JPS6248060B2 - - Google Patents
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- JPS6248060B2 JPS6248060B2 JP58085583A JP8558383A JPS6248060B2 JP S6248060 B2 JPS6248060 B2 JP S6248060B2 JP 58085583 A JP58085583 A JP 58085583A JP 8558383 A JP8558383 A JP 8558383A JP S6248060 B2 JPS6248060 B2 JP S6248060B2
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- JP
- Japan
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- injection valve
- bottomed hole
- fuel
- short cylindrical
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- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 42
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 42
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 9
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 5
- 210000002445 nipple Anatomy 0.000 description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
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- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
- F02M61/145—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors the injection nozzle opening into the air intake conduit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/30—Fuel-injection apparatus having mechanical parts, the movement of which is damped
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、燃料通路を有する燃料供給体の側面
に該燃料通路に連通する有底穴が穿設され、前記
燃料供給体に固着される保持体によつて保持され
た燃料噴射弁の一端部が内燃機関の吸気通路に突
入されるとともに該弁の他端部が前記有底穴に嵌
入されて燃料通路に連通する燃料噴射弁の取付構
造に関する。
に該燃料通路に連通する有底穴が穿設され、前記
燃料供給体に固着される保持体によつて保持され
た燃料噴射弁の一端部が内燃機関の吸気通路に突
入されるとともに該弁の他端部が前記有底穴に嵌
入されて燃料通路に連通する燃料噴射弁の取付構
造に関する。
従来、この種弁の取付構造は、例えば特開昭55
−117067号公報に記載されるように燃料供給体に
ニツプル部を設け、燃料噴射弁の前記他端部にＯ
リングを装着してから燃料噴射弁の前記他端部を
ニツプル部に差し込む構成とされている。ところ
が、このような従来の取付構造においてＯリング
は断面略円形で、その内周円弧面が燃料噴射弁の
他端部に単に摩擦嵌合しているに過ぎないため、
燃料噴射弁のニツプル部への挿入時には燃料噴射
弁およびニツプル部の軸線を互いに一致させてお
かないと、前記Ｏリングの一部が偏荷重のために
ずれ動いたり回動したりして該リング自体がねじ
