JPS6254091A - 熱交換器用ブレ−ジングシ−トの製造方法 - Google Patents
熱交換器用ブレ−ジングシ−トの製造方法Info
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- JPS6254091A JPS6254091A JP19267485A JP19267485A JPS6254091A JP S6254091 A JPS6254091 A JP S6254091A JP 19267485 A JP19267485 A JP 19267485A JP 19267485 A JP19267485 A JP 19267485A JP S6254091 A JPS6254091 A JP S6254091A
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- JP
- Japan
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- brazing
- brazing sheet
- heat exchanger
- acid
- alkali
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K20/00—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating
- B23K20/04—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating by means of a rolling mill
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
- Cleaning And De-Greasing Of Metallic Materials By Chemical Methods (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はドロンカップタイプのオイルクーラー、エバポ
レーター、インタークーラー又はラジェーターのような
中空構造を有するアルミ製熱交換器の製造に適した真空
ブレージングシートに関するものである。
レーター、インタークーラー又はラジェーターのような
中空構造を有するアルミ製熱交換器の製造に適した真空
ブレージングシートに関するものである。
（従来の技術）
近年アルミ製構造体のろう付けに、フラックスを必要と
しない真空ブレージング法が開発され、公害上の心配が
ないところから盛んに行なわれるようになった。真空ブ
レージングはアルミニウム合金を芯材とし、その片面又
は両面にアルミニウムろう合金を皮材としてクラッドし
たブレージングシートを用い、真空中でブレージングを
行なうもので、熱交換器を始め各種構造体のろう付けに
用いられている。真空ブレージングシートには各種の芯
材用アルミニウム合金と皮材用アルミニウムろう合金が
開発され現在ではＪＩＳＺ３２６３により規格化されて
いる。
しない真空ブレージング法が開発され、公害上の心配が
ないところから盛んに行なわれるようになった。真空ブ
レージングはアルミニウム合金を芯材とし、その片面又
は両面にアルミニウムろう合金を皮材としてクラッドし
たブレージングシートを用い、真空中でブレージングを
行なうもので、熱交換器を始め各種構造体のろう付けに
用いられている。真空ブレージングシートには各種の芯
材用アルミニウム合金と皮材用アルミニウムろう合金が
開発され現在ではＪＩＳＺ３２６３により規格化されて
いる。
熱交換器に使用される真空ブレージングシートとしては
、芯材としてＪＩＳ Ａ３００３゜ＪＩＳ Ａ３０
０５．ＪＩＳ Ａ３１０５゜ＪＩＳ Ａ６９５１合
金を用い、皮材としてはＪＩＳ ＢＡ４００４．ＡＡ
４１０４合金ろうを用いるのが通常である。板厚は０．
５〜１．２ｍｍ、ろう材クランド率は片面で５〜１５％
の両面ろう材クラッドのブレージングシートとして使用
