JPS6248636B2

JPS6248636B2 -

Info

Publication number: JPS6248636B2
Application number: JP55126572A
Authority: JP
Inventors: Ryoichi Hidaka; Fumio Iwai; Kazuo Yukitomo; Kazutoshi Nobumoto
Original assignee: Yuhshin Co Ltd; Matsuda KK
Current assignee: U Shin Ltd; Matsuda KK
Priority date: 1980-09-10
Filing date: 1980-09-10
Publication date: 1987-10-14
Also published as: JPS5751545A

Description

【発明の詳細な説明】この発明は自動車に用いられる間欠ワイパの制
御装置に関する。

間欠時間を所望の長さに設定できるようにした
従来の間欠ワイパ回路においては、ボリウムによ
つて間欠時間を調整するようにしたものが知られ
ているが、この方式は最適な間欠時間を一度の操
作で設定するのは非常に困難であり、一度調整し
た後微調整を行なう必要があつた。

これに対して自動復帰型スイツチの操作で間欠
時間を設定できるようにしたものも知られている
が、この方式はリセツト用のスイツチと間欠時間
を設定するスイツチの２種類のスイツチを必要と
するもの或いは間欠ワイパスイツチを投入すると
最大の間欠時間を設定し、その後時間設定スイツ
チにて最適時間を設定するものも知られている。

しかし前者は間欠時間の設定時に異なる２種類
のスイツチを操作しなければならない。

また後者の方法においては、一度設定した間欠
時間よりも短かい時間であれば再度間欠時間の設
定をすることができるが、設定した時間よりも長
い間欠時間を設定するためには、間欠スイツチを
一度オフとし、再度この間欠スイツチを投入して
最長の間欠時間に設定後、時間設定スイツチにて
必要な間欠時間を設定しなければならず、いずれ
の場合も間欠時間を設定する操作が煩雑であり、
自動車の走行中においては危険をともなうという
問題があつた。

この発明は間欠ワイパ装置における上述の欠点
を除くためになされたもので、１つのスイツチに
よつて所望の間欠時間或いは最大間欠時間を容易
に設定し得る間欠ワイパ制御装置を提供すること
を目的とするものである。

以下にこの発明の一実施例を図面とともに説明
する。

図においてウオツシヤスイツチ２は抵抗４を介
してインバータ６の入力端子に接続されるととも
に抵抗８を介してIGスイツチ１０に接続され、
また抵抗４と８との分圧点には容量の小さいコン
デンサ１２が接続されており、ウオツシヤスイツ
チ２がオフのときはインバータ６の入力端子はハ
イレベル（以下Ｈという。）であり、一方ウオツ
シヤスイツチ１２がオンとなつたときはコンデン
サ１２と抵抗４で定まる時定数の短い時間の経過
後、インバータ６の入力端子はローレベル（以下
Ｌという。）となる。

インバータ６の出力はナンド回路１４の一方の
入力端子に接続されるとともに、操作時間判別回
路１６の単安定回路１８とアンド回路２０の一方
の入力端子にそれぞれ接続されている。

単安定回路１８は端子Ｂに加わる信号の立ち下
りから一定期間出力ＱをＨ，をＬとし、その後
ＱをＬ，をＨとする。

単安定回路１８の出力はアンド回路２０の他
方の入力端子に接続されるとともに、Ｑ出力はナ
ンド回路１４の他方の入力端子ならびに操作回数
記憶回路２２のフリツプフロツプ２４，２６のＲ
端子に接続されている。

ナンド回路１４の出力端子はフリツプフロツプ
２４，２６のＴ入力端子に接続されると共に、フ
リツプフロツプ２４のＤ入力端子は間欠スイツチ
３５をオンしたとき印加される電圧源Vccと接続
されフリツプフロツプ２６のＤ入力端子はフリツ
プフロツプ２４の出力端子Ｑと接続され、各フリ
ツプフロツプ２４，２６のＴ入力端子の入力信号
の立ち上りで各フリツプフロツプ２４，２６のＱ
の出力はＤと同じ信号に、の出力は、Ｄと同じ
信号にセツトさせる。

フリツプフロツプ２４，２６は端子ＲがＬとな
るとその内容がクリアされ、Ｑ出力はＬ，出力
はＨにセツトされる。

端子Ｒにはコンデンサ２８と抵抗３０とが接続
され、またフリツプフロツプ２６の端子にはコ
ンデンサ３２と抵抗３４とが接続され、さらにこ
のフリツプフロツプ２６の端子は間欠時間設定
回路３６のカウンタ３８のクリア端子Ｃ、デコー
ダ４０の端子RSに接続されている。抵抗３０と
３４とは間欠スイツチ３５をオンとしたとき印加
される電圧源Vccと接続されている。