れたり、切れたりすることがあり、取付け作業に
熟練を要し且つ面倒なものであつた。
−117067号公報に記載されるように燃料供給体に
ニツプル部を設け、燃料噴射弁の前記他端部にＯ
リングを装着してから燃料噴射弁の前記他端部を
ニツプル部に差し込む構成とされている。ところ
が、このような従来の取付構造においてＯリング
は断面略円形で、その内周円弧面が燃料噴射弁の
他端部に単に摩擦嵌合しているに過ぎないため、
燃料噴射弁のニツプル部への挿入時には燃料噴射
弁およびニツプル部の軸線を互いに一致させてお
かないと、前記Ｏリングの一部が偏荷重のために
ずれ動いたり回動したりして該リング自体がねじ
れたり、切れたりすることがあり、取付け作業に
熟練を要し且つ面倒なものであつた。
また従来の取付構造において燃料噴射弁他端部
の側方への移動を規制するためには、該他端部を
前記ニツプル部の内周面に直接嵌合するか、或い
は移動規制専用のリングをＯリングとは別個に燃
料噴射弁他端部に嵌着する必要があり、特に前者
の場合には、ニツプル部内周面と弁他端部との嵌
合部に高い寸法精度が要求される上、その嵌合面
間にガタを生じ易く、また後者の場合には都合二
種類のリングが必要となつて部品点数が多くなる
等の問題がある。
の側方への移動を規制するためには、該他端部を
前記ニツプル部の内周面に直接嵌合するか、或い
は移動規制専用のリングをＯリングとは別個に燃
料噴射弁他端部に嵌着する必要があり、特に前者
の場合には、ニツプル部内周面と弁他端部との嵌
合部に高い寸法精度が要求される上、その嵌合面
間にガタを生じ易く、また後者の場合には都合二
種類のリングが必要となつて部品点数が多くなる
等の問題がある。
本発明は上記に鑑み提案されたもので、従来構
造の上記欠点、問題をすべて解消し得る構造簡単
な燃料噴射弁の取付構造を提供することを目的と
する。
造の上記欠点、問題をすべて解消し得る構造簡単
な燃料噴射弁の取付構造を提供することを目的と
する。
そして上記目的を達成するために本発明は、燃
料通路を有する燃料供給体の側面に該燃料通路に
連通する有底穴が穿設され、前記燃料供給体に固
着される保持体によつて保持された燃料噴射弁の
一端部が内燃機関の吸気通路に突入されるととも
に該弁の他端部が前記有底穴に嵌入されて燃料通
路に連通する燃料噴射弁の取付構造において、前
記燃料噴射弁の、前記有底穴よりも小径に形成し
た他端部には、第１短円筒部、第１短円筒部より
も大径の外鍔部、およびその外鍔部よりも小径の
第２短円筒部が該弁の他端部より一端側へ順に設
けられ、前記燃料噴射弁の他端部と有底穴との間
には、該有底穴の内周面に嵌合する円筒状の本体
と、該本体の一端部で半径方向内方に突出し前記
外鍔部および有底穴の底面間に挟圧される内鍔部
と、前記本体の他端部で半径方向内方に突出し外
鍔部に係合される係合鍔部とから成る弾性シール
リングが介装されることを特徴とする。
料通路を有する燃料供給体の側面に該燃料通路に
連通する有底穴が穿設され、前記燃料供給体に固
着される保持体によつて保持された燃料噴射弁の
一端部が内燃機関の吸気通路に突入されるととも
に該弁の他端部が前記有底穴に嵌入されて燃料通
路に連通する燃料噴射弁の取付構造において、前
記燃料噴射弁の、前記有底穴よりも小径に形成し
た他端部には、第１短円筒部、第１短円筒部より
も大径の外鍔部、およびその外鍔部よりも小径の
第２短円筒部が該弁の他端部より一端側へ順に設
けられ、前記燃料噴射弁の他端部と有底穴との間
には、該有底穴の内周面に嵌合する円筒状の本体
と、該本体の一端部で半径方向内方に突出し前記
外鍔部および有底穴の底面間に挟圧される内鍔部
と、前記本体の他端部で半径方向内方に突出し外
鍔部に係合される係合鍔部とから成る弾性シール
リングが介装されることを特徴とする。
以下、図面により本発明を燃料噴射式エンジン
に適用したときの一実施例について説明すると、
先ず第１図において、多気筒たとえば４気筒のエ
ンジン本体Ｅには、各気筒の吸気ポート１に個別
に連通する複数の吸気通路２を有する吸気マニホ
ールドMiが連結される。この吸気マニホールド
Miのエンジン本体Ｅ寄りの端部には、各吸気通