されている。
、芯材としてＪＩＳ Ａ３００３゜ＪＩＳ Ａ３０
０５．ＪＩＳ Ａ３１０５゜ＪＩＳ Ａ６９５１合
金を用い、皮材としてはＪＩＳ ＢＡ４００４．ＡＡ
４１０４合金ろうを用いるのが通常である。板厚は０．
５〜１．２ｍｍ、ろう材クランド率は片面で５〜１５％
の両面ろう材クラッドのブレージングシートとして使用
されている。
こうした真空ブレージングシートを用いた中空構造を有
するアルミ製熱交換器としては、ドロンカンブタイブの
工／ヘボレー夕、オイルクーラー、ラジェーターなどが
製造されている０例えばドロンカップタイプのエバポレ
ーターは部材（１）を第２図に示すように積層し、この
積層した部材（１）の間にコルゲートフィン（２）を配
設して、ろう付けをｔｏ’〜１０−’Ｔｏｒｒ台の真空
中で６００ ”Ｃに加熱して行って製造されている。こ
の真空ろう付ではブレージングシートろう材（ＪＩＳ
ＢＡ４００４．ＡＡ４１０４合金に４）中に添加され
たＭｇが４００℃付近から徐々に茫発しはじめ、炉内酸
化性ガスをＨ２０＋ Ｍ ｇ→ＭｇＯ＋Ｈ２，０２＋２
Ｍｇ→２Ｍｇ０のゲッター反応により除去するとともに
、ろう材溶融時に急激に蒸発し、同様のゲッター作用及
びろう材表面の酸化皮膜の破壊作用をひきおこし、ろう
付を可能としている。
するアルミ製熱交換器としては、ドロンカンブタイブの
工／ヘボレー夕、オイルクーラー、ラジェーターなどが
製造されている０例えばドロンカップタイプのエバポレ
ーターは部材（１）を第２図に示すように積層し、この
積層した部材（１）の間にコルゲートフィン（２）を配
設して、ろう付けをｔｏ’〜１０−’Ｔｏｒｒ台の真空
中で６００ ”Ｃに加熱して行って製造されている。こ
の真空ろう付ではブレージングシートろう材（ＪＩＳ
ＢＡ４００４．ＡＡ４１０４合金に４）中に添加され
たＭｇが４００℃付近から徐々に茫発しはじめ、炉内酸
化性ガスをＨ２０＋ Ｍ ｇ→ＭｇＯ＋Ｈ２，０２＋２
Ｍｇ→２Ｍｇ０のゲッター反応により除去するとともに
、ろう材溶融時に急激に蒸発し、同様のゲッター作用及
びろう材表面の酸化皮膜の破壊作用をひきおこし、ろう
付を可能としている。
しかし、中空構造の熱交換器の場合、コアの内部は冷媒
（フレオンガス等）が効率よ〈熱交換されるよう複雑な
回路となっており、出口、入口２ケ所が真空ろう材用の
排気口としであるだけで。
（フレオンガス等）が効率よ〈熱交換されるよう複雑な
回路となっており、出口、入口２ケ所が真空ろう材用の
排気口としであるだけで。
真空ろう付の際、排気されにく〈酸化性ガスが多く残留
し、Ｍｇの基発速度も遅くなりがちである。こうして外
部と比較して内部のろう付は酸化性ガス濃度が高く、皮
膜の破壊程度が遅く小さい状況で行なわれるため、ろう
付性は不安定となりがちである。
し、Ｍｇの基発速度も遅くなりがちである。こうして外
部と比較して内部のろう付は酸化性ガス濃度が高く、皮
膜の破壊程度が遅く小さい状況で行なわれるため、ろう
付性は不安定となりがちである。
ミー熱交換器の製造に当っての問題点を克服するため種
々検討を重ねた結果、芯材にアルミ合金からなる皮材を
クラッドしたブレージングシートを製造するに当り、圧
延工程中もしくは工程後又は焼鈍工程後ブレージングシ
ートにアルカリ又は酸処理を施しこのブレージングシー
トをプレス成形して用いることにより、該アルミ製熱交
換器を真空ブレージングにより組立てる際、内側での材
料よりの不純ガスの発生をおさえるとともに表面酸化皮
膜の破壊を助長させることができ、内部のろう付性が向
上、安定することを見い出した６本発明はこの知見に基
づきなされるに至ったものである。
々検討を重ねた結果、芯材にアルミ合金からなる皮材を
クラッドしたブレージングシートを製造するに当り、圧
延工程中もしくは工程後又は焼鈍工程後ブレージングシ
ートにアルカリ又は酸処理を施しこのブレージングシー
トをプレス成形して用いることにより、該アルミ製熱交
換器を真空ブレージングにより組立てる際、内側での材
料よりの不純ガスの発生をおさえるとともに表面酸化皮
