JPS6234813Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車等のドアに付設されるドアベ
ルトモールに係し、殊に、車体の幅方向に関して
薄くされたドアベルトモールに関する。

（従来の技術） 従来この種のドアベルトモールとして、第１図
に図示したものが知られている。この従来のドア
ベルトモール１０は、略コの字状を呈しドアアウ
タパネル１１の上縁に所定の幅をもつて固着され
ている。ドアベルトモール１０のドア内側にはア
ウタ・ウエザストリツプ１２が取り付けられ、窓
ガラス１６の外面と弾性的に当接するようにされ
ている。

ドアトリム１３に固定された補強部材１４に
は、インナ・ウエザストリツプ１５が取り付けら
れ、インナ・ウエザストリツプ１５とアウタ・ウ
エザストリツプ１２の間には、窓ガラス１６が摺
動可能に設けられている。１７はドアインナパネ
ルを示している。両パネル１１及び１７は夫々内
側に補強部材１８及び１９を有している。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、近年、車両室内空間の大型化或いは
シヨルダースペースの確保、更には、デザインの
関点からも窓ガラス１６の外面とドアアウタパネ
ル１１との面一化、即ち、窓ガラス１６の外面か
らドアアウタパネル１１迄の距離を短くして見栄
えを良くすることが要求される様になつてきた。

このため、ドアベルトモール１０の幅を狭くす
ることが勘案されている。

従来のドアベルトモール１０では、アウタ・ウ
エザストリツプ１２を窓ガラス側に具備してい
る。従つて、ドアベルトモール１０本体の幅を狭
くすることと、アウタ・ウエザストリツプ１２の
長さを短くすることが考えられる。

しかしながら、ドアベルトモール１０本体の幅
を狭くすると、意匠面が狭く見栄えが悪くなつて
しまう。また、アウタ・ウエザストリツプ１２を
短くすると、窓ガラス１６に弾性的に当接するに
足る弾性を備えるだけの自由長を確保できないと
いう問題があつた。

そこで、本考案は、従来のドアベルトモールの
問題点に鑑みて、意匠性並びにアウタ・ウエザス
トリツプの弾性を確保しながら、ドアベルトモー
ルの幅を可及的に短くすることを、その技術的課
題とする。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 従来技術の問題点を解決するため、本考案で
は、次の手段を講じた。即ち、ドアの窓ガラスの
外面と弾性的に当接するアウタ・ウエザストリツ
プを備えると共に、ドアのアウタパネルに配設さ
れたモール本体によりアウタパネルの上縁を所定
の幅で覆うドアベルトモールに於いて、前記モー
ル本体の窓ガラス近接側縁部を内方に折り曲げ重
合されたフランジ部として形成すると共に、該フ
ランジ部のアウタパネル側部分から下方へ一体的
に延在されて前記窓ガラスの外面と対向する延在
部を設け、前記フランジ部と所定距離だけ下方に
離間して前記アウタ・ウエザストリツプを前記延
在部に取付けるようにしたことにある。

（作用） この様に、本考案の手段では、ドアのアウタパ
ネルの上縁を覆うモール本体の窓ガラス近接側縁
部を折り返してフランジ部として形成すると共
に、該フランジ部のアウタパネル側部分を下方へ
一体的に延在させて延在部を設け、この延在部
に、フランジ部から下方に離間してアウタ・ウエ
ザストリツプを取り付けている。

従つて、モール本体の窓ガラス側部分を折り返
してフランジ部として形成したので、モール本体
の下側に部分的にオーバラツプした状態でアウ
タ・ウエザストリツプが配設されることとなる。
即ち、窓ガラスと延在部との間にアウタ・ウエザ
ストリツプ用の取付空間を確保しながら、フラン
ジ部の長さだけ、モール本体を窓ガラス側に近接
させられることとなる。

しかも、フランジ部とアウタ・ウエザストリツ
プとの間を所定距離だけ離間させている。よつ
て、アウタ・ウエザストリツプの弾性変形がフラ
ンジ部との干渉により阻害される恐れも無く、ア
ウタ・ウエザストリツプの弾性を確実に確保でき
るとこととなる。

（実施例） 以下、添付図面の第２図に従つて本考案の一実
施例を説明する。第１図に示す従来のドアベルト
モール１０と相違する構成のみ以下説明する。

ドアベルトモール２０は、略コ字状を呈してい
るものの、該モールの上面右端部は、即ち、窓ガ
ラス１６の近接側は、内方に折り曲げ重合せられ
たフランジ部２１を有している。ドアベルトモー
ル２０のフランジ部２１のアウタ・パネル１１近
接側から一体的に下方延在した延在部２２に、フ
ランジ部２１から所定の距離だけ下方に位置し
て、アウタ・ウエザストリツプ１２が取りつけら
れ、該ストリツプの略半分がフランジ部２１に隠
蔽される構成となつている。

従つて、ドアベルトモール２０の上部、即ち外
界に露呈している部分の長さは従来のベルトモー
ルと変わらず何等外観を損なうことはない。しか
も、アウタ・ウエザストリツプ１２は、従来どお
りの長さを有しているから、従来どおりの弾性を
以て窓ガラス１６に当接している。よつて、ドア
ベルトモール２０が取付られるドアアウタパネル
１１において、窓ガラス１６からドアアウタパネ
ル１１迄の距離は従来品に比較してフランジ部２
１を設けただけ短くされ、見栄えが極めて良好と
なる。

〔考案の効果〕

以上述べた如く本考案によるドアベルトモール
では、該モールの上面右側部、即ち窓ガラス近接
側に内方に折り曲げ重合したフランジ部を設け、
該フランジ部から一体的に下方延在した延在部
に、フランジ部と下方に離間してアウタ・ウエザ
ストリツプを取付け、該ストリツプの略半分がフ
ランジ部に隠蔽される構成としたので、ドアベル
トモール自体の外観及びアウタ・ウエザストリツ
プの機能を何等損なうことなく、ドアベルトモー
ルの幅を狭くできる。この結果窓ガラスからドア
アウタパネルまでの距離を短くし得てドアの見栄
えが極めて良好となる。

その上に、フランジ部とアウタ・ウエザストリ
ツプとの間に設けられた間隙に、塵埃が収容され
ることとなつて、外界から塵埃が見えず、外観が
一層向上されることともなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のドアベルトモールをドアに取り
つけた状態を示す側面図、及び第２図は本考案に
よるドアベルトモールをドアに取りつけた状態を
示す側面図である。 １１……ドアアウタパネル、１２……アウタ・
ウエザストリツプ、１６……窓ガラス、２０……
ドアベルトモール、２１……フランジ部、２２…
…延在部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアの窓ガラスの外面と弾性的に当接するアウ
   タ・ウエザストリツプを備えると共に、ドアのア
   ウタパネルに配設されたモール本体により該アウ
   タパネルの上縁を所定の幅で覆うドアベルトモー
   ルに於いて、前記モール本体の窓ガラス近接側縁
   部が内方に折り曲げ重合されたフランジ部として
   形成されると共に、該フランジ部のアウタパネル
   側部分から下方へ一体的に延在されて前記窓ガラ
   スの外面と対向する延在部が設けられ、前記フラ
   ンジ部と所定距離だけ下方に離間して前記アウ
   タ・ウエザストリツプが前記延在部に取付られた
   ドアベルトモール。