カウンタ３８にはパルス発振器４２からクロツ
クパルスが印加されており、端子L₀がＨでカウ
ントを行い、その計数内容にしたがつて端子QA
ないしＱ_Dに信号を生じるとともに、端子ＣがＬ
となるとその計数内容はクリアされるようになつ
ている。カウンタ３８の計数内容は計数を開始し
てからの時間を表わす。

カウンタ３８の出力端子Ｑ_AないしＱ_Dはデコー
ダ４０の端子Ｄ_OないしD₃に接続されるとともに
一致検出回路４４の入力端子A₀ないしA₃に接続
され、またデコーダ４０のQ₀ないしQ₃端子は一
致検出回路４４の入力端子B₀ないしB₃に接続さ
れる。

デコーダ４０は端子RSがＬになるとリセツト
され端子Q₀ないしQ₃がＨとなり、また端子CKに
立ち上り信号が印加されると入力端子D₀ないし
D₃の状態がそれぞれ対応する番号の出力端子Q₀
ないしQ₃に移される。

一致検出回路４４は入力端子A₀ないしA₃に印
加されるデータと入力端子B₀ないしB₃に印加さ
れるデータとが一致したとき出力端子Ｖ_ABがＨと
なる。

一致検出回路４４の出力端子はインバータ４６
を介してフリツプフロツプ４８のナンド回路５０
に接続され、またナンド回路５０の出力端子はダ
イオード５４、抵抗５６を介してワイパモータ５
８をオンオフするトランンジスタ６０に接続され
る。

フリツプフロツプ４８のナンド回路５２の入力
端子の一方は微分回路６２を介してワイパ（図示
せず）が起動位置にあるときオンとなるリミツト
スイツチ６４に接続され、またこのナンド回路５
２の出力端子はカウンタ３８の端子L₀に接続さ
れており、後述のようにワイパが１往復して、リ
ミツトスイツチ６４がオンとなると、ナンド回路
５２の出力がＨとなつてカウンタ３８の端子L₀
をＨとしてカウントを開始するようになつてい
る。

なお６６はウオツシヤモータをオン、オフ制御
するトランジスタで、アンド回路２０の出力と接
続されている。

次に上記の構成の動作について説明する。

(A) ウオツシヤスイツチ２を長い時間押したときウオツシヤスイツチ２がオンとなるとインバー
タ６の入力端子はコンデンサ１２と抵抗４とで定
まる時間後にＬとなり、インバータ６の出力はＨ
となる。このときの立上り信号によつて単安定回
路１８の出力Ｑは一定時間Ｈとなり、その後Ｌと
なる。

単安定回路１８の設定時間よりも長い間ウオツ
シヤスイツチ２がオンとなつていると、単安定回
路１８のの出力Ｈとインバータ６の出力Ｈとに
よつてアンド回路２０の出力がＨとなり、トラン
ジスタ６６がオンとなつてウオツシヤモータが起
動し、公知のように自動車のフロントガラスに給
水が行なわれる。

またトランジスタ６６がオンになるとコンデン
サ７０は充電されインバータ７２の入力電位は次
第に下がり一定時間経過後インバータ７２の出力
がＨとなる。インバータ７２の出力がＨとなると
トランジスタ６０はオンとなり、ワイパモータ５
８が起動し、ワイパーは往復運動する。

(B) 間欠スイツチをオンにした場合 (1) 間欠スイツチ３５をオンとするとVccがＨと
なりコンデンサ２８と３２に充電が行なわれる
が、間欠スイツチの投入直後は線ｄとｅとはＬ
であるので、フリツプフロツプ２４と２６、カ
ウンタ３８、デコーダ４０はそれぞれリセツト
される。

カウンタ３８のＱ_AないしＱ_DはＬ、デコーダ
４０の出力Q₀ないしQ₃はすべてＨである。

(2) Vccの投入とともにパルス発振器４２はクロ
ツクパルスをカウンタ３８に供給する。

(3) コンデンサ２８，３２の充電が終ると線ｄと
ｅとはＨとなる。

(4) 一方ナンド回路５２の出力はＨであるので、
カウンタ３８がパルス発振器４２のパルスを計
数し、Ｑ_AないしＱ_DがすべてＨになると、一致
検出回路４４の端子Ｖ_ABはＨとなる。したがつ
てインバータ４６の出力ｆはＬとなつて、ナン
ド回路５０の出力ｈはＨとなり、一方ナンド回
路５２の入力ｉはＨであるので、その出力ｇが
Ｌとなり、カウンタ３８は計数を停止し、一致
検出回路４４の端子Ｖ_ABはＨの状態を続ける。

