KR100352287B1 - 열교환 냉각방식 및 유골 수평이송장치를 결합시켜 구성한 화장로 - Google Patents

Abstract

본 발명은 열교환 냉각방식 및 유골 수평이송장치를 결합시켜 구성한 화장로에 관한 것으로서,

냉각전실 또는 화장로의 하부에 반지하를 설치하여 사체관과 유골을 이송하는 전동대차와 로내대차 수평이송장치부을 설치하는 냉각전실과 화장로, 재연소로, 집진장치, 공기예열기, 냉각장치 및 유인배풍장치 등을 자동화 시스템으로 설치하여 화장작업의 일련의 과정을 자동으로 시행함과 동시에 로내대차에 의하여 유골을 원하는 장소로 자동 이송시킬 수 있도록 하며, 화장 작업시간의 단축 및 작업의 능률성과 화장장의 내,외부환경을 쾌적하게 하며, 고온의 배기가스를 화장로의 내부로 공급하여 연소용 공기를 재활용함으로써 에너지를 효율적으로 사용할 수 있는 등 화장로의 운용 및 사용을 간편하게 할 수 있도록 한 것임.

Description

열교환 냉각방식 및 유골 수평이송장치를 결합시켜 구성한 화장로{Mechanism of heat-exchanging cooling type cremator with apparatus for conveying horizontally the remains of the dead}

본 발명은 사체관을 화장하는 화장로의 전방으로 냉각전실을 설치하며, 냉각전실의 하부에는 반지하를 설치하여 로내대차 수평이송장치를 설치하며, 반지하에 설치하는 로내대차 수평이송장치부를 화장실의 상부에 설치하는 공기예열기와 냉각장치 및 집진장치와 결합시키며, 사체관을 로내대차에 탑재시에 공간부가 형성되도록 구성한 로내대차 방식과 열교환냉각방식 및 유골 수평이송장치를 결합시켜 구성한 화장로에 관한 것으로, 사체가 완전히 연소될 수 있도록 하며, 로내대차 및 유골을 신속하게 이송시킬 수 있는 자동화 시스템으로 설치하여 화장작업의 능률성을 높일 수 있도록 하며, 고온의 배기가스를 화장로의 내부로 재공급하여 연소용 공기로서 재활용한 후에 배기시킴으로써, 추운 날씨에도 수증기의 발생을 억제하여 환경오염을 줄여 화장로의 내,외부환경을 쾌적하게 할 수 있는 등 화장로의 운용 및 사용을 간편하게 하도록 한 것이다.

종래의 화장로에서는 유골과 로내대차를 수골실로 이동시키는 작업이 수동 및 반자동으로 시행되는 불편함이 있으며, 화장시에 발생되는 고온의 배기가스를 대기로 직접 방출시키게 되므로 대기의 오염이 가중되었으며, 사체가 화장문을 통해 화장로 내부로 삽입되어 화장로에서 1차 연소시킨 뒤 배기가스가 전량 2차 연소로로 유입되어 2차 연소시킨 뒤 공해방지시설을 거친 청정배기가스가 대기로 방출되어 버리게 됨으로 연료의 손실이 가중되는 결점이 있었다.

또한 화장을 시작할 시에 사체관을 로내대차에 실은 뒤 로내대차에 부착된 바퀴의 구름운동에 의해 레일 위를 따라 사체관이 입출 되었으며, 화장작업을 완료한 후 유골을 전동대차에 실은 상태로 수골실로 이동하여 사용되어지는 번거러움이 있었으며, 화장 작업시에 사체와 로내대차 사이에 공간이 없으므로 불완전연소의 요인이 되었으며, 로내대차를 구성하고 있는 로내대차프레임이 버너화염 및 내부 온도에 의해 내화물과 이격현상이 발생되는 등의 결점이 있었다.

