上記の固着部材１３としては、バンド、
紐、接着剤、接着テープ等を用いる。

前記筒体１２の材質としては、天然ゴム或いは
エチレンビニルアセテート（EVA）、ブタジエン
ラバー（BR）、スチレンブタジエンラバー
（SBR）、アクリルニトリロブタジエンラバー
（NBR）などの合成ゴム或いはウレタン、ポリエ
チレンなどの合成樹脂を用い、成型容易性、加工
性、弾性、耐熱性、異物除去容易性、耐摩耗性を
有することが好ましい。

なお、天然ゴムは、合成ゴムに比べて一搬的に
硬度が低いため、弾力性に富んでいるが、耐摩耗
性、耐熱性等については合成ゴムの方が良い。

また、ロールＡの表面に耐摩耗性、離けい性及
び強度をもたせるためにライニングする場合もあ
る。

この考案に係るロールは、以上の構成から成
り、第１図の糊付部Ｂにおいて、このロールＡを
用いた場合に作用を説明する。

片段シートＳが糊付部のライダーロール４とグ
ルーロール２との間を通過するとき、上記グルー
ロール２により片段シートＳの段頂に糊が転写さ
れる。

上記片段シートＳに向けて供給されるライナ紙
S′が上記転写されている糊を介して貼合される。

このとき、ライダーロール４にこの考案による
ロールＡを使用することによつて、多少のシヨツ
クや使用する材質によつて起る片段シートＳの厚
みの変化に対しては、気泡１４によつて吸収でき
る。

また、波型の構造を持つているが故に、必然的
に生じる片段シートＳのロールＡと接触するライ
ナ面側の凹凸を問題としなくなる。

どんな変化やシヨツクがあつても、直接に片段
シートＳへその影響を与えていた従来のレバー機
構等で支持されていたスチール製のライダーロー
ルとは異なつて、この考案によるロールＡの場
合、接着不良の原因となる片段シートＳの浮き上
りを防止した上で、片段シートＳがどんな場合で
も、グルーロール２に強く接触して段つぶれが生
じることのないように、として片段シートＳが適
度の糊をグルーロール２から転写できるように、
あくまでも片段シートＳはグルーロール２にソフ
トな接触を保ち得る。

したがつて、段つぶれシート、接着不良シー
ト、反つたシート等の不良シート発生の防止に極
めて効果的である。

また、片段シートＳの材質の変化にともなうラ
イダーロール４とグルーロール２との間のシビア
なクリアランス調整を要しないで、シートＳをラ
イダーロール４とグルーロール２との間に正常に
通すことができる。

次に第１図のヒーテイングパートＣにおいて、
このロールＡを用いた場合の作用を説明する。

従来、この工程における段ボールシートの段つ
ぶれも相当なものがあつた。

この工程は、乾燥接着工程であるので、この工
程を通過する段ボールシートにどの程度熱を与え
ることができるかによつてもマシンのスピードに
影響が与える。

しかし、スピードアツプのため、ウエイトロー
ルの効果を大きくすると、段ボールシートの段つ
ぶれという結果を招く。

特に、従来のスチール製のウエイトロールの場
合、幅方向に線接触に近い状態になるので、大き
な問題である。

この工程においても、ロールＡが緩衝性と弾力
性を備えているため、一つのウエイトロールで段
ボールシートにかける圧力が従来と同じであつて
も、ロールＡが綿ベルト７を介して段ボールシー
トＤに面接触となるので段ボールシートＤの単位
面積当りにかかる圧力は、従来のスチール製のウ
エイトロールよりはるかに小さくなる。

従つて、従来の場合より、ロールＡによる場合
の方が段つぶれを招かないで、更に段ボールシー
トに圧力をかけることができるので段ボールシー
トＤへの熱伝導が良くなり、マシンのスピードア
ツプ、即ち生産量の増大にもつながる。

また、レーシング部や不純物の付着による綿ベ
ルトの突起も、この緩衝性、弾力性をもつたロー
ルＡが吸収してくれ、そして段ボールシートの材
質変更によるウエイトロールの調整も不要とな
る。

次に、ロータリーカツター部Ｆの前にある対の
フイードロールにロールＡを用いた場合の作用を
説明する。

前工程に段ボールシートを滞らすことなく、ロ
ータリーカツター部Ｆに段ボールシートＤを搬送
する必要があるため、対のフイードロールはかな
り強い力で段ボールシートＤを挾む状態となる。

従来のフイードロールの場合、上下対の双方共
スチール製のロールを使用しているため、段ボー
ルシートの上下において、線接触の状態で段ボー
ルシートとフイードロールが接しているので、段
ボールシートの上下にかかる単位面積当りの力は
相当なものである。

よつて、前記ウエイトロール５にこの考案のロ
ールＡを使用した場合に説明と同様に、対のフイ
ードロールの一方のロール８にロールＡを使用す
れば、段ボールシートＤとロールＡが面接触とな
るのでフイードロール部での段ボールシートの段
くずれが極度に減少する。

なお、第２図の実施例においては、上下対のフ
イードロールの上側一方のみをこの考案のロール
Ａとしたが、反対に下側一方のみ或は上下対の双
方にこのロールＡを使用しても同様或はそれ以上
の効果がある。

また、このロールＡを使用すれば、段ボールシ
ートとの接触面積が増大するので、段ボールシー
トを搬送するに必要な摩擦力も従来の場合より大
きく期待できる。そこで、この摩擦力の増加分だ
け、対のフイードロールの挾圧力を減少させるこ
ともできるので、この点でも段ボールシートの段
つぶれを減少させることができる。

この考案のロールは、以上述べた実施例に留ま
るものではなく、気体を利用して緩衝性、弾力性
を持たせたロールであつて、しかも印刷機やフオ
ルダーグルアー等の段ボールシートの加工機械に
備わつているフイードロール等、段ボールシート
と直接或いは間接的に接触して使用されるロール
を全般にわたつて含むものである。

〔効果〕

以上のように、この考案に係るロールによれ
ば、多数の気泡を有する弾性筒体によりロール本
体の外周面を被つているので、シートの厚みの変
化等に対しては気泡によつて吸収することができ
る。

このため、前述の通り従来の各種スチール製ロ
ールのかかえていた多くの問題点を解消すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案のロールをライダーロール及
びウエイトロールとして用いたコルゲーテイング
マシンの糊付部及びヒーテイングパート側面図、
第２図はこの考案のロールを用いたコルゲーテイ
ングマシンのフイードロール部及びその前後工程
の側面図、第３図はロールの実施例を示す正面図
である。 Ａ……ロール、１１……ロール本体、１２……
弾性筒体、１３……気泡。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 段ボールシートの製造または加工工程で段ボー
   ルシートと直接または間接的に接触して回転する
   ロールにおいて、ロール本体の外周面が多数の気
   泡を有する弾性筒体で被われていることを特徴と
   するロール。