路２に対応して孔３が穿設されており、各孔３に
はシール材４を介して燃料噴射弁Ｖの一端部がそ
れぞれ突入される。各燃料噴射弁Ｖは、その途中
で吸振材５を介して保持体６に保持されており、
保持体６は、エンジン本体Ｅの気筒配列方向に沿
つて延び燃料通路７を有する燃料供給体８に固着
される。それにより、各燃料噴射弁Ｖの他端部は
燃料通路７に共通に連通すべく燃料供給体８に連
結される。この燃料供給体８の燃料通路７には、
図示しない燃料供給ポンプから燃料が供給されて
おり、しかも燃料通路７内の燃料圧力は図示しな
い調圧弁の働きによつて一定に保たれる。このよ
うな燃料供給体８は吸気マニホールドMiに一体
的に設けられた支持部９にボルト３０によつて締
着されるが、吸気マニホールドMiからの熱が燃
料通路７内の燃料に悪影響を及ぼすことを防止す
るために、支持部９と燃料供給体８との間には断
熱材１０が介挿される。
に適用したときの一実施例について説明すると、
先ず第１図において、多気筒たとえば４気筒のエ
ンジン本体Ｅには、各気筒の吸気ポート１に個別
に連通する複数の吸気通路２を有する吸気マニホ
ールドMiが連結される。この吸気マニホールド
Miのエンジン本体Ｅ寄りの端部には、各吸気通
路２に対応して孔３が穿設されており、各孔３に
はシール材４を介して燃料噴射弁Ｖの一端部がそ
れぞれ突入される。各燃料噴射弁Ｖは、その途中
で吸振材５を介して保持体６に保持されており、
保持体６は、エンジン本体Ｅの気筒配列方向に沿
つて延び燃料通路７を有する燃料供給体８に固着
される。それにより、各燃料噴射弁Ｖの他端部は
燃料通路７に共通に連通すべく燃料供給体８に連
結される。この燃料供給体８の燃料通路７には、
図示しない燃料供給ポンプから燃料が供給されて
おり、しかも燃料通路７内の燃料圧力は図示しな
い調圧弁の働きによつて一定に保たれる。このよ
うな燃料供給体８は吸気マニホールドMiに一体
的に設けられた支持部９にボルト３０によつて締
着されるが、吸気マニホールドMiからの熱が燃
料通路７内の燃料に悪影響を及ぼすことを防止す
るために、支持部９と燃料供給体８との間には断
熱材１０が介挿される。
各燃料噴射弁Ｖは、その外形が基本的に円筒状
の電磁駆動式弁であり、配線コネクタ部３１を備
える。この配線コネクタ部３１に接続される配線
から内部のソレノイド（図示せず）に電気パルス
が印加されることにより、燃料通路７の燃料が、
各気筒のサイクルに応じて吸気通路２に噴射さ
れ、その燃料が吸気通路２を流過してきた空気と
混合して混合気を形成し、吸気ポート１からエン
ジン本体Ｅの燃焼室へと導入される。
の電磁駆動式弁であり、配線コネクタ部３１を備
える。この配線コネクタ部３１に接続される配線
から内部のソレノイド（図示せず）に電気パルス
が印加されることにより、燃料通路７の燃料が、
各気筒のサイクルに応じて吸気通路２に噴射さ
れ、その燃料が吸気通路２を流過してきた空気と
混合して混合気を形成し、吸気ポート１からエン
ジン本体Ｅの燃焼室へと導入される。
燃料供給体８には、エンジン本体Ｅの各気筒に
対応する側面に有底穴１１がそれぞれ穿設されて
おり、それらの有底穴１１は同心の小径連通孔１
２を介して燃料通路７にそれぞれ連通される。各
燃料噴射弁Ｖは、それらの他端部との間に弾性シ
ールリング１３を介在させて前記各有底穴１１に
嵌合され、それによつて燃料供給体８に連結され
る。
対応する側面に有底穴１１がそれぞれ穿設されて
おり、それらの有底穴１１は同心の小径連通孔１
２を介して燃料通路７にそれぞれ連通される。各
燃料噴射弁Ｖは、それらの他端部との間に弾性シ
ールリング１３を介在させて前記各有底穴１１に
嵌合され、それによつて燃料供給体８に連結され
る。
燃料噴射弁Ｖの他端部には、有底穴１１よりも
小径の第１短円筒部１４、第１短円筒部１４より
も大径の外鍔部１５、および外鍔部１５よりも小
径の第２短円筒部１６が該弁Ｖの他端側より一端
部へ順に設けられており、前記外鍔部１５の外径
も有底穴１１の内径よりも小さく設定される。
小径の第１短円筒部１４、第１短円筒部１４より
も大径の外鍔部１５、および外鍔部１５よりも小
径の第２短円筒部１６が該弁Ｖの他端側より一端
部へ順に設けられており、前記外鍔部１５の外径