膜の破壊を助長させることができ、内部のろう付性が向
上、安定することを見い出した６本発明はこの知見に基
づきなされるに至ったものである。
すなわち本発明は、圧延工程中もしくは工程後及び／又
は焼鈍工程後、芯材にアルミ合金からなる皮材をクラッ
ドしたブレージングシート材にアルカリもしくは酸洗浄
を施すことを特徴とする熱交換器用ブレージングシート
の製造方法を提供するものである。
は焼鈍工程後、芯材にアルミ合金からなる皮材をクラッ
ドしたブレージングシート材にアルカリもしくは酸洗浄
を施すことを特徴とする熱交換器用ブレージングシート
の製造方法を提供するものである。
一般にブレージングシート材は次の
■冷間圧延→スリッター→焼鈍
〆り冷間圧延→焼鈍→スリッター
の２通りの方法で行われる０本発明においてアルカリも
しくは酸洗浄工程は、冷間圧延工程中に入れるか又は冷
間圧延工程後あるいは焼延工程後に行われる。
しくは酸洗浄工程は、冷間圧延工程中に入れるか又は冷
間圧延工程後あるいは焼延工程後に行われる。
アルカリもしくは酸による洗浄条件について述べると、
アルカリ液の濃度は１〜１０％酸の濃度は、１〜１０％
である。酸もしくはアルカリによる洗浄は少なくとも１
回行えば効果は十分得られるが、特に焼鈍後に行うと効
果は顕著である０本発明に用いられる酸もしくはアルカ
リ液の具体例としてはＨＳ Ｏ、ＨＮ Ｏ３，ＨＦ 、
Ｎ ａ ＯＨの３〜１０％液などがあげられる。
アルカリ液の濃度は１〜１０％酸の濃度は、１〜１０％
である。酸もしくはアルカリによる洗浄は少なくとも１
回行えば効果は十分得られるが、特に焼鈍後に行うと効
果は顕著である０本発明に用いられる酸もしくはアルカ
リ液の具体例としてはＨＳ Ｏ、ＨＮ Ｏ３，ＨＦ 、
Ｎ ａ ＯＨの３〜１０％液などがあげられる。
洗浄の作用効果については次のように考えられる。すな
わち、通常熱間圧延、冷間圧延を通じてブレージングシ
ートのろう材表面はＡＱ−Ｓｉ−Ｍｇろう材特有の微小
われ、オイルピット等が発生し、この中に混入した圧延
油、汚れ等は通常工程では最終焼鈍により欠陥部内に安
定した状況で残留する。この表面の汚れは熱交換器製造
工程中のトリクレン洗浄では容易に除去しえず、真空ろ
う付丁程において高温で分解し外部に蒸発して出てくる
。これはＭｇの蒸発が急激におこる熱交換器コア外部で
は酸化皮膜の破壊に影響を及ぼすことはないが、排気性
能の劣るコア内部では雰囲気を汚染する原因となり、緩
慢なＭｇ蒸発による表面酸化皮膜の破壊も十分行なわれ
なくなる。
わち、通常熱間圧延、冷間圧延を通じてブレージングシ
ートのろう材表面はＡＱ−Ｓｉ−Ｍｇろう材特有の微小
われ、オイルピット等が発生し、この中に混入した圧延
油、汚れ等は通常工程では最終焼鈍により欠陥部内に安
定した状況で残留する。この表面の汚れは熱交換器製造
工程中のトリクレン洗浄では容易に除去しえず、真空ろ
う付丁程において高温で分解し外部に蒸発して出てくる
。これはＭｇの蒸発が急激におこる熱交換器コア外部で
は酸化皮膜の破壊に影響を及ぼすことはないが、排気性
能の劣るコア内部では雰囲気を汚染する原因となり、緩
慢なＭｇ蒸発による表面酸化皮膜の破壊も十分行なわれ
なくなる。
本発明のようにブレージングシートから形成した部材の
製造工程に表面をエツチングする工程を入れると、熱間
、冷間圧延工程で発生した欠陥部への油分、汚れ混入を
少なくとも−・度完全に除去することが出来、その後の
混入も減少させることができる。また、圧延工程で成長
した強固な酸化皮膜を除去し、新らたに薄い酸化皮膜を
形成する。このような２つの（動らきによりろう付最中
の不純ガスの発生を減少させ、皮膜破壊を促進させるこ
とが可能となりコア内部のろう付性が向上するものと思
われる。
製造工程に表面をエツチングする工程を入れると、熱間
、冷間圧延工程で発生した欠陥部への油分、汚れ混入を
少なくとも−・度完全に除去することが出来、その後の
混入も減少させることができる。また、圧延工程で成長
した強固な酸化皮膜を除去し、新らたに薄い酸化皮膜を
