JPS624187A - 車椅子兼用エスカレーター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、一般の歩行者だけではなく車椅子利用者に対
するサービスも可能にしたエスカレータ−に係り、特に
車椅子による昇降が安全に行なえるようにしたエスカレ
ータ−のステップ構造に関する。

〔発明の背景〕

エスカレータ−は、従来から一般の歩行者を対象とした
サービス設備として普及してきているが、最近では都市
交通駅２歩道橋及び空港など様々な分野に進出し始め、
次第に公共色が強まってきている。このような公共設備
としての認識の高まりは、身障者の行動空間を広げるた
めに改良され始めた交通機関や建築構造と同じような福
祉指向をエスカレータ−にも求め始めている。

しかしながら、現状のエスカレータ−構造は、利用者の
安全心理を左右する設置角度、運転速度とも健常者を対
象に決定されたものであり、身体の不自由な老人や身障
者の利用には不向きと言わざるを得ない。これらの肢体
不自由者に対してはエスカレータ−の設置角度を小さく
して乗っている時の安定感を増したり、運転速度を緩速
として乗降し易くするなどの手段があるものの、車椅子
利用者がエスカレータ−を使うことは安全面で困難視さ
れてきている。

現状のエスカレータ−に車椅子を乗せた場合、と 特に問題となるのはステップの奥行寸法ｌ制御技術であ
り、どちらも車椅子利用者の安全確保が難点とされてい
る０例えば、ステップの奥行寸法は歩行可能な者を念頭
に約４００ｍに決められているが、これに車椅子がその
まま乗込んだ場合には寸法不足のために水平が保てず滑
落するトラブルが発生する。運転速度もこれと同様、車
椅子利用者には不向きなものとなっている。

以上のように、現状のエスカレータ−に車椅子をそのま
ま乗せることは安全面で不可能であるが。

昨今のけ論の高まりや車椅子利用者の行動範囲の広がり
をみると、エスカレータ−の新たな利用形態として注目
でき、最近になって数件の改良案が提示され始めている
。

例えば、特公昭５６−４１５５５号公報では、エスカレ
ータ−のステップ列の中に特別踏面が大きい特定ステッ
プを組込んでお〈発明が開示されている。

また、特開昭５９−１２０６７号公報にはステップ列の
中にその踏面の奥行寸法が必要な時だけ拡大する特定ス
テップを組込んでお〈発明が開示されている。

これらの方法は、車椅子利用者によるエスカレータ−の
使用を一応可能にすることができ、寸法的には満足のい
くものである。

さらに、ごく最近の例としては特開昭５９−２０３０８
５号公報に開示された第６図及び第７図の発明がある。

普通、第５図に示したように下階床Ｆ１から上階床Ｆ２
にかけて設けられたエスカレーターに車椅子２を利用し
た人Ｍ、が付添者Ｍ２の保護のものとで乗る場合のステ
ップ３の構造改善に関するものである。このエスカレー
ターは全体強度を保持する本体枠４に無端状に連結され
たステップ３．ハンドレール５のような移動体、それに
ステップ３の走行を支えるレール６、ステップ３の両側
に直立する欄干７９乗降ロ部８及び９等で構成されてお
り、この多数のステップ３の中に第６図に示した特定の
ステップ３００を組込んだものである。

第６図と第７図のものは、特定ステップ３００の中に昇
降リンク式の踏面拡張機構３０１を収納してその踏面３
０２を矢印Ｃ方向に上昇（下降も可能）させるものであ
り、この主要機構部に電気を供給するものとしてバー状
のトロリ線３０３、これに摺接する集電子３０４からな
る受電装置３０５がある。そして、特定ステップ３００
を高さｈｈだけ上昇させることによって実質的に２個（
奥行ＬＬ）のステップに車椅子を載せるようにしたもの
である。

以上の最近の車椅子用エスカレータ−は実用化の段階に
あるものと注目される。

しかし、車椅子用エスカレータ−は、人員輸送設備であ
ることはもとより、重度に歩行困難な人を運ぶために、
その安全性は十分に検討されるべきである。特に、特定
ステップ３００は、一般のエスカレータ−利用者と共用
されるものであり、平常運転時に何らかの原因で踏面３
０２が突然上昇することは禁物である。また、車椅子利
用者の突然の下降も極めて危険であり、特定ステップ３
００の上昇あるいは下降動作には電気的、機械的なロッ
クが必要でいかなる場合でも暴走を許してはならない。