본 발명은 종래의 제반결점을 적게 하기 위하여 제안된 것으로서 냉각전실 또는 화장실의 하부에 반지하를 설치하여 사체관과 유골을 이송하는 전동대차와 로내대차의 수평이송장치부를 설치하는 냉각전실과 화장로 및 재연소로의 연소기능의 구조와 집진장치와 공기예열기, 냉각장치 및 유인배풍장치 등을 자동화 시스템으로 결합 구성함으로써, 화장작업의 일련의 과정에서 로내대차 및 유골을 원하는 장소로 신속하게 자동 이송시킬 수 있도록 하며, 화장 작업시간의 단축 및 작업의 능률성과 화장장의 내,외부환경을 쾌적하게 하며, 화장시에 발생되는 고온의 배기가스를 화장로의 내부로 공급하여 재활용함으로써 에너지를 효율적으로 사용할 수 있는 등 화장로의 운용 및 사용을 간편하게 할 수 있도록 함에 목적이 있다.

도1은 본 발명의 화장로 전체 구조를 보인 정면도.

도2는 본 발명의 화장로와 냉각 전실, 수골실 및 대기실의 위치를 보인 전체 평면도.

도3은 본 발명의 화장로 로내대차 및 유골 이송장치 구조를 보인 정면도.

도4는 본 발명의 냉각 전실의 위치에서 리프트 및 로울러장치를 탑재한 로내대차 가이드장치의 평면도.

도5는 도4의 정면도.

도6은 도4의 측면도

도7은 본 발명의 화장로 하부에 위치한 로울러장치를 발췌하여 보인 평면도.

도8은 도7의 측면도.

도9는 도7의 정면도.

도10은 본 발명의 냉각 전실에 위치한 로내대차 수평이송장치 구조를 보인 평면도.

도11은 도10의 정면도.

도12는 도10의 이송장치 로울러부의 확대도.

도13은 도10의 측면도.

도14는 본 발명의 화장로의 상부에 위치한 공기 예열기 및 냉각장치의 확대도.

도15는 본 발명의 로내대차의 평면도

도16은 도15의 단면도.

도17은 도15의 " B " 부의 확대도.

도18은 본 발명의 화장로의 하부에 반지하를 설치하여 로내대차 수평이송 장치를 설치하여 보인 실시 예시도.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1. 전동대차 2. 사체관

3. 화장문 4. 로내대차가이드장치

5. 실린더 6. 리프트

7. 로내대차 8. 상부로울러

9. 화장로내부로울러장치 10. 이송장치로울러감속기

11. 단열문 12. 주연소버너

13. 재연소버너 14. 유인배풍기

15. 냉각장치 16. 집진장치

17. 재연소로 17a. 축열판

18. 공기예열기 19. 배기통

20. 화장로 20a. 1차연소로

21. 압력제어장치 22. 온도제어장치

22a. 연도 23. 냉각전실

24. 냉각전실송풍기 25. 로내대차수평이송장치

26. 체인(화장로내부) 27. 체인기어(화장로내부)

28. 축 29. 베어링

30. 이송용체인 31. 이송용체인기어

32. 프레임 33.33a. 고온의연소공기공급관

34. 접시형요홈부 35. 로내대차가장자리

36. 블록 37. 단열재

38. 수골실 39,39a. 반지하

40. 화장로내부로울러감속기 41. 이송장치로울러

42. 대기실 43. 예열송풍기

44. 자동비례제어장치 45. 고온의냉각공기

46. 냉각용송풍기 47. 익스펜션조인트

48. 로내대차프레임 48a. 받침틀

49. 내화물 50. 이송장치감속기

51. 가이드용체인 52. 가이드용체인기어

53,53a,53b,53c,53d. 통기관

1차연소로(20a)와 재연소로(17)로 구성된 화장로(20)의 1차연소로(20a)의 후방으로 주연소버너(12)를 설치하며, 내부로는 화장로(20)의 내부로울러장치(9)에 화장로 내부 로울러감속기(40)을 설치하여 화장로(20)의 내부로울러장치(9)에 축설한 체인기어(27)과 체인(26)을 걸어 결합시키며, 전방으로는 화장문(3)과 단열문(11)을 설치하는 1차연소로(20a)를 형성하였으며, 1차연소로(20a)의 상부에는 재연소버너(13)과 온도제어장치(22) 및 축열판(17a)를 설치하는 재연소로(17)을 형성하였다.

