JPS623678B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS623678B2 JPS623678B2 JP20578684A JP20578684A JPS623678B2 JP S623678 B2 JPS623678 B2 JP S623678B2 JP 20578684 A JP20578684 A JP 20578684A JP 20578684 A JP20578684 A JP 20578684A JP S623678 B2 JPS623678 B2 JP S623678B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- circuit
- current
- switching element
- choke
- motor drive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 9
- 238000009499 grossing Methods 0.000 claims description 7
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P8/00—Arrangements for controlling dynamo-electric motors rotating step by step
- H02P8/36—Protection against faults, e.g. against overheating or step-out; Indicating faults
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Stepping Motors (AREA)
- Dc-Dc Converters (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
[技術分野]
本発明は電源トランスの代わりに降圧チヨツパ
回路を利用したステツプモータ駆動装置に関する
ものである。
回路を利用したステツプモータ駆動装置に関する
ものである。
[背景技術]
この種の駆動装置は、第1図に示すように、商
用電源1からトランスを介さずに直接整流平滑回
路2に電圧を加えて整流平滑化し、チヨツパ回路
3で降圧した出力をモータ駆動回路4に供給し、
モータ駆動回路4によつてモータ5を制御するも
のである。この方式はトランスを省略できる上に
モータ駆動回路での電圧負担が少ないので、コン
パクトで効率の良い装置が得られるという利点が
ある反面、次に述べるような欠点があつた。
用電源1からトランスを介さずに直接整流平滑回
路2に電圧を加えて整流平滑化し、チヨツパ回路
3で降圧した出力をモータ駆動回路4に供給し、
モータ駆動回路4によつてモータ5を制御するも
のである。この方式はトランスを省略できる上に
モータ駆動回路での電圧負担が少ないので、コン
パクトで効率の良い装置が得られるという利点が
ある反面、次に述べるような欠点があつた。
第2図はモータ制御装置の具体回路を示したも
ので、100Vの商用電源電圧は整流器DBで整流さ
れ、平滑コンデンサCeで平滑化されており、コ
ンデンサCeの端子電圧は約140Vとなつている。
この電圧は次段のチヨツパ回路において、制御回
路CT1により数十KHzでオンオフ制御されたスイ
ツチング素子Qsのオンデユーテイ(オン時間比
率)で決まる電圧まで降圧される。チヨークLf
とコンデンサCfよりなるフイルタ回路において
は、スイツチング素子Qsのオン期間にチヨーク
Lfを通して駆動回路4に電流が供給され、スイ
ツチング素子Qsがオフになると、チヨーク電流
がコンデンサCfとダイオードDfを通つて環流
し、コンデンサCfに充電電流が供給される。
ので、100Vの商用電源電圧は整流器DBで整流さ
れ、平滑コンデンサCeで平滑化されており、コ
ンデンサCeの端子電圧は約140Vとなつている。
この電圧は次段のチヨツパ回路において、制御回
路CT1により数十KHzでオンオフ制御されたスイ
ツチング素子Qsのオンデユーテイ(オン時間比
率)で決まる電圧まで降圧される。チヨークLf
とコンデンサCfよりなるフイルタ回路において
は、スイツチング素子Qsのオン期間にチヨーク
Lfを通して駆動回路4に電流が供給され、スイ
ツチング素子Qsがオフになると、チヨーク電流
がコンデンサCfとダイオードDfを通つて環流
し、コンデンサCfに充電電流が供給される。
従来のチヨツパ回路では、リツプル率をできる