このような安全面での考察を行った場合、第６図のエス
カレータ−に検討の余地がある。第１に車椅子２の滑落
防止を付添人に頼り過ぎるきらいがあり、受電袋！！３
０５に改善の余地がある。すなわち、第６図の昇降リン
ク機構３０１にはトロリ線３０３を使った、いわゆるト
ロリ電車式になっているが、常時接触方式であるために
集電子３０４を含めた給電部の摩耗劣化と、それに伴う
機器の異状動作が懸念される。勿論、電気的な保護策は
講じるにしても、機械的な保護策があれば安心できるこ
とは言うまでもない。

〔発明の目的〕

本発明は上記の問題点を解決すめためになされたもので
、その目的とするところは、車椅子搭載時での安全性が
充分に得られるようにしたエスカレータ−を提供するに
ある。

〔発明の概要〕

この目的を達成するため、本発明は、特定ステップの踏
面を拡げる踏面拡張機構と、この踏面拡張機構を動作さ
せるための電力を受ける受電装置とを前記特定ステップ
に備え、さらに受電装置に電力を供給する給電装置を乗
口部と降口部の特定ステップ停止位置に夫々設けると共
に、この給電装置を、この特定のステップが乗口部ある
いは降口部に停止した時のみ一定時間前記受電装置に電
力を供給するようにしたことを特徴とする。

〔発明の実施例〕

以下、本発明によるエスカレータ−について、第１〜４
図の実施例について説明する。

このエスカレーター０のうち、１１は本体枠。

１２は欄干、１３は一般乗客用のステップで複数個配置
され、１４は車椅子を載せるための特定ステップで踏面
拡張機構１４Ａを備えている。Ｓｌは車椅子利用者の専
用停止スイッチで、車椅子で乗ろうとした場合このスイ
ッチＳ１を押せばよい。

Ｋ□は車椅子がエスカレータ−に乗り込んだ後、起動さ
せる車椅子専用の起動スイッチで、Ｓ２゜Ｓ３は、特定
ステップ１４を乗口部８あるいは降口部９の定位置に停
止させる停止スイッチ、１４ａは受電装置、１４ｂは受
電袋＠　１４　ａに給電する給電装置でこの給電装置と
受電装置は乗口部８あるいは降口部９の所定の位置での
み接触する構造である。

特定ステップ１４の詳細は第２図に示す。この第２図は
特定ステップ１４が乗口部８の所にある状態を示したも
のである。ここで、この特定ステップ１４の内部には踏
面拡張機構１４Ａがあって電動機１４ＡＡがもたらす矢
印り方向への引込力をリンク機構１４Ｂによって矢印Ｅ
方向に踏面を拡張する構造となっている。なお、特定ス
テップ１４の踏面拡張機構１４Ａには、電動機１４ＡＡ
とリード線１４ｃでつながれた受電装置１４ａがあり、
これが特定ステップ１４の下部に固定されている。一方
、エスカレータ−の固定部材には前記受電装置１４ａと
間隔ｍを置いて設けられた給電部［１４ｂが乗降口部の
前記特定ステップ１４の停止位置に夫々位置している。

そこで踏面の拡張動作を第４図について説明する。

この第４図はステップ１４の特殊性を概念的に示したも
のであり、これの踏面１４Ｆが上方に。

ＬのレベルからＨのレベルまで高さｈだけ持上がるもの
である。この持上げはステップ１４に収納された前記踏
面拡張機構１４Ａが矢印Ａのように上昇し、しかる後に
矢印Ｂのように踏面１４Ｆを反転させるものであり、こ
の上に車椅子２の前車軸２ａと後車輪２ｂを載せて運搬
する仕組みとなっている。この機構は、踏面拡張機構１
４Ａの機構的な効果から後車輪２ｂを載せる所と足台２
Ｃの突出台までが合計３個のステップに跨がるまで拡大
されたユニークなものである。

さらに、特定ステップ１４の側方には突片１４Ｇと、こ
の突片１４Ｃの接触によって特定ステップ１４を第２図
のように乗口部８の近傍に停止させる停止スイッチＳ、
が配置されている。なお、給電装置１４ｂは第３図に示
すように略Ｕ字形の接触子１４ｂ１と、この接触子１４
ｂ１を電気的な指令を受けた時上昇（上昇高さｍａ）さ
せる電動機１４ｂ、で構成されており、例えばピニオン
１４ｂ３とラック１４ｂ４によって上昇させる仕組みと
なっており、これが乗口部８と降口部９に分割配置され
ている。この場合、特定ステップ１４が停止スイッチＳ
２で所定位置に止められると電動機１４ｂ２が回転して
受電装置１４ａに接触子１４ｂ１を接触（点Ｐ）させ、
電源線１５から来る電気を踏面拡張機構１４Ａに伝達し
て車椅子の載置に必要な踏面を形成するものである。

