JPS6234953Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6234953Y2 JPS6234953Y2 JP1981040788U JP4078881U JPS6234953Y2 JP S6234953 Y2 JPS6234953 Y2 JP S6234953Y2 JP 1981040788 U JP1981040788 U JP 1981040788U JP 4078881 U JP4078881 U JP 4078881U JP S6234953 Y2 JPS6234953 Y2 JP S6234953Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- end bracket
- attached
- metal fitting
- brake
- shaped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 24
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、ホイスト横行電動機のブレーキ装置
に関するものである。
に関するものである。
従来のホイスト横行電動機のブレーキ装置は、
特開昭55−35759号公報に示されているように、
ソレノイドの可動部とジスクとが連結ピンを介し
て直結されており、押しばねがＬ字状金具のジス
ク側に配置されて直接ジスクを押圧している。
特開昭55−35759号公報に示されているように、
ソレノイドの可動部とジスクとが連結ピンを介し
て直結されており、押しばねがＬ字状金具のジス
ク側に配置されて直接ジスクを押圧している。
かかるホイスト横行電動機のブレーキ装置は、
ブレーキ開閉機構部がジスクから分離できず、分
離したとしても押しばねがブレーキ開閉機構部側
から外れてジスク側に残り、ジスクの分解の際に
邪魔になるという問題があつた。
ブレーキ開閉機構部がジスクから分離できず、分
離したとしても押しばねがブレーキ開閉機構部側
から外れてジスク側に残り、ジスクの分解の際に
邪魔になるという問題があつた。
本考案は、かかる問題点を解決するためになさ
れたもので、ブレーキ開閉機構部９の構成部品で
あるソレノイド１３・リンク１４および押しばね
１５をＬ字状金具１０の一側に取付けると共に、
間隔材１１を前記Ｌ字状金具１０の他側に取付け
て前記ブレーキ開閉機構部９を前記Ｌ字状金１０
を中心としてブロツク化し、前記ブレーキ開閉機
構部９のＬ字状金具１０をエンドブラケツト４に
３個の前記間隔材１１を通してボルト１２にて取
付け、前記エンドブラケツト４と前記Ｌ字状金具
１０と前記間隔材１１との間にホイール８とジス
ク６とを位置させてこれらを前記ブレーキ開閉機
構部９を含む状態でブロツク化し、前記リンク１
４を前記ジスク６に当接自在とし、前記エンドブ
ラケツト４にガイドピン７を圧入して取付け、こ
のガイドピン７の先端を前記Ｌ字状金具１０の孔
１６に挿入し、前記エンドブラケツト１４を電動
機ハウジング１の一端開口に装着してなるホイス
ト横行電動機のブレーキ装置としたものである。
れたもので、ブレーキ開閉機構部９の構成部品で
あるソレノイド１３・リンク１４および押しばね
１５をＬ字状金具１０の一側に取付けると共に、
間隔材１１を前記Ｌ字状金具１０の他側に取付け
て前記ブレーキ開閉機構部９を前記Ｌ字状金１０
を中心としてブロツク化し、前記ブレーキ開閉機
構部９のＬ字状金具１０をエンドブラケツト４に
３個の前記間隔材１１を通してボルト１２にて取
付け、前記エンドブラケツト４と前記Ｌ字状金具
１０と前記間隔材１１との間にホイール８とジス
ク６とを位置させてこれらを前記ブレーキ開閉機
構部９を含む状態でブロツク化し、前記リンク１
４を前記ジスク６に当接自在とし、前記エンドブ
ラケツト４にガイドピン７を圧入して取付け、こ
のガイドピン７の先端を前記Ｌ字状金具１０の孔
１６に挿入し、前記エンドブラケツト１４を電動
機ハウジング１の一端開口に装着してなるホイス
ト横行電動機のブレーキ装置としたものである。
かかるホイスト横行電動機のブレーキ装置によ
れば、ブレーキ開閉機構部９はその構成部品であ
るソレノイド１３、リンク１４および押しばね１
５をＬ字状金具１０の一側に取付けると共に、間
隔材１１をＬ字状金具１０の他側に取付けてブロ
ツク化し、且つ、ボルト１２にてエンドブラケツ
ト４に取付け、更にはジスク６に対してリンク１
４が当接自在としてあるので、ボルト１２を取外
すことにより、ブレーキ開閉機構部９をブロツク
状態で取外すことができ、且つ、組立てるときも
ブロツク状態で組立てることができる。従つて、
組立て、取外しが非常に容易な構造である。
