JPS6242595Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌の後方障害物警報装置に係り、詳
しくは運転者が車輌を後退させる時に目視不可能
な車輌後方の視界不確認領域に障害物が存在した
ことを検出し、運転者に警報を与える車輌の後方
障害物警報装置に関する。

従来における車輌の後方障害物警報装置として
は、検出手段の発信器から超音波を発生し、その
反射音波を受信器で受信することにより、アウト
サイドミラー（またはドアミラー）、インサイド
ミラーでは目視不可能な車輌後方の視界不確認領
域の障害物を検出し、運転者に警報を与えるもの
が知られている。

しかし、この後方障害物警報装置においては、
検出手段の発信器及び受信器をリヤバンパーや後
方マフラーに取付けているので、次のような問題
があつた。

(1) 検出手段の発信器及び受信器が汚れ易い。

(2) リヤバンパーやマフラーに発信器及び受信器
を取付けるための加工を施す必要があつた。

(3) リヤバンパーは追突時等に対物と直接接触す
る箇所であるため、軽い接触事故でもリヤバン
パーに取付けられた発信器や受信器が損傷を受
け易い。

(4) 検出手段とその制御機器（増幅、検波等）と
を一体化することが難しく、オプシヨンとして
の取付けが困難である。

本考案の目的は、従来技術の諸問題を解消でき
る車輌の後方障害物警報装置を提供することにあ
る。

この目的を達成するために、本考案は運転者が
車輌を後退させる時に目視不可能な車輌後方の視
界不確認領域に障害物が存在したことを検出し、
運転者に警報を与える車輌の後方障害物警報装置
において、車輌後方の前記視界不確認領域に障害
物が侵入したことを検知する検出手段と、その検
出手段の制御機器とを車輌の尾灯内に設置したこ
とを特徴とする。

以下、本考案の一実施例を第１図ないし第４図
に従つて説明する。図において、１は車輌、２は
車輌１後部の左右のコンビネーシヨンランプ、３
はライセンスランプを示している。左右のコンビ
ネーシヨンランプ２は、ターンシグナルランプ２
Ａ、テイルランプ２Ｂ、ストツプランプ３Ｃ、バ
ツクアツプランプ２Ｄ、リフレツクスリフレクタ
ー２Ｅを有している。そして、このコンビネーシ
ヨンランプ２内には、アウトサイドミラー（また
はドアミラー）、インサイドミラーでは目視不可
能な車輌１後方の視界不確認領域に侵入する障害
物を検知できる検出手段が設置されている。この
検出手段は、発信器４Ａ及び受信器４Ｂを具えて
いて、発信器４Ａから発信せられる超音波が障害
物に反射して受信器４Ｂで受信されることで障害
物の検知を行えるようになつている。そして、発
信器４Ａと受信器４Ｂとが対となつて、左右のコ
ンビネーシヨンランプ２内にそれぞれ設置され、
また検出手段の制御機器（増幅、検波等）５が、
該検出手段と一体化されてコンビネーシヨンラン
プ２内に組込まれている。

前記発信器４Ａ及び受信器４Ｂと、前記制御機
器５との取付位置並びに取付状態を詳しく述べる
と、各コンビネーシヨンランプ２において、発信
器４Ａはリフレツクスリフレクター２Ｅの下側に
内蔵され、かつ受信器４Ｂはターンシグナルラン
プ２Ａ部分に内蔵されている。そして発信器４Ａ
及受び信器４Ｂはネジまたは接着剤を介して固定
されている。

制御機器５は、リヤコンビネーシヨンランプ２
の奥行の大きい部分（空間）に組込まれ、かつね
じ止めされている。尚、前記発信器４Ａと受信器
４Ｂとの配置は前記と逆の配置であつても何らさ
しつかえない。

本考案による車輌の後方障害物警報装置は、前
述した如く発信器４Ａ及び受信器４Ｂをリヤコン
ビネーシヨンランプ２に内蔵した構成としたか
ら、発信器４Ａ及び受信器４Ｂの汚れ問題は解消
される。また軽い追突等の接触事故ではリヤバン
パー６が対物と接触するだけでリヤコンビネーシ
ヨンランプ２の損傷には至らないので、発信器４
Ａ及び受信器４Ｂが損傷することはない。

また、検出手段と制御機器５とを一体化してリ
ヤコンビネーシヨンランプ２内に組込めるので、
オプシヨン部品としての取付けが容易となり、か
つ修理もし易くなると共に、コンビネーシヨンラ
ンプ２関係の配線を利用することにより配線面の
簡素化が可能となる。

また、特に車体に発信器４Ａ及び受信器４Ｂと
制御機器５とを取付けるための加工を施す必要も
ない。

また、本考案においては、第５図に示すように
発信器４Ａを一方のリヤコンビネーシヨンランプ
２に内蔵し、受信器４Ｂを他方のリヤコンビネー
シヨンランプ２に内蔵する構成としてもよい。

尚、前述した実施例はいずれも発信機４Ａ及び
受信器４Ｂをコンビネーシヨンランプ２に内蔵し
た例を示したが、何もこれに限定されるものでは
なく、発信器４Ａ及び受信器４Ｂをライセンスラ
ンプ３に内蔵するようにしてもよい。

また、検出手段としては、超音波を利用するも
のに限らず、電波を利用して障害物を検知する検
出手段、あるいは赤外線照射による物体の温度変
化を利用して障害物を検知する検出手段を用いて
もよい。

以上説明したように、本考案の車輌の障害物警
報装置は、目視不可能な車輌後方の視界不確認領
域に障害物が侵入したことを検知する検出手段及
びその制御機器を、車輌の尾灯内に設置した構成
としたから、次のような効果が得られる。

(1) 検出手段（発信器及び受信器）が汚れること
はない。

(2) 軽い追突等の接触事故程度では検出手段が損
傷することはない。

(3) 検出手段と制御機器とを一体化できると共
に、これによりオプシヨン部品としての取付け
が容易となる。

(4) 車体側に検出手段及び制御機器を取付けるた
めの特別な加工を施す必要がない。

(5) 尾灯関係の配線を利用することにより配線面
の簡素化が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本考案の一実施例を示
し、第１図は本考案による後方障害物警報装置の
検出手段をリヤコンビネーシヨンランプ内に具え
た車輌の側面図、第２図はその後面図、第３図は
リヤコンビネーシヨンランプ部を拡大して示す
図、第４図は第３図の−矢視断面図である。
第５図は本考案の他の実施例を示し、検出手段を
リヤコンビネーシヨンランプ内に具えた車輌の後
面図である。 １……車輌、２……コンビネーシヨンランプ、
３……ライセンスランプ、４Ａ及び４Ｂ……検出
手段の発信器及び受信器、５……検出手段の制御
機器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転者が車輌を後退させる時に目視不可能な車
   輌後方の視界不確認領域に障害物が存在したこと
   を検出し、運転者に警報を与える車輌の後方障害
   物警報装置において、車輌後方の前記視界不確認
   領域に障害物が侵入したことを検知する検出手段
   と、その検出手段の制御機器とを車輌の尾灯内に
   設置したことを特徴とする車輌の後方障害物警報
   装置。