JPS62576Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、揚げ物を自動的に製造するためのオ
ートフライヤに関するものである。

従来、この種フライヤにおける油の加熱方式と
しては、油を充填した揚槽をガスや石油の燃焼熱
または電熱などによつて直接加熱する直火方式が
採られていたが、加熱温度が高くなり易いために
油や揚槽の酸化や熱劣化等を生じ易く、しかも熱
エネルギの大部分が外部に排出されるために加熱
効率が非常に悪いという欠点があつた。

本考案は、上記従来の欠点を解消したオートフ
ライヤの提供を目的とするもので、油の加熱を揚
槽とは別に設けた加熱槽内においてヒートパイプ
を介して行うようになすと共に、ヒートパイプの
加熱源であるガスバーナからの熱排気の排出流路
を揚槽の底壁下面に沿つて設けることにより、排
熱を油の加熱に再利用し得るように構成したこと
をその特徴とするものである。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明するに、第１図及び第２図において、１はオ
ートフライヤの機体であつて、該機体１の上面に
は、揚げ物移送用のコンベヤ装置５を備えた揚槽
２が形成され、該揚槽２の下方には、大容量の第
１加熱槽３と小容量の第２加熱槽４とが左右に形
成されている。

第１加熱槽３は、揚げ物を製造しない間は揚槽
２に充填すべき油の貯槽として機能し、揚げ物を
製造するに当つて該第１加熱槽３から揚槽２へ油
を充填する場合に、該油を所定の温度へ初期加熱
するための加熱槽として機能するもので、該第１
加熱槽３と揚槽２とは、揚げかす除去用のフイル
タ７及び油移送用のポンプ８を備えた環流管路６
と、同様のポンプ１０を備えた供給管路９とによ
つて連結され、該第１加熱槽３の内部には、油を
加熱するための多数のヒートパイプ１１がちどり
状に配設されている。

上記ヒートパイプ１１は、伝熱管内に封入した
作動流体の蒸発及び凝縮に伴う潜熱の吸収及び放
出によつて加熱源から油への熱伝達を行うもの
で、これらのヒートパイプ１１は、その凝縮部１
１ａが第１加熱槽３内に位置すると共に蒸発部１
１ｂが第１加熱槽の下部に設けた加熱室１２内に
突出するように立設され、該加熱室１２内には加
熱源としてのガスバーナ１３が配設されている。

一方第２加熱槽４は、揚げ物の製造時に、揚槽
２内に充填された油の一部を常時加熱循環させる
ためのもので、フイルタ１５及びポンプ１６を備
えた環流管路１４と、ポンプ１８を備えた供給管
路１７とによつて上記揚槽２に連結され、該第２
加熱槽４の内部には多数のヒートパイプ１９が配
設されている。これらのヒートパイプ１９は、上
記第１加熱槽３の場合と同様に、凝縮部１９ａが
第２加熱槽４内に位置すると共に蒸発部１９ｂが
加熱室２０内に突出するように立設せしめられ、
該加熱室２０内には加熱源としてのガスバーナ２
１が設けられている。

また、上記揚槽２の底壁２ａの下面には、排気
口２４に通じる空間部２３が形成され、一方、第
１加熱槽３と第２加熱槽４との間には、加熱室１
２，２０及び上記空間部２３に通じる多数の炉煙
筒２５が立設され、これらの炉煙筒２５と空間部
２３とによつて加熱室１２，２０からの熱排気の
排出流路２２が形成されている。

揚槽２内に配設された上記コンベヤ装置５は、
メインコンベヤ２６とその上方に位置するプレス
コンベヤ２７，２８とからなつており、メインコ
ンベヤ２６は、その左右側面に設けたローラチエ
ーン２９がブロータンク３０の両端のスプロケツ
ト３１，３１に巻掛けられ、モータ３２の駆動に
よつてブロータンク３０の上下面に沿つて移動す
るように構成され、ブロータンク３０の側面に付
設した補助台３３上に、ローラチエーン２９を支
承するガイドレール３４が設けられている。上記
ブロータンク３０は、メインコンベヤ２６のガイ
ドとして機能するだけでなく、揚槽２の有効内容
積を減少させて実油量を少なくするという機能を
も有しており、その場合該ブロータンク３０に
は、それが油で加熱された際に内部の空気が熱膨
張することによる危険を防止するため、大気に通
じる空気抜き孔を設けておくのが望ましい。