れば、ブレーキ開閉機構部９はその構成部品であ
るソレノイド１３、リンク１４および押しばね１
５をＬ字状金具１０の一側に取付けると共に、間
隔材１１をＬ字状金具１０の他側に取付けてブロ
ツク化し、且つ、ボルト１２にてエンドブラケツ
ト４に取付け、更にはジスク６に対してリンク１
４が当接自在としてあるので、ボルト１２を取外
すことにより、ブレーキ開閉機構部９をブロツク
状態で取外すことができ、且つ、組立てるときも
ブロツク状態で組立てることができる。従つて、
組立て、取外しが非常に容易な構造である。
又、エンドブラケツト４に圧入されたガイドピ
ン７の先端をＬ字状金具１０の孔１６に挿入する
構造としたので、ブレーキ開閉機構部９の組立て
がこの点からも容易である。
ン７の先端をＬ字状金具１０の孔１６に挿入する
構造としたので、ブレーキ開閉機構部９の組立て
がこの点からも容易である。
更には、エンドブラケツト４に３個の間隔材１
１を介してＬ字状金具１０が取付けられ、このエ
ンドブラケツト４とＬ字状金具１０と間隔材１１
と間にホイール８とジスク６が位置し、これらが
ブレーキ機構部９を含む状態でブロツク化される
ので、この点からも組立て、取外しが容易な構造
である。
１を介してＬ字状金具１０が取付けられ、このエ
ンドブラケツト４とＬ字状金具１０と間隔材１１
と間にホイール８とジスク６が位置し、これらが
ブレーキ機構部９を含む状態でブロツク化される
ので、この点からも組立て、取外しが容易な構造
である。
しかも、間隔材１１は、中空軸状であり、その
中空部をボルト１２が貫通してエンドブラケツト
４とＬ字状金具１０とを取付けているので、間隔
材１１がエンドブラケツト４とＬ字状金具１０と
に当接される径が大きくなり、エンドブラケツト
４とＬ字状金具１０の強度アツプを図ることがで
きる。これによつて、安定したブレーキ動作が得
られる。
中空部をボルト１２が貫通してエンドブラケツト
４とＬ字状金具１０とを取付けているので、間隔
材１１がエンドブラケツト４とＬ字状金具１０と
に当接される径が大きくなり、エンドブラケツト
４とＬ字状金具１０の強度アツプを図ることがで
きる。これによつて、安定したブレーキ動作が得
られる。
以下、本考案の一実施例を第１図および第２図
に基づいて説明する。電動機のハウジング１にス
テータが内蔵され、このハウジング１の両端にエ
ンドブラケツト４・５が装着される。ロータシヤ
フト２の両端部に軸受３が配置され、エンドブラ
ケツト４・５に支持される。エンドブラケツト４
にはジスク６の動きを案内する２本のガイドピン
７が圧入して取付けられる。ジスク６の孔をガイ
ドピン７が貫通して、ガイドピン７の立上り方向
に移動可能にジスク６が配置される。エンドブラ
ケツト４とジスク６との間にホイール８が配置さ
れる。このホイール８はロータシヤフト２の先端
のスプライン部に嵌合され、電動機の回転力が伝
達される。ブレーキ開閉機構部９は、Ｌ字状金具
１０、間隔材１１・ソレノイド１３・リンク１４
および押しばね１５等より構成される。Ｌ字状金
具１０のホイール８の対向片１０ａには３本の中
空軸状の間隔材１１がエンドブラケツト側に突出
するように圧入して取付けられる。Ｌ字状金具１
０の他方の突出片１０ｂにはブレーキ開閉用のソ
レノイド１３が取付けられる。このソレノイド１
３の可動片１３ａにはリンク１４が連結され、リ
ンク１４の他側は金具１０およびジスク６に当接
自在とされる。金具１０の対向片１０ａの中央に
ボルト１８を立て、このボルト１８とリンク１４
との間に押しばね１５が介在される。金具１０は
その孔１６にガイドピン７の先端が挿入されて位
置決めされた状態で、ボルト１２が間隔材１１を
貫通してエンドブラケツト４にねじ込まれて取付
けられる。
に基づいて説明する。電動機のハウジング１にス
テータが内蔵され、このハウジング１の両端にエ
ンドブラケツト４・５が装着される。ロータシヤ
フト２の両端部に軸受３が配置され、エンドブラ
ケツト４・５に支持される。エンドブラケツト４
にはジスク６の動きを案内する２本のガイドピン
７が圧入して取付けられる。ジスク６の孔をガイ
ドピン７が貫通して、ガイドピン７の立上り方向
に移動可能にジスク６が配置される。エンドブラ
ケツト４とジスク６との間にホイール８が配置さ
れる。このホイール８はロータシヤフト２の先端
のスプライン部に嵌合され、電動機の回転力が伝
達される。ブレーキ開閉機構部９は、Ｌ字状金具
１０、間隔材１１・ソレノイド１３・リンク１４
および押しばね１５等より構成される。Ｌ字状金
具１０のホイール８の対向片１０ａには３本の中
空軸状の間隔材１１がエンドブラケツト側に突出
するように圧入して取付けられる。Ｌ字状金具１
０の他方の突出片１０ｂにはブレーキ開閉用のソ