화장로(20)의 전방으로는 냉각전실(23)을 설치하여 사체관(2)를 싣고 전동대차(1)을 화장로(20)의 화장문(3) 앞으로 위치하도록 설치하였다.

상기의 냉각전실(23)의 상부에는 냉각전실 송풍기(24)를 통기관(53)에 의하여 연통되도록 결합 설치한다.상기의 냉각전실(23)의 하부에는 도 1 과 도 2 및 도 11에 도시한 바와 같은 구조로 설치한 반지하(39)에 대기실(42)와 수골실(38)을 설치하여 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이 로내대차가이드장치(4)와 실린더(5), 리프트(6)장치 및 이송장치로울러감속기(10)을 결합 설치하고, 그 상부로 베어링(29)를 개재한 축(28)에 이송장치로울러(41)과 이송용체인(30)을 걸어 물림시키는 이송용체인기어(31)을 프레임(32)에 지지 설치하여 로내대차 수평이송장치(25)로 구성하며, 로내대차수평이송장치(25)의 상부로는 가이드용체인(51)과 가이드용체인기어(52)가 결합되도록 설치하였으며, 이송용체인(30)은 이송장치감속기(50)에 걸어 물림시켰다.

화장로(20)을 형성하는 1차연소로(20a)의 상부에 형성한 재연소로(17)의 연도(22a)에는 통기관(53a)에 의하여 연통되는 예열송풍기(43)에 자동비례 제어장치(44)를 설치하여 구성한 공기예열기(18)과 냉각장치(15)를 결합 설치하여 통기관(53b)에 의하여 집진장치(16)과 연통되도록 설치한 다음, 통기관(53c)에 의하여 연통되도록 유인배풍장치(14)에 설치하여 배기통(19)와 결합시켜 구성하였다.

상기 공기예열기(18)은 통상의 E형 격판형 냉각구조로 구성된 것으로, 고온의 연소공기공급관(33)(33a)에 의하여 주연소버너(12)와 재연소버너(13)에 각각 연통하여 설치하였으며, 연도(22a)에서 공기예열기(18)과 연통하여 설치한 통기관(53a)에는 압력제어장치(21)를 설치한 통기관(53d)에 의하여 집진장치(16)과 유인배풍장치(14)를 연통되도록 설치하는 통기관(53c)에 연결하여 설치하였다.따라서, 상기와 같이 통상의 E형 격판형 냉각구조로 구성된 공기예열기(18)에서 냉각(800℃ ∼ 900℃ 의 온도에서 500℃ ∼ 600℃ 로 냉각됨)되어 보내어지는 고온(500℃ ∼ 600℃)의 공기는 주연소버너(12) 및 재연소버너(13)에 각가 공급하여 고온의 공기를 재활용함으로서 연료의 절감과 화장시간을 단축 및 에너지를 효율적으로 이용할 수 있다.또한, 로내대차(7)은 재질을 내화물(49)로 하여 내부에 형성시킨 접시형요홈부(34)와 연통하도록 좌우연통부(34a)를 형성하는 구조의 블록(36)을 형성하였다.상기 구조의 블록(36)을 수 개(3∼4개)연설함으로써 좌우연통부(34a)의 일측이 막히고 타측이 개방되는 접시형요홈부(34)가 되도록 좌우로 결합시킨 로내대차(7)의 저면에는 받침틀(48a)를 형성하는 프레임(48)에 의하여 단열재(37)를 부착 설치하였다.

또한 본 발명의 실시예로 도시한 도8은 상기와 동일한 구조로 결합되는 화장로(20)의 하부에 대기실(42)와 수골실(38)을 설치하는 반지하(39a)를 설치하여 로내대차가이드장치(4)와 로내대차 수평이송장치(25), 실린더(5) 및 리프트(6)장치를 결합 설치하였다.