も有底穴１１の内径よりも小さく設定される。
第２図において、弾性シールリング１３は、有
底穴１１の内周面に嵌合する円筒状の本体１７
と、該本体１７の一端部で半径方向内方に突出し
外鍔部１５および有底穴１１の底面１１ａ間に挟
圧される内鍔部１８と、本体１７の他端部で半径
方向内方に突出し外鍔部１５に係合される係合鍔
部１９とから成る。
底穴１１の内周面に嵌合する円筒状の本体１７
と、該本体１７の一端部で半径方向内方に突出し
外鍔部１５および有底穴１１の底面１１ａ間に挟
圧される内鍔部１８と、本体１７の他端部で半径
方向内方に突出し外鍔部１５に係合される係合鍔
部１９とから成る。
このような弾性シールリング１３の内鍔部１８
には、有底穴１１の底面１１ａに対向する外端面
に突出され該底面１１ａに当接可能な第１環状シ
ール突起２０と、有底穴１１の内周面に対向する
外周面に突出され前記内周面に当接可能な第２環
状シール突起２１と、第１短円筒部１４に対向す
る内周面および外鍔部１５に対向する内端面によ
つて形成される隅角部に突出され前記第１短円筒
部１４の外周面および外鍔部１５に当接可能な第
３環状シール突起２２と、外鍔部１５に対向する
内端面に突出され外鍔部１５に当接可能な第４環
状シール突起２３とが突設される。
には、有底穴１１の底面１１ａに対向する外端面
に突出され該底面１１ａに当接可能な第１環状シ
ール突起２０と、有底穴１１の内周面に対向する
外周面に突出され前記内周面に当接可能な第２環
状シール突起２１と、第１短円筒部１４に対向す
る内周面および外鍔部１５に対向する内端面によ
つて形成される隅角部に突出され前記第１短円筒
部１４の外周面および外鍔部１５に当接可能な第
３環状シール突起２２と、外鍔部１５に対向する
内端面に突出され外鍔部１５に当接可能な第４環
状シール突起２３とが突設される。
第３図を併せて参照して、内鍔部１８の自然な
状態における軸方向厚さｄ１は、第１短円筒部１
４の長さｌ１よりもわずかに大きく設定される。
また内鍔部１８の自然な状態における半径方向幅
ｄ２は、第１短円筒部１４外周面および有底穴１
１の内周面間の距離ｌ２よりもわずかに小さく設
定される。しかもこれらの寸法ｄ１，ｄ２，ｌ
１，ｌ２は、有底穴１１の底面１１ａおよび内周
面、ならびに燃料噴射弁Ｖの第１短円筒部１４外
周面および外鍔部１５の前記底面１１ａに対向す
る面によつて規定される空間の容積の82〜114％
望ましくは97％程度を前記弾性シールリング１３
における内鍔部１８の容積が占めるように設定さ
れる。
状態における軸方向厚さｄ１は、第１短円筒部１
４の長さｌ１よりもわずかに大きく設定される。
また内鍔部１８の自然な状態における半径方向幅
ｄ２は、第１短円筒部１４外周面および有底穴１
１の内周面間の距離ｌ２よりもわずかに小さく設
定される。しかもこれらの寸法ｄ１，ｄ２，ｌ
１，ｌ２は、有底穴１１の底面１１ａおよび内周
面、ならびに燃料噴射弁Ｖの第１短円筒部１４外
周面および外鍔部１５の前記底面１１ａに対向す
る面によつて規定される空間の容積の82〜114％
望ましくは97％程度を前記弾性シールリング１３
における内鍔部１８の容積が占めるように設定さ
れる。
第４図において、燃料噴射弁Ｖにおける第１短
円筒部１４の前記底面１１ａに対向する端面２４
には半径方向に延びる溝２５が穿設されており、
この溝２５は前記端面２４が底面１１ａに当接し
たときに連通孔１２を第１短円筒部１４の外部に
連通させる。
円筒部１４の前記底面１１ａに対向する端面２４
には半径方向に延びる溝２５が穿設されており、
この溝２５は前記端面２４が底面１１ａに当接し
たときに連通孔１２を第１短円筒部１４の外部に
連通させる。
次にこの実施例の作用について説明すると、燃
料噴射弁Ｖの他端部を有底穴１１に嵌合するにあ
たつては、先ず弾性シールリング１３の係合鍔部
１９を拡げて燃料噴射弁Ｖの他端部に弾性シール
リング１３を嵌挿する。その後、弾性シールリン
グ１３から手を離すと、弾性シールリング１３は
収縮して燃料噴射弁Ｖの他端部に密着する。この
状態で燃料噴射弁Ｖの他端部を有底穴１１に嵌入
し、第１短円筒部１４の端面２４を有底穴１１の
底面１１ａに当接させると、弾性シールリング１