(5) またナンド回路５０の出力ｈがＨとなること
によつてトランジスタ６０がオンとなり、ワイ
パモータ５８が起動する。

(6) ワイパがフロントガラスを移動している間リ
ミツトスイツチ６４はオフとなる。

(7) したがつてワイパが往復している間はナンド
回路５２の入力ｉはＨに保たれる。

(8) そしてワイパが１往復して起動位置に戻ると
リミツトスイツチ６４はオンとなり、コンデン
サ６２の作用で入力ｉは瞬時Ｌとなる。

(9) そしてカウンタ３８のL₀がＨとなるので、
出力Ｑ_AないしＱ_DはすべてＬとなる。

(10) したがつて一致検出回路４４の出力Ｖ_ABはＬ
となり、ｆがＨ，ｈがＬとなる。したがつてト
ランジスタ６０はオフとなりワイパモータは一
往復後起動位置に戻つて弛停止する。

(11) したがつてナンド回路５２の出力ｇはＨとな
り、カウンタ３８は再び計数を開始する。なお
ナンド回路５２の入力ｉはコンデンサ６２の充
電によつてＨとなつている。

(12) カウンタ３８が計数を行ない、その出力端子
Ｑ_AないしＱ_DがすべてＨとなると、一致検出回
路４４の出力Ｖ_ABはＨとなり(5)に戻つてワイパ
モータが再起動する。

ワイパが一度停止してから再起動するまでの時
間は、カウンタ３８が０から計数を開始して、端
子Ｑ_AないしＱ_DがすべてＨとなるまでの時間であ
るので、カウンタ３８によつて設定出来る最長時
間に相当する。

(C) ウオツシヤスイツチを短時間１度だけオンと
した場合 (1) ウオツシヤスイツチ２がオンとなると、イン
バータ６の出力はＬからＨとなり、単安定回路
１８の端子Ｂに立ち上り信号が印加され、この
単安定回路１８の出力ＱはＨ，はＬとなり、
所定時間後ＱはＬ，はＨに戻る。

(2) したがつてウオツシヤスイツチ２を離したと
きは、インバータ６の出力はＬとなり、フリツ
プフロツプ２４の端子Ｔに立ち上り信号が与え
られ、その出力ＱはＬからＨに切り換わる。

(3) 一方カウンタ３８は、ワイパが起動位置に復
帰した時点からカウントしており、上記のよう
にウオツシヤスイツチ２をオンとした後フリツ
プフロツプ２４のＱがＨとなつた時点である内
容Ｘとなつている。この値Ｘはワイパの間欠時
間に相当する。このＸに相当したＱ_AないしＱ_D
の信号がデコーダ４０に印加され、一致検出回
路４４の出力Ｖ_ABはＨとなる。

(4) なお、単安定回路１８のＱ出力は一定時間後
Ｌとなるためフリツプフロツプ２４はリセツト
され、出力ＱはＬとなる。またフリツプフロツ
プ１８の出力がＨとなつたときには、ウオツ
シヤスイツチ２はすでにオフとなつているの
で、アンド回路２０の出力はＬであり、トラン
ジスタ６６はオフであつてウオツシヤモータは
回転しない。

(5) (3)のタイミングで一致検出回路４４の出力Ｖ
_ABがＨとなると、ナンド回路５０の入力ｆはＬ
となり、前述の(B)の(4)ないし(10)と同様の動作を
行ない、トランジスタ６０がオンとなつてワイ
パが１往復する。

(6) ワイパが１往復して起動位置に戻り、リミツ
トスイツチ６４がオンとなると、カウンタ３８
の端子L₀はＨとなり、カウンタ３８の内容は
“０”となる。そして一致検出回路４４の入力
A₀ないしA₃は“０”、B₀ないしB₃は前記間欠時
間Ｘに対応した値となり出力Ｖ_ABはＬとなつて
トランジスタ６０はオフとなつてワイパを停止
する。

その後カウンタ３８は計数を再開し、その計
数値がＸになると一致検出回路４４の出力Ｖ_AB
がＨとなり、トランジスタ６０はオンとなり、
ワイパは再起動する。

以後同様の動作で、ワイパは間欠時間Ｘが経過
する毎に１往復する。

(7) もし上記した間欠時間Ｘが不適当であれば、
ワイパが起動位置に戻つてから適当と思われる
時間Ｙ後に再びウオツシヤスイツチ２をオンと
すると、カウンタ３８の内容Ｙがデコーダ４０
にセツトされ、間欠時間が更新される。

