JPS625818B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、鉄道車輛の窓面及び窓枠を回転ブ
ラシを用いて自動的に洗浄する車輛窓枠用洗浄装
置に関するものである。

従来、車輛の窓面及び窓枠の洗浄作業に使用さ
れる専用機はなく、車輛の側面等に弾圧されて横
方向に回転する車輛の側面洗浄用縦形ローラブラ
シが窓面及び窓枠の洗浄をも兼ねていた。しかし
ながら上記洗浄用ローラブラシは、車輛の側面の
上端から下端まで接摺されるローラ長さを有して
いることから、側面より凹陥する窓面及び窓枠に
はローラブラシが接摺しにくく、従つて窓面及び
窓枠へのローラブラシの接摺力が僅かになるばか
りか、窓面及窓枠の隅部の洗浄が困難であるとい
つた不都合がある。

以上の点に鑑みこの発明は成されたものであつ
て、すなわち、この発明は、車輛の窓枠方向へ進
退自在とされる保持枠に、窓面の略縦方向に回転
しうる円盤型の洗浄ブラシを軸支させる構成とす
ることで、窓面及び窓枠への該洗浄ブラシの接摺
力を保持させると共にこの隅部の洗浄をも可能と
し、かつ不使用時にはこの洗浄用ブラシを車輛の
建築限界外へ退出させることができる車輛窓枠用
洗浄装置を提供することを目的とするものであ
る。

以下この発明を第１図から第４図に示す一実施
例により説明する。

軌道上の車輛１の両側傍における建築限界外に
は、洗浄装置の外枠２，２が地面より立設されて
いる。この外枠２，２の車輛進行方向の前部側に
は、車輛の側面洗浄用の縦形ローラブラシ３が車
輛の側面の横方向に回転して接摺自在として設け
られていると共に、このローラブラシ３の後部側
には、車輛の窓枠４方向に進退自在とされる保持
枠５が設けられ、この保持枠５には保持枠５の縦
方向に回転自在とされる洗浄用ブラシ６が複数個
軸支されており、上記保持枠５の進退移動によ
り、使用時にこの洗浄用ブラシ６が窓面及び窓枠
４に接摺され、不使用時には車輛の建築限界外へ
退出されるものとなつている。

尚、両側の該洗浄装置の構成は、対称状に同一
の構成とされることから、以下の説明では一方の
洗浄装置について詳述する。

まず外枠２について説明すると、該外枠２に凹
陥されて形成された収納部６の両内側面には、こ
の奥行方向に沿つて断面コ字状の案内レール７が
対向して設けられている。一方、この外枠２の上
部には、後述の保持枠５を進退移動させる駆動装
置が載置されており、この駆動装置は、トルクモ
ータ８と、カツプリング９を介してこのトルクモ
ータ８の出力軸に連動連結された減速機１０と、
この減速機１０に連動連結されたスプロケツト１
１と、このスプロケツト１１にチエーン１３を介
して連動される２段スプロケツト１２と、この２
段スプロケツト１２が一端に固着されると共に、
上記収納部６の間口方向に軸支された伝動軸１４
と、この伝動軸１４の他端に固着されたスプロケ
ツト１５とにより構成されている。又第２図の外
枠２の図面左側部のやや上部位置には、上記伝動
軸１４と平行に回転支持軸１６が軸支されてお
り、この回転支持軸１６に設けられたスプロケツ
ト１７と、上記伝動軸１４の２段スプロケツト１
２との間には第４図に示す様にチエーン１８が捲
装されている。更に外枠２の図面右側部のやや下
部位置には、同様に伝動軸１４と平行に回転支持
軸１９が軸支されており、この回転支持軸１９に
設けられたスプロケツト２０と、上記伝動軸１４
のスプロケツト１５との間にはチエーン２１が捲
装されている。

これら回転支持軸１６，１９は、前記収納部６
内に突設されており、この突端には、ピニオン２
２，２３が設けられている。

尚上記トルクモータ８は、一定のブラシ押圧力
が後述の洗浄ブラシ２６に生ずると、スリツプし
ながら常に一定の回転力を保持する構成とされて
いる。

又、上記外枠２を構成する前面フレーム２ａ，
２ａ及び後面フレーム２ｂ，２ｂには、後述の保
持枠５の進退移動の限界を検知させる進出ストツ
パ機構２４及び後退ストツパ機構２５が設けられ
ている。

次に上記収納部６に収納される保持枠５及びこ
の保持枠５内に回転駆動自在として軸支される洗
浄ブラシ２６について説明する。尚、第２図では
窓枠４及び窓面は、保持枠５の図面向い側に位置
されている。

該保持枠５は、箱型のフレーム構造を成してお
り、この上部には、上記洗浄ブラシ２６を回転駆
動させる駆動モータ２７が載置されており、この
出力軸には主動プーリ２８が固定されている。