이와 같은 본 발명은 로내대차가이드장치(4), 로내대차수평이송장치(25), 로내대차가이드장치상부로울러(8)를 이용하여 사체관(2)를 탑재한 로내대차(7)을 1차연소로(20a)에 인입하여 화장이 완료된 유골은 상기의 역순으로 반출하여 반지하(39)에 설치한 로내대차 수평이송장치(25)에 의해 수골실(38)로 이송한다.

또한, 사체관(2)를 실은 전동대차(1)가 지정된 화장로 앞에 정 위치하면 로내대차가이드장치(4)의 로울러장치(8)이 실린더(5), 리프트(6)장치의 작동으로 상승하여, 정위치에서 정지한 후 로내대차가이드장치(4)의 상부로울러(8) 및 화장로내부로울러장치(9)의 화장로내부로울러감속기(40)에 의해 체인(26)과 체인기어(27)에 연결되어져 있는 화장로내부로울러장치(9)를 구동시켜 로내대차(7)을 냉각전실(23)으로 인출시킴에 따라 화장문(3)이 열리고 전동대차(1)에 실린 사체관(2)를 로내대차(7)위에 탑재한다.

따라서, 사체관(2)를 탑재한 로내대차(7)은 이송장치로울러감속기(10)과 화장로내부로울러 감속기(40)에 화장로내부로울러장치(9)가 감속기(10)(40)에 의해 회전하며, 로내대차(7)에 의하여 화장로내부로울러장치(9)가 회전 작동하면서 화장로(20)을 형성하는 1차연소로(20a)의 내부로 인입되어 정 위치에서 자동 정지한다. 로내대차가이드장치(4)는 실린더(5) 및 리프트(6)의 장치에 의해 하강하여 정 위치한 다음 1차연소로(20a)의 단열문(11)이 닫힌다.

1차연소로(20a)의 단열문(11)이 닫힌 후 1차연소로(20a)의 전방에 설치한 주연소버너(12) 및 재연소로(17)의 전방에 설치한 재연소버너(13)의 점화 및 유인배풍기(14) 와 냉각장치(15), 집진장치(16)을 운전시킴으로써 사체관(2)의 화장작업이 시작된다.

이때 화장작업으로 인하여 발생되는 고온 배기가스(800℃ ∼ 900℃)는 예열송풍기(43)을 설치한 공기예열기(18)에서 냉각(500℃ ∼ 600℃)되어 고온의 연소 공기공급관(33)(33a)을 통하여 재연소 가스로서 전량 1차연소로(20a)와 재연소로(17)에 유입되어 재활용되는 것이며, 상기 1차연소로(20a)와 재연소로(17)에 유입되고 난 나머지의 배기가스는 열교환방식의 공기냉각장치(15)로 유입되어 배기가스를 적정한 온도로 냉각시킨 후 집진기(16)에 유입되어, 집진장치(16)에서 먼지를 완전 포집한 후 유입배풍기(14)에 의해 배기통(19)를 통과하여 청정배기가스로서 대기로 방출된다.

이와 같이 화장작업 중의 모든 화장로 기기의 제반 운전 및 제어는 본 발명과전기·전자시스템으로 구성한 중앙감시 제어반 및 현장 제어반(도시생략)에 의해 자동 제어되도록 결합하였으며, 화장로(20)내부의 화장작업에 적정한 환경의 조성은 압력제어장치(21) 및 온도제어장치(22)에 의해 제어되어 이루어지도록 하였다.

