JPS6243171Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6243171Y2 JPS6243171Y2 JP3635083U JP3635083U JPS6243171Y2 JP S6243171 Y2 JPS6243171 Y2 JP S6243171Y2 JP 3635083 U JP3635083 U JP 3635083U JP 3635083 U JP3635083 U JP 3635083U JP S6243171 Y2 JPS6243171 Y2 JP S6243171Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- closed
- valve
- circuit
- hydraulic
- poppet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Fluid Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、可変油圧ポンプと油圧モータ等のア
クチエータとを閉回路で接続した油圧閉回路に関
するものである。
クチエータとを閉回路で接続した油圧閉回路に関
するものである。
第１図は従来の油圧閉回路を示すもので、油圧
ポンプ１と油圧モータ２とは往復の閉回路３，４
にて接続してあり、この両閉回路３，４には、油
圧ポンプ１側からの油にて開となるポペツト弁
５，５が介装してあり、中立時（停止時）には油
圧モータにロツク機構をもたせ、作動時（回転
時）には油圧モータ２からの可変油圧ポンプ１へ
戻る側の閉回路に介装したポペツト弁５を開くよ
うにしてある。そして上記ポペツト弁５，５を操
作するための操作弁６，６は手動レバー７に連動
して作動されるようになつている。なお上記バル
ブ６，６は油圧パイロツト弁あるいは電磁弁によ
り作動するようにしたものもある。
ポンプ１と油圧モータ２とは往復の閉回路３，４
にて接続してあり、この両閉回路３，４には、油
圧ポンプ１側からの油にて開となるポペツト弁
５，５が介装してあり、中立時（停止時）には油
圧モータにロツク機構をもたせ、作動時（回転
時）には油圧モータ２からの可変油圧ポンプ１へ
戻る側の閉回路に介装したポペツト弁５を開くよ
うにしてある。そして上記ポペツト弁５，５を操
作するための操作弁６，６は手動レバー７に連動
して作動されるようになつている。なお上記バル
ブ６，６は油圧パイロツト弁あるいは電磁弁によ
り作動するようにしたものもある。
上記従来の油圧閉回路にあつては、モータ作動
状態で、レバー指示等によりポペツト弁５が閉と
なると、このポペツト弁５を境に、ポンプ側とモ
ータ側とで圧力差が生じ、この圧力差が所定値以
上になるとリリーフ弁８にてリリーフする。
状態で、レバー指示等によりポペツト弁５が閉と
なると、このポペツト弁５を境に、ポンプ側とモ
ータ側とで圧力差が生じ、この圧力差が所定値以
上になるとリリーフ弁８にてリリーフする。
このようにポペツト弁５の閉動作により急激に
圧力差が生じるためにシヨツクが生じ、この油圧
閉回路をパワーシヨベルの旋回装置として用いた
場合、運転者にシヨツクを与えるという不具合が
あつた。
圧力差が生じるためにシヨツクが生じ、この油圧
閉回路をパワーシヨベルの旋回装置として用いた
場合、運転者にシヨツクを与えるという不具合が
あつた。
特にパワーシヨベルの旋回装置の場合、斜面に
おいて旋回微速降下時に降下方向に起動停止を行
なうと、このシヨツクは顕著である。
おいて旋回微速降下時に降下方向に起動停止を行
なうと、このシヨツクは顕著である。
本考案は上記のことにかんがみなされたもの
で、ポペツト弁閉時におけるアクチエータの出口
側回路の急激な圧力上昇が防止でき、急ブレーキ
状のシヨツクを防止できるようにした油圧閉回路
を提供しようとするものである。
で、ポペツト弁閉時におけるアクチエータの出口
側回路の急激な圧力上昇が防止でき、急ブレーキ
状のシヨツクを防止できるようにした油圧閉回路
を提供しようとするものである。
以下本考案の実施例を第２図に基づいて説明す
る。なおこの実施例において、上記従来例と同一
部材は同一符号を付して説明を省略する。
る。なおこの実施例において、上記従来例と同一
部材は同一符号を付して説明を省略する。
可変油圧ポンプ１と油圧モータ２とを接続する
往復の閉回路３，４内に、この両回路３，４を介
装したポペツト弁５，５と並列にして絞り１０を
有するバイパス回路１１を設け、この両バイパス
回路１１内に、電磁力で作動する断続形のバイパ
ス弁１２が介装してある。このバイパス弁１２は
上記ポペツト弁５の操作弁６と共に操作レバー７
にて操作されるコントローラ１３にて制御される
ようになつている。そしてこのバイパス弁１２は
ポペツト弁５と連動して作動し、ポペツト弁５が
開のときはバイパス弁１２も開となつており、ポ
ペツト弁５を閉とした後、Δt １経過後バイパス
弁１２が閉となり、ポペツト弁５を開としたとき
はバイパス弁１２がまず開となつてからΔt ２後
にポペツト弁５が開くようになつている。
往復の閉回路３，４内に、この両回路３，４を介
装したポペツト弁５，５と並列にして絞り１０を
有するバイパス回路１１を設け、この両バイパス
回路１１内に、電磁力で作動する断続形のバイパ
ス弁１２が介装してある。このバイパス弁１２は
上記ポペツト弁５の操作弁６と共に操作レバー７
にて操作されるコントローラ１３にて制御される
ようになつている。そしてこのバイパス弁１２は
ポペツト弁５と連動して作動し、ポペツト弁５が
開のときはバイパス弁１２も開となつており、ポ
ペツト弁５を閉とした後、Δt １経過後バイパス
弁１２が閉となり、ポペツト弁５を開としたとき
はバイパス弁１２がまず開となつてからΔt ２後
にポペツト弁５が開くようになつている。
上記構成において、油圧ポンプ１からの圧油は
往側の閉回路３を通つて油圧モータ２に供給され