一方、この保持枠５の両側部には、上記外枠２
の案内レール７に転動される案内コロ２９が設け
られており、この案内コロ２９を介して上記保持
枠５は収納部６内を車輛の窓枠４に向けて進退自
在とされ、又上記両側部には上記進出ストツパ機
構２４及び後退ストツパ機構２５を作動させるス
トツパピン３０，３０が各々設けられている。

上記駆動モータ２７の下部には伝動軸３１が上
記伝動軸１４に沿つて軸支されており、この伝動
軸３１に固定された従動プーリ３２と上記主動プ
ーリ２８とはベルト３３により連動連結されてい
ると共に、この伝動軸３１の両端にはプーリ３
４，３４が固定されている。

更に保持枠５の中心部には、同等の洗浄ブラシ
２６ａ，２６ｂが保持枠５の上下方向を回転方向
とされ、回転軸３５，３５を介して段違いに位置
する様にして軸支されている。

この回転軸３５，３５の外端部には、２段プー
リ３６，３７が固定されている。又、上記洗浄ブ
ラシ２６ａ，２６ｂを挾む様にして第２図で左側
の洗浄ブラシ２６ｃ，２６ｄと右側の洗浄ブラシ
２６ｅ，２６ｆとが各々上下方向に直列に位置す
る様にして軸支されている。これら左右の洗浄ブ
ラシ２６は、上記洗浄ブラシ２６ａ，２６ｂと同
様に保持枠５の上下方向を回転方向とされ、左側
の洗浄ブラシ２６ｃ，２６ｄは、洗浄ブラシ２６
ａの回転軸３５の延長線付近に相方の外周部が位
置されると共に、右側の洗浄ブラシ２６ｅ，２６
ｆは洗浄ブラシ２６ｂの回転軸３５の延長線付近
に相方の外周部が位置される位置関係にある。即
ちこれら洗浄ブラシ２６は互いに洗浄処理領域を
補い合う様に上下に喰い違う位置に軸支配列され
ている。

上記左右の洗浄ブラシ２６ｃ，２６ｅの回転軸
３８，３８には２段プーリ４０，４０が、又左右
の洗浄ブラシ２６ｄ，２６ｆの回転軸３９，３９
にはプーリ４１，４１が各々固定されている。上
記プーリ３４，３４と２段プーリ４０，４０との
間にはベルト４２，４２が、この２段プーリ４
０，４０と上記２段プーリ３６，３７との間には
ベルト４３，４３が、さらにこの２段プーリ３
６，３７とプーリ４１，４１との間にはベルト４
４，４４が各々捲装されている。

尚上述の各洗浄ブラシ２６ａ，２６ｂ，２６
ｃ，２６ｄ，２６ｅ，２６ｆは薄幅円筒状を成し
ており、これらのブラシ毛の植毛方向は各々の回
転軸と直交を成している。

更に保持枠５の両側部には、ラツクギア４５，
４６がこの保持枠５の奥行方向に沿つて設けられ
ており、これらラツクギア４５，４６は、前記外
枠２から収納部６内に突設されたピニオン２２，
２３と噛合されるものとなつている。このラツク
ギア４５，４６は、少くとも保持枠５が進退移動
される距離より大とする奥行長さを有している。

ここで、図示しないが上記駆動モータ２７のオ
フ操作及びトルクモータ８の正逆回転のオン操作
は車輛の停車の有無を検知するセンサーにより行
なわれるものとされている。即ち、洗浄装置間に
車輛が進入するとセンサーが車輛を検知し、自動
的にトルクモータ８を正回転される。又、洗浄作
業後に、車輛が洗浄装置外へ退出されると、駆動
モータ２７はオフ操作され洗浄ブラシ２６は回転
を停止すると共に、トルクモータ８が逆回転され
る。

更に、上記保持枠５には各々に洗剤及び清水を
車輛に向けて噴射させる噴射装置（図示せず）を
も備えている。

以上の構成における作用を次に説明する。

保持枠５と洗浄ブラシ２６は、相方の外枠２，
２の収納部６に収納された状態、すなわち、後退
ストツパ機構２５と後側のストツパピン３０とが
接触された状態にある。車輛１が上記相方の外枠
２，２の間に第１図の矢印の方向へ進入すると、
ローラブラシ３が回転して車輛１の側面を洗浄す
ると共に、窓枠４及び窓面をこの隅部を残して前
洗浄を施す。つづいて、センサーが車輛を検知
し、その検知信号を受けてトルクモータ８が正回
転されスプロケツト１１、２段スプロケツト１
２，１５、及びスプロケツト１７，２０を経てピ
ニオン２２，２３が回転され、保持枠５及び洗浄
ブラシ２６は車輛の窓枠４に向つて進出される。
そして保持枠５の前側のストツパピン３０が進出
ストツパ機構２４に当接されると保持枠５は停止
されると共に上記トルクモータ８の作用により
各々の洗浄ブラシ２６には外方向、すなわち車輛
の両窓枠４方向へのトルクが与えられる。