また、プレスコンベヤ２７，２８は、ガイド３
５，３６の両端のスプロケツト３７，３８に巻掛
けられ、モータ３９，４０の駆動によつて移動す
るように構成されている。

而して、上記メインコンベヤ２６及びプレスコ
ンベヤ２７，２８は、昇降機構４１，４２により
それぞれ昇降自在となつている。

即ち、メインコンベヤ２６における昇降機構４
１は、モータ４３によつて連動される回転軸４
４，４４を機体１の前後に設け、これらの回転軸
上のスプロケツト４５，４５によつてブロータン
ク３０に連結されたチエーン４６を巻取るように
構成しており、一方、プレスコンベヤ２７，２８
における昇降機構４２は、共通のモータ４７によ
つて連動される回転軸４８，４８及び４９，４９
を前後に備え、これらの回転軸上のスプロケツト
５０，５１によつてガイド３５，３６に連結され
たチエーン５２，５３を巻取るように構成してい
る。

なお、図中５４は揚物取出用のコンベヤ、５５
は断熱材である。

次に、上記構成を有するオートフライヤの使用
方法について説明する。

このオートフライヤの不使用時には、第１加熱
槽３内に全ての油が収容されている。

ここでオートフライヤを使用するに当つては、
まず加熱室１２内のガスバーナ１３に点火し、ヒ
ートパイプ１１を介して第１加熱槽３内の油の初
期加熱を行う。このようにヒートパイプ１１を介
して加熱すると、直火方式の場合のような高温に
よる急激な加熱が行われないため、油の酸化や熱
劣化等が生じにくい。一方、加熱室１２からの熱
排気は、多孔状の側壁１２ａから炉煙筒２５を通
つて空間部２３に至り、揚槽２の底壁２ａに沿つ
て流れたあと排気口２４から排出され、このとき
揚槽２の底壁２ａを予熱する。

第１加熱槽３内の油が所定の温度にまで加熱さ
れると、ガスバーナ１３は消火され、加熱された
油はポンプ１０により供給管路９を介して揚槽２
内に充填される。

揚槽２内に充填された油は、その一部が環流管
路１４及び供給管路１７を通じてポンプ１６，１
８により常時第２加熱槽４との間を循環せしめら
れ、このとき該第２加熱槽４内においてヒートパ
イプ１９を介してガスバーナ２１により加熱さ
れ、この加熱循環によつて揚槽２内における油の
温度が常に適温に保持される。この場合、揚槽２
内における油の温度がセンサによつて常時検出さ
れ、その検出温度に基づいて油の循環速度がポン
プ１６，１８によりコントロールされる。一方、
加熱室２０からの熱排気は、空間部２３を流通す
る間に揚槽２の底壁２ａと接触し、油の加熱に再
利用される。

而して、揚げ物の素材は、入口１ａ側からメイ
ンコンベヤ２６上に載置され、油の中を出口１ｂ
側へ移送される間に加熱されて揚げ物となり、出
口１ｂ側においてコンベヤ５４により取出され
る。

以上詳述したように、本考案によれば、次に列
挙するような効果を期待することができる。

ａ ヒートパイプを介して油を加熱するようにし
たので、直火方式の場合のように加熱温度が高
くなりすぎるようなことがなく、従つて油の酸
化や熱劣化等を生じない。

ｂ 揚槽とは別に加熱槽を設け、この加熱槽にヒ
ートパイプを設けて油を加熱するようにしたの
で、揚槽にヒートパイプを設ける場合に比べ、
揚槽を小形化し得て実油量を減少させることが
できると共に、実油量の減少により加熱エネル
ギを節約することができ、そのため非常に経済
的である。

ｃ 第２加熱槽により揚槽内の油の一部を常時加
熱循環させるようにしたので、少量の油を加熱
するだけで油の温度を常に適温に保持させるこ
とができ、そのため熱エネルギの消費が少な
い。

ｄ 加熱室からの熱排気の排出流路を揚槽の底壁
下面に沿つて設けたので、排熱を揚槽の予熱及
び油の加熱に再利用することができ、熱効率が
非常に高い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るオートフライヤの側断面
図、第２図はそのＡ−Ａ線での断面図である。 １……機体、２……揚槽、２ａ……底壁、３…
…第１加熱槽、４……第２加熱槽、５……コンベ
ヤ装置、６，９，１４，１７……管路、８，１
０，１６，１８……ポンプ、１１，１９……ヒー
トパイプ、１３，２１……ガスバーナ、２２……
排出流路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体の上下に、揚げ物移送用のコンベヤ装置を
   備えた揚槽と、該揚槽へ充填すべき油の貯槽を兼
   ね、該油を揚槽へ充填するに際してその初期加熱
   を行う第１加熱槽と、揚槽内に充填された油の一
   部を常時加熱循環させるための第２加熱槽とを設
   け、これらの揚槽と第１及び第２加熱槽とをそれ
   ぞれ油移送用のポンプを備えた管路を介して接続
   し、第１及び第２加熱槽内にガスバーナーを加熱
   源とするヒートパイプを多数配設すると共に、上
   記ガスバーナーからの熱排気の排出流路を揚槽の
   底壁下面に沿つて設けたことを特徴とするオート
   フライヤ。