だけ小さくするためにチヨークのインダクタンス
を、次式で与えられる臨界インダクタンスLc
(チヨーク電流が途切れずに連続するための限界
値)よりも充分大きな値に設定されていた。
だけ小さくするためにチヨークのインダクタンス
を、次式で与えられる臨界インダクタンスLc
(チヨーク電流が途切れずに連続するための限界
値)よりも充分大きな値に設定されていた。
Lc=Ton×(1−Ton/T)×Vin/2Io
但し Vinはチヨツパ回路の入力電圧
Ioはチヨツパ回路の出力電流
Tはチヨツピング周期
Tonはオン時間
第4図は従来のチヨツパ回路の動作を示したも
のである。上述のようにリツプルを抑えるために
チヨークのインダクタンスを充分大きく設定した
結果、チヨーク電流の谷の部分Aにおいても電流
値が零にならずに連続しており、そのためにチヨ
ーク電流に大きな直流分を含み、スイツチング電
流が大きいために、スイツチング素子Qsのスイ
ツチ損失が大きく発熱し易いという欠点がある。
また逆電圧吸収用ダイオードDfはスイツチング
素子Qsのオフ期間中はオン状態にあり、チヨー
ク電流が大きいためにダイオードDfにも大きな
順方向電流が流れるが、そのためにスイツチング
素子Qsがオンに移行してダイオードDfに逆電圧
が印加されると、ダイオードの電荷蓄積効果によ
つて急峻な短絡電流Bが流れ、大きなスイツチ損
失を生じて発熱し易いという欠点がある。このた
め各素子に高速のものを必要とし、殊に高速スイ
ツチ用ダイオードはきわめて高価であるという問
題があつた。
のである。上述のようにリツプルを抑えるために
チヨークのインダクタンスを充分大きく設定した
結果、チヨーク電流の谷の部分Aにおいても電流
値が零にならずに連続しており、そのためにチヨ
ーク電流に大きな直流分を含み、スイツチング電
流が大きいために、スイツチング素子Qsのスイ
ツチ損失が大きく発熱し易いという欠点がある。
また逆電圧吸収用ダイオードDfはスイツチング
素子Qsのオフ期間中はオン状態にあり、チヨー
ク電流が大きいためにダイオードDfにも大きな
順方向電流が流れるが、そのためにスイツチング
素子Qsがオンに移行してダイオードDfに逆電圧
が印加されると、ダイオードの電荷蓄積効果によ
つて急峻な短絡電流Bが流れ、大きなスイツチ損
失を生じて発熱し易いという欠点がある。このた
め各素子に高速のものを必要とし、殊に高速スイ
ツチ用ダイオードはきわめて高価であるという問
題があつた。
[発明の目的]
本発明は上記の問題点に鑑み為されたものであ
り、降圧用チヨツパ回路におけるトランジスタ、
チヨークコイル、ダイオードなどのの電流容量を
低減し、装置の温度上昇を抑えると共に、回路部
品のコストダウンを図ることを目的とするもので
ある。
り、降圧用チヨツパ回路におけるトランジスタ、
チヨークコイル、ダイオードなどのの電流容量を
低減し、装置の温度上昇を抑えると共に、回路部
品のコストダウンを図ることを目的とするもので
ある。
[発明の開示]
しかして本発明装置は、商用電源電圧を整流平
滑化する整流平滑回路と、整流平滑出力を降圧す
るチヨツパ回路と、チヨツパ回路出力に接続され
モータコイルに定電流化されたコイル電流を供給
するモータ駆動回路とよりなるステツプモータ駆
動装置において、上記チヨツパ回路をスイツチン
グ素子と、スイツチング素子をオンオフ制御する
制御回路と、スイツチング素子の出力側に接続さ
れたチヨークとコンデンサとよりなるフイルタ回
路と、フイルタ回路の入力端に並列接続された逆
電圧吸収用ダイオードとで構成し、上記チヨーク
のインダクタンスをチヨーク電流に切れ目を生じ
る限界値よりも低い値に設定したことを特徴とす
るものであり、一般にステツプモータの駆動回路
が定電流回路としての特性を備えている点を利用
し、チヨークのインダクタンスをむしろ臨界イン
ダクタンス以下に下げてチヨーク電流を不連続に
し、それによつてダイオードに流れる瞬間短絡電
流を防止するようにしたものである。
滑化する整流平滑回路と、整流平滑出力を降圧す
るチヨツパ回路と、チヨツパ回路出力に接続され
モータコイルに定電流化されたコイル電流を供給
するモータ駆動回路とよりなるステツプモータ駆
動装置において、上記チヨツパ回路をスイツチン
グ素子と、スイツチング素子をオンオフ制御する
制御回路と、スイツチング素子の出力側に接続さ
れたチヨークとコンデンサとよりなるフイルタ回
路と、フイルタ回路の入力端に並列接続された逆
電圧吸収用ダイオードとで構成し、上記チヨーク
のインダクタンスをチヨーク電流に切れ目を生じ
る限界値よりも低い値に設定したことを特徴とす
るものであり、一般にステツプモータの駆動回路