３の内鍔部１８は外鍔部１５および底面１１ａ間
に挟圧されて軸方向に圧縮されるとともに、半径
方向に拡大し、それによつて各環状シール突起２
０〜２３が底面１１ａ、有底穴１１の内周面、第
１短円筒部１４の外周面、および外鍔部１５に密
接する。
料噴射弁Ｖの他端部を有底穴１１に嵌合するにあ
たつては、先ず弾性シールリング１３の係合鍔部
１９を拡げて燃料噴射弁Ｖの他端部に弾性シール
リング１３を嵌挿する。その後、弾性シールリン
グ１３から手を離すと、弾性シールリング１３は
収縮して燃料噴射弁Ｖの他端部に密着する。この
状態で燃料噴射弁Ｖの他端部を有底穴１１に嵌入
し、第１短円筒部１４の端面２４を有底穴１１の
底面１１ａに当接させると、弾性シールリング１
３の内鍔部１８は外鍔部１５および底面１１ａ間
に挟圧されて軸方向に圧縮されるとともに、半径
方向に拡大し、それによつて各環状シール突起２
０〜２３が底面１１ａ、有底穴１１の内周面、第
１短円筒部１４の外周面、および外鍔部１５に密
接する。
ところで弾性シールリング１３は、その円筒状
本体１７両端の内鍔部１８と係合鍔部１９との間
に燃料噴射弁Ｖ他端部の外鍔部１５を機械的に挟
み込むようにして該弁Ｖ他端部に極めて強固に纒
着されるので、該弁Ｖ他端部が有底穴１１内にそ
の両者Ｖ，１１の軸線の不一致状態で挿入されて
シールリング１３の一部に無理な偏荷重が作用し
たような場合でも、そのシールリング１３の一部
がずれ動いたり回動したりする惧れはなく、同リ
ング１３の捩れや切損を有効に防止し得る。
本体１７両端の内鍔部１８と係合鍔部１９との間
に燃料噴射弁Ｖ他端部の外鍔部１５を機械的に挟
み込むようにして該弁Ｖ他端部に極めて強固に纒
着されるので、該弁Ｖ他端部が有底穴１１内にそ
の両者Ｖ，１１の軸線の不一致状態で挿入されて
シールリング１３の一部に無理な偏荷重が作用し
たような場合でも、そのシールリング１３の一部
がずれ動いたり回動したりする惧れはなく、同リ
ング１３の捩れや切損を有効に防止し得る。
また上記弾性シールリング１３は、その円筒状
本体１７が有底穴１１内周面との嵌合によつて、
その内周面に比較的広い接触面積を以て安定よく
強固に支持されるから、燃料噴射弁Ｖ他端部の側
方への動きに十分に対抗することができる。
本体１７が有底穴１１内周面との嵌合によつて、
その内周面に比較的広い接触面積を以て安定よく
強固に支持されるから、燃料噴射弁Ｖ他端部の側
方への動きに十分に対抗することができる。
上記のような燃料噴射弁Ｖの取付状態におい
て、有底穴１１の底面１１ａおよび第１短円筒部
１４の端面２４間から洩れた燃料は、その半径方
向の流れを第１環状シール突起２０によつて阻止
され、軸方向の流れを第３環状シール突起２２に
より阻止される。しかもそれらのシール突起２
０，２２のシール機能が不充分であるときには、
第２および第４環状シール突起２１，２３にて流
れを阻止されるので、シール機能が充分に果され
る。
て、有底穴１１の底面１１ａおよび第１短円筒部
１４の端面２４間から洩れた燃料は、その半径方
向の流れを第１環状シール突起２０によつて阻止
され、軸方向の流れを第３環状シール突起２２に
より阻止される。しかもそれらのシール突起２
０，２２のシール機能が不充分であるときには、
第２および第４環状シール突起２１，２３にて流
れを阻止されるので、シール機能が充分に果され
る。
このような取付作業時に、万一、弾性シールリ
ング１３の燃料噴射弁Ｖへの取付を忘れたときに
は、燃料供給体８に燃料噴射弁Ｖを取付けた状態
での燃料洩れテストを行なうことにより、前記取
付けを忘れた部分で溝２５の働きにより燃料洩れ
が激しいので、その取付を忘れた部分を極めて容
易に見付けることができる。
ング１３の燃料噴射弁Ｖへの取付を忘れたときに
は、燃料供給体８に燃料噴射弁Ｖを取付けた状態
での燃料洩れテストを行なうことにより、前記取
付けを忘れた部分で溝２５の働きにより燃料洩れ
が激しいので、その取付を忘れた部分を極めて容
易に見付けることができる。
以上のように本発明によれば、燃料通路７を有
する燃料供給体８の側面に該燃料通路７に連通す
る有底穴１１が穿設され、前記燃料供給体８に固