形成する。このような２つの（動らきによりろう付最中
の不純ガスの発生を減少させ、皮膜破壊を促進させるこ
とが可能となりコア内部のろう付性が向上するものと思
われる。
（実施例）
次に本発明を実施例に基づきさらに詳細に説明する。
芯材ＪＩＳ Ａ３００３．ろう材ＪＩＳ Ａ４００
４を使用し両面クラッド（片面１５％クラッド）のブレ
ージングシートを製造する工程（第３図参照）において
冷間圧延工程中（洗浄Ａ。
４を使用し両面クラッド（片面１５％クラッド）のブレ
ージングシートを製造する工程（第３図参照）において
冷間圧延工程中（洗浄Ａ。
Ｂ）、冷間圧延工程中（洗浄Ｃ）又は最終焼鈍工程後（
洗浄Ｄ）に、硝酸、フッ酸、エツチングタイプの洗浄液
又は有機溶剤等でブレージングシートを洗浄し、第１表
に示す２９種のブレージングシートを作成した（０．６
ｍｍ板厚−質別０）。
洗浄Ｄ）に、硝酸、フッ酸、エツチングタイプの洗浄液
又は有機溶剤等でブレージングシートを洗浄し、第１表
に示す２９種のブレージングシートを作成した（０．６
ｍｍ板厚−質別０）。
次いでこのブレージングシートをプレス成形して第４図
（ａ）（平面図）、（ｂ）（断面図）に示す、カップ（
３）を製作した。図中（４）排気口である。同様してブ
レージングシートをプレス成形したカップを重ねて第５
図に示す試験用中空構造体（５）を真空ブレージングに
より作成した０図中（３）は排気口つきカップ、（６）
は排気口なしカップであり、（７）は耐圧試験機接続管
である。
（ａ）（平面図）、（ｂ）（断面図）に示す、カップ（
３）を製作した。図中（４）排気口である。同様してブ
レージングシートをプレス成形したカップを重ねて第５
図に示す試験用中空構造体（５）を真空ブレージングに
より作成した０図中（３）は排気口つきカップ、（６）
は排気口なしカップであり、（７）は耐圧試験機接続管
である。
真空ろう付は５ Ｘ １０−５Ｔｏｒｒの真空度で６０
０”０５分保持して行なった。各材料１０個についてろ
う付コアの耐圧強度を水圧試験機にて測定してＭ青結果
（最小値、最大値、平均値）を併記した６本発明例では
耐圧最小値は３５ ｋ ｇ ／ ｃ ｒｎ’以上を示し
、従来゛例、比較例の２５ｋｇ／ｃｍ″以上の結果と比
較して耐圧強度が著しく改善され、内側ろう付性が安定
していることがわかる。
０”０５分保持して行なった。各材料１０個についてろ
う付コアの耐圧強度を水圧試験機にて測定してＭ青結果
（最小値、最大値、平均値）を併記した６本発明例では
耐圧最小値は３５ ｋ ｇ ／ ｃ ｒｎ’以上を示し
、従来゛例、比較例の２５ｋｇ／ｃｍ″以上の結果と比
較して耐圧強度が著しく改善され、内側ろう付性が安定
していることがわかる。
（発明の効果）
以ヒのように本発明の製造方法によるブレージングシー
トを使用することにより、排気特性の劣る中空構造の熱
交換器（例えば自動車用クーラーのドロンカップエバポ
レーター、エンジンオイルのクーラー）の内部のろう付
性を向上させ、耐圧強度を著しく高めることが出来る。
トを使用することにより、排気特性の劣る中空構造の熱
交換器（例えば自動車用クーラーのドロンカップエバポ
レーター、エンジンオイルのクーラー）の内部のろう付
性を向上させ、耐圧強度を著しく高めることが出来る。
もちろんこのことにより、熱交換器製造における耐圧不
良を著しく減少させることが出来安定した操業が行なえ
ることになる。
良を著しく減少させることが出来安定した操業が行なえ
ることになる。
第１図（ａ）はドロンカップエバポレーター用プレート
（成形品）の斜視図 第１図（ｂ）はＸ−Ｘの断面図 第２図はドロンカップエバポレーターの斜視図第３図は
エバポレーター製志工程概略図第４図（ａ）はカップ成
形品の平面図 第４図（ｂ）はＹ−Ｙの断面図 第５図は第４図のカップ成形品を組合わせた耐圧試験用
中空容器の縦断面図 第１図 第２図 第３図 ３デＷＢｆＩ＋ｔ″ ２１３４図 第５図 Ｔ′−わ°５ネ市ＩＥｔ村（方式） ％式％ ２、発明の名称 熱交換器用ブレージングシートの 製造方法 ３、補正をする名 ・１９件との関係 特許出願人 住所 東５：（都丁代Ｉｌ１区丸の内２丁［１６番１吋