が定電流回路としての特性を備えている点を利用
し、チヨークのインダクタンスをむしろ臨界イン
ダクタンス以下に下げてチヨーク電流を不連続に
し、それによつてダイオードに流れる瞬間短絡電
流を防止するようにしたものである。
第1図は本発明の一実施例を示したもので、回
路構成は従来と同じである。同図においてモータ
駆動回路4は、直列接続されたた2対のトランジ
スタQ1,Q2およびQ3,Q4を並列に接続し、これ
に電流検出抵抗Rsを直列に接続すると共に、各
トランジスタにそれぞれダイオードD1,D2,
D3,D4を並列接続し、さらに各トランジスタを
制御する制御回路CT2を備えたものであり、各1
対のトランジスタの接続点間にモータコイルLm
が接続されている。
路構成は従来と同じである。同図においてモータ
駆動回路4は、直列接続されたた2対のトランジ
スタQ1,Q2およびQ3,Q4を並列に接続し、これ
に電流検出抵抗Rsを直列に接続すると共に、各
トランジスタにそれぞれダイオードD1,D2,
D3,D4を並列接続し、さらに各トランジスタを
制御する制御回路CT2を備えたものであり、各1
対のトランジスタの接続点間にモータコイルLm
が接続されている。
いま制御回路CT2によつてトランジスタQ1およ
びQ4がオンしている場合を考えると、モータ駆
動電流はトランジスタQ1、モータコイルLm、ト
ランジスタQ4、電流検出抵抗Rsの経路で流れる
が、モータ駆動電流が増加して電流検出抵抗Rs
の両端電圧が基準値を超えると、制御回路CT2が
これを検知してトランジスタQ4をオフし、コイ
ル電流はモータコイルLm、ダイオードD3、トラ
ンジスタQ1、モータコイルLmの経路に流れて減
少するので、電流検出抵抗Rsの両端電圧が低下
してトランジスタQ4が再びオンし、コイル電流
を増加させる。このようにしてモータ駆動回路4
は、ステツプモータの速度が変化しても常に定電
流を供給することによりトルクを一定に保つてい
るのである。
びQ4がオンしている場合を考えると、モータ駆
動電流はトランジスタQ1、モータコイルLm、ト
ランジスタQ4、電流検出抵抗Rsの経路で流れる
が、モータ駆動電流が増加して電流検出抵抗Rs
の両端電圧が基準値を超えると、制御回路CT2が
これを検知してトランジスタQ4をオフし、コイ
ル電流はモータコイルLm、ダイオードD3、トラ
ンジスタQ1、モータコイルLmの経路に流れて減
少するので、電流検出抵抗Rsの両端電圧が低下
してトランジスタQ4が再びオンし、コイル電流
を増加させる。このようにしてモータ駆動回路4
は、ステツプモータの速度が変化しても常に定電
流を供給することによりトルクを一定に保つてい
るのである。
本発明は上述のように、ステツプモータの駆動
回路がトルクを一定に維持するために定電流回路
としての機能を備えている点に着目したもので、
通常は0.1%以下に抑えられている降圧用チヨツ
パ回路のリツプル率を低下させることによつて、
チヨツパ回路のスイツチ損失を減少させたもので
あり、具体的にはチヨツパ回路3のチヨークのイ
ンダクタンスLfを臨界インダクタンスLcよりも
小さい値に設定したものである。ここにおける臨
界インダクタンスとは、それ以下ではチヨーク電
流が一旦零になつて切れ目を生じるようなインダ
クタンスの限界値を表わしている。
回路がトルクを一定に維持するために定電流回路
としての機能を備えている点に着目したもので、
通常は0.1%以下に抑えられている降圧用チヨツ
パ回路のリツプル率を低下させることによつて、
チヨツパ回路のスイツチ損失を減少させたもので
あり、具体的にはチヨツパ回路3のチヨークのイ
ンダクタンスLfを臨界インダクタンスLcよりも
小さい値に設定したものである。ここにおける臨
界インダクタンスとは、それ以下ではチヨーク電
流が一旦零になつて切れ目を生じるようなインダ
クタンスの限界値を表わしている。
第3図は本発明の構成による動作状態を示した
ものである。同図に示すようにチヨーク電流が半
サイクル毎に零になるので、リツプル率は2桁程
度低下するけれども、チヨーク電流のピーク値す
なわちスイツチング素子Qsがスイツチオフする
際の電流値が小さくなつてスイツチング素子のス
イツチ損失が減少し、またダイオードDfには順
方向電流が一旦零になつてから逆方向電圧が印加
されるので、第4図に示したような電荷蓄積効果
による瞬間短絡電流が流れず、したがつて高速ス
イツチ用ダイオードを必要としない。
ものである。同図に示すようにチヨーク電流が半
サイクル毎に零になるので、リツプル率は2桁程
度低下するけれども、チヨーク電流のピーク値す