着される保持体６によつて保持された燃料噴射弁
Ｖの一端部が内燃機関の吸気通路２に突入される
とともに該弁Ｖの他端部が前記有底穴１１に嵌入
されて燃料通路２に連通する燃料噴射弁の取付構
造において、前記燃料噴射弁Ｖの、前記有底穴１
１よりも小径に形成した他端部には、第１短円筒
部１４、第１短円筒部１４よりも大径の外鍔部１
５、およびその外鍔部１５よりも小径の第２短円
筒部１６が該弁Ｖの他端側より一端側へ順に設け
られ、前記燃料噴射弁Ｖの他端部と有底穴１１と
の間には、該有底穴１１の内周面に嵌合する円筒
状の本体１７と、該本体１７の一端部で半径方向
内方に突出し前記外鍔部１５および有底穴１１の
底面間に挟圧される内鍔部１８と、前記本体１７
の他端部で半径方向内方に突出し外鍔部１５に係
合される係合鍔部１９とから成る弾性シールリン
グ１３が介装されるので、弾性シールリング１３
は、その円筒状本体１７両端の内鍔部１８と係合
鍔部１９との間に燃料噴射弁Ｖ他端部の外鍔部１
５を機械的に挟み込むようにして該弁Ｖ他端部に
極めて強固に纒着され、従つて、該弁Ｖ他端部が
有底穴１１内にその両者Ｖ，１１の軸線の不一致
状態で挿入されてシールリング１３の一部に無理
な偏荷重が作用した場合でも、そのシールリング
１３の一部がずれ動いたり回動したりする惧れは
なく、同リング１３の捩れや切損を有効に防止し
得る。
する燃料供給体８の側面に該燃料通路７に連通す
る有底穴１１が穿設され、前記燃料供給体８に固
着される保持体６によつて保持された燃料噴射弁
Ｖの一端部が内燃機関の吸気通路２に突入される
とともに該弁Ｖの他端部が前記有底穴１１に嵌入
されて燃料通路２に連通する燃料噴射弁の取付構
造において、前記燃料噴射弁Ｖの、前記有底穴１
１よりも小径に形成した他端部には、第１短円筒
部１４、第１短円筒部１４よりも大径の外鍔部１
５、およびその外鍔部１５よりも小径の第２短円
筒部１６が該弁Ｖの他端側より一端側へ順に設け
られ、前記燃料噴射弁Ｖの他端部と有底穴１１と
の間には、該有底穴１１の内周面に嵌合する円筒
状の本体１７と、該本体１７の一端部で半径方向
内方に突出し前記外鍔部１５および有底穴１１の
底面間に挟圧される内鍔部１８と、前記本体１７
の他端部で半径方向内方に突出し外鍔部１５に係
合される係合鍔部１９とから成る弾性シールリン
グ１３が介装されるので、弾性シールリング１３
は、その円筒状本体１７両端の内鍔部１８と係合
鍔部１９との間に燃料噴射弁Ｖ他端部の外鍔部１
５を機械的に挟み込むようにして該弁Ｖ他端部に
極めて強固に纒着され、従つて、該弁Ｖ他端部が
有底穴１１内にその両者Ｖ，１１の軸線の不一致
状態で挿入されてシールリング１３の一部に無理
な偏荷重が作用した場合でも、そのシールリング
１３の一部がずれ動いたり回動したりする惧れは
なく、同リング１３の捩れや切損を有効に防止し
得る。
また上記弾性シールリング１３は、その円筒状
本体１７が有底穴１１内周面との嵌合によつて、
その内周面に比較的広い接触面積を以て安定よく
強固に支持されるから、燃料噴射弁Ｖ他端部の側
方への動きに十分に対抗することができ、従つて
その側方への動きを規制するために専用のリング
を使用したり或いは有底穴１１に弁Ｖ他端部を直
接嵌合させる必要はない。さらに有底穴１１底面
と弁Ｖの外鍔部１５との間に挟圧されるリング内
鍔部１８によつて、その間のシール機能を有効に
発揮することができる。そしてかかるシール機能
と、前述の燃料噴射弁Ｖ他端部に対する側方移動
規制機能とを単一のシールリング１３が兼備する
ことから、部品点数が低減されてコストダウン及
び組立性向上に寄与することができる。
本体１７が有底穴１１内周面との嵌合によつて、
その内周面に比較的広い接触面積を以て安定よく
強固に支持されるから、燃料噴射弁Ｖ他端部の側
方への動きに十分に対抗することができ、従つて
その側方への動きを規制するために専用のリング
を使用したり或いは有底穴１１に弁Ｖ他端部を直
接嵌合させる必要はない。さらに有底穴１１底面
と弁Ｖの外鍔部１５との間に挟圧されるリング内
鍔部１８によつて、その間のシール機能を有効に
発揮することができる。そしてかかるシール機能
と、前述の燃料噴射弁Ｖ他端部に対する側方移動