名称 古河アルミニウム玉業株式会社 代表者 １１ 下 部 悦 二 。 ４、代理人 住所 〒１０５東京都港区新橋３丁［１７番３号−ミト
リャ第２ビル ７階 電、；＾ 東京（０３）５９１−７３８７氏名（７６４
３）弁理士 飯 Ｉｌｌ 敏 竺 □５、補正命令
の１１付 昭和６０年１１ ＪＪ ６１Ｊ６、抽ＩＬに
より増加する発明の数 ０７ 負１ｉ ＋ｌＥの対象
図面 第４図 （ｑ）
（成形品）の斜視図 第１図（ｂ）はＸ−Ｘの断面図 第２図はドロンカップエバポレーターの斜視図第３図は
エバポレーター製志工程概略図第４図（ａ）はカップ成
形品の平面図 第４図（ｂ）はＹ−Ｙの断面図 第５図は第４図のカップ成形品を組合わせた耐圧試験用
中空容器の縦断面図 第１図 第２図 第３図 ３デＷＢｆＩ＋ｔ″ ２１３４図 第５図 Ｔ′−わ°５ネ市ＩＥｔ村（方式） ％式％ ２、発明の名称 熱交換器用ブレージングシートの 製造方法 ３、補正をする名 ・１９件との関係 特許出願人 住所 東５：（都丁代Ｉｌ１区丸の内２丁［１６番１吋
名称 古河アルミニウム玉業株式会社 代表者 １１ 下 部 悦 二 。 ４、代理人 住所 〒１０５東京都港区新橋３丁［１７番３号−ミト
リャ第２ビル ７階 電、；＾ 東京（０３）５９１−７３８７氏名（７６４
３）弁理士 飯 Ｉｌｌ 敏 竺 □５、補正命令
の１１付 昭和６０年１１ ＪＪ ６１Ｊ６、抽ＩＬに
より増加する発明の数 ０７ 負１ｉ ＋ｌＥの対象
図面 第４図 （ｑ）
Claims (1)
- 圧延工程中もしくは工程後及び／又は焼鈍工程後、芯
材にアルミ合金からなる皮材をクラッドしたブレージン
グシート材をアルカリもしくは酸洗浄処理することを特
徴とする熱交換器用ブレージングシートの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60192674A JP2534225B2 (ja) | 1985-08-31 | 1985-08-31 | ブレ−ジングシ−トにより組立てられて内部中空構造を形成する熱交換器用真空ブレ−ジング部材の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60192674A JP2534225B2 (ja) | 1985-08-31 | 1985-08-31 | ブレ−ジングシ−トにより組立てられて内部中空構造を形成する熱交換器用真空ブレ−ジング部材の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6254091A true JPS6254091A (ja) | 1987-03-09 |
| JP2534225B2 JP2534225B2 (ja) | 1996-09-11 |
Family
ID=16295154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60192674A Expired - Fee Related JP2534225B2 (ja) | 1985-08-31 | 1985-08-31 | ブレ−ジングシ−トにより組立てられて内部中空構造を形成する熱交換器用真空ブレ−ジング部材の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2534225B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02250944A (ja) * | 1989-03-23 | 1990-10-08 | Kobe Steel Ltd | リン酸亜鉛処理性に優れたアルミ合金板及びその製造方法 |
| JPH03294490A (ja) * | 1990-04-11 | 1991-12-25 | Furukawa Alum Co Ltd | Ａｌ又はＡｌ合金圧延品の製造方法 |