なわちスイツチング素子Qsがスイツチオフする
際の電流値が小さくなつてスイツチング素子のス
イツチ損失が減少し、またダイオードDfには順
方向電流が一旦零になつてから逆方向電圧が印加
されるので、第4図に示したような電荷蓄積効果
による瞬間短絡電流が流れず、したがつて高速ス
イツチ用ダイオードを必要としない。
[発明の効果]
上述のように本発明ステツプモータ駆動装置に
おいては、降圧用チヨツパ回路の平滑用フイルタ
回路を構成するチヨークのインダクタンスを臨界
インダクタンスよりも低い値に設定し、それによ
るリツプル率の低下は次段の定電流型モータ駆動
回路でカバーするようにしたものであるから、何
等の支障を生じることなく、高価な高速スイツチ
用ダイオードやスイツチングトランジスタを用い
ずに低価格品で済ますことができる上に、チヨー
クやスイツチング素子などの発熱を防止すること
ができるという利点がある。
おいては、降圧用チヨツパ回路の平滑用フイルタ
回路を構成するチヨークのインダクタンスを臨界
インダクタンスよりも低い値に設定し、それによ
るリツプル率の低下は次段の定電流型モータ駆動
回路でカバーするようにしたものであるから、何
等の支障を生じることなく、高価な高速スイツチ
用ダイオードやスイツチングトランジスタを用い
ずに低価格品で済ますことができる上に、チヨー
クやスイツチング素子などの発熱を防止すること
ができるという利点がある。
第1図は本発明の一実施例を示すブロツク回路
図、第2図は同上の具体回路図、第3図は同上の
動作を示す波形図、第4図は従来例の波形図であ
る。 1は商用電源、2は整流平滑化回路、3はチヨ
ツパ回路、4はモータ駆動回路、5はモータ、
Qsはスイツチング素子、Lfはチヨーク、Cfはコ
ンデンサ、Dfは逆電圧吸収用ダイオード、CT1は
制御回路。
図、第2図は同上の具体回路図、第3図は同上の
動作を示す波形図、第4図は従来例の波形図であ
る。 1は商用電源、2は整流平滑化回路、3はチヨ
ツパ回路、4はモータ駆動回路、5はモータ、
Qsはスイツチング素子、Lfはチヨーク、Cfはコ
ンデンサ、Dfは逆電圧吸収用ダイオード、CT1は
制御回路。
Claims (1)
- 1 商用電源電圧を整流平滑化する整流平滑回路
と、整流平滑出力を降圧するチヨツパ回路と、チ
ヨツパ回路出力に接続されモータコイルに定電流
化されたコイル電流を供給するモータ駆動回路と
よりなるステツプモータ駆動装置において、上記
チヨツパ回路をスイツチング素子と、スイツチン
グ素子をオンオフ制御する制御回路と、スイツチ
ング素子の出力側に接続されたチヨークとコンデ
ンサとよりなるフイルタ回路と、フイルタ回路の
入力端に並列接続された逆電圧吸収用ダイオード
とで構成し、上記チヨークのインダクタンスをチ
ヨーク電流に切れ目を生じる限界値よりも低い値
に設定したことを特徴とするステツプモータ駆動
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20578684A JPS6185097A (ja) | 1984-10-01 | 1984-10-01 | ステツプモ−タ駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20578684A JPS6185097A (ja) | 1984-10-01 | 1984-10-01 | ステツプモ−タ駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6185097A JPS6185097A (ja) | 1986-04-30 |
| JPS623678B2 true JPS623678B2 (ja) | 1987-01-26 |
Family
ID=16512648
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20578684A Granted JPS6185097A (ja) | 1984-10-01 | 1984-10-01 | ステツプモ−タ駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6185097A (ja) |
-
1984
- 1984-10-01 JP JP20578684A patent/JPS6185097A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6185097A (ja) | 1986-04-30 |
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