規制機能とを単一のシールリング１３が兼備する
ことから、部品点数が低減されてコストダウン及
び組立性向上に寄与することができる。
図面は本発明の一実施例を示すものであり、第
１図は燃料噴射弁の吸気マニホールドへの取付状
態を示す縦断側面図、第２図は自然な状態におけ
る弾性シールリングの断面図、第３図は弾性シー
ルリングを省略した状態における有底穴への燃料
噴射弁の嵌合状態を示す要部断面図、第４図は第
１図の−線断面図である。 ２……吸気通路、６……保持体、７……燃料通
路、８……燃料供給体、１１……有底穴、１１ａ
……底面、１３……弾性シールリング、１４……
第１短円筒部、１５……外鍔部、１６……第２短
円筒部、１７……本体、１８……内鍔部、１９…
…係合鍔部、２０……第１環状シール突起、２１
……第２環状シール突起、２２……第３環状シー
ル突起、２３……第４環状シール突起、２４……
端面、２５……溝、Ｖ……燃料噴射弁、ｄ１……
軸方向厚さ、ｄ２……半径方向幅、ｌ１……第１
短円筒部の長さ、ｌ２……第１短円筒部の外面お
よび有底穴の内側面間の距離。
１図は燃料噴射弁の吸気マニホールドへの取付状
態を示す縦断側面図、第２図は自然な状態におけ
る弾性シールリングの断面図、第３図は弾性シー
ルリングを省略した状態における有底穴への燃料
噴射弁の嵌合状態を示す要部断面図、第４図は第
１図の−線断面図である。 ２……吸気通路、６……保持体、７……燃料通
路、８……燃料供給体、１１……有底穴、１１ａ
……底面、１３……弾性シールリング、１４……
第１短円筒部、１５……外鍔部、１６……第２短
円筒部、１７……本体、１８……内鍔部、１９…
…係合鍔部、２０……第１環状シール突起、２１
……第２環状シール突起、２２……第３環状シー
ル突起、２３……第４環状シール突起、２４……
端面、２５……溝、Ｖ……燃料噴射弁、ｄ１……
軸方向厚さ、ｄ２……半径方向幅、ｌ１……第１
短円筒部の長さ、ｌ２……第１短円筒部の外面お
よび有底穴の内側面間の距離。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 燃料通路７を有する燃料供給体８の側面に該
燃料通路７に連通する有底穴１１が穿設され、前
記燃料供給体８に固着される保持体６によつて保
持された燃料噴射弁Ｖの一端部が内燃機関の吸気
通路２に突入されるとともに該弁Ｖの他端部が前
記有底穴１１に嵌入されて燃料通路７に連通する
燃料噴射弁の取付構造において、前記燃料噴射弁
Ｖの、前記有底穴１１よりも小径に形成した他端
部には、第１短円筒部１４、第１短円筒部１４よ
りも大径の外鍔部１５、およびその外鍔部１５よ
りも小径の第２短円筒部１６が該弁Ｖの他端側よ
り一端側へ順に設けられ、前記燃料噴射弁Ｖの他
端部と有底穴１１との間には、該有底穴１１の内
周面に嵌合する円筒状の本体１７と、該本体１７
の一端部で半径方向内方に突出し前記外鍔部１５
および有底穴１１の底面間に挟圧される内鍔部１
８と、前記本体１７の他端部で半径方向内方に突
出し外鍔部１５に係合される係合鍔部１９とから
成る弾性シールリング１３が介装されることを特
徴とする燃料噴射弁の取付構造。 ２ 前記弾性シールリング１３における内鍔部１
８には環状シール突起２０〜２３が突設されるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の燃料
噴射弁の取付構造。 ３ 前記弾性シールリング１３における内鍔部１
８には、前記有底穴１１の底面に当接可能な第１
環状シール突起２０と、有底穴１１の内周面に当
接可能な第２環状シール突起２１と、第１短円筒
部１４外周面および外鍔部１５に当接可能な第３
環状シール突起２２と、外鍔部１５に当接可能な
第４環状シール突起２３とが突設されることを特
徴とする特許請求の範囲第２項記載の燃料噴射弁
の取付構造。 ４ 前記燃料噴射弁Ｖにおける第１短円筒部１４
の端面には、半径方向に延びる溝２５が穿設され
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項、第２
項または第３項記載の燃料噴射弁の取付構造。 ５ 前記弾性シールリング１３における内鍔部１