(D) ウオツシヤスイツチを短時間で２回連続して
オンとした場合 (1) この場合にはインバータ６の入力端子ａは短
時間でＨ→Ｌ→Ｈ→Ｌ→Ｈとなるのでフリツプ
フロツプ２４，２６の入力Ｔには立ち上り信号
が２度与えられる。

(2) １回目のＨ→Ｌの動作(C)の場合の(3)，(4)，(5)
と同様の動作でワイパを起動する。

(3) ２回目のウオツシヤスイツチ２のオンによつ
て、フリツプフロツプ２６の出力はＨからＬ
に代る。

(4) したがつて、カウンタ３８の計数内容はクリ
アされカウンタ３８のＱ_AないしＱ_DはすべてＬ
となる。

一方デコータ４０の出力Q₀ないしQ₃はＨと
なる。

(5) なお一定時間経過後、単安定回路１８の出力
ＱはＨからＬになり、フリツプフロツプ２４，
２６はリセツトされる。

(6) 以後Ｂの(4)以降の動作をする。

したがつてウオツシヤスイツチ２を短時間間隔
で２回押すと、間欠時間は最長に設定される。

なおこの発明は上述の実施例に限らず、マイク
ロコンピユータを用いて(A)ないし(D)の各動作と同
様の動作を行なうようにプログラムを設定したも
のでもよい。

以上詳述したように、この発明は自動車の間欠
ワイパ制御装置において、１つの自動復帰スイツ
チを２度続けて押すと間欠時間が最長に設定さ
れ、また、ワイパが起動位置に戻つた後に一定時
間後に上記スイツチを１度押すとその一定時間が
ワイパの間欠時間として設定されるようにしたか
ら、間欠時間の設定を１つのスイツチの操作で行
なうことができ、操作性が向上し、また現実の時
間に即して間欠時間を設定できるから、間欠時間
の微調整をやり直す必要がなくなり、間欠時間の
設定のために要求される注意力を軽減して、自動
車の安全運転の向上に寄与することができる。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の一実施例を示す電気回路図であ
る。２…ウオツシヤスイツチ、４…抵抗、６…イン
バータ、８…抵抗、１０…IGスイツチ、１２…
コンデンサ、１４…ナンド回路、１６…操作時間
判別回路、１８…単安定回路、２０…アンド回
路、２２…操作回数記憶回路、２４，２６…フリ
ツプフロツプ、２８…コンデンサ、３０…抵抗、
３２…コンデンサ、３４…抵抗、３５…間欠スイ
ツチ、３６…間欠時間設定回路、３８…カウン
タ、４０…デコーダ、４２…パルス発振器、４４
…一致検出回路、４６…インバータ、４８…フリ
ツプフロツプ、５０，５２…ナンド回路、５４…
ダイオード、５６…抵抗、５８…ワイパモータ、
６０…トランジスタ、６２…微分回路、６４…リ
ミツトスイツチ。

Claims

【特許請求の範囲】１ワイパモータを駆動するワイパモータ駆動手
段と、ワイパモータが起動位置にあるとき切換わるリ
ミツトスイツチと、自動復帰形の操作スイツチと、計時できる時間の最大値が所定の長さに制限さ
れているとともに、上記最大値の範囲内で随意の
時間に設定し得る計時回路と、ワイパが１往復した後、操作スイツチを１回操
作したとき、リミツトスイツチが切換わつてから
操作スイツチが操作される迄の時間を計時回路に
設定するとともに、この設定時間後に上記ワイパ
モータ駆動手段をオンとして、以後この設定時間
を間欠時間としてワイパを往復させる第１の制御
回路と、上記操作スイツチが所定時間内に２回操作され
たことを記憶する記憶回路と、上記操作スイツチが２回操作されたとき、記憶
回路の出力によつて、上記計時回路の計時時間を
最大値に設定するとともに、この最大値の経過
後、上記ワイパモータ駆動手段をオンとして以後
この最大値を間欠時間としてワイパを往復させる
第２の制御回路とを備えたことを特徴とする間欠ワイパ制御装
置。２操作スイツチの操作時間が所定時間を経過す
ると信号を発する操作時間判別手段と、操作時間判別手段の信号によりウオツシヤモー
タを駆動させるウオツシヤモータ駆動手段と、ウオツシヤモータ駆動手段に対する信号でワイ
パモータ駆動手段を駆動する制御回路とを備え、操作スイツチを所定時間以上操作し
たときウオツシヤモータを駆動し、ウオツシヤモ
ータの駆動に伴ないワイパモータを駆動させるよ
うにした特許請求の範囲第１項に記載の間欠ワイ
パ制御装置。