화장작업이 끝난 후 로내대차가이드장치(4)의 실린더(5) 및 리프트(6)장치에 의해 상승하여 정 위치 한 후 단열문(11)이 열리고 화장로로울러장치(9) 및 로내대차가이드장치(4)의 상부로울러(8)의 회전에 의해 화장로내부의 로내대차(7)이 화장작업이 끝난 유골을 탑재하고 냉각전실(23)로 반출되며, 냉각전실(23)에 정 위치 한 후 냉각전실송풍기(24)에 의해 유골이 냉각되며, 냉각이 끝난 후 로내대차가이드장치(4)의 하강으로 로내대차(7)은 로내대차수평이송장치(25)에 위치하여 로내대차 수평이송장치(25)의 구동에 의해 유골을 탑재한 로내대차(7)은 수골실(38)로 이송되며, 수골실(38)에서 유골을 수골한 후 로내대차(7)은 수골실(38)에서 나와서 로내대차 수평이송장치(25)를 통해 정해진 화장로(20)으로 돌아와 로내대차가이드장치(4)에 의해 1차연소로(20a)의 내부로 인입함으로써 1Cyclon의 화장은 종결된다.

이와 같은 본 발명은 로내대차(7)에 탑재된 사체관(2)의 화장작업이 끝난 후에는 화장로내부로울러장치(9)에 의해 냉각전실(23)으로 반출되며 냉각시간을 거친 후에는 로내대차가이드장치(4)의 실린더(5), 리프트(6)에 의해 하강하여 정 위치하며, 이때 로내대차(7)에 실린 사체관(2)은 화장이 완료된 후의 유골상태로서 이송장치로울러(41)에 정 위치하고, 이송장치감속기(50)의 회전에 의해 체인(30), 체인기어(31)이 회전을 하여 이송장치로울러(41)가 회전을 하게 되어 수골실(38)로 이송한다.

이송장치로울러(41)은 정·역회전이 가능하며, 수골실(38)에서 다른 로내대차(7)의 작업이 진행 중에 있을 때에는 수골이 끝난 로내대차(7)이 대기실(42)에서 대기할 수 있으며, 수골실(38)이 비어 있을 때는 대기실(42)에서 바로 수골실(38)로 이송하여 수골이 행하여지고, 수골이 종료된 로내대차(7)은 로내대차 수평이송장치(25)에 의해 복귀하여 지정된 화장로의 내부로 정 위치한다.

로내대차가이드장치(4)와 실린더(5), 리프트(6)장치 및 로내대차 수평이송장치(25)의 설치를 위해 냉각전실(23)의 하부에 반지하(39)를 파서 설치하였다.

로내대차 수평이송장치(25)는 이송장치 로울러(41)을 지지하는 축(28)과 베어링(29)로 구성되며, 동력전달은 감속기어(50)과 체인(30), 체인기어(31)에 의해 전달되어 지도록 구성되어져 있다.

이송장치로울러(41)은 독립된 프레임(32)의 위에 설치되어져 있는 구조이다.

로내대차가이드장치(4)의 구성은 실린더(5)와 리프트(6)장치에 의해 상부로울러장치(8)이 상승, 하강하며, 상부로울러(8)은 회전구름운동을 한다.

본 발명은 재연소로(17) 출구에서 배출된 배기가스 전량이 공기예열기(18)로 유입된다.상기 통상의 E형 격판형 냉각구조로 구성된 공기예열기(18)는 상온의 냉각공기를 예열송풍기(43)에 의해 외부 공기가 공기예열기(18)에 공급되어지면서, 고온의 배기가스와 간접 접촉에 의한 열교환방식으로 공기예열기(18)의 출구를 통하여 고온의 냉각공기로서 주연소버너(12) 및 재연소버너(13)에 공급하여 재활용함으로서 상기 주연소버너(12) 및 재연소버너(13)의 연소를 원활하게 하여 연료의 절감과 화장시간을 단축 및 에너지를 효율적으로 이용할 수 있다.

주연소 및 재연소버너(12)(13)에 공급되는 고온의 냉각공기는 화장로(20)내부의 연소 상황이 무연, 무취 및 완전연소 상태를 유지할 수 있도록 자동비례제어장치(44)에 의해 공급되어진다.