| JP2020139217A (ja) * | 2019-03-01 | 2020-09-03 | 株式会社Uacj | 自己耐食性に優れるアルミニウム合金クラッドフィン材及びその製造方法 |
| JP2020139215A (ja) * | 2019-03-01 | 2020-09-03 | 株式会社Uacj | ろう付用アルミニウム合金クラッドフィン材及びその製造方法 |
| JP2020139216A (ja) * | 2019-03-01 | 2020-09-03 | 株式会社Uacj | 自己耐食性に優れるアルミニウム合金クラッドフィン材及びその製造方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4918536A (ja) * | 1972-06-13 | 1974-02-19 | ||
| JPS59116361A (ja) * | 1982-12-24 | 1984-07-05 | Sumitomo Light Metal Ind Ltd | ろう付け性と耐食性にすぐれたブレ−ジングシ−トの製造法 |
-
1985
- 1985-08-31 JP JP60192674A patent/JP2534225B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4918536A (ja) * | 1972-06-13 | 1974-02-19 | ||
| JPS59116361A (ja) * | 1982-12-24 | 1984-07-05 | Sumitomo Light Metal Ind Ltd | ろう付け性と耐食性にすぐれたブレ−ジングシ−トの製造法 |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02250944A (ja) * | 1989-03-23 | 1990-10-08 | Kobe Steel Ltd | リン酸亜鉛処理性に優れたアルミ合金板及びその製造方法 |
| JPH0726182B2 (ja) * | 1989-03-23 | 1995-03-22 | 株式会社神戸製鋼所 | リン酸亜鉛処理性に優れたアルミ合金板及びその製造方法 |
| JPH03294490A (ja) * | 1990-04-11 | 1991-12-25 | Furukawa Alum Co Ltd | Ａｌ又はＡｌ合金圧延品の製造方法 |
| JP2020139217A (ja) * | 2019-03-01 | 2020-09-03 | 株式会社Uacj | 自己耐食性に優れるアルミニウム合金クラッドフィン材及びその製造方法 |
| JP2020139215A (ja) * | 2019-03-01 | 2020-09-03 | 株式会社Uacj | ろう付用アルミニウム合金クラッドフィン材及びその製造方法 |
| JP2020139216A (ja) * | 2019-03-01 | 2020-09-03 | 株式会社Uacj | 自己耐食性に優れるアルミニウム合金クラッドフィン材及びその製造方法 |
| WO2020179466A1 (ja) * | 2019-03-01 | 2020-09-10 | 株式会社Uacj | ろう付用アルミニウム合金クラッドフィン材及びその製造方法 |
| WO2020179468A1 (ja) * | 2019-03-01 | 2020-09-10 | 株式会社Uacj | 自己耐食性に優れるアルミニウム合金クラッドフィン材及びその製造方法 |
| WO2020179467A1 (ja) * | 2019-03-01 | 2020-09-10 | 株式会社Uacj | 自己耐食性に優れるアルミニウム合金クラッドフィン材及びその製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2534225B2 (ja) | 1996-09-11 |
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