８の自然な状態での軸方向厚さｄ１は、前記燃料
噴射弁Ｖの第１短円筒部１４の長さｌ１よりもわ
ずかに大きく設定され、前記内鍔部１８の自然な
状態での半径方向幅ｄ２は第１短円筒部１４外周
面および有底穴１１内周面間の距離ｌ２よりもわ
ずかに小さく設定されることを特徴とする特許請
求の範囲第１、第２、第３項または第４項記載の
燃料噴射弁の取付構造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8558383A JPS59211758A (ja) | 1983-05-16 | 1983-05-16 | 燃料噴射弁の取付構造 |
| CA000452874A CA1213803A (en) | 1983-04-27 | 1984-04-26 | Fuel injection system |
| GB08410838A GB2138887B (en) | 1983-04-27 | 1984-04-27 | Supporting fuel injection valves |
| DE19843415780 DE3415780A1 (de) | 1983-04-27 | 1984-04-27 | Kraftstoffeinspritzsystem |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8558383A JPS59211758A (ja) | 1983-05-16 | 1983-05-16 | 燃料噴射弁の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59211758A JPS59211758A (ja) | 1984-11-30 |
| JPS6248060B2 true JPS6248060B2 (ja) | 1987-10-12 |
Family
ID=13862829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8558383A Granted JPS59211758A (ja) | 1983-04-27 | 1983-05-16 | 燃料噴射弁の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59211758A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102013200909A1 (de) * | 2013-01-22 | 2014-07-24 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzanlage mit einer Brennstoff führenden Komponente, einem Brennstoffeinspritzventil und einem Verbindungselement |
| DE102017213167A1 (de) | 2017-07-31 | 2019-01-31 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55117067A (en) * | 1979-03-02 | 1980-09-09 | Bosch Gmbh Robert | Fuel injector for internal combustion engine |
-
1983
- 1983-05-16 JP JP8558383A patent/JPS59211758A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55117067A (en) * | 1979-03-02 | 1980-09-09 | Bosch Gmbh Robert | Fuel injector for internal combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59211758A (ja) | 1984-11-30 |
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