고온의 연소공기공급관(33)(33a)를 통하여 주연소 및 재연소버너(12)(13)으로 공급하는 SYSTEM에서 연소에 가장 적정량을 공급할 수 있도록 자동비례제어장치(44)를 통해 연소공기량을 제어하며, 주연소버너(12) 및 재연소버너(13)은 고온에 견딜 수 있고, 저NOX형 버너로서 화장로에 가장 알맞은 버너를 사용하고 있다.

공기예열기(18)을 통해 냉각된 배기가스는 냉각장치(15)로 전량 유입되며, 냉각용송풍기(46)에 의해 공급되어진 냉각공기에 의해 고온의 배기가스와 간접 열교환방식에 의해 고온의 배기가스는 낮은 온도로 냉각되어져 냉각장치(15)의 출구에 연결하여 설치한 통기관(53b)를 통해 집진장치(16)에 유입되며, 상기의 냉각용송풍기(46)에 의해 공급되어진 냉각공기는 냉각장치(15)를 통해 배출되는 고온의 냉각공기(45)측을 별도의 온수공급 및 난방설비에 연결함으로써, 열교환기의 기능을 발휘할 수도 있으며, 또한, 냉각장치(15)의 출구로 배출되는 고온 냉각공기(45)를 별도의 통기관을 이용하여 배기가스를 배출하는 배기통(19)의 둘레부에 설치하여 항상 고온의 냉각공기(45)를 공급하여 배기가스 배출시에 배기통(19)의 외기 온도차에 의한 수증기의 발생을 방지하는 것이다.

공기예열기(18) 및 냉각장치(15)는 고온의 배기가스가 흐르므로 고온으로 인한 열팽창의 안전을 위해 익스펜션조인트(47)에 의해 결착함이 바람직 하였다.

집진장치(16)으로 유입되는 배기가스는 압력제어장치(21)에 연통시켜 통기관(53c)에 연결된 통기관(53b)를 통하여 유인배풍장치(14)에 의해 배기통(19)를 통하여 무연, 무취의 완전 연소상태로서 배출되도록 한다.

본 발명의 로내대차(7)은 표면 중심부에 접시형요홈부(34)를 형성하여 상기 로내대차(7)의 상부로 사체관(2)를 탑재한 후에 화장을 할 때, 사체관(2)와 로내대차(7)과 사이에서 화염 및 연소공기가 원활히 소통되어 완전 연소를 이루도록 하고, 로내대차가장자리(35)부분에 프레임(48)이 직접 접하지 않으므로 내화물(49)와 프레임(48)이 고온에 의한 이격현상이 나타나지 않으며, 또한 유지보수를 위해 로내대차(7)을 형성하고 있는 내화물(49)를 블록(36)으로 형성하여 블록3개를 3부분으로 조립하여 내부가 접시형요홈부(34)를 형성하는 구조의 로내대차(7)이 되도록 구성함으로써 장시간의 사용에 있어서 손상될 경우 손상된 부분만을 용이하게 교체 사용할 수 있게 하였으며, 블록(36)의 하부에는 단열재(37)을 시공하여 로내대차(7) 하부의 열 전달을 차단시켰으며, 로내대차(7)을 접시형요홈부(34)의 구조로 형성함으로써 사체 화장시에 발생하게 되는 시액 등의 오즙의 흐름을 차단하도록 하였다.

또한 본 발명의 실시예시도로서 도시한 도18은 화장로(20)을 구성하는 1차연소로(20a)의 하부에 대기실(42)와 수골실(38)을 연설하는 반지하(39a)를 설치하여 로내대차 가이드장치(4)와 실린더(5) 및 리프트(6)장치에 의하여 로내대차수평이송장치(25)를 설치 결합하는 구성으로서 사체관(2)의 화장작업은 상기와 동일하며, 화장로(20)을 설치하는 부지의 조건에 따라 반지하(39a)를 1차연소로(20a) 하부에 설치할 수 있도록 설계하여 실시하였다.