ここまでの機器の動作の順序を述べると、停止スイッチ
Ｓ１を押す→停止スイッチ８２作動→特定ステップ１４
が所定位置に停止→給電装置１４ｂ上昇→受電装置１４
ａと接触→踏面拡張機構１４Ａ作動→踏面拡張→給電装
［１４ｂ下降車椅子乗込み→起動スイッチに１操作→特
定ステップ１４移動という一連の動作を行う、また、こ
の特定ステップ１４が降口部９の″手前に達すると停止
スイッチＳ３が動作してこれを停止させるものでありこ
の停止スイッチＳ３で停止した時に車椅子降りる→給電
装置１４ｂ上昇→受電装置１４ａと接触→踏面縮少（踏
面拡張機構１４Ａの逆動作）→給電装置！！１４ｂ下降
→通常の運転状態に復帰という動作を行うものである。

ここで、上記の一連の動作は電気回路によって制御され
るものであり、詳細は略せるも様々な保護〆置を適用し
ていることは言うまでもなく、特に欄干１２の要所には
非常時の急停止を行うスイッチに２．　Ｋ、及びに、な
どが配置されている。

以上の構成は、エスカレータ−の上昇運転と下降運転に
適用されるものであり、特定ステップ１４の踏面を動か
すための電源は乗口部８あるいは降口部９でのみ供給さ
れるので電気系統のトラブルが少なく、かつ配線も最小
限にとどめ得る利点がある。

また、上記実施例は給電装置１４ｂを受電装置１４ａ側
に移動させて電気的接続を行わせているが、受電装置１
４ａを例えばカム機構を利用して給電装置１４ｂ側に移
動させて電気的な接続を行うようにしてもよい。

なお、上記の実施例では特定ステップに車椅子を載置す
る点についてのみ記述したが、本発明は車椅子に限らず
重量物の運搬にもそのまま応用できる。

また、上記実施例では給電装置１４ｂ側が受電装置１４
ａ側に移動して電気的接続を行うものであるが、受電装
置ｌｉ！１４　ａ側が移動するように構成してもよい。

さらに、踏面を拡張させるものとして一つのステップの
踏面を拡張する例を説明したが第６図に示すように前後
のステップの踏面と面一にして踏面を拡張する特定ステ
ップについても適用できるのは勿論である。

〔発明の効果〕

以上説明した本発明によれば、特定ステップが中間行程
で異状動作を行うことがなく、車椅子を搭載して運搬す
る場合の安全性が大幅に向上する利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示したエスカレータ−の全
体側面図、第２図は第１図の要部を示した断面図、第３
図は第２図の要部拡大断面図、第４図は第２図の動作を
示す概略図、第５図はエスカレータ−の全体側面図、第
６図は従来例を示す側面図、第７図は第６図のＩ線から
見た断面図である。 ２・・・車椅子、３，１３・・・ステップ、３Ａ、３０
０゜１４・・・特定ステップ、Ｓ４・・・専用停止スイ
ッチ。 Ｓ、　、　Ｓ、・・・停止スイッチ、８・・・乗口部、
９・・・降口部、１４Ａ、３０１・・・踏面拡張機構、
１４ａ・・・受１装置・１４　ｂ　−°°給電装置・　
　　　　　　　　、・　さ、代理人　弁理士　小川勝男
゛−′ １４ｂ３ も４図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、無端状に連結した複数のステップの少なくとも１つ
   に車椅子搭載用の特定ステップを配置し、この特定ステ
   ップを停止スイッチの指令によつて乗口部に停止させる
   と共に、車椅子の乗込み後再起動させて降口部まで移行
   させるようにした車椅子用エスカレーターにおいて、前
   記特定ステップに、該特定ステップの踏面を拡げる踏面
   拡張機構と、この踏面拡張機構を駆動させるための電力
   を受ける受電装置とを備え、かつ前記受電装置に電力を
   供給する給電装置を前記乗口部及び降口部の特定ステッ
   プ停止位置に夫々対応して設け、この給電装置と前記受
   電装置とは前記特定ステップが停止位置に停止時に一定
   時間電気的に接続されるように構成したことを特徴とす
   る車椅子用エスカレーター。 ２、特許請求の範囲第１項記載において、前記受電装置
   と前記給電装置とは、その一方側が他方側に接近して電
   気的接続を行うように構成されたことを特徴とする車椅
   子用エスカレーター。 ３、特許請求の範囲第１項記載において、前記特定ステ
   ップを乗口部あるいは降口部の所定位置に停止させる停
   止スイッチと、常時は間隔を置いて設けられた前記受電
   及び給電装置を設け、かつ前記特定ステップに車椅子を
   搭載した時のみ前記受電装置に前記給電装置が接近して
   給電するようにしたことを特徴とする車椅子用エスカレ
   ーター。