レノイド１３が取付けられる。このソレノイド１
３の可動片１３ａにはリンク１４が連結され、リ
ンク１４の他側は金具１０およびジスク６に当接
自在とされる。金具１０の対向片１０ａの中央に
ボルト１８を立て、このボルト１８とリンク１４
との間に押しばね１５が介在される。金具１０は
その孔１６にガイドピン７の先端が挿入されて位
置決めされた状態で、ボルト１２が間隔材１１を
貫通してエンドブラケツト４にねじ込まれて取付
けられる。
而して、ソレノイド１３に通電しない時は、リ
ンク１４は押しばね１５の押圧力によりジスク６
をホイール８側に押圧する。これによりホイール
８はエンドブラケツト４とジスク６との間に挟持
され、制動されることになる。ホイール８はロー
タシヤフト２のスプライン部２ａにスプライン係
合されているので、ホイール８が制動された状態
ではロータシヤフト２の回転も制動されることに
なる。これによつて、電動機にブレーキがかけら
れる。
ンク１４は押しばね１５の押圧力によりジスク６
をホイール８側に押圧する。これによりホイール
８はエンドブラケツト４とジスク６との間に挟持
され、制動されることになる。ホイール８はロー
タシヤフト２のスプライン部２ａにスプライン係
合されているので、ホイール８が制動された状態
ではロータシヤフト２の回転も制動されることに
なる。これによつて、電動機にブレーキがかけら
れる。
又、ソレノイド１３に通電すると、可動片１３
ａが吸引され、押しばね１５の押圧力に打ち勝つ
て、リンク１４が引つ張られ、リンク１４のジス
ク６への押圧力が解除される。これによつて、ホ
イール８の制動が解除され、従つて、電動機のブ
レーキが解除される。
ａが吸引され、押しばね１５の押圧力に打ち勝つ
て、リンク１４が引つ張られ、リンク１４のジス
ク６への押圧力が解除される。これによつて、ホ
イール８の制動が解除され、従つて、電動機のブ
レーキが解除される。
かかるホイストの横行電動機のブレーキ装置に
よれば、ブレーキ開閉機構部９はその構成部品で
あるソレノイド１３・リンク１４および押しばね
１５をＬ字状金具１０の一側に取付けると共に、
間隔材１１をＬ字状金具１０の他側に取付けてブ
ロツク化し、且つ、ボルト１２にてエンドブラケ
ツト４に取付け、更にはジスク６に対してリンク
１４が当接自在としてあるので、ボルト１２を取
外すことにより、ブレーキ開閉機構部９をブロツ
ク状態で取外すことができ、且つ組立てるときも
ブロツク状態で組立てることができる。従つて、
組立て・取外しが非常に容易な構造である。
よれば、ブレーキ開閉機構部９はその構成部品で
あるソレノイド１３・リンク１４および押しばね
１５をＬ字状金具１０の一側に取付けると共に、
間隔材１１をＬ字状金具１０の他側に取付けてブ
ロツク化し、且つ、ボルト１２にてエンドブラケ
ツト４に取付け、更にはジスク６に対してリンク
１４が当接自在としてあるので、ボルト１２を取
外すことにより、ブレーキ開閉機構部９をブロツ
ク状態で取外すことができ、且つ組立てるときも
ブロツク状態で組立てることができる。従つて、
組立て・取外しが非常に容易な構造である。
又、エンドブラケツト４に圧入されたガイドピ
ン７の先端をＬ字状金具１０の孔１６に挿入する
構造としたので、ブレーキ開閉機構部９の組立て
がこの点からも容易である。
ン７の先端をＬ字状金具１０の孔１６に挿入する
構造としたので、ブレーキ開閉機構部９の組立て
がこの点からも容易である。
更には、エンドブラケツト４に３個の間隔材１
１を介してＬ字状金具１０が取付けられ、このエ
ンドブラケツト４とＬ字状金具１０と間隔材１１
との間にホイール８とジスク６が位置し、これら
がブレーキ機構部９を含む状態でブロツク化され
るので、この点からも組立て・取外しが容易な構
造である。
１を介してＬ字状金具１０が取付けられ、このエ
ンドブラケツト４とＬ字状金具１０と間隔材１１
との間にホイール８とジスク６が位置し、これら
がブレーキ機構部９を含む状態でブロツク化され
るので、この点からも組立て・取外しが容易な構
造である。
しかも、間隔材１１は中空軸状であり、その中
空部をボルト１２が貫通してエンドブラケツト４
とＬ字状金具１０とを取付けているので、間隔材
１１がエンドブラケツト４とＬ字状金具１０とに
当接される径が大きくなり、エンドブラケツト４
とＬ字状金具１０の強度アツプを図ることができ
る。これによつて、安定したブレーキ動作が得ら
れる。
空部をボルト１２が貫通してエンドブラケツト４
とＬ字状金具１０とを取付けているので、間隔材
１１がエンドブラケツト４とＬ字状金具１０とに
当接される径が大きくなり、エンドブラケツト４
とＬ字状金具１０の強度アツプを図ることができ
る。これによつて、安定したブレーキ動作が得ら