ることにより油圧モータ２が回転され、その戻り
油は復側の閉回路４を通つて油圧ポンプ１に戻
る。
往側の閉回路３を通つて油圧モータ２に供給され
ることにより油圧モータ２が回転され、その戻り
油は復側の閉回路４を通つて油圧ポンプ１に戻
る。
このとき油圧モータ２を停止するべく、ポペツ
ト弁５，５を閉じると、戻り油が流れている閉回
路４の油圧モータ２とポペツト弁５との間の回路
内圧力が急上昇しようとするが、ポペツト弁５が
閉となつてもその後Δt １にわたつてバイパス弁
１２が開となつているので、上記回路内の圧力は
バイパス弁１２及び絞り１０を通つて油圧ポンプ
１側へ抜け、上記回路内の圧力上昇は緩和され
る。また上記ポペツト弁５が閉じてからΔt １経
過後はバイパス弁１２が閉じられ、ポペツト弁５
によるロツク機能は阻害されない。
ト弁５，５を閉じると、戻り油が流れている閉回
路４の油圧モータ２とポペツト弁５との間の回路
内圧力が急上昇しようとするが、ポペツト弁５が
閉となつてもその後Δt １にわたつてバイパス弁
１２が開となつているので、上記回路内の圧力は
バイパス弁１２及び絞り１０を通つて油圧ポンプ
１側へ抜け、上記回路内の圧力上昇は緩和され
る。また上記ポペツト弁５が閉じてからΔt １経
過後はバイパス弁１２が閉じられ、ポペツト弁５
によるロツク機能は阻害されない。
急発進の場合は、バイパス弁１２が開となつて
からΔt ２経過後にポペツト弁５が開となること
により、まずバイパス回路１１の絞り１０を通つ
て小流量の油が流れて圧力差が縮められてからポ
ペツト弁５より大流量の油が流れ、旋回体のガク
ツキがなくなる。
からΔt ２経過後にポペツト弁５が開となること
により、まずバイパス回路１１の絞り１０を通つ
て小流量の油が流れて圧力差が縮められてからポ
ペツト弁５より大流量の油が流れ、旋回体のガク
ツキがなくなる。
本考案は上記のようになり、可変油圧ポンプ１
とアクチエータとを往復の閉回路３，４で接続
し、かつこの両閉回路３，４内にポペツト弁５，
５を介装した油圧閉回路において、上記各閉回路
３，４に、ポペツト弁５，５と並列にしてバイパ
ス回路１１を設け、このバイパス回路１１に、絞
り１０と、上記ポペツト弁５の閉動作後若干時間
経過後に閉となり、またポペツト弁５の開動作の
若干時間以前に開となるようにしたバイパス弁１
２を介装したから、アクチエータの急停止後及び
急発進時のシヨツクがなくなり、アクチエータを
旋回体の駆動源として用いたときの旋回体のガク
ツキを防止することがでる。
とアクチエータとを往復の閉回路３，４で接続
し、かつこの両閉回路３，４内にポペツト弁５，
５を介装した油圧閉回路において、上記各閉回路
３，４に、ポペツト弁５，５と並列にしてバイパ
ス回路１１を設け、このバイパス回路１１に、絞
り１０と、上記ポペツト弁５の閉動作後若干時間
経過後に閉となり、またポペツト弁５の開動作の
若干時間以前に開となるようにしたバイパス弁１
２を介装したから、アクチエータの急停止後及び
急発進時のシヨツクがなくなり、アクチエータを
旋回体の駆動源として用いたときの旋回体のガク
ツキを防止することがでる。
第１図は従来例を示す油圧回路図、第２図は本
考案の実施例を示す油圧回路図である。 １は可変油圧ポンプ、２は油圧モータ、３，４
は閉回路、５はポペツト弁、１０は絞り、１１は
バイパス回路、１２はバイパス弁。
考案の実施例を示す油圧回路図である。 １は可変油圧ポンプ、２は油圧モータ、３，４
は閉回路、５はポペツト弁、１０は絞り、１１は
バイパス回路、１２はバイパス弁。
Claims (1)
- 可変油圧ポンプ１とアクチエータとを往復の閉
回路３，４で接続し、かつこの両閉回路３，４内
にポペツト弁５，５を介装した油圧閉回路におい
て、上記閉回路３，４に、ポペツト弁５，５と並
列にしてバイパス回路１１を設け、このバイパス
回路１１に、絞り１０と、上記ポペツト弁５の閉
動作後若干時間経過後に閉となり、またポペツト
弁５の開動作の若干時間以前に開となるようにし
たバイパス弁１２を介装したことを特徴とする油
圧閉回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3635083U JPS59142551U (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | 油圧閉回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3635083U JPS59142551U (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | 油圧閉回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59142551U JPS59142551U (ja) | 1984-09-22 |
| JPS6243171Y2 true JPS6243171Y2 (ja) | 1987-11-09 |
Family
ID=30167024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3635083U Granted JPS59142551U (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | 油圧閉回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59142551U (ja) |
-
1983
- 1983-03-15 JP JP3635083U patent/JPS59142551U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59142551U (ja) | 1984-09-22 |
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