上記ストツパピン３０が進出ストツパ機構２４
に当接されると同時に駆動モータ２７が起動さ
れ、主動プーリ２８、従動プーリ３２、プーリ３
４，３４、２段プーリ４０，４０、２段プーリ３
６，３７、及びプーリ４１，４１を介して洗浄ブ
ラシ２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６ｄ，２６ｅ，
２６ｆが窓枠４及びその窓面の上下方向に回転さ
れる。

従つてこの洗浄ブラシ２６は、上記ロールブラ
シ３によるラフな前洗浄のあとに、窓枠４及びそ
の窓面に所定の押付け力を与えて、この窓枠４の
上下方向に接摺される。そしてこのブラシが薄幅
であることから、車輛１の移動に伴つて窓枠４の
隅部まで接摺され、窓のすみずみまで上記洗浄ブ
ラシ２６により洗浄されることとなる。尚、この
洗浄作業時に洗剤及び清水が車輛に向けて噴射さ
れる。

次いで洗浄作業が終了し、車輛が洗浄装置から
退出されると、センサーからの検知信号により駆
動モータ２７は停止されることから、各洗浄ブラ
シ２６の回転も停止されると共に、上記とは反対
にトルクモータ８が逆回転されて保持枠５及び洗
浄ブラシ２６は収納部６内へ後退する。そして後
部ストツパピン３０が後退ストツパ機構２５に当
接されると、上記トルクモータ８は停止され、洗
浄ブラシ２６は車輛の建築限界外へ退出された状
態、すなわちもとの収納状態となる。

次に第２の実施例について第５図により説明す
ると、２０６は、車輛の進行方向に対して所定の
角度を有して、略縦方向に回転して車輛の窓面に
接摺される洗浄ブラシである。この洗浄ブラシ２
０６は薄幅円筒状のブラシが窓面の左右方向に振
られる様にして接摺されることから、その洗浄領
域が拡大され、洗浄効率が良くなる。また窓枠の
隅角部の洗浄が容易となる。

以上説明したように、この発明は、車輛軌道の
側傍における建築限界外に固設された外枠２の上
下方向の中間位置に車輛の窓枠方向に進退作動自
在として設けられた保持枠５内に車輛の進行方向
に対して所定の角度を有して略縦方向に回転駆動
自在として軸支されて窓面に接摺される円盤型の
窓洗浄用の洗浄ブラシ２６を設けたので、上記保
持枠５を進出させて、車輛側面より一段凹陥され
た車輛窓面及び窓枠への該洗浄ブラシ２６の接摺
力を保持させると共にこの凹陥隅部の接摺をも十
分可能とし、かつ不使用時にはこの洗浄用ブラシ
を車輛の建築限界外へ退出させることができるこ
とから車輛の運行を妨げることがなく、車輛窓面
の洗浄効果が向上しかつ安全に車輛の洗浄作業を
実施することができる効果がある。

また、この発明の、円盤型で略縦方向に回転駆
動される窓洗浄用の洗浄ブラシ２６は、複数個設
けられて、該複数個の洗浄ブラシ２６の少なくと
も一部のものは上下にその軸支位置をづらして軸
支されているので、最も汚れやすい窓枠の上下凹
陥段部の汚れを、上記上下の洗浄ブラシにより振
り分けて洗浄させることが出来該上下凹陥段部の
洗浄が効率化する効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の一実施例を示す車輛窓枠
用洗浄装置の平面図、第２図は、同洗浄装置の正
面図、第３図は、同右側面図、第４図は、同左側
面図、第５図は、この発明の第２の実施例を示す
洗浄ブラシの正面図である。 １……車輛、２……外枠、５……保持枠、６…
…収納部、８……トルクモータ、２６……洗浄ブ
ラシ、２７……駆動モータ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車輛軌道の側傍における建築限界外に固設さ
   れた外枠２の上下方向の中間位置に車輛の窓枠方
   向に進退作動自在として設けられた保持枠５と、
   該保持枠５内に車輛の進行方向に対して所定の角
   度を有して略縦方向に回転駆動自在として軸支さ
   れて窓面に接摺される円盤型の窓洗浄用の洗浄ブ
   ラシ２６と、を具備し、前記窓洗浄用の洗浄ブラ
   ジ２６は、複数個設けられて、該複数個の洗浄ブ
   ラシ２６の少なくとも一部のものは上下にその軸
   支位置をづらして軸支されていることを特徴とす
   る車輛窓枠用洗浄装置。