れる。
本考案によれば、組立て・取外しが著しく容易
にホイスト横行電動機のブレーキ装置を提供する
ことができる。
にホイスト横行電動機のブレーキ装置を提供する
ことができる。
第１図は本考案のホイスト横行電動機のブレー
キ装置の一部断面図、第２図は同ブレーキ装置の
構成部品の組立説明斜視図である。 １……ハウジング、２……ローターシヤフト
組、３……軸受、４，５……エンドブラケツト、
６……ジスク、７……ガイドピン、８……ホイー
ル、９……ブレーキ開閉機構部、１０……金具、
１１……間隔材、１２……ボルト、１３……ソレ
ノイド、１４……リンク、１５……押しバネ、１
６……孔。
キ装置の一部断面図、第２図は同ブレーキ装置の
構成部品の組立説明斜視図である。 １……ハウジング、２……ローターシヤフト
組、３……軸受、４，５……エンドブラケツト、
６……ジスク、７……ガイドピン、８……ホイー
ル、９……ブレーキ開閉機構部、１０……金具、
１１……間隔材、１２……ボルト、１３……ソレ
ノイド、１４……リンク、１５……押しバネ、１
６……孔。
Claims (1)
- ブレーキ開閉機構部９の構成部品であるソレノ
イド１３・リンク１４および押しばね１５をＬ字
状金具１０の一側に取付けると共に、中空軸状間
隔材１１を前記Ｌ字状金具１０の他側に取付けて
前記ブレーキ開閉機構部９を前記Ｌ字状金具１０
を中心としてブロツク化し、前記ブレーキ開閉機
構部９のＬ字状金具１０をエンドブラケツト４に
３個の前記間隔材１１を通してボルト１２にて取
付け、前記エンドブラケツト４と前記Ｌ字状金具
１０と前記間隔材１１との間にホイール８とジス
ク６とを位置させてこれらを前記ブレーキ開閉機
構部９を含む状態でブロツク化し、前記リンク１
４を前記ジスク６に当接自在とし、前記エンドブ
ラケツト４にガイドピン７を圧入して取付け、こ
のガイドピン７の先端を前記Ｌ字状金具１０の孔
１６に挿入し、前記エンドブラケツト１４を電動
機ハウジング１の一端開口に装着してなるホイス
ト横行電動機のブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981040788U JPS6234953Y2 (ja) | 1981-03-25 | 1981-03-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981040788U JPS6234953Y2 (ja) | 1981-03-25 | 1981-03-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57155192U JPS57155192U (ja) | 1982-09-29 |
| JPS6234953Y2 true JPS6234953Y2 (ja) | 1987-09-05 |
Family
ID=29837890
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981040788U Expired JPS6234953Y2 (ja) | 1981-03-25 | 1981-03-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6234953Y2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5535759A (en) * | 1978-09-06 | 1980-03-12 | Hitachi Ltd | Brake mechanism for winch |
| JPS55145996A (en) * | 1979-04-23 | 1980-11-13 | Hitachi Ltd | Hoist brake |
-
1981
- 1981-03-25 JP JP1981040788U patent/JPS6234953Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5535759A (en) * | 1978-09-06 | 1980-03-12 | Hitachi Ltd | Brake mechanism for winch |
| JPS55145996A (en) * | 1979-04-23 | 1980-11-13 | Hitachi Ltd | Hoist brake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57155192U (ja) | 1982-09-29 |
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