이와 같이 된 본 발명은 화장로의 구조를 자동화시스템으로서 설치 구성한 것으로서 사체관 및 유골을 탑재하는 로내대차를 원하는 장소로 안전하고 정확하고 신속하게 자동 이송시킬 수 있도록 하여 화장작업시간의 단축 및 작업의 능률을 높일 수 있도록 함과 화장장의 내,외부환경을 쾌적하게 할 수 있으며, 고온의 배기가스를 화장로의 내부로 환원 공급하여 연소용 공기로 재활용함으로써 에너지를 효율적으로 사용할 수 있는 등 화장로의 운용 및 사용을 간편하게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 전동대차(1)에 사체관(2)를 싣고 입출하는 냉각전실(23)을 화장로(20)의 전방에 설치한 단열문(11)과 나란하게 설치하며, 화장로(20)은 전방으로 주연소버너(12)와 재연소버너(13)을 설치한 1차연소로(20a)와 재연소로(17)을 형성하며, 재연소로(17)에는 축열판(17a)과 연도(22a)를 설치 형성하되, 연도(22a)의 상부에는 집진장치(16)와 배기통(19)를 연설하여 결합되는 통상의 구성에 있어서,

   냉각전실(23)의 하부에 반지하(39)를 설치하며, 로내대차(7)이 인입할 수 있는 수 개의 대기실(42)와 수골실(38)을 설치하며, 상기 로내대차(7)를 지지 및 상,하강 시키는 로내대차가이드장치(4)와 실린더(5), 리프트(6)장치 및 이송장치로울러감속기(10)을 결합시켜 설치한 상부로 이송장치로울러(41)과 이송장치감속기(50)에 걸어 물림시킨 이송용체인(30) 및 이송용체인기어(31)을 프레임(32)에 지지 설치하여 가이드용체인(51)과 체인기어(52)와 결합시킨 로내대차수평이송장치(25)를 자동시스템화로 결합 구성하여 사체관(2)와 유골이 탑재된 로내대차(7)을 자동 이송함과 동시에 통상의 화장로(20)을 구성하는 재연소로(17)과 연도(22a) 및 집진장치(16)의 사이에는 통상의 E형 격판형 냉각구조로 구성된 공기예열기(18)과 냉각장치(15)를 각각의 통기관(53a)(53b)에 의하여 연결하여 결합시킨 구성을 특징으로 한 열교환 냉각방식 및 유골수평이송장치를 결합시켜 구성한 화장로.
2. 제1항에 있어서,

   화장로(20)의 상부에 설치된 연도(22a)에는 예열송풍기(43)과 고온의 연소공기 공급관(33)(33a)를 설치시킨 공기예열기(18)을 통기관(53a)에 의하여 결합 설치한 구성함을 특징으로 한 열교환 냉각방식 및 유골수평이송장치를 결합시켜 구성한 화장로.
3. 제1항에 있어서,

   화장로(20)의 상부에 형성된 연도(22a)에 연결된 공기예열기(18) 및 냉각용 송풍기(46)을 결합시켜 냉각장치(15)의 외측이 되는 고온의 냉각공기(45)측에 별도의 온수공급 및 난방설비를 연결함을 특징으로 한 열교환 냉각방식 및 유골수평이송장치를 결합시켜 구성한 화장로.
4. 제1항에 있어서,

   사체관(2)와 유골을 이송하는 로내대차(7)은 좌·우로 연통부(34a)를 형성시킨 구조의 블록(36)을 수 개 연설하여 설치한 구성을 특징으로 한 열교환 냉각방식 및 유골수평이송장치를 결합시켜 구성한 화장로.
5. 제1항에 있어서,

   화장로(20)을 형성하는 1차연소로(20a)의 하부에 설치한 반지하(39a)에 가이드장치(4)와 실린더(5), 리프트(6)장치 및 로내대차수평이송장치(25)를 결합 설치하여 로내대차(7)이 로내대차수평이송장치(25)를 타고 자동 상,하강되면서 이송하도록 구성함을 특징으로 한 열교환 냉각방식 및 유골수평이송장치를 결합시켜 구성한 화장로.